Le Quest 442 de Micke

joelv a écrit:

... je vous comfirme les leds sont bien colle ...

Et avec quoi colle-t-on ces fameux leds?

J'en connais un qui va installer ses leds ailleurs que dans un tiroir

Il est peut-être temps. Au bout de 14 mois ... Alors c'est quoi la colle miracle?

A la maison j'ai ça pour le canoé (qui est en caoutchouc). Est-ce que ça peut s'utiliser sur du carbon/kevlar?

Essai du toit aujourd'hui. Je voulais le tester avant de me retrouver à devoir choisir de le prendre ou pas un matin pluvieux. Il s'agit de la caquette fabriquée par Joël (certainement la première).



Premier constat: la position n'est pas encore bonne... je suis trop grand ou le siège trop haut bref faut que je me tasse un peu ou que je mette la tête en arrière en appui sur la mousse de la coque. De ce coté là, c'est certainement lié à mon dos mal foutu qui me rend cette position pas très naturelle alors qu'elle semble convenir à beaucoup de pratiquant de vélo couché. Passé ce constat, je décide d'y aller quand même car c'est pas trop gênant non plus.

Second constat: il fait tout de suite chaud! pas besoin du coupe vent que je porte habituellement les 5 premiers km, là il devient superflu dès la sortie du village. Idem pour le bonnet enlevé à l'occasion du premier feu rouge. C'est quand même le premier trajet où je ne sens pas le froid me piquer les joues, le nez, la bouches et c'est a posteriori un plus non négligeable.

Troisième constat: il fait chaud bis! forcément la buée est aujourd'hui de la partie et non plus seulement lors des arrêts sur les lunettes mais de manière assez continue sur l'intérieur de la visière. L'entrée d'air devant la casquette fait bien son boulot et nettoie une bande d'une dizaine de cm droit devant mais un petit coup de chiffon est quand même apprécié de temps à autre. A l'arrêt, c'est en revanche moins handicapant que les lunettes pleines de buée car un coup de chiffon et ça repars... pour les lunettes il faut forcément rouler et les premières dizaines de mètres se font dans le "brouillard" au sens propre.

Quatrième constat: j'ai enregistré le trajet avec le GPS et avec un vent ce matin défavorable (environ 10km/h), j'ai roulé à la même vitesse qu'hier matin sans vent. Il y a donc un gain mais relativement léger (Peut-être à nuancer car avec une meilleure position de conduite, j'aurai pu rouler un poil plus vite)

Le toit est donc pour moi plutôt un élément de confort vis-à-vis du froid et de la pluie plus qu'un véritable bonus aérodynamique. Il suppose quand mêmes quelques sacrifices que je suis pas prêt de faire systématiquement... j'aime quand même vraiment bien rouler la tête dehors! J'essaierais donc aussi le casque Ekoi avec sa visière ou encore la simple casquette sous le casque en cas de pluie pour voir quel système me convient le mieux.

Update du soir:

Cinquième constat: Testé au retour de nuit: c'est la cata! la buée est handicapante avec l'obscurité et nécessite un essuyage régulier de la visière (toutes les 30s à 1 minute). Suite à un arrêt à un feu rouge, j'ai eu de la buée sur la visière (pas grave) et sur les lunettes... Sauf que là plus de flux d'air pour la faire partir sur les lunettes. J'ai donc fait 300m de funanbulisme jusqu'à rejoindre la piste cyclable et j'ai dû m'arrêter, attendre que la buée s'en aille et repartir. Je suis donc reparti sur un rythme méga cool pour éviter la réapparition de ce problème. Ça a marché mais heureusement qu'il ne pleuvait pas en plus... Bon après sur la partie roulante jusqu'à la maison, rien à signaler, j'ai pu reprendre un rythme "normal" et le flux d'air garantissait l'évacuation de la buée (en plus d'un essuyage régulier).

Bref, je suis partagé... le confort y gagne mais faut avoir à s'arrêter. Plusieurs pistes d'amélioration possibles: ne pas mettre mes lunettes de vue de vélo (enveloppantes mais qui du coup bloquent le peu de flux d'air présent à l'intérieur et favorisent l'apparition de buée), découper la visière et la rendre amovible comme sur le toit fabriqué par Sinner ou comme sur le Waw ou encore tester les produits antibuée...

Je tenterais certainement les premières pluies sans pour voir ce que ça donne avec les solutions plus classiques.

