Projet achat de vélomobile.

aller, je me lance,mais faut pas taper
le Milan c est la Ferrari
le Wav,la porche
le Quest,la Ds 19
le Quest carbone,la Ds21
le Strada,Mango la R16
la Alleweder la 4L
ect...
je crois que l on a tous encore un peu de trop de metalosore dans nos tetes

Medug a écrit:

la demande de départ est pour de la ballade du week end et pas la compet.

Je ne pense pas, je pense plutôt que la demande principale c'est pour de l'utilitaire. Et pour ça, aller plus vite en faisant moins d'effort, c'est plus qu'appréciable.

Magnum a écrit:

Pour moi, c'est pas une question de testostérone, c'est une question d'efficacité.
Ou comment rouler en m'économisant: en prenant des VM qui me demanderont moins d'énergie pour le même résultat.

Idem, donc.

patou68 a écrit:

aller, je me lance,mais faut pas taper
le Milan c est la Ferrari
le Wav,la porche
le Quest,la Ds 19
le Quest carbone,la Ds21
le Strada,Mango la R16
la Alleweder la 4L
ect...
je crois que l on a tous encore un peu de trop de metalosore dans nos tetes

Je me retiens, je me retiens...

En fait on peut aussi comparer à des voiliers, à des canoés et kayaks.

Mais tous ces vélomobiles ont en commun :
- Une bonne protection contre les intempéries
- Plus de capacité d'emport de bagages qu'un vélo bien équipé
- Une position de pédalage confortable
- La capacité à ne pas tomber, à l'arrêt, ou sur chaussée très glissante
- Une bonne vitesse de croisière par tous les temps en plaine
- Une seule place motrice (pas de tandem)

Ces points communs les rapprochent beaucoup les uns des autres. Les plus lourds (encore répandus sur le marché) se sont allégés. Les moins performants ont révisé leur chaine de transmission. Les moins protecteurs bénéficient d'accessoires optionnels pour se protéger des intempéries.

Il y a quelques années on pouvait trouver un Sunrider de 45 kg, un Waw peu fiable, un Leiba de base avec 24 vitesses bas de gamme, le Quest pesait 38 kg, l'Alleweder (34 kg) n'était pas cher mais plus difficile à monter.

Maintenant un vélomobile de plus de 31 à 34 kg trouve difficilement preneur (C'est le poids officiel des Alleweder, Strada, Quest de base) ou alors seulement avec assistance électrique. Le prix minimum est en hausse mais la clientèle est prête à payer pour une qualité en hausse et un poids en baisse. Les vélomobiles bas de gamme sont concurrencés par le marché de l'occasion.

Magnum tu as oublier le evo k . La catheram!

edit patou

Ne sois pas vexé d'avoir été comparé à une R4 L Je pense que Patou parlait du côté utilitaire de tp, VM.

Le vélomobile va suivre l'évolution du VD. C'est-à-dire beaucoup d'euros pour quelques kilos, voire des centaines de grammes en moins, alors que le but du VM est de pouvoir emporter un certain nombre d'objets (rechange, dépannage.....), sauf habiter dans une région avec des dénivelés importants.

Après chacun fait en fonction de ses envies, de ses besoins, et surtout de son porte-feuille.

Quant à la concurrence entre les VM "bas de gamme" et les occasions, ces dernières se font rares, à moins d'habiter dans le GRAND NORD, un VM se revend très facilement et avec une bonne cote.

hbourg,j avais prevenu de pas taper
peyo a raison,c est pour ca fonctionnalité que j avais donne ce comparatif
maintenant en tant que cuisto
le milan ,la caille
le wav,le canard
le quest la dinde
le mango ,le poulet
le allwander,le pigeon
ect...
ok, je sors

Dis donc Patou, tu veux te faire que des copains .

QUEST = une dinde Si j'avais su, j'aurai commandé un autre VM

joss76 a écrit:

Magnum tu as oublier le evo k . La catheram!

C'est pas moi, c'est Patou68 qu'à fait l'inventaire...

