"Wawamoha" 152 & Skoul ar pevarzek

Ok on étudiera ça devant une bonne tasse comme tu dis.

Ça dépend aussi de la taille car j'utilise de la chaussette carbone pour la strat et elle ne peut pas prendre trop de longueur périmétrique, maxi 15 à 20cm je crois.

Bon allez, le jour se lève, j'y vais

Zenedavtri a écrit:

Cependant l'éclairage d'origine est vraiment trop symbolique, il fallait faire quelque chose.

le truc, c'est qu'en belgique, toutes (ou presque) nos routes sont éclairées, donc les phares "d'orginie" de fietser sont prévus plus pour être vu et un min d'éclairage que pour éclairer réellement.

concernant Fiester ..quand il vend ses engins pour un autre territoire,un autre marché
par exemple ..avec des routes non ou moins éclairées..(France versus Belgique)
à lui d'équiper ses engins en conséquence?
surtout avec les éléments basiques de sécurité ..que la plupart des conducteurs Français adaptent ensuite
(éclairage ..clignotants.klaxon)
Papy volant

super réalisation ! félicitation !


euh...je vois pas ce que j'ai à voi avec cette histoire de defiances des led sur les lampes des vms ?... il doit y avoir erreur avec joss76 qui monte lui même ses leds ...

Ce que tu dis est vrai Papy, comparé à l'équipement d'un Velomobiel, c'est très très pauvre.

A minima, les clignotants devraient être montés pour la sécurité, avec le toit il est difficile de signaler le changement de direction

Ils vendent leur vélomobile avec une masse inférieure à 30 kg, mais il est vraiment nu, très nu, il faut ajouter 1kg pour l'éclairage plus un autre pour l'outillage mini etc...

Mais bon je le savais au départ, et je ne regrette pas mon achat...

oui, voilà, c'est comme tu dis, on le sait et départ, et Brecht ne s'en cache pas. Il me l'a dit lui même pour l'éclairage, suffisant pour nos routes belges, mais si je veux rouler le long du canal tout seul sans éclairage, faut mettre autre choses. (il m'a fait des propositions à l'époque).

on sait pourquoi on achète un waw ...pas pour ces accessoires :-)
même si maintenant fietser propose une option éclairage, et clignoteurs

Zenedavtri, superbe réalisation beau travail.
Merci à tous les géotrouvetout du forum, d'éclairer mes petites lanternes
Je savais en l'achetant que j'aurais à amélioré certains points, mais je ne regrette pas mon achat

Merci, mais j'aime ça j'ai toujours une idée en tête alors si il n'y a plus rien à faire je m'ennuie.

Maintenant il faut que je cogite sur les possibilités de gain de masse parce qu'avec toutes ces améliorations il a pris un peu le bougre, mes moyennes s'améliorent mais ça c'est le bonhomme, 1000km par mois ça aide.

Pesé hier sans ce qui est amovible (trousse à outil 600g, batterie 500g, housse de toit et pneu kojak 500 g....) bilan 103kg à deux, soit 31 pour le waw.

moi aussi je suis à 31 kg ...mais en gardant ma batterie dont je ne me sépare jamais pour rouler... curieux, pourtant j'ai plus d'éclairage que toi

J'ai mis un garde-boue arrière, il y a bien là 300g, faut que je demande à Joël pour le même que toi et Magnum.

Il y avait aussi les lampes de rétroviseur, donc je pense que l'on doit être à peu près identique en masse.

Au niveau éclairage avant j'ai le 12v du nez, le philips saferide en haut et les deux de rétroviseur, mais rassure toi je roule tout le temps avec la batterie, car elle alimente les clignos et le gps rando qui est branché en usb comme ça il est tout le temps allumé.

pourquoi un garde boue au fait, j'ai jamais compris ? ca sert à quoi vu que tout est fermé sur le waw avec la paroi arrière ?

Ah oui, tout est fermé et la boue à une place énorme pour s'accumuler, je démonte souvent cette partie et c'est impressionnant ce que c'est sale là-dedans.

Mais le garde-boue est surtout là pour éviter que les projections de la roue ne rentre dans le tunnel de chaine pour arriver devant et aussi pour limiter le rinçage de la chaine quand la chaussée est mouillée.

ok, pas sûr de suivre à 100%, le garde boue ne va pas éviter ta chaine de prendre "un lavage" si ?
par contre évidemment, ca a moins de sens pour moi, j'ai un rohloff, donc pas de vitesse (externes) à passer, ma chaîne est tjs droite et en pignon fixe donc ...

ceci devrait éclaircir le sujet :

Oui, ce carter protège en grande partie la chaîne des projections de la roue arrière et par là même, l'introduction de saleté à l'intérieur du Waw.
Je le trouve plutôt efficace.

