Fissure Metabike

Question bête, parce que j'ai pas bien regardé mais c'est de l'acier ou de l'alu ce cadre ?

Le mien n'est pas encore fissuré, c'est normal, je ne roule pas assez avec. Pensez vous qu'il faille souder un renfort préventivement ou attendre que cela craque ?

A moins que j'ai rate un truc, alu.

Donc souder participe du probleme: la plupart des pieces sont trempees pour augmenter leurs caracteristiques mecaniques, mais cet effet est perdu lorsque l'on chauffe le metal.

Resultat, au bout du renfort (ou n'importe quelle piece rapportee, fut-ce un embout de gaine) tu as non seulement concentration de contraintes de part la forme mecanique, mais en plus fragilisation du materiau par le chauffage lie a la soudure. Resultat, nombre de fissures apparaissent a la lisiere du soudage, dans le materiau qui a ete chauffe lors de l'operation.

La forme generale du VC n'etant pas favorable a la triangulation (quoique, qqpart les tractions avec barre sur l'epaule -desole le nom m'echappe- sont pas mal en la matiere), et les cyclistes n'aimant pas les velos trop lourds, il n'y a probablement aucune solution definitive pour eviter ce genre de soucis.

Bonne nouvelle,

Mon velociste vient de me dire qu'il devrait recevoir le nouveau cadre d'ici deux semaines. Il a même eut l'occasion de parler de visu avec quelqu'un de chez eux vu qu'il a fait le tour de catalogne en tant que mécano, et quelqu'un de chez eux est venu le trouver.

Bien à vous

Bouquetin

Sébastien h a écrit:

Question bête, parce que j'ai pas bien regardé mais c'est de l'acier ou de l'alu ce cadre ?

Le mien n'est pas encore fissuré, c'est normal, je ne roule pas assez avec. Pensez vous qu'il faille souder un renfort préventivement ou attendre que cela craque ?

Je crois judicieux de ne rien faire, car de nombreux Méta roulent sans problèmes. Tu peux essayer de te rassurer en regardant où se trouve ta butée de gaine de cable de dérailleur. Il semble que son emplacement varie selon les cadres. Sur toutes les photos de cadres fissurés, j'ai remarqué que la butée à été placée en arrière de l'entretoise reliant les deux bases, donc dans la zone de contrainte maximum. Sur mon cadre, un 2010 ou 2009, elle est environ 5 cm plus en avant, dans un secteur beaucoup plus rigide car sous l'entretoise. Fort de cette observation, j'ai arbitrairement décidé que mon Méta était exempt de toute tare et cessé de me faire du souci... 

Tient mais c'est vrai, je n'avais jamais fait attention, j'ai également un cadre de 2010 http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=373850100_1986.jpg

Finalement, l'avantage de pratiquer le VTT, c'est qu'on lave souvent son velo, du coup on observe plus facilement le developpement des choses... Enfin, j'dis ca, mais a l'epoque j'etais plutot du genre a pratiquer le renfort exterieur par accumulation de boue sechee ;-)

e.breed a écrit:

Sébastien h a écrit:

Question bête, parce que j'ai pas bien regardé mais c'est de l'acier ou de l'alu ce cadre ?

Le mien n'est pas encore fissuré, c'est normal, je ne roule pas assez avec. Pensez vous qu'il faille souder un renfort préventivement ou attendre que cela craque ?

Je crois judicieux de ne rien faire, car de nombreux Méta roulent sans problèmes. Tu peux essayer de te rassurer en regardant où se trouve ta butée de gaine de cable de dérailleur. Il semble que son emplacement varie selon les cadres. Sur toutes les photos de cadres fissurés, j'ai remarqué que la butée à été placée en arrière de l'entretoise reliant les deux bases, donc dans la zone de contrainte maximum. Sur mon cadre, un 2010 ou 2009, elle est environ 5 cm plus en avant, dans un secteur beaucoup plus rigide car sous l'entretoise. Fort de cette observation, j'ai arbitrairement décidé que mon Méta était exempt de toute tare et cessé de me faire du souci... 

Si la cause est bien cette butée, avec sa position sur ton cadre = en dessous de la plaque de renfort de la fourche AR, elle ne devrait pas fragiliser le cadre. Cela expliquerait aussi pourquoi certains cadres cassent et d'autre pas.

Nouvelle génération de cadres renforcés (oui je sais c'est succinct...).

chabizar a écrit:

Nouvelle génération de cadres renforcés (oui je sais c'est succinct...).

Au risque de l'hermétisme...  

Encore un cadre fissuré, en direct live lors de VélorizoValdeCher...

chabizar a écrit:

Nouvelle génération de cadres renforcés (oui je sais c'est succinct...).

Et plus rigide ,pour l'avoir essayé

Fleur a écrit:

e.breed a écrit:

Sébastien h a écrit:

Question bête, parce que j'ai pas bien regardé mais c'est de l'acier ou de l'alu ce cadre ?

Le mien n'est pas encore fissuré, c'est normal, je ne roule pas assez avec. Pensez vous qu'il faille souder un renfort préventivement ou attendre que cela craque ?

Je crois judicieux de ne rien faire, car de nombreux Méta roulent sans problèmes. Tu peux essayer de te rassurer en regardant où se trouve ta butée de gaine de cable de dérailleur. Il semble que son emplacement varie selon les cadres. Sur toutes les photos de cadres fissurés, j'ai remarqué que la butée à été placée en arrière de l'entretoise reliant les deux bases, donc dans la zone de contrainte maximum. Sur mon cadre, un 2010 ou 2009, elle est environ 5 cm plus en avant, dans un secteur beaucoup plus rigide car sous l'entretoise. Fort de cette observation, j'ai arbitrairement décidé que mon Méta était exempt de toute tare et cessé de me faire du souci... 

