kit moteur et vélo

quelqu’un a t-il déjà monté un kit de chez "moteur et vélo" sur un trike de préférence



si oui
cela donne quoi en autonomie et facilité de montage

Oui moi , ça fait 3 semaines qu'il est monté sur un Bacchetta bella sur roue
arrière et seulement 2 charges, il ne sert que pour les cotes donc pour
l'autonomie sur la deuxième charge ma femme à effectuée 128 Km avant
que la leed rouge ne s'allume, elle ne s'en sert qu'avec la vitesse 2.
C'est du bon matériel et le vendeur est sérieux et toujours dispo pour
des renseignements. c'est un moteur 250 Watts avec Batterie 36 volts
en 10 Ah. Attention à la tension des rayons, je l'ai est retendus aujourd'hui
après les premier 250 Km effectués mais à la base il ne sont pas trop
tendus à la livraison.Sinon c'est facile pour le montage à condition de
prendre son temps.Ce soir j'effectue ma troisième charge (environ
5 heures ). Je recommande ce vendeur disponible, sérieux et de
très bons conseils.
J-B

donc tu n'a pas eu de soucie pour l'instant.

quelle kit et option as tu pris?

pense tu que seul une roue libre de 7 passe?


merci

Oui pour l'instant pas de souci, j'ai pris le Kit light roue arrière
en 36 volts et roue en 26 pouces mais avec seulement
l'accélérateur au pouce sans le PAS (détection de pédalage)
le kit est livré avec frein à disque et roue libre de 7 pignons,
sur mon bacchetta Bella il y avait une roue libre de 9 pignons
mais vu la largeur du moteur il n'y a que la roue libre 7 qui
passe sans problème, j'ai pris le montage TRES light mais
c'est largement suffisant.
J-B
PS: le porte bagage qui reçoit la batterie est compris dans
le prix et il est pratique si on veut rouler sans la batterie
elle s'enlève et déverrouillant à l'aide des 2 clefs livrées
avec l'ensemble.

comment gère tu le moteur?
uniquement avec le pouce?
plus tu pouce plus tu avance vite?
ou tu pouce et tu met en route le moteur qui suit la consigne du contrôleur (position 1 ou 2 ou 3) sans tenir compte du pédalage ?

comment gère tu le moteur?je ne comprend pas ta question
uniquement avec le pouce? oui plus tu pouce plus tu avance vite? oui ou tu pouce et tu met en route le moteur qui suit la consigne du contrôleur (position 1 ou 2 ou 3) sans tenir compte du pédalage ? c'est toi qui choisi ta consigne avec la petite console soit vitesse 1 ou 2 ou 3 et j'ai juste mis l'accélérateur au pouce sans détection de pédalage, je sais que c'est Hors la loi mais ma femme ne s'en sert
que dans les cotes ( et la maréchaussée ne se met qu'en bas des cotes LOL

J-B a écrit:

j'ai juste mis l'accélérateur au pouce sans détection de pédalage, je sais que c'est Hors la loi mais ma femme ne s'en sert que dans les cotes [/b]

Je suis dans le meme cas sur mes trikes ,le capteur de pédalage je veux bien mais utilise pas constamment l'assistance.
J'aime bien géré moi même la puissance du moteur avec le pouce comme toi,vivement que la législation évolue dans ce sens

J-B a écrit:

comment gère tu le moteur?je ne comprend pas ta question
uniquement avec le pouce? oui plus tu pouce plus tu avance vite? oui ou tu pouce et tu met en route le moteur qui suit la consigne du contrôleur (position 1 ou 2 ou 3) sans tenir compte du pédalage ? c'est toi qui choisi ta consigne avec la petite console soit vitesse 1 ou 2 ou 3 et j'ai juste mis l'accélérateur au pouce sans détection de pédalage, je sais que c'est Hors la loi mais ma femme ne s'en sert
que dans les cotes ( et la maréchaussée ne se met qu'en bas des cotes LOL

Bonsoir,

Vous dites assistance électrique ou vélo électrique! J'ai une assistance BionX sur le Trike . Je dis bien assistance, entre 4 et 25 Km/h et il me faut absolument pédaler pour avoir l'assistance. Effectivement pas vue pas pris, si une fois par malheur il y a un accident, là les flics le verront bien. C'est bien en nous Français de vouloir tout contourner, ne pourrions nous pas respecter la loi et la vie en communauté n'en serait-elle pas bénificiaire? Avec tous ces vélos électriques qui sont non homologués ne va t'on pas vers une interdiction un jour de ce fabuleux progrès technique. Ne gachons pas notre bonheur!

