Gekko fx, avis des utilisateurs (dont pliage)

Salut Zorbas
j'ai lu ton post ou tu explique penser ajouter les suspensions sur ton QNT, ca m'a effleuré l'esprit aussi, mais finalement en 3 ans l'évolution des gammes fait que c'est plus "simple" d'acheter un nouveau vélo - Et le Scorpion FS n'est pas tellement plus lourd que le Sprint 17.6 kilos au Scorpion FS et 16.6 au Sprint, ... D'ailleurs pour le reste de leurs spec, ils se ressemblent très fort : 5.4m de diamètre de braquage pour l'un, 5.5 pour l'autre -
donc la différence a ét un peu le prix et beaucoup ma connaissance du ICE et les cms plus étroits...

Velosteph : Super le compte-rendu du test!!! cela aide bien à définir l'usage idéal du Gekko, bizarre pour le pliage il me semblait qu'il y avait quelque chose pour bloquer, mais bon ça reste une sacré manip quotidienne aie aie le dos à force, le comble puisque c'est aussi pour le confort que tu veux changer.
En espérant que tu trouves le modèle confortable et pratique entre les essais et les bons conseils des copains ça devrait le faire

Bonne route à tous

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"il y a bien une pièce. Mais la mienne s'est très vite tordue", pas terrible ça , pour un vélo vanté pliable transportable facilement..........

http://www.hpvelotechnik.com/produkte/gekkofx/index_e.html

Your advantage: After the swift folding, the package can be parked vertically to save space. So you can carry it easily along winding stairways or through narrow train doors.

Merci Aviateur35 d'avoir signalé ce problème, a-t-il été signalé au revendeur ----> fabriquant?
Espérons que les pièces de verrouillages en mode déplié pour rouler sont plus solide

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@aviateur : il y avait bien une pièce dont je me suis dit que cela pouvait etre un truc de blocage mais j'ai pas trouvé l'astuce.
Et il y a aussi 2 espèces de roulettes blanches qui devraient aider à déplacer le trike, mais je ne vois pas bien comment poser l'animal dessus..
Ceci dit la vidéo, chapeau le gars en costume, plier le Gekko comme il fait on voit bien qu'il n'a pas mon dos!

Et bon ben il est reparti au magasin -
J'ai pu apprécier le très court rayon de braquage en entrant en slalom dans une zone avancee pour cyclistes, en passant entre un autre vélo et le coin d'un bus. A la maison, je l'avais porté un peu plus facilement : (en fait comme je fait avec le JLP) après avoir vu que l'appuie tête ne passait pas, j'ai replié le siège vers l'avant et pris le Gekko dans mes bras, comme qui dirait pour le faire rouler sur le mur pour imager la chose. Là il est allé se poser dans la fin du couloir et j'ai juste du le reprendre presque de la même manière pour passer la porte - alors que le JLP passe la porte en roulant.

J'attends des nouvelles du dealer ICE avec impatience -

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merci aviateur, c'est bien les 2 pièces que j'ai vu. Le gars du magasin a été incapable de me montrer comment les employer, mais bon, ils vendent des tas de "vélos bizarres" dont des trikes pliables alors....

Bonjour,

Hier, première sortie avec le Gekko FX flambant neuf, sous un soleil inattendu.

Premier bilan:
- Dans les chemins étroits, les automobilistes patientent sans klaxonner à tout va, et dépassent en s'écartant au max.
- Les enfants semblent adorer le trike.
- On peut admirer le paysage sans se niquer la nuque (par contre, vu la position, les lunettes de soleil sont conseillées).
- Sur les pavés, ça secoue quand même assez.
- J'ai emprunté un single track que je faisais avant en VTT, pas de problème dans la boue malgré les Schwalbe plutôt lisses.
- Une sortie de 4 heures sans avoir mal aux fesses, je n'avais jamais connu cela en VTT.

Moralité: je sens que le VTT va se retrouver à vendre sur troc-vélo....

