VM Italien des années 80

Record de quoi?

Je suis tombé sur ces quelques photos: http://www.fixedgeargallery.com/articles/3wheelstory/3wheelpage.htm

woaw, dingue ce vm, on dirait une ferrari ...

Vraiment les maitres du styles les italiens. Entre ça et les slyway, je suis assez bluffé par l'esthétique des productions ritales. Il n'y a guère que les zockras qui rivalisent, à mon sens.

Génial, ça me fait penser sous certains aspect au style Pixelman.

Y'a juste le siège en skaï... ça doit coller dans le dos

Joli exercice de style. Trop fanas des Ferrari, ces italiens.

Faudrait qu'on se fasse un VM façon 2CV, ici. Non mais.

Le trike avec Veltop y ressemble un peu à une 2CV, non? (C'est ce qu'on m'a dit en voyant le mien - la 2CV du pauvre !)

Sinon, j'aime bien les ligne de cette belle italienne

"...un VM façon 2CV...",

sujet déjà traité là : >>> https://velorizontal.1fr1.net/t10943-un-velomobile-citroen?highlight=citroen

erreur

2 messages du 8 janvier 2012 greffes - sleibt-

Une version du Wildcat beaucoup plus aboutie c'est manière d'accéder aux commandes est parfaite à mon sens et les poignées de commande de direction sont stylées

Ce qui me gène c'est la largeur à l'avant

Ce que j'aime c'est les roues de 700

Quid du poids de l'engin

Citation :

Quid du poids de l'engin

Fibre de verre et acier ...
Pour les performances il faut attendre ... (de toute façon il n'a qu'un frein sur la roue arrière, c'est cohérent)
Et les belles italiennes ... à ma connaissance n'existent que debout sur deux jambes

Il est dans ce blog aussi :

http://fissa-azione.blogspot.com/2011/06/trike.html

Superbe réalisation , reste à voir comment cette machine se comporte.

Ce prototype sera-t-il produit en série ?

Voici la traduction de l'article complet du journal local du 21 juin 2011


L'invention de Léonard et Andrea Leuci, prototype à trois roues, revit après 20 ans

Leonardo et Andrea Leuci, les deux inventeurs présenteront leur prototype à Villareggia



Saluggia - Le village de Saluggia est tout petit; mais comme il est tout petit, tout ce qui s'y passe peut venir à la lumière.

En marchant, j'ai rencontré un objet curieux, une espèce de croisement entre une bicyclette et un scooter, et ainsi je me suis arrêté pour demander des informations. J'étais rue de Rome, précisément chez le marchand de vélos Leonardo Leuci.

Je lui ai demandé qu'est-ce que c'est, et il m'a expliqué qu'il s'agit d'un prototype de vélo à trois roues, inspiré d'un modèle américain, mais avec des caractéristiques très différentes.

"Après avoir vu un engin américain dans les années 80, j'ai conçu un prototype, qui initialement avait un problème de direction. J'avais pris modèle sur un pousse-pousse, mais à cause de ce défaut de direction, j'ai dû concevoir et fabriquer deux nouveaux moyeux.
Malgré que le prototype avait plus de 20 ans, mon fils Andrea m'a poussé à le finir. Après trois mois de travail à plein temps, il a été terminé, tel que vous le voyez."

Comment s'attendre à une telle invention par Léonardo Leuci ? A mes demandes sur ses précédentes expériences, il répondit en me révélant qu'il avait travaillé plus de vingt ans pour Benotto, célèbre marque de bicyclettes, pour laquelle il a enseigné aux apprentis comment construire des cadres, à Mexico. Retourné en italie, il ouvrit ensuite un atelier à Chivasso, où il continua à construire pour Benotto.
Depuis 18 ans il tient une boutique à Saluggia, où il a déjà conçu deux modèles réduits prototypes de vélos.

"Moi et Andrea avons réalisé cette merveille entièrement dans notre atelier. Maintenant nous voudrions faire connaître ce produit dans les grandes villes au public pour réussir un jour à le produire en série. De plus c'est notre désir que tous les élément qui le constituent soient fabriqués en Italie."

Ils exposeront le prototype pour la première fois à la fête de la bière de Villareggia.

Andrea, qui seconde son père, et a collaboré beaucoup à la construction du vélo, a déclaré : «Je me suis beaucoup amusé à le construire, mais surtout à le mettre au point, c'est mieux que conduire une Ferrari».

Maintenant on attend de l'administration communale un minimum d'intérêt pour une invention complètement écologique, surtout dans une période où est central le problème de la pollution.

J'ai trouvé via le groupe Propulsione Umana de Facebook, un vélocouchiste italien, Marco Spada, qui connaît le fabricant de ce prototype, Leonardo Leuci, et qui va le contacter pour en savoir plus : "Henri je connaît Leonardo Leuci. je reviendrait bientôt avec des nouvelles."


Et un autre (Paolo Baldissera) qui habite à Turin, (ce n'est pas loin), m'a donné son mail : leonardoleuci@virgilio.it

Roues 700c de ce que j'ai lu. Je pense que c'est le vélomobile avec les plus grandes roues du monde :-).

On en a parlé assez longuement ici:
https://velorizontal.1fr1.net/t14920-vm-italien-des-annees-80

Bien que le post de HTC soit antérieur

[ fusion effectuée - vipere]

une page facebook avec un magnifique velomobile

Ah mais on l'avait déjà vu celui-là....
https://velorizontal.1fr1.net/t14920-vm-italien-des-annees-80

Roberto mie alette ! une page https://www.facebook.com/leonardo.leuci.90/photos