Moyeu dynamo pour vélomobiles à freins tambours

Daweed, tu veux pas un beau moyeu tout rouge tout beau en version disque ?
Tu sais que le mien est à vendre...

bababa !

je viens de me rappeler que j'ai commandé un panneau solaire ... donc j'attends le résultat et je verrais bien si je serais obligé de perdre 4 km/h avec un bricolage pareil ...et des roros ^^

La solution que j'ai c'est deux gros accus en 12 V, 2,1 Ampères, pas chers du tout (batteries d'alarme plomb-gel, moins de 20 euros pièce), l'une est branchée, l'autre en réserve. Toujours assez de courant pour au moins 4 h de nuit (plus, je ne sais pas, j'ai pas testé). Sans bricolage exotique.


En voyage, il suffit de ne pas oublier le chargeur. Aucun frein, juste un peu de poids.

Comme j'utilise l'assistance électrique, c'est même deux chargeurs et une multiprise que je dois emporter.

Pour info ...
Petit bricolage que j'ai fait pour mon trike avec des accus R14 NiMh que l'on trouve partout et qui ne coûtent pas cher, voir là
https://velorizontal.1fr1.net/t13295-une-batterie-en-tube-pvc-fixee-au-cadre

Il suffit d'un chargeur standard.
je vais refaire la même chose pour le Strada car ça se loge n''importe où et ça ne prend pas de place.
Tu adaptes la longueur du tube à la tension que tu veux, donc au nombre d'accus.

@ Trikris : excellente idée ,voilà un "bricolage soft et efficace comme je les aime , bravo! je vais m'en inspirer pour mon trike! Avec ton montage combien d'autonomie?

hbourj a écrit:

...
En voyage, il suffit de ne pas oublier le chargeur. Aucun frein, juste un peu de poids...

Et si tu ne comptes pas rencontrer une prise de courant pendant ton voyage? Si tu oublies de "charger" un soir en rentrant du boulot? Si ton trajet dure plus longtemps que prévu? S'il pleut tout le temps (ou brouillard ou neige ou...) et que tu es obligé de rouler avec la lumière toute la journée? 4heures+4heures....et après?


Le panneau solaire...il faut la batterie derrière qui tienne "l'autonomie" entre deux phases solaires (si par exemple tu veux rouler toute la nuit...peu de chance que ton panneau recharge à ce moment là


Pour moi, c'est bien ce coté "autonomie électrique" qui m'interresse... (pour la vitesse, je laisse ça aux sportifs )

Hello et bonne année à tou(te)s,

Et pourquoi pas une dynamo bouteille entrainé par un système de courroie, en remplacement de la dynamo moyeu de la photo postée pas Daweed.

Les plus ingénieux d'entre-vous devraient trouver une solution et ça éviterai de bouffer les pneus

phiphi07 a écrit:

@ Trikris : excellente idée ,voilà un "bricolage soft et efficace comme je les aime , bravo! je vais m'en inspirer pour mon trike! Avec ton montage combien d'autonomie?

Bonjour,

j'ai laissé exprès tous feux allumés ( ar+av). Au bout de 40h environ la lumière avait bien faibli mais j'ai coupé pour ne pas mettre les accus en décharge complète.


@Maloku Pourquoi ne pas mettre la bouteille sur la ligne de chaine avec un pignon ? Un levier ferait pivoter la dynamo pour l'embrayer et la débrayer ...

Trikris a écrit:

@Maloku Pourquoi ne pas mettre la bouteille sur la ligne de chaine avec un pignon ? Un levier ferait pivoter la dynamo pour l'embrayer et la débrayer ...

Oui bien sur, il est d'ailleurs peut-être plus facile d'adapter un pignon sur le rotor de la dynamo.

Le probléme risque d'être une vitesse de rotation insuffisante .

Némo a écrit:

Le probléme risque d'être une vitesse de rotation insuffisante .

