Raptobike Mid-Racer

Sur le mien, à cet endroit là, il y a un tube qui relie les 2 bras. je pensais que cela servait à fixer un éventuel garde-boue, mais cela sert peut être aussi de renfort. (?)

Cadre reçu d'Arnold en 4 semaines, puis les pièces par des sites allemands ...
Assemblage dans mon garage .... et voilà le résultat :





porte bagage encore à ajouter ...
Destination : Cambodge + Laos en octobre ...

4 semaines?!
WTF, c'est quoi ton secret ?
Content de voir qu'un autre rapto va se balader en cyclotourisme :-)
super destinations en plus!

Cambodge et Laos . Pas trop peur des mauvaises routes en l'absence de suspensions ?

En tout cas pour le transport en avion ce vélo doit présenter des sacrés avantages avec le démontage en 2 parties

Bon, je vous fais part de la mésaventure qui m'est arrivée il y a une semaine environ.

Après un printemps avec une météo désastreuse, de nombreux déplacements professionnels, je peux enfin aller travailler en vélo.
Arrivé à un rond-point, j'appuie un peu plus pour m’intéresser entre 2 voitures et là crac ! un grand coup de mou sous la pédale, le temps de constater que la poulie de renvoie s'est arrachée, je fini de traverser le rond-point en roue libre... Faut croire que ce n'était pas le bon jour...

Voici une photo du cadre :



de l'axe cassé :




Au vu de la forme de la cassure, je pense que la rupture est due à la fatigue. Mon coup de pédale n'a fait qu’accélérer le phénomène.
Mon opinion est que la vis qui maintient la poulie (M6*20 celle préconisée) n'est pas assez longue. la cassure à eu lieu quasiment au niveau de la face d'appui de la poulie sur le cadre. Dans cette zone la matière est minimale.
Je pense qu'une vis de longueur 25 serait préférable afin que le filetage prenne jusque dans le cadre.

J'ai envoyé un mail à Arnold avec des photos et j'attends maintenant une réponse de sa part...

Du coup, j'ai démonté le vélo et je me suis amusé à faire un mini mid-racer  en mettant 2 roues en 451 et une fourche de lowracer (j'ai toujours apprécié les 20-20).



je pense que je le remonterais comme ça pour essayer...

BONSOIR,
"""""""""""en mettant 2 roues en 451 et une fourche de lowracer (j'ai toujours apprécié les 20-20).
...IL  EST TRÈS BEAU AINSI !!!!!

Ce post est désespérant, 12 pages de posts relatant une collection de problèmes en tout genre avec Raptobike :
- problèmes de délais de livraisons indécents.
- problèmes/absence de communication avec Raptobike.
- erreurs de livraison.
- problèmes de qualité de fabrication/malfaçons sur les vélos livrés.
- problèmes de conception/défaillances technique lors de l'utilisation du vélo (la casse de l'axe de roulette de renvoi est déjà mentionné dans un des premiers posts !).

Les prix inférieurs aux autres marques pratiqués par Raptobike ne peuvent en aucun cas justifier ces multiples problèmes

Désespérant mais il traduit hélas une réalité.
C'est dommage ces vélos ont pourtant des qualités...

Bonjour,

Vu ce qu font les autres constructeurs, il faudrait déplacer l axe de poulie du rapto sur l avant, pour que l axe soit traversant : beaucoup plus solide qu une vis M8 soudé que sur un coté !



Solution de réparation : percage du cadre, ecrou serti M10 des deux cotés + gougon de 10, contre écrou ...


 

Et pour rattraper la ligne de chaine, il suffirait d augmenter le diamètre de la poulie de renvoi.

Pour mon info perso, pourriez-vous m indiquer le diamètre des cadre alu rapto et Toxy ZR ? le diamètre rapto semble plus grand que celui du toxy.
(c est pour un projet d autocontruction un traction indirect).

HP39

Donc Ø60 pour le cadre du Rapto par 3 d'épaisseur...
En ce qui concerne la réparation, j'envisage effectivement de faire :
- percer le cadre Ø15 de part et d'autre de la colonne de direction
- de faire souder 2 manchons dans ces trous dans lequel je pourrai glisser des vis M8
- Les vis M8 serviront à maintenir 2 plaques de part et d'autre de la poulie, elle même fixer sur les plaques à l'aide d'un axe.

Je fini de dessiner tout cela et je vous mets des images...


A+

C'est conçu de cette manière sur le Toxy ZR : un tube soudé qui traverse le gros tube principal du cadre de part en part.

La roulette du brin tendu est montée sur roulement avec un axe de 10mm de diamètre enfilé dans ce tube soudé.

La roulette brin tendu et la roulette brin mou + son support pivotant sont disponibles en pièces détachées sur le site de Toxy.