A +

justement la loi devrait évolué dans ce sens ( voir ici )

Maintenant lorsqu'on monte un kit sur un velo (même respectant la loi) est que le vélo est toujours homologué puisque que le modifie

Bon et bien voilà ils me font craquer: "MORT AUX LOIS!! VIVE L'ANARCHIE!!
Ah ça soulage...

dorénavant n'importe quel vélo à assistance qui n'a pas été monté en usine est illégale qu'il fasse 200 ou 4000w donc .... arrêtez de vous prendre la tête

joss76 a écrit:

dorénavant n'importe quel vélo à assistance qui n'a pas été monté en usine est illégale qu'il fasse 200 ou 4000w donc .... arrêtez de vous prendre la tête

+1 meme bionx d'ailleurs ...( meme si les vendeurs disent le contraire , pour justifier le prix ? )
de plus je suis pas sur que les trike non assisté recpete la norme ... ( jamais vue l'etiquette obligatoire " conforme aux exigences de securitées "..... )

gui13 a écrit:

jamais vue l'etiquette obligatoire " conforme aux exigences de securitées "..... )

Je l'ai même pas sur mon vtt acheté chez carrefour......

Et sur les vélomobiles elle se trouve où l'étiquette ?

pour revenir à nos moutons électriques

effectivement le fait de monter un capteur de pédalier fait que je ne peux choisir le moment ou je veux de l'aide(afin pas simplement :car il faut arrêter/redémarrer l'assistance via l’interrupteur général (supposition de ma part)) .A la différence de la commande au pouce.

part contre l'aide est proportionnelle au déplacement du pouce?

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part contre l'aide est proportionnelle au déplacement du pouce?

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Oui, et sur certains controleurs, MAC, Golden Motor, un bouton poussoir permet de verrouiller la puissance choisie avec le pouce et de tout lacher. Il suffit ensuite de toucher les freins ou le bouton poussoir pour que l'assistance s'arrête. C'est super pratique.

merci pour ces renseignements

maintenant faut faire son choix

voila la commande est partie

donc kit roue arrière en 36V 10A
avec en plus l’accélérateur à pouce et 1 interrupteur qui coupe le capteur de pédalage sans couper l’accélérateur.

sans le porte bagage mais avec le support batterie/contrôleur

je vous ferez des photos de l'instal

Oui oui svp
autant la construction carbone ne me fait pas peur ,autant toute la "quincaillerie " électrique avec ses multiples choix pas évident me laisse songeur................

quel moteur ?quel batterie? quelles boites mystérieuses avec pleins de "spaghettis "autour????
alors je lis ,je me documente et j essaye d éviter le court circuit cérébral..................
et je sens que peut être un jour viendra sur un de mes LELOUBLANS..................

Merci donc pour les futures photos et commentaires

si tu veux on peut s'arranger je gère la motorisation et tu gère le carbone

Généreuse offre......


Bon la il s agit de connecter 3 ou 4 trucs ensemble si j ai bien compris

et pour moi de construire le VM carbone de tes rêves

je sais pas pourquoi mais sur ce coup j ai le sentiment que je vais pas être gagnant

mais non ne t'inquiète pas j'ai déjà mon waw ( au pire juste envi d'un TD carbone et j'aurais des cadres de VD )

Bon on vas laisser le place aux photos A2pir ,je vais observer et puis partir en vacances méditer
ca te laisse le temps de rêver et mijoter et éventuellement de me contacter en MP si ça se concretise........

et n oublie pas de commenter le montage d A2pir

ok

et demande des photos de détails si besoin