CRUZBIKE

Pour me faire patienter en attendant le Vendetta j'ai reçu un Cruzbike Softrider destiné à me familiariser avec la marque. Vélo marrant ça change " un peu " du Zockra
J'ai pas oser le peser mais je vais aller faire un col avec !

Vendetta !

Pour changer du Zockra ca change en éffet.

Ca change tellement que j'hésite entre les 2 pour la course de Lyon

viens avec le cruzi comme cela je pourrais peut etre t'accrocher un peu

Comme il me restait un peu de boulot pour essayer le Vendetta je me suis contenté d'une vingtaine de km avec le Softrider (sortie récup aprés le 600 ) c'est un vélo sympa pour se balader.


Demain Vendetta ?? ??

Waouw! tu as enfin reçu le vendetta!
Impatient de connaitre tes sensations sur ce TAD avec un angle de fourche qui sort des 55-60°! prise en main rapide parait-il? instabilité selon la vitesse? comportement parfois imprévisible???
Bon tests au pilote d'essai

C'est fait, petite sortie de rodage avec Vendetta .Toujours une prise en main facile mais il va me falloir accumuler les kils pour exploiter la bète .Ce serait sympa qu'un habitué des TD vienne m'aider à tester ce Cruzbike .Pitchoun
Pas de réaction malsaine .

Poids vérifié avec mousse et pédales

Je trouve son look sobre sympa , passages de gaines bien pensés .
A suivre

Sympa l'invitation Serge, mais mon pauvre monsieur, j'ai déjà du mal à caser les BRM alors venir tester un vélo, j'ai pas vraiment le temps. Peut-être en juillet ?

C'est combien le poids à poil de la bête ?

Oui !! le poids Serge ? bonjour ... et d'autres photos vue de coté STP !! avec le pilote , eh bien moi il me plait ce Cruzbike ,par le fait qu'il est réglable , il y a bien qq points que je corigerai , mais peu .

Une fois que le coté actif du pédalage sur la direction est cérébralement enregistré , ensuite on n'y pense plus , et ... coté rendement c'est autre chose ! et coté disposition mécanique , c'est enfin au point ... pour VC .

Reste a connaitre son comportement a 60 km/h et plus ?? si ça embarque pas de trop ?

( Je viendrai faire un essaie )

Puisque vous n'avez pas réussi à lire le poids sur la superbe photo ! je vous le donne 10 kg 400 avec mousse et pédales spd

Pour la 1 ère sortie testé jusqu'à 60 km /h en descente ! pas de sensation d'embarquement mais vigilant quand mème. C'est stable et ça grimpe pas mal .Quelques louvoiements en reprise de pédalage .
Je ne suis pas emballé par l'ergonomie du guidon mais je vais juste modifier l'orientation des commandes et insister tel quel .Vu mon manque d'expérience de la chose je vais m'adapter .
Je ne dirais rien sur le freinage vous aurez tous compris que ça ne freine pas beaucoup = Tecktro 725 plus leviers cyclocross.
Demain pose du compteur puis accumuler les kils pour exploiter à 100 %.
L'etrange dépèche toi pour l'essai j'ai besoin d'avis compétents

Tu as quand meme le chique d'assortir la tiente du casque avec le cadre

Euh !... faut qu'je m'organise , ça me tente vraiment de le comparé a mon TD ... et déja 1,5 kgs de moins , mais ... ? quel est le type et marque de pédalier ? STP ! d'apres ta toph de coté ... ligne de mire pas mal apparement , pourtant tu est tres couché .

Le pédalier est un compact FSA Gossamer 5034 l'angle du siège est à 24 ° la vision nettement au dessus du guidon est excellente
Pour finir, empattement = 109 cm
hauteur siège = 50 cm
hauteur axe pédalier = 72.5 cm
Aujourd'hui le col de fontaube toujours sans compteur pas mal en montée
mais prudent au retour = un temps correct
Accumuler des kils pour apprivoiser l'engin avant de juger
Ce vélo contrairement à de nombreux TD essayé est facile à prendre en main et ne m' a pas fait de mauvaise surprise .
Et comme je ne suis pas autant casse cou qu'un certain O... 25 j'y vais prudemment.
A suivre ....

vivement Serge que tu maîtrises bien la bête pour nous faire un petit comparatif par rapport au Méta,la prise en main n'a pas l'air trop galère, se sent-on aussi en confiance que sur le Méta en descente ?

Sur que la prise en main n'est pas trop galère mais pour l'instant je ne suis pas aussi à l'aise que sur mes HR préférés .A noter que j'ai parcouru env. 20 000 km en Méta et au moins 4000 en Zockra donc c'est normal que je n'ai pas la mème tranquilité sur le Vendetta
L'idéal serait qu'un habitué des TD puisse comparer.
Le changement radical entre propulsion et TD demande du temps pour apprécier les différences .
Patience .....

à Cycloutil
tu écris
20.000 kms en Meta
4.000 en Zockra
ceci en comben de mois ??
sur 1 an?
toujours ma demande pour connaitre ton nb de kms parcourus en une année!
Papy volant

Salut super Papy avec les brevets + le boulot + la vie pas eu le temps de rerédiger mes stats
Mais pour te faire patienter je fais env 10 000 kms par an.
Avec la motivation apportée par de nouveaux vélo à tester .