@bison: pour la colle je vais essayer la multi usage destinée au pistolet à colle conseillé plus haut mais je sais pas si ça marche pareil sur le carbone.

Salut Micke

Je suis l'heureux propriétaire d'un quest idem avec casquette de Joel.

J'avais fais un petit compte rendus de mes premiers kilometres avec le toit. Depuis je n'ai pas remis a jour celui-ci.

Les produits j'en ai testé plusieurs......AUCUN d'éfficace. Depuis j'ai testé different systeme dont je posterais des photos et résultats mais pas aujourd'hui

création d'une ouverture tout en laissant une partie brise vent . Fabrication d'un écran fixe avec un passage d'air dont un léger dégagement visuel(les images seront plus parlante).

Efficace même après un long arret car le dégagement permet d'avoir un peu de vision pour repartir et la buée s'évacue rapidement. Mais le pire a été le brouillard qui plus est givrant. Donc là pour rouler même avec le dégagement pas sécurisant.

Donc j'ai fais un nouvel écran mais systeme visière. Depuis trois semaines je roule avec et c'est l'idéal. Reste la pluie et la neige a tester.

Je vais essayer de vous poster des photos et pousuivre mon compte rendus ce week end.

A plus

Oggy

Salut Oggy
Tes modifs m'intéressent grandement et j'attends tes photos avec impatience. J'ai par ailleurs deux questions: quelle taille fais tu (je sais c'est indiscret...) et peux tu me faire des photos du réglage de ton siège (quels trous sont utilisés devant et derrière)? Merci! Car moi je vois pas comment le baisser plus le mien sans qu'il touche le fond et pourtant, il me reste pas mal de trous derrière et devant qui permettraient de le baisser plus...

Je suis pas tout a fait certain que toutes les perforations de la fixation arriere soient utilisables.

Le reglage de la position est une equation a plusieurs (trop d') inconnues:

-hauteur arriere siege (reglage par pas plan vertical)
-hauteur avant siege (reglage par pas sur secteur)
-avance siege (reglage continu plan horizontal)
-avance pedalier (reglage continu plan horizontal)

Et puis il y a les contraintes externes, que l'on decouvre quand on pense avoir fini:
-longueur de chaine
-proximite rotule et fixation retroviseur
-position tete par rapport coque

Dans ton cas, si tu n'as plus de place sous le siege quand tu es a bord, il faudrait donc l'avancer pour pouvoir baisser encore l'arriere. Par contre c'est un coup a devoir deplacer aussi le pedalier...

j'ai quand même l'impression et mes qq essais me l'ont confirmé
que sur la plupart des VM..les réglages du siege (assise et dossier) sont très limités
-par rapport à certains tri
-pour des engins de ce prix
Papy volant

Je suis déjà avancé au max (c'est d'ailleurs beaucoup mieux pour les rond point! mais ça y est j'atteins de nouveau la limite de levage de roue faut que je me calme un peu...). Derrière je dois être sur les trous situés dans le premier tiers en partant du haut.

Tu sais Papy, j'ai un Catrike et j'ai eu un HR performer à siège fibre (donc pas réglable) et je me suis très bien fait au deux positions... Pour le Quest, si je n'avais pas cette contrainte de taille (je touche le toit avec le sommet de ma tête) je crois que j'aurais même pas touché la position du siège et que le réglage du pédalier m'aurait suffit (finalement j'ai quand même réussi à baisser et avancer le centre de gravité!)

Je trouve souvent que les discussions à n'en plus finir sur la position du siège ne mènent pas bien loin. D'ailleurs sur le Bacchetta avec son siège réglable, je crois pas avoir trouvé la bonne! Je me demande donc si c'est pas mieux de pas pouvoir la toucher pour rouler l'esprit tranquille!

à Micke
figures toi que j'ai un Cat Speed:siege non réglable
que je peux comparer avec siege (assise et dossier) reglables sur un Scorpion FS
si tu essaies les deux ..je pense que tu seras capable d'apprécier les différences!
quant au Bacchetta que j'ai aussi ..avec sysème Glide flex:
tu vas sur sites US:Bacchetta et Volae qui conseillent comment régler sa position et là aussi..
quand c'est bien réglé ..tu ne pourras que mieux apprécier cet engin ..
Papy volant

Non c'est vrai Micke, j'comprends pas, t'aurais pris ca ca t'aurait coute moitie moins que le Quest, et t'aurais pu avoir tous les reglages de position sous la main!

