eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) PARTIE 1

Snickers a écrit:

Je trouve que les SHUTTER PRECISION se defendent bien sachant qu'on trouve de PV-8 neuvent à 90€ mais ça risque de montrer un peu trop haut en tension sur du 20"

Il y a aussi la SV-9 qui me semble mieux convenir aux petites roues et est similaire à la SON Delux aka SON 20.

Merci Snickers,  en effet la Meilan X1 ne semble pas être un très bon plan.

Par contre la IQ-X E de B&M est vraiment bien. Daweed en a d'ailleurs monté une sur son Waw. Le jour où ma Philips Saferide Pedelec me lâche, je saurai par quoi la remplacer!

Samural a écrit:

Merci Snickers,  en effet la Meilan X1 ne semble pas être un très bon plan.

Par contre la IQ-X E de B&M est vraiment bien. Daweed en a d'ailleurs monté une sur son Waw. Le jour où ma Philips Saferide Pedelec me lâche, je saurai par quoi la remplacer!

Il y a aussi l'Edelux 2 qui a comme avantage un interrupteur magnétique à 3 positions : ON, OFF et AUTO qui allumne l'éclairage automatiquement dès que la luminosité baisse (dans un tunnel ou un sous-bois par exemple).  Du point de vue éclairage, IQ-X et Edelux 2 sont très proches (les phares SON sont développés en collaboration avec BUMM).

Sur les phares BUMM il y a une possibilité similaire mais avec un interrupteur électronique qui oblige a réactiver cette fonction manuellement au départ de chaque trajet (mais peut-etre BUMM a-t'il changé cela sur l'IQ-X ?).

L'Edelux II DC 6-75V est donnée pour 90 lux (3w) à comparer aux 150 lux (7,5w) de la BUMM IQ-X E (voir page 11).

Samural a écrit:

L'Edelux II DC 6-75V est donnée pour 90 lux (3w) à comparer aux 150 lux (7,5w) de la BUMM IQ-X E (voir page 11).

Il faut comparer des choses comparables : l'Edelux 2 et l'IQ-X pour moyeu dynamo annoncée 100lux, pas avec la version IQ-X E 150lux pour Ebike !

Les gens de la fub sont venus à Soissons pour savoir comment tester des eclairages de velo.
J’en parle sur ce sujet :
https://velorizontal.1fr1.net/t21362p825-velomobile-electric-leiba-x-stream-iut-aisne-suite

D’ailleurs voici l’etude d’un eclairage avant  distribué par GHB sur amazon.
GHB comme le  psychotrope dépresseur ????????
135g la masse de l’eclairage et 190g la masse de la batterie.

https://www.amazon.fr/Eclairage-Avant-Puissante-Rechargeable-Etanche/dp/B0725QMB6J

127 commetaires et la plupart tres positif :
sauf 1 qui a dit qu'aux bout de 3 jours la batterie s'etait vidé toute seule. En effet, il y a une petite led au cul de la lampe qui decharge la batterie si on ne la deconnecte pas. Donc, c'etait normal.

Spécification sur amazon:
3 led  Type:XM-L T6 LED  Flux lumineux: 4000 Lumens (sortie maximale),  Durée de vie: 100.000 heures
bouton mettant Faible (1.7Watt 1 led), Moyen (5Watt, 2 led), Forte (8Watt, 3 led), Strobe
• Matériel: Boîtier en alliage d'aluminium,  Réflecteur en alliage d'aluminium,  lentille de verre enduit
• Source d'alimentation: batterie 8.4V, Composé de 4 x 18650 Batterie 11000mAh

Le demi angle est de 7° sur le 1er halo  et de 31° sur le deuxieme halo



La puissance lumineuse est régulée en fonction de la tension de la batterie mais c’est bizarre la puissance passe de 9Watt à 7.5Watt au bout de 5 minutes. Ce n’est pas à cause de l’évolution da température, car si on change de mode, on revient à 9Watt.
En mode 3, le nombre de lumen est de 250 donc 32 lumen/watt, c’est très moyen. la temperature du boitier atteint 63°C
En mode 1, le nombre de lumen est de 50 donc 35 lumen/watt, ce n’est pas mieux

On peut observer sur la figure suivante, la puissance et la valeur en lux en régime établi en fonction de la tension d'alimentation

