pneu 20 pouces

Bonjour à tous,

Ça faisait tellement longtemps que je lis ce forum que je croyais m'être déjà inscrit; ben non. Voilà qui est corrigé.

J'ai des souçis pour trouver des pneus solides (2 diabolos michelin que je casse cette année) et adhérent pour la randonnée pour la roue de 20 pouces (c'est du 451, mais comme je dois remplacer la jante, je vais peut-être passer en 406). Vous avez pu trouver de bon pneu? A l'arrière j'ai mis un marathon Dureme, qui est très bien mais évidemment il n'y a pas en 20 pouces....

Jean-Alexis (M5 26/20)

Bonjour et bienvenue.
Et dans la foulée, je transfère ce sujet dans le coin du matos, où il sera mieux placé.

Le pneu Michelin Diabolo est un pneu pour vélo enfant. Il ne me semble pas très judicieux de l'utiliser sur un vélo adulte.

En effet, mais c'est tout ce que mon vélociste a trouvé. D'expérience, il est bon en ville, mais peu résistant (donc pas top pour la randonnée).

C'est bien pour ça que j'hésite à passer en 406.

Jean-Alexis

en 406, tu as toute la série des schwalbe marathon.

Sur le site de Schwalbe, tu trouveras ton bonheur: Site Schwalbe
Après les vélocistes ne stockent pas tout mais peuvent en général commander.
Sinon, il reste les sites web de vente par correspondance (increvable.com, bike-components.de, etc)

Tu as raison, il y a plein de référence chez schwalbe, malheureusement très peu en 451. En tout cas à ma connaissance pas de marathon.

Chez increvable.com, tu as ça :

http://www.increvable.com/index.php/default/pneumatiques/velos-couches/durano-20x1-1-8-rigide-br-etrto-28-451.html

Perso, j'aime bien le Durano mais je n'ai jamais essayé en tringle rigide.

J'avais ce genre de pneu (peut-être même un durano, faut que je vérifie, ça allait bien, mais je me prenais des gamelles dès qu'il pleuvait ou que la route n'était pas trop propre. En plus il m'arrive de rouler sur des chemin non asphaltés.

Vous me direz que c'est pour ça que j'ai du mal à trouver . Le Dureme à l'arrière est super pour ça, je me sens bien en sécurité!

Jean-Alexis

pour retrouver le listing des tailles existantes

http://www.schwalbe.com/ger/ donc tu pars de etrto => xx-451 et tu trouve ce qu'ils fabriquent quelque soit sa gamme.

Je ne retrouve pas l'équivalent sur le site FR ou .com

Pour la version française, il faut choisir course (avant c'était présent sur toutes les gammes) :

Produit par dimension

Remarque : bien que l'on soit dans la partie pneu de "course" la fonction recherche renvoi bien tous les produits pour une dimension donnée.

Merci,

Il n'ont que 2 référence: le durano et un pneu VTT.

Jean-Alexis

l'auvergnat a écrit:

Chez increvable.com, tu as ça :

http://www.increvable.com/index.php/default/pneumatiques/velos-couches/durano-20x1-1-8-rigide-br-etrto-28-451.html

Perso, j'aime bien le Durano mais je n'ai jamais essayé en tringle rigide.

Bonsoir,

J'ai ce pneu à l'avant de mon Agenda (tringle rigide). J'en suis très satisfait ; c'est du solide.

Oui mais juste au dessus c'est écrit

juanalexei a écrit:

J'avais ce genre de pneu (peut-être même un durano, faut que je vérifie, ça allait bien, mais je me prenais des gamelles dès qu'il pleuvait ou que la route n'était pas trop propre. En plus il m'arrive de rouler sur des chemin non asphaltés.
(...)
Jean-Alexis

Donc cela ne correspond pas tout à fait.

bonjour,

je viens de chuter en 406 28, un excellent conti sport contact aux tringles rigides
ce pneu renforcé kevlar est plus costaud que les schw et assez lourd 330g mais super roulant
tringles rigides : ce sont elles qui ont maintenu le pneu crevé dans la jante, a 40 kmh

aussi je pose la question de la securité des tringles souples

Starship202 a écrit:

tringles rigides : ce sont elles qui ont maintenu le pneu crevé dans la jante

J'imagine que tu dis cela par opposition à des tringles souples; qu'est ce qui te permets de l'affirmer?

en cas de perte de pression forte, la tringle souple ne permet pas de maintenir le pneu aussi bien qu en TR

la jante se trouve donc en contact direct avec l asphalte...