Si la cause est bien cette butée, avec sa position sur ton cadre = en dessous de la plaque de renfort de la fourche AR, elle ne devrait pas fragiliser le cadre.  Cela expliquerait aussi pourquoi certains cadres cassent et d'autre pas.

Bonjour
Finalement je pense que la position du raidisseur (entretoise) a plus d'importance que la butée de câble,sur mon premier cabre qui a fissuré le raidisseur étais comme sur la photo et sur le cadre que j'ai maintenant il est sur l'axe neutre ,en charpente on préfère  cette solution mais le raidisseur devrait traverser toute la section du tube pour ne pas solliciter un seul côté du tube

Un finlandais a profité du remplacement sous garantie de son cadre fissuré aux deux bases arrière pour convertir son ancien cadre à un écartement de 170mm, permettant ainsi l'utilisation d'un moyeu de fatbike...

Je suis l'achat d'un meta rando edition model 2011 occasion


ce vélo fait partie peu être de problémes de fissures?

Avant que je ne signe trop top!

Merci de vos conseilles

amicalement patrick

Voir où est soudée la butée de gaine du câble de dérailleur, pour le moment on sait que si elle est soudée sur le bras arrière, c'est là que ça lâche...

mangeolle a écrit:

Je suis l'achat d'un meta rando edition model  2011 occasion


 ce vélo fait partie peu être de problémes de fissures?

Avant que je ne signe trop top!

Merci de vos conseilles

amicalement            patrick

Question délicate a répondre, il y a eu des cadre 2011 fissurés, cela ne veux pas dire qu'ils vont tous se fissurer a la longue mais il y a un risque !

Bonjour,
Premier cadre acheté en octobre 2008 et fissuré en septembre 2012 au bout de 4 ans donc
Deuxième cadre acheté en novembre 2012 et hier en faisant une petite inspection suite un bruit sur le vélo et qui se répète depuis un mois j'ai constaté un   début de fissure au droit de la butée
C'est pourtant un bon et agréable HR, mais je ne sais pas quoi faire !!!!! je ne sais pas si il est toujours sous garanti (moins de 3 ans )

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Pose la question à un revendeur
Bien plus apte à répondre.
La garantie est de 24 mois mais pour ce problème connu, il ne devrait pas y avoir de problème pour la prolongation

Bonjour,

Je suis sérieusement intéressé par l'achat d'un méta alu pour en faire un "randonneur" à ma sauce (disques, porte bagage, gros pneus etc.)

Y'a-t-il des nouvelles relatives à l'épidémie de rupture des bases arrières?  Est-elle termninée, y'a-t-il eu une modification de la fabrication? Y'a-t-il des modèles récents touchés?

Bref, est-ce qu'on peut y aller sans souci maintenant?

Merci d'avance.

aucune idée de l'etat de l’épidémie.
Ce qui est certain , c'est que le SAV assure .
Aucune crainte de ce coté

Salut Moulinette,

Voici mon expérience:

cadre 1 (model 2012) reçu le 05/2013 et la base arrière cassé le 12/2013 au bout de 6000km.
remplacement sous garantie par un nouveau cadre:

cadre 2 (model 2014) reçu le 05/2014 (6 mois après la casse du premier cadre, bonjour le sav ...) cassé le 12/2014 au bout de 6000 km ...

Cette fois-ci c'est le plateau sur lequel le siège est fixé qui est mal conçu (trop long avec trop de porte-à-faux) et qui a lâché.
Metabikes a proposé une réparation -j'avais demandé un remboursement simple et net car plus confiance dans la marque- ce que j'ai accepté finalement.
J'ai reçu le cadre réparé en retour presqu'un an après l'avoir cassé (je me répète, bonjour le sav ...)

Peut-être que je remonterai le cadre en vh d'hiver ou quelque chose comme ça.

A part ça la version 2014 du cadre a l'air bien plus solide que les versions précédentes au niveau des bases (et le raccourcissement du plateau de siège tiendra sûrement)
Puis les nombreux km (en montagne pour beaucoup d'entre elles) que j'ai roulé m'ont montré que le meta est vraiment un superbe vélo bien conçu.

Moulinette a écrit:

Bonjour,

Je suis sérieusement intéressé par l'achat d'un méta alu pour en faire un "randonneur" à ma sauce (disques, porte bagage, gros pneus etc.)

Y'a-t-il des nouvelles relatives à l'épidémie de rupture des bases arrières?  Est-elle termninée, y'a-t-il eu une modification de la fabrication? Y'a-t-il des modèles récents touchés?

Bref, est-ce qu'on peut y aller sans souci maintenant?

Merci d'avance.

Le cadre 2014 (année de modification suite aux problèmes de rupture) que je possède à l'air beaucoup plus costaud que mon cadre précédent de 2012 qui a fissuré à l'endroit connu (voir msg précédents).
Donc à ta place j'opterais pour un cadre de 2014 ou 2015 et j'éviterais les années précédentes (principe de précaution même si bcp de metabikers n'ont jamais eu de pbs avec leur cadre).
Pour l'instant je n'ai pas assez de recul pour dire si mon cadre de 2014 a 0 défaut (1 an 1/2 et 10500 kms).
Le Meta reste un super VC,et quand tu as les jambes tu mets minable plus d'un vélo droit à capacité physique équivalente.

Merci pour vos réponses complètes et détaillées.

Donc s'ils ont bien renforcé les bases arrières depuis 2014, ça devrait pouvoir y aller maintenant.

Du coup ça relance bien mes cogitations. mon ministre des finances va pas être content...

Pascal de LE RHEU (35) que j'ai eu la chance de rencontrer sur PBP vend le sien sur Bentokaz, modèle 2014.

merci momals, j'avais loupé celui là.