Met-Bach

Il serait intéressant de faire une nomenclature de ta réalisation:
Produits utilisés, quantité, avec tarif, adresse de commande et donner le budget total.
Même si la passion n’a pas de prix.

Autre idée
Ce serait bien de faire un atelier bricolage, "démonstration carbonne" par exemple lors d’un rassemblement. les fins d’après midi et les soirées seraient constructives. Le plus dur c’est d’amener l’outillage.
Moi, j’ai un barnum de 6m*4m, avec lumiere.

Post révélateur

tout y est evoqué même la passion qui n as pas de prix
sauf oui sauf une donnée trés comptemporaine le temps!!!

en te lisant on pourrait croire que avec un kilo de fibre et kg de resine plus un cours de fin d apres midi
le velo carbone pour les nuls est né

sur ce forum pas mal d autoconstructions sont plus ou moins bien nées en un week end en massacrant 3 cadres de VTT a l abandon

ce n est pas possible avec une construction en stratifié

pour qui veut se lancer dans une construction carbone il faut envisager plus de temps que le VTT reconstruit en velocouché
ce qui serait instructif c est une estimation de l etrange sur le total des heures de travail pour faire son vélo
sachant que en plus il est parti d un tube existant........

desolé, je me suis mal exprimé.

pour le théme du stage, juste la realisation d'une petite piece,
par exemple : un garde boue, un profilé pour une roue de velo mobile, une visiere de casquette, un support lampe torche....

j'adore le fil du sujet, carbones pour les nuls et merci de tous tes conseils tres precis leloublan

c'est vous les specialistes, à vous de nous proposer quelques choses en "demonstration".
c'est juste une idée qui peut interresser du monde.
pour ma part, j'adore travailler seulement dans mon atelier car sinon, il me manque toujours un outil, un truc...

Je connais ça.....

je comprends mieux
ceci dit même en commencant par un garde boue il faudra garder a l esprit que soit on travaille avec un durcisseur rapide (stressant pour un debutant)
et on chauffe pour avoir le resultat dans la journée soit on travaille avec du 40 min de vie en pot par exemple et le résultat est pour le lendemain......

Bonsoir ! je vais pour l'instant m'employer a évaluer le prix de revient en piéces et matériel de ce Met-Bach , ça m'interesse aussi mes heures ? ( peut etre ) ça ne serat pas précis , depuis le mois de Septembre a temps partiel

Bonsoir L'étrange,

j'ai refait un tour sur ce post car des idées ont muri ce WD dans ma petite cervelle de futur vélocouchiste !

Pourquoi ne pas avoir conservé un alignement du tube horizontal, il y a un casse au niveau de la colonne de direction. Un perçage à la scie cloche de part en part aurait été une bonne solution, non ?
La fourche de départ était cintrée sur le côté droit, pourquoi ça ? L'angle de chasse a été calculé comment ?
J'ai vu déjà ce genre de vélo avec au contraire un tube de potence qui revient vers le cycliste et en son extrémité un guidon classique. Cela aurait été possible avec ta construction ?

C'est juste des questions de profane, je veux éclairer ma lanterne.

Merci

LL

Bonsoir Lolorizon

Effectivement , puisque qu'au départ mon idée était de faire un Bachetta 26x20 , la poutre cadre bien droite était envisageable , et j'avais d'ailleur trouver 2 metres de tube carbon d'un diametre de 80 mm mais a un prix qui ne me convenait guére .. 400 euros et 80 est trop large , ensuite... m'est venu l'idée d'abaissé un peut le pédalier et d'autant l'assise de siége , toujour par rapport au Bachetta ,il en a résulté ce cadre avec cette ligne cassée ,d'autre part, chez Bachetta , derriere le siége , le cadre passe bien au DESSUS des 2 brins de chaine , alors que mon cadre a ce meme endroit passe ENTRE les 2 brins de chaine , ainsi j'ai un siége plus bas comme je l'esperais , et ...la cote de 20 cms d'écart entre pédalier est assise qui est souhaitable si on veut mouliner un peut sport.

La fourche alu de départ provient d'un Barron et le bras droit était plier d'origine pour laissé un peut de place a la chaine (du Barron)

J'ai un angle de pivot de 71° et une chasse résultante au sol de 6 cms avec la nouvelle fourche carbon.

Pour la potence "maison" la encore j'ai un peut arranger a ma façon , pour avoir une ligne de mire ou ligne de vue au sol de moins de 10 metres , j'ai donc avancer la position du ceintre vers l'avant , et de la sorte ... le ceintre se retrouve plus bas , et dégage la vue , tout cela en fonction de ne jamais venir toucher les tibias , j'ai une garde aux tibias de 5 cms , il m'a fallu faire 2 potences et 2 ceintres avant d'etre au point avec ce guidon U-Bar , tout carbon .

mais on peut faire bien d'autres type de guidons en fonction de la position adoptée.
Voila Mister LL... si cela peut t'orienter ?

Super , merci pour ces précisions !
LL

Mon terme de "ceintre" n'est pas tres explicite ... en fait je parle de la partie haute horizontale de mon guidon U-Bar.

Le point de mire au sol devant ma roue avant est a 5,50 metres , je suis loin des 2metres sur mon TD, mais c'est corect tout de meme , en fonction bien sur de l'angle de siége ici de : 24°.

Je suis tombé par hasard sur un vélo qui avait la même inspiration de départ :
http://www.recumbents.com/wisil/stickbike/



mais au final, la géométrie ne convenant pas il a radicalement évolué :



Bon, je ne vous en dit pas beaucoup plus parce que c'est en anglais!