Je vous présente enfin mon trike !

Sebm, n’hésite pas à mettre une photo de ton montage avec amortisseur quand ce sera fait

C'est pas pour tout de suite,en ce moment je court partout ,je viens de refaire tout le support de sacoche en alu.
Mais je posterai des photos promis,ton montage me plait bien

Ok, hâte de voir des photos de tout ça.

Merci, il est parfait ici, sur la barre de direction/parallélisme, qu'il suit parfaitement.
Quand j'ai reçu le petit amortisseur et l'ai pris dans mes mains, j'étais septique de part
ça taille et son poids, et finalement, c'est parfait. Je recommande ce montage en tout cas,
je peux réellement lâcher les manettes comparer à avant.

J'ai commencé à modéliser mon Trike pour faire des tests de couleurs, pour trouver la peinture qui correspondra, j'aime bien en rouge comme ceci :

Leloublan a écrit:

c est toute la difference entre les experimentateurs et les theoriciens

+1

Sinon bravo Steavus, quand j'ai debuté ton post j'ai vu un trike pas trop mal, mais bourré de defaut de conception surtout de géométrie, puis au fil des pages, tu à fait tes experimentations parfoit à tes frais (ou aux jantes), mais au fil des experimentations ton trike devient plus aboutis et devrais commencer à te donner de bonnes sensation ...

Par contre, un amortisseur de direction est un sacrilège mecanique, qui depend d'une géometrie mal foutue !!!

Au lieu de mettre cet amortsseur, corrige le problème à la source, met ta barre de direction dérrière les pivots, et rallonge tes biellettes entre l'axe du pivot et celui de la rotule de direction, il te faut un bras de levier d'au au moins 10cm. et contrairement à jackrider, moi je donnerais 2° d'ouvertures aux roues, juste pour stabiliser en ligne droite ... (du moin c'est ce que j'ai fait sur le mien, comme mes voitures de modelismes) et avec le mien, si la route est plate, je peut lacher les mains des 2 guidons, ça file droit

Bon courage,
A+

Merci cekamis 77, ça fais plaisir.

Je suis d'accord avec toi sur le fait qu'il y ai un souci quelque part, mais comme tu l'as dis, on expérimente et on découvre.
Les corrections apportées ont largement rendu le trike beaucoup plus souple à utiliser, l'amortisseur à corriger un léger problème
qui n'est pas précisément localisé (Je soupçonne mes roulements du pivot gauche où il existe, je l'avoue, un petit jeu).

Je ne pense pas que de mettre la barre derrière corrigera mon problème car sur beaucoup
de trike la barre est devant et ne pose aucun souci tant que l'épure de Jaentaud est respecté.

Effectivement, il prend forme, de plus avec mon père on a appris un paquet de chose avec cette construction, et votre aide,
on pense déjà à une nouvelle auto-construction mais cette fois partir dans le bon sens.

Bonjour tous le monde me revoilà avec des nouvelles :

Voici le cadre de mon Trike entièrement démonté et sablé dans le but d'être peint :
( avant ça j'ai apporté quelques modifications, comme la barre de direction que j'ai mis à l'arrière des pivots et non pas à l'avant comme au début
[merci pour le conseil cekamis 77], l'amortisseur de direction est également déplacé, un pédalier shimano gris avec pédales doubles fonctions,
automatique et standard. J'ai également remplacé les galets usés pour mes pivots par des neufs. Et enfin, le siège dispose maintenant de deux positions réglables )



Ça ce sont les références des galets d'accessoires neufs de 306 que j'utilise pour mes pivots, commandé sur Oscaro :
( Cela pourrait être utile à d'autre )



Voici où ils se mettent, bien entendu ils passent par en dessous et c'est pointé au dessus (pour la photo c'est plus simple de le montrer ainsi ) :



Et voici la peinture après trois/quatre jour de masticage, ponçage, apprêt, peinture et vernis :
( Pour la peinture c'est un rouge néon et ça flash bien, si on me voit pas on me verra jamais ahahah. Je
pense à un bon résultat une fois le tout remonté, avec le reste des pièces et accessoires majoritairement noir ça devrait bien rendre )







Qu'en pensez-vous ? Demain je pense pouvoir avoir du temps pour tout remonter, sinon après demain.
Et je suis entrain de me fabriquer des garde-boues (les supports tringles) , la grande question est, de quel couleur (une fois terminé) vais-je
peindre les supports de garde-boues ....