Yan

Et voilà comment débute une grande histoire d'amour...

T'as pas fini de te régaler.

Tu es où pour avant autant de soleil ?!

Et effectivement, quand on a gouté au trike on veux tout faire assis !

Salut Antec51,

J'habite en Belgique, et hier fut vraiment une journée magnifique (quand j'entends tous les problèmes avec la météo dans le Sud-Est de la France, j'en suis d'autant plus étonné).

Par contre, aujourd'hui, c'est plutôt le petit crachin breton, ce qui n'a pas empêché ma compagne de se faire une sortie de trois heures, mais c'est une grande malade qui, fut un temps pas si lointain, vélotaffait même en janvier

Demain, on annonce un temps sec dans l'après-midi...

kansetsu a écrit:

- Dans les chemins étroits, les automobilistes patientent sans klaxonner à tout va, et dépassent en s'écartant au max

Oui, c'est sur les routes où ils ont l'habitude d'aller vite que ça se corse
Moi je m'en fous, s'ils me rentrent dedans, ce ne sera pas de ma faute car je roule "au cordeau" (ce n'est pas le cas en VC )

Compte rendu de 6 semaines avec le Gekko "Le lézard"

Voici à présent 6 semaines que je me balade et vais bosser 4 à 5 jours par semaine avec le Gekko fx.
Ces quelques 700km parcourus me permettent donc d'en tirer un premier compte rendu et d'évoquer des modifications que j'ai en tête pour l'engin.

L'engin sus-cité est actuellement configuré ainsi :

Gekko fx vert menthe
Transmission SRAM X4 24 vitesses
Freins Avid BB5 non couplés
Garde-boues sur les trois roues
Pneus Schwalbe Tryker
Porte-bagages
2 rétroviseurs
Pédales Shimano SPD
Protège plateaux en tôle
Dynamo externe Dymotec
Compteur
Fanion

L'engin est très agréable à piloter, tant sur le plat qu'en pentes (montée ou descente).
Il est réactif et largement assez vif pour moi.
L'inclinaison réglable du siège est un plus, bien que je le laisse généralement le plus haut possible; et le siège lui-même très confortable.
Le fait de pouvoir le plier (et le plier rapidement) est aussi un sacré plus et c'est tant mieux puisque c'est le critère principal qui m'a fait choisir ce modèle; par contre, pour le plier comme sur le film commercial, faut des bras de gibon ou alors virer les rétros et garde-boues.

Les points un peu moins agréables maintenant...

1. le protège plateau, en tôle, est parfois entrainé avec la chaine quand cette dernière déraille des plateaux... deux ou trois déraillements et on est bon pour démonter le pédalier et resserrer le bidule.
2. Quand par malheur la chaine déraille sur la gauche (petit plateau), c'est la galère pour la remettre en place, de nouveau à cause de ce protège plateau
3. Le fanion ne tient pas dans son logement dans le siège, il a été égaré sur la route, certainement délogé par les secousses.
4. J'avais oublié qu'une dynamo sur le pneu n'est pas toujours très efficace quand ce dernier est mouillé.
5. Les pédales à cale, c'est bien pour la sécurité... sauf quand la cale lâche... aïe  

Ces points font que j'ai effectué ou j'envisage les modifications suivantes :

1. Le fanion a été remplacé par celui d'une remorque, fixé au moyen de sa patte en tôle sur l'attache du porte bagages => OK, ça ne gène même pas pour le plier
2. Je vais tester pendant un moment des pédales à sangle (type hase)
3. j'envisage de passer au SRAM DualDrive, selon ce qu'il m'en coûtera... ou, au moins remplacer le protège plateau en tôle par un disque simple.
4. Je songe également au dynamo de moyeu

" la chaine quand cette dernière déraille des plateaux "

pb de réglage: il y a des butées de fin de course sur le dérailleur pour que çà ne se produise pas


" Les pédales à cale, c'est bien pour la sécurité... sauf quand la cale lâche.."

voir réglage de la tension de la fixation, serrée à fond on n'arrive plus à déclipser !

