pneu coupé par tesson de bouteille

pneu coupé par tesson de bouteille,en cyclo-camping:...................pour en avoir fait l'expérience:c'est pas glop.

-en plus c'était en descente de cols,que je descendais (déjà) un peu vite:raison qui en partie ne m'a pas permis de dévier de ma route au dernier instant!...
-(evidemment,un dimanche,en pleine canicule,en pays étranger,....)
-d'être plus lourdement chargé par le barda,et de ne pouvoir manoeuvrer in extrémis que plus difficilement (braquage et contre-braquage immédiat source de chute en 2 roues) ne m'ont pas permis d'éviter le gros tesson de bouteille.
J'ai donc finalement pratiquement terminé la descente sur les jantes.

cette fois-là j'ai eu les 2 pneus de mon VD découpés:
-à l'avant :découpé sur 1/3 de son diamètre,
-à l'arrière:sur les 3/4 (l'astuce ci-dessous ne doit pas forcément marcher alors?)

Il va de soi que les chambres à air ont été décapitées dans la foulée,et sont donc à jeter.
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Ce qui ne sert à rien:c'est de mettre une chambre à air neuve telle quelle,car elle se percera en seulement quelques dizaines de mètres de roulage,car elle forme alors une grosse hernie qui sort par la déchirure,même sous faible pression (et avec le poids du barda:c'est fatal):ce n'est pas économique et c'est rageant.

Mais comme la chambre est hors d'usage et bonne pour la poubelle,autant l'utiliser et l'astuce sur ce type doit pouvoir dépanner dans bon nombre de situations?!
D'emblée,je n'aurais pas pensé utiliser un morceau de l'ancienne chambre en lui gardant ses 2 épaisseurs!

à noter que je n'ai pas encore testé moi-même ce type de réparation "pour de vrai",mais l'idée est à garder en mémoire....au cas où!

http://vttduteamgamel63.sport24.com/32/

Il fallait y panser

Spoiler:

Sur pneu déchiré j'ai déjà utilisé avec succès du ruban plastique armé utilisé pour de cerclage de carton. Posé à l’intérieur du pneu avec par dessus un grosse rustine collée (sur la face interne du pneu donc).
Si on ne gonfle pas à 10 bars, c'est parfais pour éviter à la chambre de faire une hernie.
J'ai toujours ces deux choses (grosse rustine plus ruban armé) dans ma trousse de réparation.

a defaut de changer le pneu :

il y a tout simplement mieux qu un ruban, c est un pneu lui meme.
il faut placer un contre pneu slick sur la déchirure dans le pneu.
idealement un contre pneu en 23 convient bien a du 28 de section.

voila pour l interieur.
a l exterieur, super glue pour ralentir l ouverture latérale
mais en gel, car la traditionnelle durcit comme une pierre.
alors que le gel prendra en roulant la forme adequate.

enfin en prévention, une mini brosse relevable, sur le pneu, empechera les silex de s incruster par rotation successives.

Starship202 a écrit:

a defaut de changer le pneu :

il y a tout simplement mieux qu un ruban, c est un pneu lui meme.

J'ai trouvé que c'était moins bien.... trop de sur-épaisseur.

W-Jean-Marie a écrit:

Il fallait y panser

Spoiler:

Panser qui ?

Dans une descente à vive allure, tu exploses tes deux roues..., après, quand tu penses à tes pneus ... c'est bon signe, non ? Le problème de "rustine" c'est presque du bonheur ?

j'ai toujours dans mes fontes un bout de cuir et de l’adhésif

LoRan(s) a écrit:

Starship202 a écrit:

a defaut de changer le pneu :

il y a tout simplement mieux qu un ruban, c est un pneu lui meme.

J'ai trouvé que c'était moins bien.... trop de sur-épaisseur.

Il m'est arrivé de ne rien avoir de tout ce matériel...j'ai utilisé un billet de 5 euros replié et je peux vous dire que c'est assez solide, pour arriver jusqu'à l'endroit rêvé, de la réparation définitive...

GUY a écrit:

...j'ai utilisé un billet de 5 euros replié et je peux vous dire que c'est assez solide, pour arriver jusqu'à l'endroit rêvé, de la réparation définitive...

Gainsbourg sors de ce corps...