Bon boulot ,franchement bravo pour l'astuce des galets

c'est quoi des galets?
sous les galets la plage?

sebm a écrit:

Bon boulot ,franchement bravo pour l'astuce des galets

Merci sebm

Tigouille a écrit:

c'est quoi des galets?
sous les galets la plage?

Lol je garantie pas le résultat avec des galets de plage, puis pour que ça rentre faut que je m'improvise tailleur de pierre.

En gros ce sont des galets enrouleurs de courroie d'accessoire qui est conseillé de changer quand on change la courroie.
C'est un roulement à bille (au diamètre de 37mm extérieur, hauteur 27 mm et d'un poids de 0,15kg).

Pour environ 30€ la paires, je pense que c'est un bon investissement, sachant qu'il est détourné de sa fonction d'origine,
utilisé pour des voitures, ce qui fait que c'est une pièce très solide. En gros, avant de devoir changer cette pièce, il y a le temps de voir,
elle y est, elle y restera longtemps.

hey tous le monde,

je vous fais profiter des photos du montage actuel du trike :







Voici le support de garde boue fait maison, deux barre d'acier de faible section soudées sur une grosse rondelle, le garde-boue est fixé par des
rivets inox :



La barre de direction placé à l'arrière :

trop bien l'amortisseur de direction, je veux faire exactement la même chose sur un couché direction centrale pour que ca ne gigotte pas trop, a ton avis c'est jouable?

en tout ca ca te fait un beau trike

je ne veux pas te dire de bêtises mais je pars du sens ou tout est possible, je pense qu'il y a certainement moyen, il faut
simplement lui trouver une place, mais c'est vrai que pour environ 30€ c'est un petit plus accessible.

Si quelqu'un a déjà fait ce montage qu'il se manifeste

De retour à la maison c'est bon il est fonctionnel et les dernières modifications améliorent la tenue de route. Quand l'envie me prendra, il me restera à peindre les supports de garde-boue, ajouter la gourde à l'avant et la pompe. Ça fait sympathique avec les rétro

Excellent ton trike j'adore !
Très belle peinture, ça fait pro
Tes deux roues de BMX à l'avant tiennent bien ?

je suis impressionné par le résultat...Bravo

Je suis toujours impressionné de voir ce que sont capable de faire certains avec leur mains... brvao pour ta réalisation.
J'ai tout de même une interrogation: t'es sûr que les "pattes" où sont fixés les étriers de freins sont assez costaudes? Vu les forces en jeu ça m'a l'air un peu mince... après je suis pas un pro de la rdm non plus!

Desolé pour le temps de réponse, avec mon père nous sommes sur une nouvelle construction, toujours un trike mais avec une suspension à l'arriere, un siège Mesh et des roues avants avec moyeux à freins tambour (histoire de tester une autre technique que des disques). Le défis, 1 mois et demi pour le terminer car départ Canada après du coup le premier qui a été construit sera à vendre.

Rayze : les roues BMX impeccable, c'est du solide.

Micke : Pour le moment je suis à près de 100 bornes avec et elles n'ont pas bougées malgré les bonnes descentes que j'ai pu prendre.

D'ailleurs concernant les descentes rapides j'ai un côté qui couine pas mal, c'est pas agréable.

Bonjour,
je suis nouveau et entame la construction d'un tadpole.
Tout d'abord bravo pour votre superbe travail, et c'est bien pour cela que je pose ma question   :
Comment le siège a-t-il été réalisé ? D'après la description ce sont des feuille de contreplaqué, mais de quelle épaisseur ? Vous avez réalisé un moule pour le serrage ? Et puis, la finition avec le tissu...
Je serais intéressé d'en faire un... mais je pense que c'est déjà un haut niveau de bricolage   
Encore bravo !

Tienou

je pense que ton probleme de direction et de stabilite viens d'un manque " d'angle de chasse"8° et de" carrosserie "6° en clair angle de chasse rapelle du retour ligne droite angle entre ta vertical et l'axe rotaion de ta fourche quand tu tourne
angle carrosserie angle entre l'horizontal et l'axe des roues si tu regardes des brochure voiture tu devrais trouver tes infos