Catrike Expedition

Sur l'expédition on peut mettre 2 sacoches et un boudin au dessus. Comme je le disais à olivier, c'est de l'ordre du faisable pour tout mettre pour partir à la bonne saison. M'enfin c'est pas non plus ce qu'il a de plus pratique. Pour du volume et surtout de la facilité d'accès il faut investir dans des sacoches spécifiques trikes ce que je souhaitais pas faire car
- cher
- emploi limité au trike
- et surtout j'avais déjà la remorque

ok l'argument n°3 est imparable ,je retir ma question
@+

olivier25 a écrit:

J'ai aussi envisagé de partir avec une remorque radical /59/remorq10.jpg[/img][/url]

j'ai ma remorque qui n'a que 500 kms et sur le sec

Je voudrais changer les roues de 305 pour du 349 (comme le 700)
si jamais tu penses faire l'achat d'une remorque neuve,contactes moi
on doit pouvoir s'arranger (si des 349 ne t’intéressent pas!)

Cette proposition ne s'adresse pas qu'à Olivier..

Je vais laisser tomber le plan remorque... ça fait des roues en plus, des dimensions de chambres différentes, etc.

Par contre, est-ce que quelqu'un sait ce que ça donne, ces sacoches ORTLIEB sur un expé?

Elles prennent la place de sacoches normal et en plus viennent un peu sous le siège, je trouve ça dommage, au final ça fait moins de volume que des sacoches normal + des sac sous le siège.

Ok merci de ta réponse.

Certains te dirons même qu'après ça te limite dans l'utilisation et la revente.

Regarde celles la

Oui, mais le pb, c'est qu'elles ne sont pas étanches...

Je découvre une version dopée du Catrike Expédition, la version fat, appelée Catrike Monster Expedition.



Cher, par contre...

Je m'en rapproche :



C'était pour la neige principalement mais les Jumpin Jack ne sont pas efficace du tout, sur chemin ça va par contre.

olivier25 a écrit:

Oui, mais le pb, c'est qu'elles ne sont pas étanches...

suffit de mettre des trucs qui craignent rien genre la bouffe, la popote, la bouteille de gaz...
ou après tu met tout ça dans un sac étanche à l’intérieur. Et puis c'est un endroit un peu protégé quand même parce que c'est sous le siège sous ton dos.

Bonjour,

J'ai fait un essai du CATRIKE Expédition chez "On Avance" CYCLABLE à Montpellier vendredi.

Avec mon Lightning P38 je suis limité aux montées à 8% au-dessous de 8 km/h, je guidonne à ces vitesses lentes et je ne suis pas en sécurité.

Mon objectif est une utilisation du trike en montagne jusqu'à 15% de pente pour passer les cols et mieux gérer mes efforts.

Configuration de l'essai de l'Expédition:
. Pédalier 44x32x22; Cassette 11-32; Marathon Racer à 6 bars

Le responsable m'a accompagné pendant les 45 minutes du parcours autour de la cathédrale St Pierre et du jardin du Peyrou. Les dénivelés ont variés de 6 à 16%.

Déroulement de l'essai:
. La première impression a été bonne dans le magasin: Grande simplicité de l'ensemble cadre et siège mono-bloc et poids maîtrisé de l'engin
.Transmission, enfin, adaptée aux dénivelés importants par le distributeur
.Circuit chaîne assez rectiligne avec peu de retenue au rétro-pédalage à vide dans le magasin
. J'ai apprécié le bon rendement à la sollicitation sur les pédales qui m'a permis de ''passer'' pour la première fois une montée à 16% sur 50 mètres sans trop de difficultés, situation d'autant plus remarquable que je n'ai pas d'aptitudes particulière et l'entraînement qui va avec pour la montagne
.J'ai trouvé le confort assez ferme mais acceptable sur les imperfections de la chaussée avec enrobé

Mon ressenti de la direction directe a été mitigé:
.Avant le début de l'essai j'ai fait reculer les deux poignées pour augmenter le couple de rotation des roues
.J'ai trouvé à ce trike un comportement "camion", en particulier après l'essai du SPRINT 26'' le jour précédent. Pour le côté pilotage "fun" il me faudra chercher ailleurs..!
.L'avantage de cet "inconvénient" et du peu d'agrément de la direction est de rouler sur des "rails" ainsi qu'une stabilité en direction lorsque la vitesse augmente

Conclusion:
.Excellent modèle pour tous parcours, montagne en particulier, avec un bémol sur le manque d'agrément de la direction
.Est il possible de diminuer la dureté du changement de direction des roues avant par le choix et la pression des pneus ou autre réglage

Ce modèle très polyvalent est intéressant, vos retours d'expérience me seront utile pour orienter mon choix.