Cela va donc faire bientôt 3 semaines que mon axe s'est cassé.
Après de multiples messages (mail et répondeur) Arnold ne m'a pas recontacté...
Je suis donc allé voir un de mes fournisseurs qui m'a fait la modification demandée :



a noter que la côte de 5mm correspond à 3mm sur l'axe d'origine. Comme la chaine était toujours située à droite, je ne pense pas que cela sera gênant...

et voilà le travail :



Je vais remonter comme ça et faire quelques kilomètres. Si tout se passe bien, je redémontrerai durant l'hiver pour refaire la peinture...

Bonjour,

Beau travail, soudure soignée a peine visible. Cela n a pas visiblement pas beaucoup chauffé.
La ligne droite que l on voit dans l axe d direction est un renfort plaque de haut en bas (milieu cadre) comme les baron ? ou un simple cordon de soudure ?

Ce nouveau montage a present incassable ! dommage que ce ne soit pas d origine. Reste plus qu a trouver le bon diamètre de poulie pour garder une bonne ligne de chaine, de la direction sans que le genoux touche la poulie.

Hp39

Oui, il s'agit d'une plaque qui prends appui sur la colonne de direction et est soudée sur la partie supérieure et inférieure du cadre.

Je vais d'abord remonter la roulette d'origine et je verrai après si il y a besoin de changer le diamètre.

J’essaie de remonter ce week-end...

Pomme d'Happy a écrit:

Je vais d'abord remonter la roulette d'origine et je verrai après si il y a besoin de changer le diamètre.

en reculant la roulette tu risques d'avoir plus d'interférence chaine/pneu en virage à gauche ?

si je ne m'abuse , P d'H ton MR a à peine un an ...,juste pour savoir il a cassé au bout de combien de kms .
J'en suis à 800 et je commence à trouver des moments plaisants où je me rève un BRM sur ce vélo , mais je me demande si ton souci ne va pas me donner des idées ( en préventif ) .

Puisque cette attache de poulie ressemble à celle du LR , y a t'il d'autres possesseurs de Rapto qui ont eu ce problème ..
Pour les bons en physique ( et parce que j'ai la flemme ) , la roulette de renvoie travaille t'elle davantage sur un LR ou un MR ?

Sur le Toxy ZR, l'axe de la roulette passe juste devant la colonne de direction, pas derrière. Avec le grand diamètre de cette roulette, la chaine qui descend de la roulette vers la cassette est a peu prés parallèle et juste derrière la fourche.

Si ton Rapto a effectivement moins d'un an, cela veux dire que l'Arnold, non content de ne pas livré a temps, d'avoir des délais de livraisons indécents, de ne pas répondre a ses clients, d'avoir mal conçu son vélo, en plus n'honore pas la garantie légale en Europe  

Donc, mon kit cadre a été expédié le 6 juin de l'année dernière, je l'ai donc reçu quelques jours aprés...
la casse a eu lieu le 14 juin... Le vélo a environ 2700 km.

Dans mon expérience de cycliste, a part 2 pattes de dérailleurs tordues je n'ai jamais rien cassé y compris en VTT et cela malgré mes plus de 100kg. Je le mentionne car c'est le seul point "aggravant" que je peux imaginer, il me semble que le rapto est pourtant préconisé pour 120kg maxi.

Les efforts seront sensiblement sur le LR et le mid, donc l'axe sera soumis aux mêmes contraintes.
Si ton axe tiens, ne le modifie pas pour l'instant. Je ne pense pas que la soudure réalisée ait modifié sur une grande étendue la structure métallurgique mais ce n'est pas à exclure. Cela pourrait entrainer une fragilisation du cadre...
On verra au fil des kilomètres.

Côté position de la roulette, je sais que sur le Toxy elle est devant et derrière sur un Zox...
Il y a 2 raisons à mon choix. Jusqu'à présent en virage à gauche serré c'est d'abord l'interférence talon roue qui me gêne avant le frottement de la chaîne.
D'autre part j'avais modélisé en 3D la position de la chaine en fonction de l'angle de rotation et de sa position sur la cassette (avec une fourche de LR cependant)... Le fait de reculer la chaine n'apparraissaint pas contraignant.
Il existe cependant un inconvénient, le risque de morsure de la poulie va être augmenté (à taille de poulie égale).

bon, c'est pas rassurant tout ça... J'ai fait 1200km depuis le debut du voyage, j'en avais déjà fait quelques centaines avant de partir... Je vais croiser les doigts jusqu'à la fin du mois  
Et si je rentre en entier, ton fournisseur il fait des prix d'amis Pomme d'Happy? Je préfère prévenir que guérir, ce genre de galère ça arrive toujours au mauvais moment...