Il y a 2 hacheurs comme on peut l’observer sur la figure suivante. car il y a 1 led, 2 led, ou 3 led alimenté en meme temps.
En mode 1, Le premier hacheur commande 1 led à 0.4A*2.8V et une puissance de 1.12W mais avec une consommation sur l’alimentation de 1.4W. donc rendement du hacheur 80%. mais le nombre de lumen est de 50lumen. 44 lumen/watt
En mode 2, le deuxième hacheur commande 2 leds en parallèle avec un courant de 1.2A*3V=3.6Watt, mais avec une consommation sur l’alimentation de 5W. Donc rendement du hacheur 72 %
En mode 3, Le premier hacheur alimente la led à 1.2A*3V=3.6W et les 2 autres comme en mode 2 à 3.6Watt donc au total 7.2Watt pour une consommation de 9 Watt donc un rendement de 80%
par conséquent, le probleme ce sont bien les leds qui ont de faible performance. la moitié de ce que l'on a avec des led CREE ???????




A 60cm de hauteur avec la lumiere vers 10m donne la valeur en lux suivante sur le sol, en pleine puissance. (à 10m, 34 lux seulement)
il faudrait refaire la mesure mais à 1m de hauteur, correspondant à la hauteur d'un guidon.

En mode full, l’autonomie est de 2H10, et les batteries 18650 2S2P seulement de 2.2A.H. avec 2 éléments en parallèles la capacité énergétique aurait du être de 5A.H ???????
La décharge  s’arrête  à 3.1V.  Il y a un petit circuit électronique qui fait BMS.
https://www.e-devices.ricoh.co.jp/en/products/lithium_ion/r5463/


est ce que cette  batterie fait bien 6A.H ? mais, c'est sur  la batterie ne peut pas faire 8.8A.H...à ces vendeurs sur amazon
https://www.amazon.fr/gp/product/B013SQ7PHS/ref=s9_dcacsd_dcoop_bw_c_x_5_w

mais on peut signaler un probleme, mais je ne vais pas faire le boulot d'amazon......

La charge à 100% se fait à 1A donc un peu pres en 2H30.

l'eclairage est pas mal avec un prix tres attrayant, mais le rendement lumen/watt est faible....et les batteries pourrait avoir 2 fois plus d'energies.
la durée de vie de la  batterie devraient etre faible mais il est possible d'acheter à part de bons elements 18650.

Des inductances qui ne sont pas fixé dans la lampe, elle aura une durée de vie bien courte fixée sur un vélo.
Bref Lampe de m...pour un vélo. C'est une frontale.
Les caractéristiques données par Amazon sont totalement farfelu.



Celui qui veut une bonne lampe sur batterie à moins de 50€, il y a ça:



Spécifications techniques :
source de lumière : 2 LED blanches  > 60 Lux
source d'alimentation : batterie rechargeable Li-Ion
autonomie via USB :  > 5h (boost) / 9h (Fixe) / 16h (Eco)
Indicateur de charge de batterie : Oui
Fonctions : Boost / Eco / équilibre
Poids :  <220g

C'est garantie 2 ans, il n'y a pas besoin de bricoler,  la fixation de guidon est sérieuse,...
J'ai recopier cette annonce mais on doit pouvoir la trouver ailleurs
https://fr.hollandbikeshop.com/eclairages-a-velo/eclairages-spanninga/eclairages-avant-a-piles-spanninga/eclairages-avant-sport-spanninga/spanninga-axendo-60-usb-phare-avant-led-pile-gris-461984/

Ceux qui sont équipé de "Philips saferide" la reconnaitront.

C'est curieux qu'ils n'aient la version 80 lux que pour e-bike (6-36V) alors que Philips l'avait aussi en version rechargeable.

snikers,
comme tu dis beaucoup d'erreurs d'informations sur amazon complemtement fausse....

mais chez spanninga, il y a peu d'information sur leurs lampes
http://www.spanninga.com/products/headlamps/axendo-60-usb/

j'avais ce prospectus depuis longtemps sur mon bureau, mais j'ai des doutes sur leur valeur en lux à 10m

Code:

 Ceux qui sont équipé de "Philips saferide" la reconnaitront.

ben oui effectivement j'avais trouvé qu'elle y ressemblait mais la mienne est alimentée par ma batterie 48V .

Samural a écrit:

C'est curieux qu'ils n'aient la version 80 lux que pour e-bike (6-36V) alors que Philips l'avait aussi en version rechargeable.

Il y a bien longtemps que Philips ne fabrique plus rien en électronique grand public.