Qu'est ce qui te permets de l'affirmer?

mouhai, j'ai crevé à l'arrière par pincement "à retardement" (long à expliquer) à 27/28 km/h lourdement chargé (de retour de faire les courses) avec des Marathon Supreme tringle souple, ça n'a pas déjanté, je me suis arrêter normalement.

Puis j'ai fait 4 bornes à pied en poussant le vélo (toujours aussi chargé) et le pneu n'avait pas déjanté.

Edit : je répondais à Starship202

sparv est bien joueur...

on peut la faire dans l autre sens

qu est ce qui te permet d affirmer que de la TS est aussi rigide que de la TR !!!????
hors pression on parle

En l'absence de la moindre indication où que ce soit sur le net (merci google!), et en particulier chez les fabricants, que les tringles en kevlar posent problème, c'est à toi de fournir des indices de ce que tu avance. Entre autre il te manque un semblant d'explication physique au supposé phénomène.

Je trouve les appellations "rigides" et "souples" presques aussi nulles que les dimensions en pouces; les mot anglais par exemple sont mieux: les tringles souples sont "pliables" ("folding"), et les rigides "cablés" ("wired").

J'ai aussi des anecdotes qui tendraient à indiquer l'inverse: il suffit de voir le nombre de gens sur ce forum qui se plaignent des Marathons ultra chiants à démonter/remonter. J'en ai aussi fait l'expérience avec des Continental Grand Prix, des hutchinson top slick 2 et des Durano (souples) comparés à des Maxxis Detonator en tringles acier sur des jantes de 559; ainsi qu'avec des Schwalbe Lugano souple comparés à des michelins jesaisplusquoi rigide sur des jantes en 622. Mon frangin a fait les même remarques entre des michelin pro race 2 souples et des jesaisplusquoi rigide en 622. A chaque fois les tringles souples sont de vrais saloperies.

Bien entendu je démonte/remonte mes pneus après les avoir dégonflés

J'ai moi aussi poussé mon vélo (sur 13km) après avoir tué mon hutchinson à l'arrière. Pas de déjantage, mais pas de virage non plus. J'ai roulé sur un truc qui a découpé la bande de roulement.

je n ai pas ecrit que les TR sont en kevlar

j ai roule sur les memes pneux que toi , les memes problemes (hutch fait des super pneux amon opinion)
je ne parle pas des perf ou du montage
(je confirme que les tr sont parfois un enfer a monter)
mais ce n est pas le sujet

le sujet n est pas non plus ce qui est chiant ou non a demonter....

le propos reste sur la securité


il n existe pas chez les fabricants principaux de tr en 20", te doutes tu pourquoi ?

une ts est elle plus rigide qu une tr ?

toutes les tringles souples sont en kevlar, je pensais que tu le savais.
Ce sont les tringles souples que je trouve difficile à monter.
J'aurai tendance qu'un pneu qui s'enlève difficilement de la jante aura plus de difficultés à déjanter. Ce que tu explique (rigide déjante moins que souple) me parait très contre-intuitif par rapport à mes manipulations de pneus et n'est pas supporté par les témoignages sur ce forum ni par la moindre indication des fabricants.

En 406 ou 451 ce sont les tringles souples qui sont quasi introuvables. Quant à savoir pourquoi... Moi je n'en ai pas la moindre idée.

Starship202 a écrit:

il n existe pas chez les fabricants principaux de tr en 20", te doutes tu pourquoi ?

Strictement incompréhensible
Si tu parles de tringle rigide, ben il y en a un paquet, si tu parles de tringle souple il y en a aussi mais moins (par exemple Marathon Supreme en 406, mais c'est vrai Schwalbe est un fabricant de seconde zone )

Pour répondre à ta question en MP (franchement pourquoi en MP ?), j'ai perdu la pression en 10 m à peu près, plus rapide c'est l'éclatement et là tringle souple ou pas ...

mon propos n est pas la difficulte de montage (monter la 406 conti me prend 3o min et m insupporte, monter une ts sur du 26 trente sec a la main,mais tout cela depend de profondeur et largeur de jante etc)

mon propos est la securite

s il n y a pas de ts en 2O" tu ne vois pas pkoi ?
restons dans l hypothese de la chute subite de pression (et non pas progressive)
aide : une TR sans pression daans la jante tient elle mieux qu une TS sans pression ?

si tu laches une TS, que se se passe t il ?

a zythum : j ai fourché, schw et contin ne fabriquent pas de ts en 20 406
vu que conti nous abreuve en matiere de securite, on est amené a comprendre que la tr est plus securisante que la ts
et encore une fois je ne parle pas de crevaison douce