Guiguinou, Je n'ai pas encore remonté ni testé cette configuration (praticité, solidité).
A ma connaissance, (bon je n'ai pas recherché intensément...) je serai le seul à qui c'est arrivé...
donc si ça tient, pourquoi t'embêter...
Bon, comme j'ai mis le descriptif de ma modif en image il n'est pas non plus très difficile d'imprimer le dessin et d'aller voir un tôlier.
Ceci dit si cela arrive à quelqu'un d'autre et qu'il n'a pas les connaissances pour faire réaliser une telle modification, je suis prêt à donner un coup de main.

Donc ça y est le remontage est fini... j'aurai mis un mois et Arnold ne m'a toujours pas répondu (bon je ne comptais pas dessus...)
Je viens de faire environ 1 km avec.

Avantage : cela marche mieux qu'avant dans le sens ou la chaîne suit l'ensemble plateau/pignon. Quand je suis sur les petits développements (28-32) la chaîne est à gauche sur la poulie, quand je suis sur les grands (53-11) la chaîne est à droite. Avant la chaîne était tout le temps à droite, ceci explique cela.

Inconvénient :
- Cela rapproche la poulie de la cuisse, ce qui pourrait être un inconvénient pour les personnes plus petites que moi et ou avec un bassin plus étroit (risque de morsure)
- Sur le 28, le brin tendu est très proche du brin mou. Sur la photo, sans tension, la chaine se touche. Bon quand je suis sur le 28 c'est que je pédale tout le temps donc cela ne devrait pas gêner (l'expérience le dira...)



Maintenant il reste à valider que la solidité du cadre n'a pas été affectée, je vais commencer des demain en me faisant une sortie  et à déterminer la future couleur du cadre...
Je partirai bien sur un classique noir, sur un pétant Jaune ambulance (RAL1016) histoire d'être bien vu, sur un gris métal...
Allez je lance les votes, vous prendriez quelle couleur ?

bonjour Pomme d' Happy

un zéro pointé pour Arnold, il a le temps de faire un posting sur le forum Allemand sur un hélico mais pas une seconde pour ses clients!

jaune, c' est voyant...mais pour moi, c'est trop Quest. Je mélangerais plutôt jaune et orange.

bonne route

bergische Z.

Pomme d'Happy a écrit:

A ma connaissance, (bon je n'ai pas recherché intensément...) je serai le seul à qui c'est arrivé...

Pas vraiment, voir le post de Bentincalifornie du Lun 17 Sep 2012 - 4:31 dans ce meme sujet :

Bentincalifornie a écrit:

Ce mid / High racer n'a pas connu le meme succes que le LR de chez Rapto, faut dire que a 14Kg c'est un peu une enclume quand meme, son avantage c'est d'etre demontable ce qui n'est pas rien quand il s'agit de le transporter, et avec une U bar je trouve qu'il a tres bonne tete

Sinon je connais un type qui avait en avait commande un mais il a ete tres decu car l'axe qui tient la poulie de renvoie s'etait arrache et du coup il a renvoye le velo a Arnold et s'est pay un Bachetta CA2.0 qui est sans doute nettement plus performant en cote, mais bon c'est pas le meme prix non plus

Moi je crois que le diametre d'axe utilise sur la poulie de renvoie. qui est le meme diameter que sur une propulsion, est sous dimensionne dans ce cas d'architecture, en effet avec un renvoie a plus de 90 degre l'axe du renvoie est extrement charge donc il flechit travaille et casse.


est ce que l'angle du siege est reglable ? car il a l'air tres vertical

Donc Arnold doit connaitre le problème, et la seule solution c'est soit de remplacer le cadre (mais cela risque de recasser tôt ou tard) soit rembourser !

 J'avais aussi trouvé une vidéo d'un anglais qui casse l'axe en ville.  Donc déjà 3...  

J'ai vérifié sur le mien, la vis est une 25mm et j'utilise une poulie terracycle.  Je croise donc les doigts... et j'ai en permanence un dérive-chaîne dans ma trousse car à première vue le seul moyen de ne pas rentrer à pied doit être de le transformer en traction directe en cas de casse.

@ bergische Ziege , ben si tu as l'adresse du forum allemand ou sévit Arnold, je veux bien la connaitre, peut être qu'il me répondra comme ça...

et donc si je ne suis pas le premier... je ne serai donc pas le dernier non plus certainement... au moins il y a un début de réparation possible...

@ Pomme d' Happy

http://www.velomobilforum.de/forum/showthread.php?35345-Aerovelo-gewinnt-die-AHS-Sikorsky-Preise

voici le dernier message d' Arnold sur le forum

je croise les doigts qu' arnold s' occupe de ton cadre

ciao
bergische Ziege