Pourquoi ça ? Peux-tu en dire plus ?

Avec un petit pignon, il me semble que le rotor tournerait suffisamment vite pour fournir la tension nécessaire, car de toute façon, ne faudrait-il pas un redresseur/régulateur de tension derrière pour recharger la batterie.
Une dynamo moyeu fournit allègrement plus de 15V à vive allure. Qu'en est-il d'une dynamo bouteille ?

Némo a écrit:

Le probléme risque d'être une vitesse de rotation insuffisante .

C'est ce que je pense aussi. En fonction du pignon arrière enclenché, la chaine déroule entre 11 et (28 à 32) dents par tour de roue. Si le pignon mis sur la bouteille fait 9 dents (je ne sais pas si on peut trouver plus petit), ça fait faire de un peu plus de 1 à près de 4 tours à la dynamo (en fait c'est bien un alternateur, et pas une dynamo, il faut des diodes pour séparer le courant) par tour de roue.

C'est intéressant pour ne pas trop dépenser en énergie à vive allure pour faire du courant, mais la dynamo tournera approximativement de 2 (grand pignon et roue de 20") à 8 fois moins vite (petit pignon et roue de 26") que sa vitesse de rotation habituelle. Le tour de roue sur le côté fait approximativement de 1,40 m (20") à 1,65 m (26") et la couronne crantée standard de la dynamo est assez petite.

Evidemment, si tu roules vite, que tu as une roue arrière de 20" et que tu n'utilise que rarement les grands pignons, ça pourra suffire. Mais à basse vitesse sur le petit pignon, à mon avis ça ne fournira pas de quoi éclairer au fur et à mesure (sans batterie).

Reste qu'avec une batterie, ça permet d'emmagasiner du courant. Si tu roules à 80 % de jour sans éclairer, alors oui, si la bouteille est toujours en prise, ça rechargera suffisament la batterie pour éclairer les 20 %du temps où tu en auras besoin. A condition de débiter assez de tension.

Pour le montage électrique, je me souviens qu'il existe sur internet des explications et un schéma pour le montage d'une ou plusieurs dynamos bouteille qui rechargent au freinage.

C'est là : http://cyclurba.fr/velo/78/frein-dynamo-accu-led-velo-eclairage-energie-freinage-recuperer.html

On en a déjà parlé (cavallo l'avait expliqué je crois)
Humhum, partons d'une base de 30km/h soit 500m/min

Périmètre d'une roue de 20" env 146cm
->dynamo moyeux dans cette roue tourne à env 340tr/min

Si tu pédales (d'habitude et dans la majorité des cas) à 85tr/min sur un plateau de 52 et que le moyeux est sur la ligne de chaîne, il te faudra 85*52/340= 13dents (c'est magique ça tombe pile )

dynamo bouteille avec roulette de 10cm de périmètre (c'est déjà une grosse roulette!)->5000tr/min
Même calcul qu'avant si tu veux la mettre sur la ligne de chaine et là 85*52/5000=0.9dent si tu veux la même énergie ..il faudrait donc plutôt mettre une petite démultiplication (engrenage/pignon ou courroie) entre chaine et dynamo et là rendement hum bruit hum fiabilité hum...d'ailleurs ce type de construction existe (spectrolux, j'en ai une à la maison

Donc tu dis qu'une dynamo bouteille devra avoir un pignon trop petit pour tourner à 5000 tours par minute. Selon ton calcul, avec 9 dents la bouteille tournera alors 10 fois moins vite que sur le pneu. Une courroie ou un pignon plus grand, c'est pour la ralentir encore ?

Par contre avec une dynamo moyeu sur la ligne de chaine il suffit de mettre le même pignon qu'à la roue pour avoir la même vitesse de rotation. Aucun calcul à faire ...

hbourj a écrit:

... Une courroie ou un pignon plus grand, c'est pour la ralentir encore ?...

