Les VM de Magnum (Quest, Waw, Milan)

Gourmand!
Un petit carré de tapis de sol de sport glissé sous la ventisit.

Installation de l'appareil photo avec un velcro au dessus du GPS. Manque plus que le crayon et le bloc-notes (il me vient toujours plein d'idées quand je pédale qu'il faut que je note)

Aujourd'hui un petit aller-retour à Roc Trévezel pour reconnaître le début de mon nouvel itinéraire Brest/Erquy spécial VM. La D 764, c'est d'la balle!!
106 KM, nouveau record à 78 km/h dans la descente avant d'arriver à Landerneau (parce que j'ai pas eu les co.....es de laisser filer; peut mieux faire!)

Les réglages doivent être bons: mal nul part et des supers sensations. L'impression fugitive parfois d'être dans les Vosges, quand la route monte au milieu des sapins (en mini bien sûr).


Quest 559 a l'assaut du toit de la Bretagne

J'avais oublié le charme de ces très vieilles montagnes.

Et la descente au retour... Que du bonheur pente juste suffisante pour rouler entre 50 et 60 avec un revêtement super et des virages faciles à négocier. Une Vingtaine de km comme ça avant de retrouver les montagnes russes.


Edit:
J'avais oublié, Comme Yoclode, je vais stocker du chocolat à bord. Ce sera le seul endroit autorisé. Plus de gourmandise devant la télé. Le 1° kg excédentaire est parti, alors c'est pas le moment de faire des écarts.

Magnum a écrit:

Gourmand!
...la descente avant d'arriver à Landerneau...

"La vache", ça donne envie, en plus c'est pas loin de "mon" coin de Bretagne...
En tout cas, bravo à toi, comme c'est le premier... kilo qui coûte, le reste va suivre sans problème.

Vive la Bretagne, (Lesneven, Kerlouan, Ménéham, etc) et les fest-noz, ah les fest-noz.

moi c'est les crêpes ! ah les crêpes ^^

gryphon a écrit:

Joli récit Magnum !

plus 1

[edit]
fois 2 après avoir passé les bigoudis

@ Daweed:

Ma copine (native d'Erquy et fille de Terre-Neuvas) était crêpière dans sa jeunesse, alors quand j'arrive, pour me réconforter, traditionellement j'ai droit à mes galettes complètes avec une bolée de lait ribot.

Tiens, j'avais perdu dans les tripes de mon APN les deux photos prises en haut de la "montagne". C'est là que je rebasculerai vers Carhaix si tout va bien dimanche 4 décembre.

Magnum a écrit:

je vais stocker du chocolat à bord.

Ca doit pas être si commode : faut installer un frigidaire !

(c'est rien, c'est la jalousie)

Magnum a écrit:

Gourmand!
Manque plus que le crayon et le bloc-notes (il me vient toujours plein d'idées quand je pédale qu'il faut que je note)

Un petit dictaphone cela peut être pas mal pratique aussi.

Sinon, quelle moyenne sur ton parcours de reconnaissance ?

Moi être rustique! Papier crayon pas tomber en panne!

Pour la moyenne: 19,6. J'ai perdu un peu de temps au retour en roulant de nuit plus d'une heure avec pas mal de voitures. En fait, c'est la première fois que je roule de nuit couché et c'est vrai que les phares des voitures sont plus gênants. De plus, je suis rentré dans Brest en heure de pointe pour la circulation. Et les longues descentes se paient cash en longues (très longues) montées ou la moyenne prend une claque.

Maintenant j'ai promené les 19 kg encore accrochés à mes basques et je crois que c'est là que la marge de progression est la plus prometteuse.

Dautre part, je ne suis pas plus dans la recherche de la performance à tout prix. Du moment que je peux me ballader où j'en ai envie sans avoir recours à la voiture, j'essaie juste d'être le plus efficace possible.

Encore un petit tour chez mes amis pour mettre des km dans la musette.

J'aime les voitures si elles sont plus petites que Quest 559

Ou plus vieilles


Fin du rire, mon pote multicarte à pris quelques photos qui m'ont offert un nouveau point de vue:





Je vous trouve très beau Quest 559!

