pneu 20 pouces

Les 451 sont beaucoup moins courants par rapport aux 406 non ? Risque de disparition ?

quand c'est dispo c'est hors de prix https://www.increvable.com/shredda-pneumatique-velo-schwalbe-20x1-1-8-28-451.html

peut etre une chance revendeur pres de chez moi https://www.culturevelo.com/shop/Produits/Fiche/produit/189925

speed67190 a écrit:

quand c'est dispo c'est hors  de prix  https://www.increvable.com/shredda-pneumatique-velo-schwalbe-20x1-1-8-28-451.html

Les Shredda ont disparu du catalogue Schwalbe il y a plusieurs années, ce qui reste est du "new old stock".

Il te faudra trouver autre chose.

Les Panaracer Minits Lite PT et Minits Tough PT existent en ETRTO451 :
https://www.starbike.com/de/panaracer-minits-lite-pt-faltreifen/#71858
https://www.starbike.com/de/panaracer-minits-tough-pt-drahtreifen/#71862
https://www.starbike.com/de/panaracer-minits-lite-pt-faltreifen/#71857
https://www.starbike.com/de/panaracer-minits-tough-pt-drahtreifen/#71861

Pat16 a écrit:

.........et maintenant ils (le même vendeur) les vendent en livraison gratuite,......

Bonjour,
Effectivement : Le prix des Urban 32 406 fluctue :
il y a 6 mois 19 euros + 10 de port.
maintenant 27 Euros sans frais de port ,,,,ou au choix: sur le même site , 38 Euros avec 10 de port environ ...étonnant ?

27 € ça ressemble à des FdP inclus , à 2 € près.

Bonsoir
Classement des candidats pour mon Milan en hiver
Mesure faite à 15 °C. à 4.5  bars , avec chambre à air fine,sur une roue d'un VTT , sur 130 m arrivée en pente de 0.01
Crr relatifs:
1 : Pro One  ancienne gomme ,pneu usagé vieux de 2 ou 3 ans
1.03 :Conti Urban neuf
1.06 Pro One ,Addix ,neuf, récent: acheté il y a moins de 6 mois
1.12. Conti Speed contact.neuf
...
Le ProOne en vrai TubLess, doit être comparé au Urban avec latex pour plus d'équité et à des pressions en accord avec le max ..

bonsoir . je viens de reçevoir une paire de CST 20 / 1.35 . 60 tpi 280 grs . 28 € les deux . La marque de vélo de route italienne wiliers montait ces pneus sur du haut de gamme carbone . pour avoir roulé plusieurs années sur leurs vélos j'avoue avoir apprécié ces pneus . CST est un des plus gros fabriquant de pneus au monde . je les monterais a la mort des contacts urban qui durent vraiment !!! avec encore a l'intérieur les durano en 28 sans leurs tringles pour ne plus connaitre les crevaisons tout en ayant quand meme un montage pas lourd et bien roulant .pratiquement moitié mois lourd et moins rigide que les marathon + que je déteste .

" sans leurs tringles"
ca fait plusieurs fois que je lis ça sur les pneus dans différents messages.

Ca veut dire que vous retirer les tringles ? Quel intérêt ?

Perick récupère la bande de roulement de vieux pneus dont il enlève les tringles, pour en faire des bandes anti-crevaison.


@Perick Peux-tu préciser de quel modèle de pneu CST il s'agit exactement?

Des Durano.

CST ?

CST ? voir google
Toujours aussi "feignasse", Ludo (je reprend ton vocabulaire)

Commission Supérieure Technique
Central Standard Time
Comités Sociaux Territoriaux
ConStanT

Tu disais ?

salut .Je retire les tringles pour gagner du poids et pour éviter les pincements , les flancs étants très fins les pneus sont doublement protégés sur les cotés et au niveau de la bande de roulement sans risque de pincer la chambre . il s'agit du pneu cst prémium dual -2 nylon 60 tpi 20/1.35 . pression 5,5 / 6,8 bars . Ils existent en bandes de différentes couleurs . Je les ais pris avec 2 bandes blanches .

speed67190 a écrit:

peut  etre une chance  revendeur pres de chez moi https://www.culturevelo.com/shop/Produits/Fiche/produit/189925

a titre de comparaison :
https://hollandbikeshop.com/fr-fr/pneus-et-chambres-a-air/pneus-schwalbe/pneus-pour-velos-de-route-schwalbe/pneus-20-pouces-schwalbe-pour-velos-de-route/


BaT

PS.: sympa l'idée de doublement via un ancien pneu sans tringles... Cela reste du poids malgré tout, mais pour certains usages...

Je ne vois pas comment tu peux avoir à la fois sur les flancs et la bande de roulement.

En découpant au plus près de la tringle le pneu est protégé de partout . Évidemment on prend un peu de poids . Ça reste valable pour les gros rouleurs qui ne veulent pas être embêtés par les crevaisons ça l'est moins pour les compétiteurs bien évidemment .

Je vois. Donc t'arrives à emboîter deux pneus.

C'est ça . A l'intérieur un pneu usagé d'une dimension inférieure qui peut servir plusieurs fois . Si tu as ce qu'il faut fait un essai ,tu verras c'est assez bluffant .

Et pour caser la CàA c'est encore plus serré non ?

Ah ca je ni aurai pas penser le coup des 2 pneus l'un dans l'autre!

Je viens de recevoir 2 Continental Urban. Je tenterai quand ils seront usagés

T'en as pour un bon moment à ce qu'il paraît !

En gros on peut mettre du 28 dans du 32 voir 35 . Pour ne pas prendre trop de poids , pneus intérieur usagés et légers d'origine . gonfler 1 voir 2 bars en moins pour ne pas perdre en souplesse . Je met 4 bars pour urban en 32 et durano en 28 et c'est parfait . Pour les CST en 35 je verrais .

comme le 451 ertro ce fait rare et mon stock diminue j'ai acheté ça ....pour le flux et catrike speed mais tres dur a monter sur la jante !!! https://www.bikester.fr/schwalbe-rightrun-active-clincher-tyre-20x1.00-for-wheelchair-M906973.html?vgid=G1297126&eqrecqid=db611991-8839-11ec-b930-0000b0099992

sur le Catrike j'ai mis un Michelin diabolo en 37x451 qui fait le boulot. Il y a aussi le Tioga en 45x451 qu'il faut que j'essaie un de ces 4. Sinon le One de Schwalbe est dispo sans probleme.