Metaphysic 2 VS Performer HR

Bonjour,

Je pratique un peu le VTT (électrique) et je voulais passer à la route pour changer mais je n'aime pas les vélos de course, ni le côté fastidieux des côtes en vélo.
Aillant un couchiste dans mon entourage, j'avais pu tâter un peu du Condor et je trouvais ça nettement plus détendu qu'un vélo droit. Je sais que vous dites que ça monte moins bien qu'un VD mais on est mieux assis du coup ça parait moins dur. On a mal que dans les cuisses au lieu d'avoir mal partout.
Bref samedi je suis allé essayer un Meta pendant 60km, essai dont je suis revenu enchanté, et j'ai décidé de franchir le pas.
(J'espère que la cohabitation avec les voitures se passera bien. Je suis pas autophobe c'est même le contraire mais vu les TDC au volant je ne suis pas très rassuré.)

Rebref dans le même genre voir un peu moins cher que le Meta il y a le Performer HR. J'ai peu lu tout ce que j'ai pu trouvé sur le forum mais je dois dire que je ne suis pas vraiment plus avancé dans mon choix. En plus pendant l'essai de samedi je suis aussi monté sur Bachetta pour quelques kilomètres et ça n'allait pas du tout. J'avais l'impression d'être scotché au sol et de ne pas avancer. Et ça ce n'est pas pour me pousser vers un truc que je n'ai pas essayé longuement.

Je dois voir un Performer d'occasion ce week-end, donc j'aurai l'occasion de rouler un peu avec mais sans doute pas très longtemps.

Dans l’hypothèse ou j’achèterais du neuf, quel est le meilleur choix? Performer ou Meta?
Un peu d'aide serait la bienvenue. Ne serait ce qu'au niveau des éléments qui ne dépendent pas du goût et des couleurs: qualité de fabrication, de l'équipement...

Bonjour,

Jamais essayé le méta mais je peux te dire que le HR a un empattement bien plus long. Cela lui confère une stabilité incroyable notamment à haute vitesse. Le HR a aussi une position plus couchée (dans sa version non réglable... le siège carbone peut permettre de relever le dossier mais le siège en fibre dont je suis équipé... enfin pas sans bricolage) donc plus aéro mais qui je pense pénalise en montée. Car je pense que c'est là la principale différence entre les deux: le méta est certainement plus vif et grimpe semble-t-il très bien. Le HR est plus à l'aise à haute vitesse, haute vitesse qu'il est très facile d'atteindre d'ailleurs. J'ai aussi un Bacchetta est la différence est de presque 10km/h sur le plat.

En résumé, si tu veux grimpé ou rouler avec des VDs le méta semble assez indiqué. Si tu souhaites roulé plutôt sur le plat et seul, le HR est une vrai bombe.

Pour les équipements, je vois pas de différences majeures... Le HR se décline en 2 versions pour la route: en roue de 26 ou de 700. Le 700 semble plus indiqué pour la route et te permettra de trouver plus facilement d'accéder à des bonnes paires de roues. J'ai la version 26 pouces mais avec des roues de 650C (571mm ETRTO) et donc des pneus de 23mm aussi mais c'est quand même moins courant pour les chambres à air, les pneus (dont le choix est limité etc...).

Merci pour cette réponse argumentée. Je ne pense pas faire des montées de cols mais j'irais bien rouler dans les ardennes, et ça monte quand même là.
Donc plutôt des points pour le Méta.

L’avantage du méta et que tu y montes des roues de 700 et donc tu peux réutiliser ton matos de VD sans problème.
Perso j’ai acheté une roue avant de 700 avec la dynamo SON pour rouler la nuit ou l’hiver en vélotaf, et je peux la mettre sur mon VD si besoin…

Je trouve que le méta est bien pour la montée, tres vif, réactif mais c surtout c’est une vélo très roulant, car plutot léger si tu l’equipes bien.
Son défault est le confort, il est tape-cul, J’espere que les routes ne sont pas trop défoncées chez toi.

Un autre avantage qui me semble important est que les automobilistes te voient bien ! avec le méta tu es plus haut et les gens font plus attention. (enfin en theorie)

Mais le mieux est d’essayer en louant les 2 sur une journée, tu pourras te faire une idée plus précise et ainsi comparer…

Bon choix.