Magnum a écrit:

Je vous trouve très beau Quest 559!

Moi aussi

bonsoir Magnum,

pourrais-tu détailler un peu ton nouveau parcours Brest/Erquy. Dernièrement tu disais que tu passerais par Moncontour, ça m'intéresserais donc d'en savoir plus. J'ai des potes sur Landerneau, la descente dont tu parles est-ce celle qui monte vers la Forêt Landerneau? Si c'est celle là, à mon avis tu pouvais finir à plus de 100 en bas, elle est vraiment impressionnante... j'imagine même pas à monter...

à bientôt

Bonsoir Xtophe,
Pas compliqué le nouveau trajet:

1° étape Brest/Carhaix 88 km.

Brest, Guipavas, Landerneau par la D712. La fameuse descente (2 chevrons sur la Michelin= 9 à 13%) se trouve sur la D 712 à environ 3 km avant Landerneau. Et je l'ai remontée au retour hier (avec un peu d'appréhension suite à une première expérience en Vortex)
Puis la D 764, Sizun, Roc Trévezel et descente sur Carhaix. J'ai hâte de la descendre celle-là!
Je partirai dimanche 4 décembre pour éviter les camions sur cette portion.

2° étape Carhaix/Erquy environ 115 km

Beaucoup plus proche du trajet initial mais améliorée en utilisant des routes plus roulantes.

Carhaix, Maël-Carhaix, Plounévez-Quintin par la D49
Puis je prendrai la D 790 (route marquée à grande circulation qui j'espèrene méritera pas trop son nom) jusqu'à Corlay.
Ensuite à droite, la D 44 Le Bodéo, L'hermitage-Lorge, Ploeuc-sur-Lié, Moncontour où je passerai lundi 5 décembre.
Puis la D 768 jusqu'à Lamballe.
Dernière ligne droite si j'ose dire, très roulante à part la côte de St-Aaron.
D 14, St-Aaron, La Bouillie, Erquy.

Les distances seront vérifiées lors du voyage et l'inconvénient de cet itinéraire pour la mauvaise saison, c'est qu'en passant à 349 m d'altitude en centre Bretagne, gare au verglas.

En attendant de repartir dimanche, entre deux sortie, je peaufine Quest 559 et son installation.

Ce matin, mise en place d'un dispositif antivol (ou du moins retardateur) avant de me pencher sur une alarme.

J'ai utilisé un mouillage de rechange de MAGNUM2 comme suit:

La chaîne de 8 (10 m de long et 15 kg) cadenassée sur mon vieux Raleight, sur une ancre de 10 kg et sur le Sprint et le Quest. Ce qui nous fait à la louche 85 kg à bouger et très merdique à gérer.
Bon, suffit d'un coupe boulon mais tout le monde se promène pas avec.

En vieux mili, j'ai installé un schouff en face de la porte de mon garage (situé à 950 mètres de mon domicile).
Un jeune couple fort sympathique (très intrigué par l'écurie) dont la fenêtre donne juste sur mon garage a accepté de prendre mes coordonnées pour me prévenir en cas d'évènements inhabituels.
Ils ont joyeusement accepté une petite ballade en mer en guise de remerciement. Ils m'ont déjà dit qu'ils descendraient ce qu'il fallait. Quand on entend ça à Brest, ça fait peur.

Magnum a écrit:

En attendant de repartir dimanche, entre deux sortie, je peaufine Quest 559 et son installation.

Tu risque d'avoir du vent dans les voiles , Dimanche. ça promet une sacrée moyenne...

Voui mais je risque de perdre du temps à écoper...
Je suis en train de préparer le paquetage.
Aujourd'hui, 53 bornes avec juste un grain en arrivant à Guipavas et demain repos pendant une belle journér pluvieuse.

Hello, les amis!
Arrivé depuis une heure à Erquy.