Sur le Quest (et assimilés) ou le Milan, la roue arrière est complètement carénée, ce qui évite ce problème.

Nickel le support de lampe!

Une alternative meilleure marché mais sans doute moins rigide est de retourner le support de lampe d'origine tel qu'on le voit ici:


Je pense cependant qu'une grande partie du faisceau est dirigée vers le toit

sur mon waw, la partie du faisceau qui éclaire le toit ne fait de l'ombre que sur le capot avant... donc pas de perte et en plus c'est positif pour deux raisons :

- le capot n'est pas illuminé donc je ne suis pas éblouis (je m'en rends compte lorsque je roule sans le toit)
- Le toit est illuminé donc cela ajoute de la visibilité latérale pour les autres usagers.

Aujourd'hui sur la route de Morgat, nous avons eu le droit au premier contrôle de gendarmerie, "juste par curiosité".
En fait il a été impressionné par la vitesse de passage en descente, normal après 5 km de cote, il faut bien prendre sa revanche en descente
Chacun a pris sa photo et voici la mienne.


Premier passage d'un Waw sur le pont de Terenez, (tu confirmes Magnum !) par la piste cyclable "mar plij" comme ça on peut s'arrêter pour faire des photos.


Puis finalement, le phare de Morgat est atteint peu après 12h, j'ai fini à pied, la piste n'était plus très carrossable, plutôt facile à pousser le Waw d'ailleurs, c'est presque moins chiant qu'un vélo droit.
Encore un d'immortalisé, il se mérite celui-là, 160 km aller-retour, pas mal de dénivellé (1869m en positif) et des cotes longues comme une nuit sans lune


La semaine prochaine je fais un aller/retour Concarneau, un jour aller, un jour de repos et un jour retour, et oui le fiston travaille là-bas depuis le 7 janvier, ce sera plus facile que quand il était sur Paris.

Ah dernier point, je viens de m'acheter un petit appareil photo, 400 grammes de gagné d'un coup, mais je ne sais pas où l'installer, si quelqu'un peut me faire part de son expérience ce serait sympa

Oui, seul mon Vortex+ est passé par là pour l'instant.

Pour l'appareil photo, si tu peux, velcro au cul et paf, scratché sur le passage de roue.

sinon pour l'appareil photo, moi je le loge dans un petit étui ouvert posé dans le fond de la coque entre mon coude et le joystick. l'avantage est que si un lapin marche à 3 m de toi comme ça m'est déja arrivé, la "dégaine" ne fait pas "ssscrrratch" et le lapin ne fui pas ...bon pour le coup j'avais laissé l'apn en mode vidéo et j'ai réagi en disant m... du coup le lapin s'est barré

j'adore ce pont !! , la dernière fois que je suis passé dans le coin , il n'était pas encore terminé , mais j'espère bien le revoir un jour , et en waw de préférence

Ce qui serait sympapour le paysage, c'est qu'ils suppriment l'ancien pont. Sinon, c'est vrai que c'est une réussite.

Je compte bien aller y faire poser mes 3 VM...

allez une petite image du même pont en construction :

Je crois qu'ils commencé le démontage de l'ancien.

En tous cas le coût de la construction incluait également le démontage de l'ancien.

Il ne restera qu'une culée qui deviendra un belvédère!

Encore un phare, celui de Concarneau cette fois.
110 km pour y aller, et des routes pas sympa en vélomobile, de très très longues cotes, jamais de plat, bref la me... quoi et pour couronner le tout de la flotte mercredi à l'aller et vendredi au retour.

Jeudi petite balade sous le soleil le long de la cote.

La pointe de Trévignon

Port Manec'h

Et pour finir une bonne source pour se rafraîchir.

Ce matin départ de nuit sous la pluie sur des routes sans marquage, l'horreur, faut faire quelque chose de vraiment mieux pour l'éclairage.
Pareil pour le développement il faut que j'essaye un plateau de 28 au lieu du 30, parce que la cote à 15% elle était quand même un peu raide.

Encore arrêté avec la maréchaussée, pour voir ce que c'est que cet engin, à une semaine d'intervalle ça commence à faire.

Une dernière photo en haut de la cote de Quimerc'h, la plus terrible je pense.

L'appareil photo a trouvé sa place à la base du tube alu central, juste à coté de la poulie, il est à l'abri et ne se décroche pas de son velcro.