Non non c'est pour démultiplier (par ex tu as/mets une roulette de 9 dents sur la ligne de chaine tu lui colles une "grosse poulie"---la courroie---"petite poulie" (10* plus petite ) fixée sur la dynamo--->ta dynamo bouteille tournera aussi vite que sur le flanc du pneu... OK?
C'est un peu le principe de la "spectrolux", l'ancètre de la dynamo moyeu elle prends le mouvement de rotation au niveau du moyeux et le multiplie pour une dynamo normale

Il est vrai que ce serait bien de connaître quelques caractéristiques de ces dynamos bouteille...il est vrai que la plupart c'est 6v-3w...mais à quelle vitesse (5-10-15km/h?)? Comment cela évolue avec la vitesse? la charge? (j'aurai aimé quelque chose de linéaire ) Quelqu'un a un lien intérressant?

Sur le trike j'avais une dynamo B§M de 6v, celle qui a un rendement "élevé" de 40% !
J'avais remarqué que dès que je me mettais à rouler à faible vitesse la tension était suffisante pour allumer plein phare. Je l'ai remplacé par une batterie parce que le frottement sur la roue de 26" en vitesse de croisière ( 25-30km/h) n'était pas négligeable surtout quand je revenais fatigué d'une longue rando. Je m'étais dit que si elle tournait moins vite elle serait moins pénible à traîner et que si je grossissais la roue de friction ça n'en serait que mieux.
Donc j'en reviens à "et si on mettait un galet de dérailleur par exemple" au bout de l'axe de la bouteille ?

A essayer.

Un galet de dérailleur, ça a des dents très courtes et étroites, qui risquent de déraper sur la chaine à partir d'une certaine vitesse, et de s'user rapidement. Et il faudra aussi le faire adhérer à l'axe de la dynamo, alors que c'est conçu pour tourner dans le vide.

Et si la solution nous venaît de Cet homme ?

L'article est récent, mais il,parle d'une solution pour bientôt, encore un peu de patience ?

RValiasVMiste a écrit:

...il,parle d'une solution pour bientôt, encore un peu de patience ?

Sturmey archer avait promis frein tambour+ dynamo sur monobras pour la fin de l'année (sous la pression de pas mal de monde...)
Ne voyant toujours rien venir (hum, les promesses des constructeurs, pire que dans la politique)  , "Lutz" de chez Ginko a fabriqué un premier moyeu
Un premier essai de la dynamo sous température de 250°c OK (pour les petits freineurs)  , reste essai sur long terme.
La "roue" sera moins facilement démontable  

C'est fort intéressant ça! Reste à voir le prix, mais ça semble vraiment bien!

Bon, eh bien c'est parti!!! 89euros en 70mm et 99 en 90mm
Pour suspension de type "velomobiel.NL"
Bon, je vais encore attendre les premiers avis testeurs (avec quelques km et descentes endiablés) avant d'équiper le quest (en plus, je viens juste de changer les machoires et les roues...on va pas les jeter à 25kkm )
Schuss?

Youhou !!!!! 

Je serais ravi d'être l'un de ces beta testeurs, je suis content de les savoir dispos bien avant la livraison de mon Quest (au moins, il ne sera pas retardé par ça...du moins à l'installation près).

Comme terrain de test, j'ai une descente où j'ai pris 90km/h avec le Leiba X-Stream, ainsi que des descentes à 70/80. Elles sont relativement courtes mais se terminent en rond point (freinage à moins de 30km/h obligatoire).

Moi moi moi moi moi moi moi! j'ai bien fait d'attendre pour la commande de roues avec tambours en 90mm!

C'est moi ou l'axe a l'air trop court pour le monter sur un trike?

Moi aussi je suis très intéressé mais 1350 g tout de même en 90 mm, c'est pas de la tarte !
J'attends un test facilité de montage et résistance aux fortes températures avant de commander. Le câble qui sort de l'axe est assez intriguant.