Hier, départ de Brest à 8h45 et arrivée à Carhaix vers 15h après 83 km.
La flotte tout du long et le toit flévobike resté à Erquy au dessus d'une armoire est resté bien sec, lui.
Ceci dit, avec la jupe on est quant même bien protégé et seule la tête récupère la flotte, le plus gênant, évidemment c'est pour les lunettes.
Donc, premier voyage avec la jupe et comme déjà dit par d'autres, pilotage à l'aveugle:
-Obligé d'allumer le plafonnier pour voir le compteur (utile pour ne pas sous estimer la vitesse).
-Pas de vue sur le pédalier (j'aime bien vérifier la bonne positionde la fourchette).
-Pas de vue sur les indexes de la manette de dérailleur.
Mais possibilité de glisser les doigts en dessous pour essuyer les rétroviseurs.

Moyenne; 17,1 km/h. Ce n'est pas une surprise car si l'itinéraire était plus roulant, je n'ai pas pu exploiter les descentes après Roc Trévezel à cause de fortes raffales de vent latéral (2/3 arrière droit) et d'une visibilité au plus bas (pluie et buée sur les lunettes).
Un petit maxi à 71 km/h quand-même et j'avais l'impression de piloter un coucou des années 1910.

Mais je préfèrais nettement mon sort à celui des cyclos en VD croisés sur ma route.



Après 3 heures de pédalage, une petite halte au bien nommé "Café de Brumes" à Commana, 5 km avant de basculer vers Carhaix à Roc Trévezel. j'ai déjà rendez-vous avec des habitués le 22 décembre même heure pour regarder les entrailles de Quest 559. Il n'a pas voulu enlever son chapeau pour éviter de mouiller le siège vu le temps qu'il faisait.


Beau temps pour le crapauds, les mouches volent bas.

Suite...
Ce matin, départ de Carhaix à la même heure sous un ciel plus clément pour 6h02 de pédalage et 121 km à 20,1 km/h.

Première chose, ça doit arriver aussi aux autre vélomobilistes:
Quelques tarés qui en doublant ou croisant le vm hurlent comme des bêtes au point qu'on a peur de voir les poumons tomber sur la route.
????????????????
Au moins 3 fois en deux jours.

40 km fait avant les premiers grains et enfin, un beau ciel breton:


Un bruit de raclement sur les deux plus grands pignons m'ennuie un peu et en attendant de régler cela à l'arrivée, j'utilise plus le petit plateau pour éviter cet incident.
Plus loin, dans une vilaine descente, en virage serré avec revêtement pourri, vla ti pas que Quest 559 me fait un changement de Cap intempestif d'au moins 15 ou 20 degrés (beaucoup plus que le gigotage habituel lié au monobras que je commence à ignorer).
Un peu inquiet, j'arrête pour vérifier si le pneu est toujours gonflé et je déplace les bagages pour vérifier la fixation de l'amorto.
Et là, révélation: le bruit de raclement est produit par le tunel protège chaîne poussé par la trousse à outils que j'avais mis sous le siège. Ce faisant, il frottait contre la chaîne. Trousse à outils déplacée et hop, reparti avec toutes les vitesses disponibles dans un silence religieux. Voilà un problème facilement réglé.

Pour l'écart de conduite, je lui en ai peut-être trop demandé.

A Plounévez-Quintin, refus d'obstacle. Après avoir été doublé par des camions de bestiaux avec remorque lancés à tombeau ouvert, je me suis déballonné et j'ai repris les petites routes pour rejoindre Corlay.

Par contre de l'Hermitage Lorge à Ploeuc sur Lié, du tapis tout neuf et que dla descente: 5 km en 5 minutes. Trop dla balle!

Moncontour, en suivant mon GPS, Quest a failli descendre en rappel dans les ruelles abruptes. J'aurais dû continuer sur la grande route. Moncontour/Lamballe, à éviter en semaine de nouveau à cause des camions.

L'idée, aux beaux jours, c'est de faire les 204 km dans la journée le dimanche.

Seul regret: ODO=979,8 km. J'aurais bien aimé dépasser les 1000.
Bon, on verra demain, en décrassage, ça pourrait le faire.