Tout est (était) sous-traité chez des fabricants chinois.

Lorsque Philips a même arrêté de vendre des produits grand public pour ne plus que vendre des licences d'utilisation du nom "Philips", le fabricant chinois les a refilé à une autre marque !

Moon : shield X (20 micro led et 1 grosse led), 47€, 50g, batterie 2.6 W.h, il y a un capteur de lumière qui permet d’arrêter la lumière. Elle est facile à démonter pour changer  la batterie ou l’électronique.
J’ai roulé sous la pluie, aucun problème étanchéité.




http://www.moon-sport.com/
http://docs.wixstatic.com/ugd/f704c8_4a282b0da1c5478f8012b041d423590e.pdf
En mode full, D Angle 13°, le deuxième halo est négligeable par rapport au premier halo
La courbe de lux par rapport au rayon est sur la figure suivante



Pour les differents mode, en lumière constante, le nombre de lux, de lumen et de puissance sont les suivantes
Mode 1 (210lux à 0.5m, 52 lux à 1m, ), 7 lumen, 0.4  watt, 17.5 lumen/watt, autonomie 6.5 heures
Mode 2 (400lux à 0.5m, 100 lux à 1m), 15 lumen,  0.75 watt, autonomie 3.5 heures
Mode 3 (720lux à 0.5m, 180 lux à 1m), 25 lumen, 1.3 watt, autonomie 2 heures
Mode 4 (1160lux à 0.5m, 290 lux à 1m, 80lux à 2m ), 40 lumen, 2 watt, 20lumen/watt, autonomie 1.3 heures
Il y a une valeur des lux légèrement supérieure à la figure 2, car la charge de la batterie est de 90% lors des mesures.
toutes les valeurs sont à multipliés par 1,3 car le luxemetre utilisé en 2017 provoquait une erreur sur certain spectre rouge.
donc il y a bien 50 lumen en mode 4.

Il n’y a pas de régulation du courant….la limitation de courant se fait par de résistance. Par conséquent, le rendement est inferieur à 50%. Il aurait pu améliorer fortement le rendement en mettant 2 leds rouge série pour avoir une tension led plus poche de celle de la batterie et pour passer de 40% à 75 % de rendement.
Mais avec ce choix la luminosité diminue de 76% alors qu’avec 2 led série la luminosité aurait diminué de 45%.


Belle finition mécanique facile a retirer, c’est la led arrière la plus puissance que je connaisse avec la magic shine MJ818.

Le mode 2 suffit amplement de nuit et le mode 4 pour un fonctionnement en plein jour.
Evidement en mode  flash, l’autonomie est de 6.5 h à 15h

Le seul reproche que l’on peut faire à cette lumiere arriere est de savoir dans quel mode l’eclairage est.
En effet, il faut clicker 2 fois, ou 1s ou 3s pour changer de mode.

La charge se fait à 0.35A, donc un peu prés en 2h20. Il y a une led clignotante à l’arrière qui indique que la lampe est en charge…lorsqu’elle ne clignote plus, c’est que la charge est à 100%.
Je vais la passer à des amis, puis je vais l’adopté sur l’azub en la mettant sur l’alimentation USB.
La batterie n’est pas nécessaire avec l’alimentation.


en mode flash avec un capteur TEMPT6000 avec 550lux/Volt, l'eclairage en mode flash donne 1925 lux (2 fois 50ms avec une periode de 2.5s) et donne 65 lumen.


Remarque :
Le luxmètre du smartphone donne une valeur double de ce que donne le vrai luxmètre avec cette lumière rouge.
Donc, que le filtrage du spectre de la mesure peut fausser les mesures ?

Fleur a écrit:

Samural a écrit:

C'est curieux qu'ils n'aient la version 80 lux que pour e-bike (6-36V) alors que Philips l'avait aussi en version rechargeable.

Il y a bien longtemps que Philips ne fabrique plus rien en électronique grand public.

Tout est (était) sous-traité chez des fabricants chinois.

Lorsque Philips a même arrêté de vendre des produits grand public pour ne plus que vendre des licences d'utilisation du nom "Philips", le fabricant chinois les a refilé à une autre marque !