Je trouve le résumé de Micke Très bien. J'y ajoute que le HR est quelques centimètres plus bas que le Méta.

en essayant le baccheta et le meta avec Frédéric, je n'ai pas remarquer de différence de performance; il faut dire que l'on a rouler vraiment cool au environ de 25-30km/h avec seulement quelques pointes isolées.
c'est impressionnant comme ca roule bien sans effort comparer a mon condor.

par contre déjà des petits détails les différencies

le baccheta est beaucoup plus stable comme l’empattement le suggère

le siège du meta ne ressemble pas a grand chose mais est très ergonomique tout en étant ferme.
avec le baccheta, bien que plus mou, j'avais les fesses qui s'endormaient après 1heure.
on avait régler les sièges presque au plus bas sur les 2.

sur les 2 vélo, j'avais des problèmes avec la gaine du frein avant:
sur le meta ca frottait en permanence sur la cuisse et sur le baccheta, j'accrochais parfois avec les pieds.
le baccheta freinait nettement moins bien car la gaine de frein (sortant vers le bas) était croquée a la sortie de l’étrier.
ça a l'air des très récurent ces problemes sur les VC

le baccheta était monté avec un guidon en U qui ne m'a pas convaincu.

donc en gros j'ai préféré le meta mais il y avait un bruit de chaine insupportable et un dérailleur in-réglable qui gâchait le plaisir.

le performer HR est disponible en 26" et en 700C; comment se fait l'adaptation ? (autre fourche - cadre ou juste la position des frein)

Mes cuisses ne sont pas d'accord sur le "vraiment cool". Moi j'ai poussé pendant 60km. Peut-être que je devrais faire de la chaise longue c'est un peu le même position et c'est plus en rapport avec mes capacités.

Pour le Bachetta qui n'avançaient je me demande si ce n'est pas le guidon en U et les pieds plus bas que sur le Meta qui me gênaient. Je suis plus petit que Jean-Christophe et sur le Bachetta quand on avance le siège ça remonte les fesses. J'arrivais pas à envoyer de puissance dans les cuisses.
Je commençais à être cuit mais ça m'a quand même surpris parce que quand j'ai essayé le condor (réglé trop grand pour moi) je me suis senti bien directement. Vraiment la sensation de pouvoir pousser très fort sur les pédales, alors que le Bachetta rien, un peu comme j'ai sur un VD quand je fatigue.

J'avais oublié le bruit de la chaine. Ca ne va pas conditionner mon achat mais ça serait quand même cool de pouvoir le supprimer.

Pas de bruit de chaine =..... TD !

oui, j'aime bien le concept du TD; mais il n'y en a pas des masses commercialisés...
quand lances tu la production pour l'A-traction ?

Le performer HR est disponible en 26" et en 700C;
Est ce que quelqu'un sait comment se fait l'adaptation ?
Autre fourche - cadre ou juste la position des freins ?

C'est Joel (cycles jv) qui fabrique l'a-traction. J'ai effectivement l'impression que pour l'instant c'est tout ca de l'artisanat et de la fabrication a l'unite (au prototype?). Sinon, y'a aussi Malric (zockra) qui fait des TD mais perso je ne les ai pas encore vu.

Sinon tu parles d'appuyer fort sur les pedales: a chacun son style mais attention aux genoux. Mouliner peut avoir du sens. Enfin, venant du velo droit, ca prend un peu de temps pour s'adapter musculairement.

Le cadre et la fourche seront différent entre les versions en 622 et 559/571: les freins n'ont pas une plage de réglage suffisante (j'ai vérifié que ce sont bien les même freins dans les deux versions).

Bilan de la journée, le Performer pour Jean-Chrisophe et de mon côté j'ai commandé un kit cadre Meta.
Je ne suis pas sûr que c'était l'idée du siècle parce qu'au niveau choix des pièces c'est un peu la folie.

Félicitations !

Xael roule sur un HR blanc depuis quelques mois. Il avait hésité avec le metabike qu'il préférait, c'est le prix et l'occasion qui l'a fait pencher vers le HR.
Effectivement c'est une bombe, facile à prendre en main, léger et qui roule vite : comme le méta.

