kit moteur et vélo

Bonjour Richard,  ce doit être un oubli.

Un autre site officiel sur ce lien:   https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14325

La puissance moteur est en général visible sur le moteur.

La Boussole a écrit:

En conclusion, se serait plus plausible que ce ne soit qu'un capteur de pédalage; et l'aide apportée en appuyant plus fort réduit l'apport d'assistance.

Ce système emmène le vélo jusqu'à 27 km/h, très bien pour le plat et sur routes vallonnées comme par chez moi, mais je reste sceptique pour faire de la montagne et

gravir un col. À surveiller pour voir si le moteur ne chauffera pas.

Comme je commence à songer à un VM assisté je m'instruit sur le sujet assistance, et ce concept de capteur sur la roue a l'air intéressant, des retour d'expérience

Bonjour Vivianne,

J'ai maintenant un peu plus de 2500 Km d'utilisation de ce nouveau kit, simple à installer avec le capteur de pédalage en bout de cassette.
La vitesse maxi est atteinte sur les 5 niveaux d'assistance, de 1 plus progressive et puissance réduite à 5 où on sent plus d'accélération à chaque niveau supérieur.
L'assistance se coupe à 27 km/h et reprend aux environs de 23 km/h, un laps de temps que je trouve un peu long pour la reprise de l'assistance.
S'il m'arrive d'arrêter de pédaler en côte quand l'assistance donne au maxi (que je peux voir sur conso instantanée), la reprise est plus faible et reprend progressivement;
j'y remédie en passant à un niveau supérieur.
A part ces deux petits défauts, je craignais que le moteur chauffe quand il est très sollicité en côte sévère, mais ce n'est pas le cas;
par contre, le contrôleur aurait tendance à chauffer; logé dans la petite sacoche de la batterie, elle même dans une sacoche du vélo que j'entrouvrais par temps chaud.
La solution a été de rallonger le fil de sortie contrôleur pour le placer en extérieur.
Sur le speedmachine, l'emplacement a été trouvé dans un creux du cadre sous le siège (photo).

Merci