Velomobiles Center Vendée

je suis sur MAC et il me semble que droplimits n'autorise pas de copier ces photos sans une participation

zapols a écrit:

Je pense que Cebd confond le Milan Cas Edition avec le proto Milan SSL (qui n'a existé qu'à un seul exemplaire, pour que CAS tente de battre son propre record, malheureusement cette année-là, 2011, les conditions météo étaient exécrables...)....Les photos du Milan et des conditions météo de cette année en suivant le lien ci-dessous :http://www.droplimits.de/index.php/fremde-bilder-788.de.html...

Bonsoir,
Oui . .... Toute mes excuses .....j ai semé le doute avec une question absurde que j ai regretté après édition...
"les boîtes à camenbert"  n 'ont de sens que pour les grandes vitesses et ont trop d inconvénients pour l usage quotidien...( crevaisons , étanchéité .....))))...Heureusement que Zapols est vigilant Merci..

oui j'ai pu voir a la fin du reportage photo!   

merci berniche
comment fais tu ?

Bonsoir a toutes et tous..

cyclesjv/fenioux serons a ERQUY le 18/19/20 janvier pour des essais comparatif pour les bretons vehemistes et les autres.

LeMans , GO-ONE EVO K ,KS,R, MILAN CAS EDITION,WAW.

Pour tout ceux qui on envie de venir faire un essais manifester vous que je puisse programmer.


sportivement joelv

Super belle surprise, et bien forcément Joel je suis très intéressé par ta proposition d'essais surtout par le Le Mans et puis par le Milan cas édition, je suis disponible n'importe quand le 19 et 20, tu me dis et je m'organise en fonction pour venir lorsque c'est le mieux pour toi.

Le lieu de rdv est fixe chez magnum

siliconmollet a écrit:

je suis sur MAC et il me semble que droplimits n'autorise pas de copier ces photos sans une participation

Bonjour Silliconmollet "Phantom" as de la fabrication de vélomobile.

Connais-tu le racourci clavier pour faire une capture d'écran avec MAC ? (Et comme toujours avec MAC, c'est rapide et simple)
Si non, je te dis ça dès que je rentre chez moi . (Là, je suis au travail mais chut, ne le répétez pas)

LL

joelv a écrit:

Le lieu de rdv est fixe chez magnum

Me contacter en MP pour les coordonnées précises.

Yaouuuuuuh !
libre tous ces jours là ! J'arriiiiiiiiiive !

c'est fort tentant
d'autant que c'est une région que je ne connais pas

ça dépendra de la météo et des bons plans pour venir en famille du vendredi soir au dimanche

Salut David,
 A quoi sert l'espèce de gouttière sur la bavette ?

SLT DOLMEN.

ce n est pas une bavette en fait la jupe ici presenter est notre toit d orine cyclesjv ou on a enlever le dessus et cet endroit c est l entre de la prise d air quand le toit est complet et cet air on le dirige vers le pare brise pour la bue.

il nous reste a faire le petit pare brise qui serviras de saute vent.

sportivement joelv

Je pense que le mieux est de s'adresser ici vu le panel de vélomobile.
est ce que vous avez pensé a essayer de mettre un accéléromètre pour mesurer les g verticaux qui seraient par conséquent une certaine mesure du confort et de l'amortissement du vélomobile, pour faire un certain classement en ce sens. (sur les même revêtements à chaque fois (billard, route cahoteuse, pavé,...)).
Même si le confort est tout à fait objectif, je pense que l'on peut le "quantifier" et peut être guider les choix de certains client.

Je ne suis pas certain que cela apporte plus d'information pour le client lambda, le confort n'est pas que lié à la machine mais aussi et surtout en fonction des pneumatiques, du poids de l'engin, ... et le confort, c'est aussi lié à l'ergonomie du siège, l'insonorisation de la caisse, le bon réglage du pédalier.... etc etc etc ...

La mesure fournie par un accéléromètre permet de comparer plusieurs vm sur le même "obstacle"... mais en magasin, si l'on met un panneau "sur la même bosse : quest = 1.5G, Waw = 2 G, Milan sl = 2.5 G ..." ça n'a rien de vraiment clair pour le client, déjà que beaucoup d'entre-nous n'ont pas trop idée de ce que c'est que de subir 3 G (sauf les pilotes d'avion ou de voiture de course)

Selon moi, la meilleure information que l'on peut donner au sujet du confort est le témoignage, le compte rendu, l'expérience... le comparatif entre plusieurs modèles, cela peut atteindre n'importe qui sans barrière technique.

Bonjour,

daweed a écrit:

.....quest = 1.5G, Waw = 2 G, Milan sl = 2.5 G ...

Est il possible de savoir comment est faite cette mesure et avec quel type d appareil? S.V.P.

C'est des valeurs au pif je pense.
Pour pouvoir les avoir tu mets un accéléromètre 1, 2 ou 3 axes par exemple et tu récupères les données sur un trajet, obstacle ou autre.

Oui, c'est une supposition...

comme je recherche toujours des clignotants pour le phantom.  j'ai trouvé celui la il pourrait peux être vous convenir    
il a l'avantage de faire , veilleuse,feux stop et clignotant   .

A+ Pascal

du nouveau :

Un toit rigide avec visière type "milan" adaptable sur le Quest, le Strada et le Mango :

bug

Pour continuer, voici la version "entre-deux" avec jupe rigide et visière :
Le prototype possède une grande visière, une plus petite sera aussi proposée pour ceux qui veulent garder une possibilité de "regard direct" sur la route en cas de buée, pluie etc.










La vidéo de la jupe + visière :

   

Sympa la prise d'air type NASCAR. On peut connaitre le prix de vente ??   

Le toit complet sera à 450 et 550 € suivant la version (carbone ou verre)

la jupe rigide avec sa visière n'est pas encore chiffrée, mais c'est pour bientôt.
Hum... va falloir faire une autre jupe spécialement pour le quest XS