Et je vois dans leur faq qu'il y a meme une option roulettes, pour qu'on ne vienne pas me dire que ca n'est pas assez mobile ;-)

Euh si tu me cherches... j'suis deja sorti faire une balade avec Stee

Papy, il n'y a pas d'attaque personnelle dans mes propos (je précise car je me méfie des interprétations du langage écrit...). Je pense juste que quelque soit la position du siège (qui aura bien évidemment des conséquences sur le comportement de l'engin), il faut des km avant de sentir bien et maîtriser le vélo. Je fais peut-être juste pas partie de la majorité des utilisateurs qui trouvent certainement ce critère très important.

Après pour avoir essayer un speed et un scorpion FS (je te l'accorde certainement pas assez longtemps), je ne me lancerais pas dans un comparatif des positions de sièges tellement ils sont à des années lumières en terme de comportement (quelque soit la position du FS AMHA). Bref tout ça pour dire que je suis assez peu regardant sur la position du siège d'un vélo donné. Sur le Quest la seule chose qui m'importe c'est de baisser la hauteur de la tête, après que cela influe sur l'inclinaison, je m'en fiche un peu.

Sleibt:
Carénées les roulettes? attends moi!

Micke,

Je crains que le toit de Joël soit particulièrement bas. Regarde les toits de chez Sinner et de chez Wim Schermer, ils sont plus hauts et dépasent de l'appuie tête arrière, et ne viennant pas raccorder de manière aussi affleurante l'appuie tête arrière (il y a un espace entre le Racecap et l'appuie tête, de sorte à évacuer la chaleur/vapeur d'eau).

Velomobiel estime d'ailleurs que l'appuie tête du Quest n'est pas assez gros (les Strada et Quest XS ont des appuie tête plus couvrants), du coup la tête de la majorité des Quest'istes a tendance à dépasser de l'appuie-tête, du coup avec un toit qui est touit juste affleurant, je comprends que cela soit dur de trouver le bon réglage...

Pour ma part, ayant fait mes réglages de siège chez Velomobiel à la livraison du Strada, ils sont là essentiellement pour régler la hauteur du piliote par rapport à la coque, le reste étant plus ou moins résultant : par exemple un petit pilote sera assis plus haut qu'un grand, du coup c'est en partie pour cela qu'ils ont fait le Quest XS, les petits pilotes se retournant (encore) plus facilement que les grands pilotes, car assis plus haut!

Ceci dit, le toit de ¨Joël doit certaiement être meilleur en aéro que les toits de Sinner et Wim Schermer.

+1 avec Micke

De plus, je trouve que le quest à beaucoup plus de possibilités de réglage que mes Ice et de manière plus fine.
On peut avancer/reculer le siège en jouant en même temps sur l'inclinaison du dossier.
On peut le monter ou le descendre toujours en influençant l'inclinaison.
On peut également jouer sur la position du pédalier.

Et dans les cas extrêmes (NDJ par exemple), on peut mettre un petit coup de lime par-ci par-là pour peaufiner.

Il est en quoi le siège du Quest ? Pour l'aération j'aimerais bien un dossier mesh sur mon Alleweder.

AAH, le Mesh...
C'est vrai que je trouve ça super.
Pas de bol, sur mon quest, c'est une "coque" en carbone, on devrait plutôt dire une feuille de carbonne (d'une légèreté incroyable) avec ventisit.
Quand je dis pas de bol, j'exagère car c'est quand même très confortable. Bon, c'est vrai qu'on transpire plus et que ça condense sur le siège.

Sur le Milan, le siège est en carbone nu, pas de mousse du tout. Au début j'appréhendais, mais une fois l'angle de siège parfait trouvé, plus aucune douleur ni inconfort nulle part... et niveau non-absorption de transpiration, le carbone, c'est quand même très chouette !

LXW a écrit:

Sur le Milan, le siège est en carbone nu, pas de mousse du tout. Au début j'appréhendais, mais une fois l'angle de siège parfait trouvé, plus aucune douleur ni inconfort nulle part... et niveau non-absorption de transpiration, le carbone, c'est quand même très chouette !

Ca dépend si on est un peu enveloppé ou non quand même ?

jpl75 a écrit:

Ca dépend si on est un peu enveloppé ou non quand même ?