Arthur

Arthur ..ah Arthur
tu dois bien le savoir..tout dans la vie n'est affaire que de
compromis   
et encore plus
le choix d'un tri...
*comme déjà demandé:
hiérarchises tes besoins et souhaits..le marché offre maintenant de nombreux choix
l'engin idéal n'existe pas .. 
et là comme dans d'autres domaines..on essaie..on consomme..et on change.. 
Papy volant

Salut arthur

Je vois que nous sommes voisins!
Si tu souhaites connaitre un peu mieux l'expé....... je t'ai fais un MP

Cordialement
Albout33

Certes ça dépend des niveaux, mais ils ne vont pas en s'améliorant avec l'age

Alors pour disposer facilement de petits développements, confortables pour l'instant, nécessaires par la suite, une roue AR de 20 s'impose de mon pt de vue

relis le 1er message de ce post par Bentrikeforever

C'est étonnant que tu reproches au Catrike  l'inverse  ce qui fait sa spécificité:
une direction directe et vive !!
pneus sous gonflés ou  pincement mal réglé ?

fais un 2eme essai car les Catrike ont rarement une direction camionesque ,c'est le moins que l'on puisse écrire!

Bonjour,

About 33 m'a aimablement proposé de faire un essai de son Expédition. Je ne pouvais pas rater cette occasion à 15 km de chez moi. J'ai fait le déplacement hier, intérêt renforcé par le retour d'informations du voyage d'Albert au Cap Nord avec L'Expédition, 8000 km retour compris.

Ce fut un excellent après-midi avec café compris.

J'ai clipsé mes chaussures et enfilé le fluo, sécurité oblige. Il m'a suffit de quelques minutes pour constater la douceur et l'agrément de la direction directe.

Je n'ai pas manqué de contacter "On Avance" à Montpellier, la personne qui m'a accompagné pendant l'essai.
Explication du vendeur : C'est normal le trike essayé est neuf, la direction s'assouplira pendant la période de rodage.

Ma réponse: Vous auriez du me prévenir

Le vendeur: C'est vrai, excusez moi..!

Au final l'Expédition est un trike très attractif, il me reste à faire un essai du Scorpion pour comparer avant décision.

Merci à Albert pour son accueil, sa disponibilité, et son retour d'expérience au Cap Nord sous la pluie.

Merci également aux membres de ce forum qui ont répondu et par conséquent m'ont aidé à comprendre le comportement du trike que je découvre.

Arthur

Pour te simplifier le choix, tu peux aussi venir essayer en plus mon catrike trail et le ICE QNT de laurence 33, tout ça au même endroit...  (voire, juste pour le fun, un meta 20X26, puisque tu sais rouler en VC 2 roues)
Faut juste avoir des jambes pas trop longues   

Le coup de la direction neuve, je n'y crois pas du tout.
Jamais entendu parler sur un vélo, droit ou couché,  d'une direction neuve qui "devrait s'assouplir".
Il devait y avoir un problème au montage, une bague trop serrée par exemple.

" monter et serrer fortement les bagues en Téflon"

Vrai, des bagues en téflon ? pas des billes ou rouleaux coniques ?

Renseignements pris auprès de About 33, son "Expédition" avait une direction fluide lorsqu'il a acheté son trike neuf.

Je rejoint l'avis de "Patum Catus" il s'agit du réglage de la dureté qui ne me convenait du tout. J'ai également observé que lors des braquages les roues continuaient à pivoter seules jusqu'en butée et résistaient au retour dans l'axe en ligne droite..!, un comble

Le responsable de "On Avance" m'a "enfumé" ce matin, je n'apprécie pas.

Demande d'information:
.Les pivots des roues avant sont ils guidés uniquement par bagues téflon ou en association avec des roulement genre aiguilles

Il suffit qu'un doué de la mécanique se soit amusé à graisser ou huiler les dites bagues en Téflon (en croyant bien faire) pour que celui-ci gonfle instantanément et de façon irrémédiable.

Ne jamais rien mettre sur du Téflon ....

A Grand Pierre,

Bien vu, merci pour l'information

Arthur a écrit:

Renseignements pris auprès de About 33, son "Expédition" avait une direction fluide lorsqu'il a acheté son trike neuf.

Le responsable de "On Avance" m'a "enfumé" ce matin, je n'apprécie pas.

Demande d'information:
.Les pivots des roues avant sont ils guidés uniquement par bagues téflon ou en association avec des roulement genre aiguilles

Perso, je ne penserai pas changer mon Expe ! Un engin quand même costaud et bien foutu. Pour le responsable de On Avance, c'est dommage que Laurent Ness ne soit plus là, c'est lui qui me l'avait vendu. Et le second contact que j'avais eu avec l'autre vendeur était nettement moins agréable, j'ai plus eu un sentiment de vente à tout prix, bien éloigné du contact que j'avais eu avec Laurent Ness...

En tout cas c'est un bel engin, bien foutu et bien proportionné pour les beaux bébés comme moi ;o)