Bien sur, dans l'idéal, la chaine ne déraille jamais... mais quand ça arrive (à VD ou VC, ça ne m'est arrivé que côté plateaux), c'est pas pratique... et dans ces cas, le protège plateau est une gène...

Pour les cales, il faut bien évidemment un juste milieux, mais j'ai eu deux ou trois mauvaises (et douloureuses mais pas graves) surprises, j'veux donner une chance aux sangles, je me dis que ça sera de l'expérience en plus et, peut-être, une solution plus adaptée pour moi... l'avenir le dira

J'arrive un peu tard, mais merci beaucoup pour ce retour.
Ce modèle m'intéresse pas mal, en fait. Alors j'ai une question:
L'absence de suspensions, t'en penses quoi ?

Merci

Salut Dux

Le fait que mon tricycle n'ait pas de suspension ne me dérange pas, peut être parce que je circule sur des routes en bon état la plupart du temps et tranquillement sur les petits chemins.

Je suis très satisfait de l'engin dans sa configuration actuelle qui est un peu différente de celle d'origine.

SRAM Dualdrive à la place du x4
Pédales Power grip à la place des spd
Eclairage ixon iq et flatline s à la place de l'éclairage à dynamo

Peut-être que d'ici deux ans j'investirai dans un rolhoff...

Drakho a écrit:

Salut Dux

Le fait que mon tricycle n'ait pas de suspension ne me dérange pas, peut être parce que je circule sur des routes en bon état la plupart du temps et tranquillement sur les petits chemins.

Peut-être aussi que tu n'as pas essayé avec !! je peux te garantir que des suspensions sur un Trike c'est le top, ce n'est pas que du lux

Pour le protège-plateau qui vient coincer la chaîne qui déraille à gauche... j'ai eu ça sur le ICE, malgré réglage du dérailleur.
Il y avait un petit réglage permettant de rapprocher le protège-plateau du plateau, plus de problèmes.
Sinon tu peux épaissir les pattes du protège-plateau (les "rayons" relient le centre au cercle qui protège... épaissir suffisamment pour que la chaîne ne puisse plus passer entre lui et le plateau.

Merci, avis partagés, forcément.
Ben faut que j'essaie les deux configurations, pour me faire une idée.

Et pour les pédales, tu as l'air convaincu de la nécessité des cales. Je n'ai pas l'impression que ce soit monté d'origine sur la plupart des trikes.
Alors question de béotien (désolé): pourquoi tu y tiens tant ?

Les cales sont plus pour la sécurité, car si ton pied dérape de la pédale, il va passer sous le cadre et là, c'est pas bon pour la cheville, testé un jour où j'ai eu la flemme de prendre mes chaussures à cales.
en gros il faut toujours que le pied soit solidaire de la pédale.
c'est pas une obligation mais un conseil à suivre

Sur une secousse qui survient à un moment spécial de ton pédalage (quand tu tires vers le bas), le pieds peut tomber, frotter sur la route et la croix du trike tappe ds le tibia
les cales sont indispensables sur un trike
les vendeurs ne mettent pas tjrs des pédales à cale d'origine car il est admis que chacun a son modèle préféré et qu'il équipe son trike en conséquence

OK merci.

Faites chauffer les claviers, je vais avoir plein de questions dans les semaines à venir

jyvago85 a écrit:

Peut-être aussi que tu n'as pas essayé avec !! je peux te garantir que des suspensions sur un Trike c'est le top, ce n'est pas que du lux

ça c'est sûr que c'est pas le p'tit tour de 20 minutes que j'ai fait en scorpion fs qui peut servir d'essai réel

D'un autre côté, l'an passé, il n'existait pas un seul trike vraiment pliant (et pas juste démontable) avec suspensions... ça a fortement orienté mon choix sur le Gekko fx.