Avec le recul, il regrette un peu son choix, la finition du HR est vraiment cheap, la peinture s'écaille et devient noire avec la chaine à proximité (malgré l'entretien régulier), la roulette tape dans le frein avant et tend à s'éjecter régulièrement... c'est des petites choses, mais c'est contrariant. Surtout que cela semble varier selon les cardres.

je suis d'accord avec toi et Xael, j'ai fait les mêmes constatations

je rajoute la patte du dérailleur qui ne tient qu'avec des petites vis de 2mm au lieu d'être serrée en plus avec l'axe de la roue.
cette même patte qui d'ailleurs doit être tordue pour que le dérailleur soit bien dans l'axe de la chaîne.
j'ai paumer ma roulette avant à la deuxième sortie mais je l'avais peut être montée a l'envers. => j'ai supprimer cette roulette en changeant de ligne de chaine
le freinage d'origine est très léger de l'avant. => je vais essayer de monter un autre frein derrière la fourche
le cadre est aussi un peu mou pour moi, avec un plateau de 24, la baume se tord dans tous les sens. voir ici
frederic, plus léger, ne resent pas le problème.
avec un plateau de 30 dents, je ne remarque pas de déformation non plus.

sinon ça roule très bien a plat mais il faut que je m’entraîne sérieusement pour les montées ...
je suis curieux de comparer avec le méta de Frédéric dans les cotes

Je vous rassure la finition du Metabyke n'est pas extra non plus. Je roule avec depuis 1 an et 1/2 et la peinture s’écaille , notamment au niveau du câble de frein arriére qui tape un peu sur le cadre. Une marque aussi sur la fourche due au frottement de la chaine .... A part ça je suis enchanté par cette machine

Dans la même gamme de prix que le Performer et a priori mieux fini : le Slyway explorer

Bon les délais par contre ne sont pas toujours très courts...

Excellent choix le Méta en kit cadre. J'ai fait pareil il y a un an, 5000km au compteur et plus de 70000m de déniv, j'adore, pas un souci technique, juste une crevaison, et une vis du cadre dévissée, mais constatée avant la perte. J'ai abimé la peinture en plusieurs endroits, mais je ne suis pas soigneux pour ça et je m'en fous.
Pour le câble qui frotte la cuisse, un rilsan et le problème est réglé.
Comme je voulais monter, j'ai mis un pédalier VTT 22-32-44 et une K7 route 11-28, je ne ferais pas d'autre choix.
En 44-11, je peux encore accélérer jusque vers 50km/h ce qui me suffit. Vitesses testées de 4km/h à 80km/h.
Pour le confort, j'ai ajouté une Ventisit sur la Métamousse de base. C'est pas aussi confort qu'un AZUB 5 tout suspendu, mais c'est tellement plus vif. Il fallait faire un choix ;-)

Le seul reproche que j'ai à faire pour le moment, c'est le délais de livraison, c'est long... bientôt deux mois.

La ventisit tu l'as collée, ou elle est juste posée. Je pensais en prendre une quand j'irai chercher le vélo.

Ah ! la ventisit! je trouve ça génial l'été question aération,mais alors j'ai l'impression d'être assis sur un parpaing en béton !

Un parpaing, tu peux développer?
Je pensais que c'était élastique et que ça apportait un surcroit de confort sur route bosselée (en plus de la ventilation).

élastique? pas dans mon cas.
Je la remets en place à chaque départ, et elle se tasse en moins de 30 km... après... parpaing = dur.
Le fujin est assez rigide, ça n'aide pas vraiment au confort, surtout sur routes bosselées
Elle parait en bon état pourtant. je me demandais si ça faisait ça à d'autres, mais je n'ai pas encore été fouiller la question dans les archives du forum.

La Ventisit de Cisou est juste posé sur l'autre mousse. Ca ne bouge pas trop. C'est plus confortable que sans. Il n'a pas de sensation de tassement de sa mousse, ni d'effet parpaing. Mais il avait trouvé la mousse d'Azub plutôt sympa, très épaisse mais se déformant beaucoup sans devenir dure.

Juste une petite superposition pour comparer...

chtite_meuh a écrit:

Xael roule sur un HR blanc depuis quelques mois...

Sabine résume bien. C'est mon ex vélo que Xael a et je dois constater qu'il vieillit mal.
La différence de prix est importante au départ mais au final?

La ventisit est installée dans bon nombre de VM et c'est parfait. Mais peut être que les suspensions gomment l'inacceptable pour notre dos.
Sur le spezi il y a un commerçant/fabricant qui en vend....