Même pas tu vois, je fais 75 kg pour 1m80 et je suis en plus plutôt osseux du dos, et le confort est là... En fait, au début, j'avais un poil mal aux fesses au bout de quelques dizaines de km, j'ai alors réajusté l'angle du siège à la baisse, et depuis nickel chrome (enfin, fibre de carbone devrais-je plutôt dire....hahaha ce qu'il est drôle ce LXW... bon OK je sors )...

Micke a écrit:

Salut Oggy
Tes modifs m'intéressent grandement et j'attends tes photos avec impatience. J'ai par ailleurs deux questions: quelle taille fais tu (je sais c'est indiscret...) et peux tu me faire des photos du réglage de ton siège (quels trous sont utilisés devant et derrière)? Merci! Car moi je vois pas comment le baisser plus le mien sans qu'il touche le fond et pourtant, il me reste pas mal de trous derrière et devant qui permettraient de le baisser plus...

Ok je fais 1m83 ...Pour ce qui est des réglages et des photos je te fais ca pour demain sans faute

Merci Oggy, j'ai hâte, ils annoncent de la flotte pour la fin de semaine!

Pour le siège (en fibre sans aération aucune), je le trouve assez confortable malgré la ventisit peu épaisse. J'aime bien la bosse qu'il fait dans le creux des reins qui cale mieux que les sièges des VC que j'ai jusque là essayé.

Ce soir j'ai encore été pris dans le trafic... résultat une moyenne toute pourrie et l'idée que je vais être "obligé" de rallonger le trajet pour pouvoir rouler tranquille progresse!

Je précise qu'il s'agit juste d'une excuse pour rouler plus longtemps car c'est un réel plaisir d'être aux commande du Quest! Sinon l'effet trafic me coute 3 minutes par rapport aux conditions optimales (25 au lieu de 22 minutes pour 14km, pas de quoi fouetter un chat...)

C'est vrai qu'on est bien aux commandes du Quest.

Je me régale d'avance de mon prochain trajet Brest /Erquy par des routes bien adaptées en partant dimanche prochain pour éviter les camions sur la première partie.

Retour du brouillard ce matin. Ce week-end, je me suis confectionné (non sans mal d'ailleurs...) un déflecteur sur la base de celui de Guilhem. Hier avec des conditions normales, je n'y ai trouvé aucun intérêt et plutôt une certaine gêne pour la vision des quelques mètres juste devant le Quest qui se font maintenant au travers de ce déflecteur.

Ce matin, donc retour du brouillard et là, tout change! fini les gouttelettes qui s'amoncellent sur mes lunettes! Elles restent (en majorité... je reconnais que certaines, les plus vicieuses, trouvent toujours le chemin de mes carreaux) sur le déflecteur. Cela condamne un peu la visibilité juste devant le nez du Quest mais en me redressant sur le siège, je peux parer ce problème ponctuellement) et ça c'est vraiment agréable.

C'est bizarre car je n'ai pas senti de différence dans le flux d'air qui m'arrive sur la tête (la buée sur les lunettes se retire toujours aussi vite dès les premiers tours de roues). Bref, hier soir je me demandais si ce bricolage était vraiment utile mais aujourd'hui, je lui ai trouvé un sacré avantage!

Sinon, toujours ce matin avec la chaussée bien humide, j'ai pu tester la limite d'adhérence des Kojak sur un freinage un peu appuyé. Ben je trouve que ça tient pas vraiment le pavé... j'ose pas imaginer avec des M+ que j'avais le projet de mettre pour ma tranquillité d'esprit. Je vais donc garder les Kojak et travailler les manœuvre d'évitement! (qui a dit que j'avais qu'à ralentir??)

Sinon tu peux tenter les Supreme, bon compromis adhérence/solidité.

Ou les nouveaux trikers.

Hello Micke

comme promis :

reglage du siege:



a l'arret...



Lors du découpage avant j'ai laissé une partie brise vent pour les yeux
La petite cornière a l'avant permet l'ouverture et surtout la fermeture aisément.

en mode j'ai essayé au petit matin mais les photos ne donnaient rien..




Le camion sur la dernière photos ne m'a pas coupé la route merci


si tu as besoin d'autres élément n'hésites pas...
Demain j'éspère la pluie pour pouvoir voir si je ne prends pas un bain