Promis, on testera tous aux 24h.
Sinon dans 2 semaines à Monza.

Est ce qu'on est bien cale dans ce siege qui n'a quasiment pas de cambrure lombaire ni d'appui pour le haut du dos, sur un velo avec faible angle de siege on s'appui sur les epaules quand on pousse fort en cote, la j'ai du mal a voir comment on peut s'assoir sur le haut de son dos dans le cas present.

C'est vrai que le guidon est pas terrible, et question aero on fait mieux, ils l'ont fait comme ca pour donner plus de stabilite, sur ce velo le pedalier est haut et la direction est tres verticale, donc l'interference direction/pedalage est importante, je crois qu'ils ont voulu donne une position des bras qui permet de resister au couple des jambes sans trop fatiguer les bras.

Aussi le haut du siege me semble insuffisement renforce avec les haubans qui s'attachent tres bas sur le siege, mais bon vu d'ici cette impression est peut etre exageree

Par contre le triangle avant semble bien sur-dimensionne donc adapte a des pedalages en puissance, juste que le systeme de reglage est peut etre simple mais il a l'inconvenient de faire varier enormement la hauteur de pedalier quand on ajuste la longueur de bome, et ca c'est pas terrible.

Cycloutil, tu disais que tu roulais sur Silvio donc le TD n'est pas une nouveaute pour toi, la tu sembles dire que il te faut rouler plus pour te faire une impression, bon la geometrie du Vendetta et du Silvio sont assez differente, mais j'imagine que les automatismes de compensation doivent etre relativement similaires.

Bon reste que que ce soit ici ou sur Bentrider online ou sur le Forum de Cruzbike les retours des 1er utilisateurs de ce Vendetta sont inexistants, on aimerait pourtant bien savoir comment il marche

Aujourd'hui 1 er chrono avec le Vendetta .Après 4 petites sorties soit 120 km je me sens à l'aise sur ce vélo
Pour réponse à Bentincalifornie :
Le siège n'est pas un modèle d'ergonomie mais on s'y sent bien heureusement la mousse est un peu épaisse car le dossier est droit et rigide!
Pour le guidon on s'y fait aussi à étudier plus tard pour d'autres positions des bras ( ça donne une position équivalente aux guidons U)
Pas de variation énorme de la hauteur de pédalier en réglant la longueur car la poutre sup.est proche de l'horizontale.
Pour le roulage en Silvio ça s'était limité à une prise en main de quques kils.

Pour le chrono sur mon circuit test fétiche soit 25 km de routes variées avec 327 m de positif
J'ai amélioré mon meilleur temps en Zockra de 2 ' soit 55 ' avec une Vit max de 57 kmh soit 2 de moins et des puls un peu supérieures.
J'ai noté que je tire des braquets plus courts et que ça monte un peu plus vite; un peu moins rapide sur les faux plats descendants et en descente .
A vérifier mais le chrono est mieux avec la sensation que ça va moins vite ?
Le confort est juste suffisant mais moins bien que le Zockra.
Vivement un test sur une distance plus longue.

25Kms avec 1.5% d'ascention moyenne c'est deja un parcours significatif. Bon 2mn d'ecart sur 57mn sur un seul essai c'est toujours dur de dir esi c'est du au velo ou au bonhomme ou a des causes externes comme le vent ou la circulation ou meme des variations de temperatures de l'air. Mais bon ca peut deja montrer une tendance qui sembel plutot positive pour ce velo.

Quand tu dis que la poutre est verticale, comme les haubans inferieurs du triangle on une longeur fixe il faut bien varier la hauteur du pedalier quand tu change la longeur de bome, non ? la poutre superieure doit changer de position angulaire pour suivre le mouvement de l'ensemble.

serge incroyable tu es déjà à l'aise sur le vendetta, tous ceux qui débutent sur un TD disent qu'il faut pas mal de kilomètres pour bien le maîtriser, finalement ce vélo à l'air d'une prise en main rapide ou c'est le pilote qui est doué, et en descente se sent-on en sécurité, et il est facile de négocier les virages en épingles en montée avec ce type de vélo

A Philippot :
C'est vrai que je suis aussi surpris par la facilité de prise en main car jusqu'ici mes essais de TD était laborieux .
Vu que je ne suis pas doué .
En descente on se sent en confiance mème sur route bosselée ( autant que sur un méta par exemple)
Pour les virages en épingle en montée pas de soucis mème si au début le fait que les jambes suivent la roue avant perturbe un peu on s'habitue vite .
Ca braque mieux que les vélos dont la roue av frotte sur la chaine ......
A bentinC....
Dés que j'ai 5 ' je te mesure précisément la variation de hauteur de pédalier en fonction de la longueur de bome.

Cycloutil a écrit:

A Philippot :

... Vu que je ne suis pas doué ...

Correction : Vu que je ne suis pas doué pour manier les tondeuses à gazon je me rattrape sur les vélos couchés TD ou pas

salut Serge
question:
le prix de la bete ?
(en version de base)

Il n'y a qu'une version à 3250 € 00