@hbourj:

Mais tous ces vélomobiles ont en commun :
- Une bonne protection contre les intempéries
- Plus de capacité d'emport de bagages qu'un vélo bien équipé
- Une position de pédalage confortable
- La capacité à ne pas tomber, à l'arrêt, ou sur chaussée très glissante
- Une bonne vitesse de croisière par tous les temps en plaine
- Une seule place motrice (pas de tandem)

Je rajouterai un côté très ludique à piloter qui fait s'extasier les gens qui font quelques tours de roue à bord: "c'est génial" me dit-on à chaque fois.
Et la possibilité de rouler à des vitesses grisantes dès que l'on aborde la moindre descente.

ha ,mais peyo,une dinde tu peux la farcir plus que d autre volaille
magnum tu te mouille pas beaucoup sur ce coup la

j ai oublié de te faire mes excuses hbourj,le but n'était avidement pas de vexer qui que se soit . mais quand on me pose la question "pourquoi celui ci plutot que l autre" par des gens ne connaissant rien aux vc ou vm, je trouve plus simple de leurs donner une comparaison qu ils comprennent

Ben normal, j'en ai marre de me mouiller...

De toutes façons, quand on roule en VM, difficile de se prendre au sérieux...
Normalement les utilisateurs doivent pratiquer l'humour.

Signé
Picatchou

youpi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!mon quest est en commande chez VELOMOBIEL

Mais pourquoi, ils m'ont mis "JAMAIS" en date de livraison

Ah oui je sais, Ils veulent me faire la surprise

Je ne vois pas le mien!? peut-être que pour Joël qui est un gros client c'est différent.

gege1putt, normalement, le tient est un de ceux au nom de JoëlV.

gege1putt a écrit:

Je ne vois pas le mien!? peut-être que pour Joël qui est un gros client c'est différent.

Magnum a raison, c'est le nom du vélociste qui est indiqué.

Pourquoi tu es pressé de l'avoir aussi

Non, "Ever" c'est en quelque sorte "des que possible", cad que si tu n'as pas passe une pre-commande (type "il me faudrait un quest truc pour mai 2013"), et de leur cote il ne savent pas encore precisement quand il sera construit.

patou68 a écrit:

j ai oublié de te faire mes excuses hbourj,le but n'était avidement pas de vexer qui que se soit . mais quand on me pose la question "pourquoi celui ci plutot que l autre" par des gens ne connaissant rien aux vc ou vm, je trouve plus simple de leurs donner une comparaison qu ils comprennent

Ne t'inquiètes pas, j'ai beaucoup d'humour. Pour ma part je pense quand même qu'avant de différencier les vélomobiles, il faut faire connaître leurs qualités communes qui sont leur raison d'être pour un usage quotidien : Confort, protection, efficacité en plaine. Et plaisir d'utilisation , Magnum a raison.

N'empêche que tu roules en 4L et nous en DS (c'est quoi la différence entre une 19 et une 21?)

Moi j'ai eu une ID 19 et une DS 21 Palas injection, phares tournants et tout et tout

Sinon, les VM sont également très efficaces en côte...

Spoiler:

peyo47 a écrit:

Magnum a raison, c'est le nom du vélociste qui est indiqué.

Pourquoi tu es pressé de l'avoir aussi

Comme ce projet d'achat a été mûrement réfléchi depuis longtemps maintenant je suis dans la dernière ligne droite et c'est la plus longue.

Sur le site de velomobiel Joël a deux quest carbon mais commandé en juin. J'ai passé commande début septembre. Peut-être que sur les deux un était destiné à son stock et donc réorienté sur ma demande.

Je sais que JoëlV anticipe.
De toutes façons, tu peux lui faire confiance.
Pour le mien, 2 mois de délai prévu et je l'ai eu en 3 mois suite à un retard de livraison des coques. C'est quand même très raisonnable après les délais précédents de 2 à 3 ans.

Merci Magnum .

Bonjour Joël.Après réflexion je pensais acheter un Quest Carbone et plutôt un neuf en Mars ou Avril 2013.
Joël peux tu me donner des renseignements.
Quelle couleur? Les freins tambours 70 ou 90 mm?
Une estimation du prix. Et la k7 arrière standart 30 dents
Je crois qu on peut monter du 24 pour mieux grimper les côtes.
A bientôt Yves.

[modo hbourj] Pour des messages personnels, il est préférable d'envoyer directement un MP à Joël [/modo]
Complement par sleibt: comme ca finissait par poluer le fil de Joel dans le coin des pros, j'ai deplace tout ca dans le fil de Yves dans les velomobiles. Et pour discuter les details avec Joel, encore mieux que le MP: le telephone ou la discussion en reel.

Et un de plus. YOUPI

Pas encore fait!