j'ai craqué .....

mang-eau

evidemment ...

daweed a écrit:

pas de nouveau mango à ma connaissance, à moins que tu ne parle d'autre chose (cf : "mangeau")

david

J'ai vu que vous parler de nouveau Mango, et j'ai vu sur un site qu'il y aurait un nouveau mango en préparation : le "Mango Tour" (désolé ce n'est pas un Mango pour la piscine...).
Je ne sais pas s'il sera commercialisé et si oui quand. Je l'ai vu uniquement sur ce site : http://sinnerbikes.com/mangotour.html (et ils n'en parlent pas du tout sur ce site http://www.go-mango.nl/, mais en même temps je suis pas néerlandais...)
Je ne penses pas qu'il y ait de nouveau moule ou quoi que ce soit pur ce Mango, mais c'est juste l'équipement qui semble avoir changé...

petites nouvelle du mango , j'ai pas eu vraiment beaucoup de temps pour m'en occuper mais j'avance un peu ..
la partie motorisation est en place reste a faire le controleur et les cablages
j'ai verifié les 2 chaines et elle sont mortes ( 3500 kms ) , je vais donc les remplacer , j'ai choisi pour la chaine secondaire une chaine demi-maillon de BMX reputée costaud , par contre je cherche une chaine primaire en 8V de qualitée ( chez rohloff ?)

bref ca avance pas très vite mais cela doit etre fini pour la montée electrique de l'alpe d'huez (26/27 aout ) , ce qui fera un bon test pour le montage

Citation :

j'ai verifié les 2 chaines et elle sont mortes ( 3500 kms ) , je vais donc les remplacer , j'ai choisi pour la chaine secondaire une chaine demi-maillon de BMX reputée costaud , par contre je cherche une chaine primaire en 8V de qualitée ( chez rohloff ?)

Hé ben ! Y'a pas que moi qui ait des problèmes de chaînes !
Pour la chaîne arrière, tu peux remettre sans problème la KMC Z82. Étrangement, la mienne s'était usée rapidement une première fois (morte après 5000km, et peut-être même avant), puis, après l'avoir changé, elle n'est toujours pas usée au bout de 6000km (< 0.75 %).
Suite à un démontage de fourche arrière, j'ai vu que la chaîne avait légèrement frotté sur celle-ci (entaille dans l'alu), ce qui est sûrement la raison de l'usure prématurée. L'entaille étant faite, plus de problème maintenant...

Pour la chaîne principale, je ne sais pas de quel modèle il s'agit.
Après deux changements et toujours une usure extrêmement rapide, j'ai commandé auprès de Velomobiel une KMC X9-93 (40€ seulement la longueur, soit 3 chaînes normales). Au passage, ils ont des Vredestein Perfect Moiree à 18€, introuvable ailleurs
N'ayant fait que 100km avec ce nouveau modèle de chaîne, je ne peux pas encore faire un retour d'expérience, mais je suis plutôt optimiste, car il s'agit du même modèle que sur le Quest.

Tu peux signaler ton problème de chaîne à Sinner : ayant douté de la qualité de leur chaîne d'origine, ils m'ont dit que leurs autres clients n'avaient pas ce problème... ce qui n'est manifestement pas le cas de tous.
Lors de mon récent changement de chaîne, j''ai aussi modifié la position du tube de chaîne qui passe au niveau de la roulette sous le siège : il était à gauche de la roulette, et je l'ai passé à droite (meilleur alignement...). Mais je doute que cela soit en cause, car la tension de chaîne est faible (retour de chaîne).

Dans quelques km, tu pourras vérifier si tu n'as pas de jeu dans la fourche arrière : en fait, au niveau de l'articulation cadre-fourche, il y a deux canons épaulés en nylon, qui finissent par s'user. Il faut alors les changer.

gui13 a écrit:

petites nouvelle du mango , j'ai pas eu vraiment beaucoup de temps pour m'en occuper mais j'avance un peu ..
la partie motorisation est en place reste a faire le controleur et les cablages

bref ca avance pas très vite mais cela doit etre fini pour la montée electrique de l'alpe d'huez (26/27 aout ) , ce qui fera un bon test pour le montage

tu montes un moteur spécifique pour la bosse?
Il me semble que certains bobinages sont prevus pour donner du couple (chargement,montées) et d'autres pour la vitesse ...
merci pour l'eclairage

en ce qui concerne les moteurs roues oui je propose plusieurs bobinages (5) pour m'adapter au cahier des charge du client ( tension batterie , taille de roue , vitesse souhaité , poids en charge etc ....)
dans le cas de ce montage pas de possibilitée de moteur roue ( le mango est equipé d'un monobras AR ) donc il a fallu trouver une autre solution et trouver un moteur qui corresponde le mieux a l'utilisation de ce velomobile .....

Et pourquoi ne pas monter le kit sur pédalier Déclic-Eco?
Impossibilité technique?
Souhait de tester d'autres solutions?

pas de soucis a premiere vue sur le mango pour le moteur pedalier , mais disons que j'aime bien me creuser la tete et une particularité du mango m'a donné envie de tester autre chose ...
bientot les premier test et des images