Les VM de Magnum (Quest, Waw, Milan)

Ben moi j'ai rien senti cet après-midi...

j'utilise le produit anti buée de cette marque : Muc-Off



en fait, le principe est que le produit forme une fine couche sur le pare brise (interieur), si la flotte entre en contact, le produit n'est plus efficace. mais la vapeur d'eau fait le même effet, donc faut arrêter de respirer ^^

faut à tout prix evécuer cette vapeur vers l'arrière avant qu'elle n'ait le temps de toucher au pare brise.

le second souci est que l'entrée d'air principale est la même que la flotte... donc une fois fermé, j'entre-ouvre le capot pour laisser passer l'air.

l'eau rentre quand même à cet endroit, donc à cet endroit faut empecher l'eau de rebondir sur le vm => fine mousse = par capilarite les gouttes sont retenues et le surplus s'écoule gentiment dans la gouttière.

un p'tit schéma :

Ce produit à l'air vraiment dangereux.

T'as une drôle de tronche sur le dessin David.

Va falloir arrêter vite fait!

Je me doutais bien subir quelques quolibets de la part de certain d'entre vous.

une fois de plus, Daweed, ton idée me semble super bien. Tu as mis en pratique ce que tu as dessiné?
Tu pourrais nous faire une chtit photo pour voir la mise en oeuvre?

En tout cas, cette idée me plait bien. Je vais la bossé car, je crois que c'est une bonne solution.

N'est-il pas envisageable d'avoir dans le bas de la coque une prise d'air style NACA relié à une buse via un tube souple. Cette buse serait dirigée vers la visière afin d'enlever la buée.
En complément, une ou plusieurs sorties d'air placées à l'arrière dans une zone de dépression.
Le but étant que la dépression fasse un peu aspirateur pour la prise d'air basse.
En théorie ça me parait OK mais dans la pratique...

c'est ce que j'ai prévu sur le waw , un trou dans le nez + 2 prise d'air en bas à l'avant ( avant les roues ) + 2 extracteur type NACA en haut de la partie arrière et un passage entre la coque principale et la partie arrière ( et au dessus du toit ) , ça va être ventilé

Bon, ben aujourd'hui, avec 2 couches de Rain-X antibuée: l'aller/retour sans buée soit 53 bornes et 2h30. Et les 5 premiers km tout fermé.

Donc j'en remet de suite un première couche préventive.

Et je vais commander également la version antipluie pour l'extérieur car je compte faire comme Joël avec le Milan: tout fermé.

Vous pensez que ce genre d'aération qui se veut un minimum étanche, placée au niveau de la tête, voir même au niveau des bras serait réaliste et efficace; sans forcer l'air ou en la forçant avec un ventilo et une gaine type carte graphique.
Il faudrait percer 5 rectangles de 1.4 par 5cm soit 35cm² d'aération sur le toit.
Hauteur 3.2cm longueur 21cm largeur 7 cm


Coupe (petit labyrinthe (à améliorer) pour piéger l'eau voir un peu la condensation mais pas l'air)
Vue de coté (évacuation de l'eau par les petits trous)/ vue de face à la verticale
Vue de dessus

Est-ce que cela existe dans le commerce, ou sous une autre forme?

En vous lisant sur les produits anti-buées, j'ai peur pour votre santé Avez vous fait attention à leur composition? Il serait dommage de respirer un peu plus de cochonneries surtout en pleine effort. Ruiner le bienfait du pédalage par l’absorption de particules indésirables me pose question. Trouver la solution par un flux d'air forcé me parait plus sain.
Il serait dommage que je retrouve mon vieil ami et mon jeune David avec des poumons diminués, déjà qu'il y en a un qui n'arrive toujours pas à se débarrasser de sa toux

C'est jamais bon pour la santé mais j'applique le produit bien avant le départ et la surface semble sèche. Aucune odeur repérée et la visière étant très fraîche, je ne crains pas trop l'évaporation.

Le flux d'air forcé, tout fermé, c'est pas gagné, même entrouvert d'ailleurs.

Les Amis, petit projet pour l'année prochaine à la belle saison: Une fois arrivée à Graçay, je continuerais bien la route jusqu'en Alsace (à La Broque précisément, près de Schirmeck). A peine 600 bornes de plus...

http://www.openrunner.com/index.php?id=2122160
http://www.openrunner.com/index.php?id=2122251
http://www.openrunner.com/index.php?id=2121948

Me manque plus que le gîte à Auxerre et vers Andelot-Blancheville.

Bonsoir Magnum. pour le gite a Auxerre je n'ai pas d'idée précise mais pour info je suis à 50km au nord (Villeneuve l'Archevêque pour être precis) si nous ne sommes pas nous même en balade ce sera un grand plaisir de t’offrir le gite et le couvert.
Amicalement Pat

Merci Pat!
Je prends bonne note.

Aujourd'hui repos et bricolage avant de rouler gentiment demain.

Le phare de Waw127 éclairait trop vers le haut et ne me permettait pas de bien voir la route.
Démontage de la pointe avant:

Dépose du phare:

Petit coups de lime pour agrandir le logement du phare afin de pouvoir le basculer un peu vers le bas.
Multiples essais sur le congélo:

Et à la fin, le miracle: la route éclairée!

Bon, a force de monter/démonter, j'ai réussi à niquer le fil du cligno avant droit. Joël va avoir un peu plus de travail en récupérant Waw 127 (j'ose pas trifouiller plus).

si tu glisses jusqu a Mulhouse pour voir le musee schlumf (automobile) tu seras nourri et loge sans probleme

Ah oui le pauvre fil noir on le voit qui pend lamentablement.

Le plus dur ce sera de décoller les leds pour ressouder, encore qu'il n'y a pas l'air d'avoir trop de mastic pour les tenir.

Moi quand j'ai monté les miens, j'avais pas capté qu'il y avait une polarité sur ces trucs, ça marchait à gauche et pas à droite, une petite inversion magique des fils et hop c'est nickel.

patou68 a écrit:

si tu glisses jusqu a Mulhouse pour voir le musee schlumf (automobile) tu seras nourri et loge sans probleme

tu prends des risques pour ta réserve de carburant alsacien. On ne dirait pas mais un Magnum consomme plus que son véhicule

Dis donc peyo, j'ai pas souvenir d'avoir siphonné tes réserves!

Tout à fait exact, mais si un jour, tu veux descendre dans le Bordelais, je serai prêt à te faire goûter quelques crus.
Mais je me souviens d'une photo que tu as postée, pour montrer le Waw et en arrière-plan se trouvait tout un stock de carburant bien rangé

viens donc chez moi magnum, ya rien à boire !

daweed a écrit:

viens donc chez moi magnum, ya rien à boire !

C'est peut-être pour cette raison, qu'il n'est pas encore venu

Hé! j'suis pas passé loin en septembre.

14h10 départ et toujours de la gelée blanche. Si c'est pas malheureux en Bretagne!

Joco m'a donné des idées: allez hop, un petit tour à:

En priorité, reconnaissance des points d'eau:


Bon, on est attendus à l'ascension:



Accueil très chaleureux et propos flatteurs pour Waw 127. Que du bonheur!

Encore de belles photos. T'as perdu les flasques des roues, ou c'est pour alléger le VM

J'en ai perdu un il y a déjà un moment et j'ai donc enlevé l'autre en attendant d'en remettre deux lors de la révision chez Joël.
Compte tenu de mes performances (où plutôt de mon absence de performances), ce n'est pas vraiment pénalisant.
Ce que je perd en vitesse de pointe, je le gagne en relance ou en côte.