J'avais oublié:
Ce matin, en partant de Carhaix, comme prévu par la météo, sérieux raffraîchissement et j'ai bien supporté le blouson cycliste (genre néoprène) toute la journée.
Je n'ai pratiquement pas mis la jupe sauf à l'occasion de quelques grains.

Magnum a écrit:

Après 3 heures de pédalage, une petite halte au bien nommé "Café de Brumes" à Commana, 5 km avant de basculer vers Carhaix à Roc Trévezel. j'ai déjà rendez-vous avec des habitués le 22 décembre même heure pour regarder les entrailles de Quest 559. Il n'a pas voulu enlever son chapeau pour éviter de mouiller le siège vu le temps qu'il faisait.

Après le Café des Brumes, le Lit d'eau?



Je ne connaissais pas le café des Brumes à Comana, bien que j'y passe chaque année. C'est sur un de mes circuits préféré en Bretagne: Morlaix-Comana-Sizun-Roc Trévézel-Le Releq - Morlaix. Cet été je te contacte?

C'est pas loin de là:

Bonsoir
Merci pour ces images et récits , ça fait rêver .
Pat.

Magnum a écrit:

Qui a installé les équerres de fixations du toit ? Parce qu'elles sont super inclinées, ça m'étonne...

D'ailleurs, par un temps comme ça, le toit ne serait pas superflu ;-)

@ alex: pas de problème
Après, fonction des dates, il y a un risque que je sois en mer.

@ Guilhem: J'ai retourné les pattes sur les conseils de Joël, le toit tombe mieux. Il faudrait les redresser mais j'ai désserré les embouts des tubes support qui tournent ainsi librement quand je relève le toit.
Je n'avais pas pris le toit pour le retour car je préfère rouler tête dehors quand il fait sec et le toit morfle si on le stocke dans le VM. J'ai joué et j'ai perdu. Fin du rire.

J'ai une petite idée pour garder le toit sans le mettre forcément et si ça marche, je vous en ferai part.

Magnum a écrit:

Plus loin, dans une vilaine descente, en virage serré avec revêtement pourri, vla ti pas que Quest 559 me fait un changement de Cap intempestif d'au moins 15 ou 20 degrés.

Par rapport au rayon du virage, tu etais plutot "a bonne vitesse"? Et c'est l'arriere qui a pivote? Si oui aux deux, ca ressemble a la suspension qui a ete prise en defaut par l'etat du revetement.

Comme sur tout tadpole (enfin, ca fait pareil en 2 roues en fait), perte d'adherence de la roue arriere en virage = arriere qui chasse = gros risque de culbute si ca part suffisement loin. Sur le mien (on a des roues arriere de 50 de large contrairement aux carbon qui ont des pneus etroits), il y a une pression optimale du pneu arriere, assez faible, pour que le phenomene reste rare.

D'ailleurs j'en profite pour signaler qu'une fois, j'ai retrouve l'ecrou papillon en haut de l'amorto arriere significativement devisse. Y preter attention 'en passant' peut etre utile.

Pour ton bruit sur les grands pignons, avant de lire la fin de ton recit j'allais te suggerer de verifier la position du cache-chaine (y'a aussi des bruits si tu ne le remets pas au bon endroit au niveau de la roulette).

Sur Quest 559, j'ai gonflé les 3 Duranos à 7 bars. Tu crois que je gagnerais à soulager un peu l'arrière (35X559)?

Il me semble que pour moi qui ne roule pas trop charge, j'avais une preference pour un gonflage du marathon supreme (50-559) vers 3.5 bars avec le Quest.

Si on essaye de raisonner, ton pneu fait 2/3 de la largeur du mien donc avec en multipliant la pression par 1.5 ca pourrait se tenter (vers 5.5 bars).

Avec le supreme trop gonfle (genre tel que le Strada a ete livre), y'a aussi un effet avec les raccords de chaussee qui forment un angle tres faible avec la direction que l'on suit: on sent nettement que le pneu prefererait suivre le leger creux qu'il y a souvent a la jonction. Une fois la pression reduite (et la zone de contact avec le sol augmentee) ca disparait.