Mon 1er achat, mon 1er VC : Optima Dragon 2010

Bonjour à tous,
Je suis attentivement ce forum et m’intéresse depuis un moment au vélo couché …
Je suis en passe de faire ma 1er acquisition, je souhaiterai donc des avis sur ma probable future mouture et si elle est adaptés à mon usage …
Pour placer le contexte je suis un grand gabarit, 1m95 pour 90 kg, je suis à 10 bornes ( aller et quelques cotes ) de mon taf et l’usage premier sera vélotaf.
Je viens de trouver une occasion sur un optima Dragon de 2010 à 700 euros en état neuf ..

J’aurai quelques questions ( et vos avis sont bienvenus ) :
- J’utilise remorque et FollowMe pour mes enfants, mes 2 systèmes se font avec la petite barre qui passe dans le moyeu de la roue ( terme technique ?) avec l’attache rapide, la roue arrière de ce type de vélo ( en 26 » donc) est elle la même que sur un VT classique ?
- J’envisage également, si possible, de l’équiper VAE de temps en temps ( surtout sur mes 1ers trajets velotafs), j’ai un kit roue arrière GoldenMotor 26 », pensez-vous que ce soit adaptable ?
Merci par avance pour vos retours.
A vous.

Le VC en question :


Edit : Je précise, je suis en campagne, pas ou peu de ville ... Mon trajet velotaf est de bornes sans feux rouge sur une départementale ...

Salut,

à mon avis la réponse à tes 2 questions est oui: c'est bien du 559 à l’arrière avec entre-axe de 135mm (style VTT)

Le dragon n'est pas des plus performant mais pour ton utilisation il devrait être satisfaisant. Compte tenu de ton gabarit, vérifie que la bôme n'ait pas été sciée afin que tu puisses l'adapter à ta longueur de jambe

Merci beaucoup pour le retour.

Arf dans mon budget c'est dur dur .... Je ne veux pas me saigner sur le 1er vélo ..
J'ai des touches sur un Nazca Cruiser ou un Lynxx de 2002 ... Verriez vous un des ces 2 là, me correspondre davantage ?

De toute façon, ce sera toujours plus performant que mon VTT Giant Boulder sur la route

A vous

Bon bah optima acheté ...
Bon c'est neuf de chez neuf ... Je pense même pas que l'ancien proprio ai roulé avec ...
Facture de 2000 euros de fin 2010 ..

Je ne peux pas encore rouler car je dois agrandir la chaine .... L'ancien proprio faisant 1m70 et moi 1m94

Une question cependant, le guidon, comme il est placé actuellement, est assez restreint dans ses mouvements :

Guidon à gauche




Guidon à droite :





Ca fait pas beaucoup d'amplitudes tout ca ...

Je relève le guidon pour me permettre de tourner davantage ?

A bientôt.

C'est un inconvénient du guidon bas sur le dragon mais en pratique ça ne gêne que pour les manœuvres avec courbes serrées (en ville par ex).
En le relevant tu butteras sur tes cuisses de toute façon.

guidon
c'est pour celà que l'ancien proprio l'a vendu ..il tournait en rond
Papy volant

Bonjour,
Si je puis me permettre pour la course du guidon.....
Une potence plus courte améliorerait dans la mesure où les bras sont d accord.
Personnellement je verrai bien un guidon sans cornes latérale , plat ,horizontal ,en V vers l arrière.
Les tubes partant directement de l axe pour donner plusieurs positions de recul....
Mais ceci est mon seul avis .. lié à ma pratique personnelle .donc sans universalité...

Bon 1er essai sur une quinzaine de km
Très très bon ..
Aucun soucis sur le démarrage, je ne suis pas (encore ) tombé.
Bon il va falloir apprendre à gérer les cotes d'autant que je n'ai pas pu allonger la bôme comme j'aurai souhaité à cause d'un câble de dérailleur trop court ...

Du coup je vais l'équiper en électrique le temps de maitriser la bête et d'aller au taf quotidiennement .

En tout cas c'est très plaisant, ca monte très vite à 45/50 km/h en descente.

Une question à qui lirait mon poste :
Serait il possible de changer la fourche pour passer en 2 roues de 26" ?


++