Philips a développé sa gamme d'éclairage vélo sur le site d'Aix-la Chapelle, au sein de la division Automotive Lighting. Ils ont quelques brevets à leur actif (exemples: EP2748658, WO2013186685 ). La gamme a été lancée à l'Eurobike 2009.
Voir aussi le compte rendu de la visite du labo Philips: https://swhs.home.xs4all.nl/fiets/tests/verlichting_analyse/varia/philips_fietsverlichtingsdag_en.html
La production était très certainement faite en Chine.
Début 2014 ils ont annoncé mettre fin à la commercialisation des phares et feux pour vélo: http://www.tweewieler.nl/onderdelen-accessoires/nieuws/2014/5/philips-stopt-in-fietsindustrie-10111175

En 2015; c'est Spanninga qui a repris la gamme vélo de Philips et la fabrique dans son usine en Chine: http://www.bike-eu.com/home/nieuws/2015/3/spanninga-takes-over-philips-lighting-assets-10117113

Il ne reste plus chez Philips que les division Lightning et Medical (imagerie médiacle principalement), à ouo, il y a aussi les rasoirs

Phlips a revendu sa division Automotive fin des années 90 à VDO (principalement les autoradio).

Philips a revendu ses activités semiconducteur y compris automotive et toutes ses usines de fabrication de chips en 2006.

Assez stupide de liquider toutes ses activités semiconducteur quand on veux rester leader en éclairage à un moment ou le monde de l'éclairage était en train de passer aux LED !
Mais bon, 8 milliard d'€ en cash dans la poche des grands actionnaires Philips, c'était difficilement résistible.

Et puis Philips n'en était pas à sa première connerie, du genre sous traiter en les payants grassement les développements écrans plats à LG lorsque le monde était en train de switcher des tubes cathodiques aux écran plats.

Il n'y a pas et n'y a jamais eu de site automotive de Phlips a Aachen mais un site PRLA = Philips Research Laboratory Aachen avec entre autre de la recherche en éclairage pour Philips Lightning et il y avait un site Philips Speech Processing revendu a ce qui est devenu Nuance au début des années 2000.

Parole d'une ex Senior Scientist chez Philips Research Eindhoven !

Si la division Lighting existe encore, c'est donc elle qui a développé la gamme Bike Lighting de Philips? Sinon quel sous traitant? En tout cas ils ont fait du bon boulot à l'époque.

La Spanninga Axendo a obtenu récemment de très bons résultats dans les tests du magazine allemand RADTouren et du Fietsersbond (association cycliste néerlandaise).

Samural a écrit:

Si la division Lighting existe encore, c'est donc elle qui a développé la gamme Bike Lighting de Philips? Sinon quel sous traitant? En tout cas ils ont fait du bon boulot à l'époque.

La Spanninga Axendo a obtenu récemment de très bons résultats dans les tests du magazine allemand RADTouren et du Fietsersbond (association cycliste néerlandaise).

Oui, Lightning et Medical Systems sont les rescapés,

Philips a seulement revendu ou liquidé :
- les appareils de mesures à Fluke
- les centraux téléphoniques à ATT (PKI et TRT à je ne sais plus qui).
- les activités militaires Hollandse Signaalapparaten à Thomson CSF
- philips car systems a VDO
- le "gros blanc" (frigo, machine à laver, lave vaiselle...) à Whirlpool
- philips components (composants électroniques passifs et display) démantelé, les morceaux revendus ou fermés
- les moniteurs pour PC liquidés après le switch (raté par Philips) vers les écran plats
- les systèmes de sécurité de vidéosurveillance et d'audio-conférence à Siemens
- les téléphones mobiles à un chinois qui a démonté pièce par pièce l'usine de production du Mans pour la transférer en chine
- les DECT à un autre chinois
- consumer electronics (audio, vidéo, TV..) à plusieurs chinois qui ont le droit de vendre leur produits (les TV par exemple) sous la marque Philips
- speech processing ex dictation systems à Scansoft renommé Nuance depuis l'aquisition de la startup Nuance
- semiconductors à des private equity avec les ignobles KKR (la célèbre et lamentable affaire RJR Nabisco qui a donné naissance au livre Barbarian at the Gates, les junk bonds...) à leur tete.

et j'ai surement du encore oubliier quekques morceaux !

Test de façon plus approfondi la Magic shine MJ818…pour faire une comparaison avec la x shield moon
Il n’y a pas beaucoup d’information sur Amazon  et cet éclairage arrière est maintenant  souvent  indisponible.


http://www.magicshineuk.co.uk/magicshine-mj-818-rear-light-85-lumens.html

Le courant est régulé sur la led principale à 0.78A*2.3V=1.8W.
Pourtant la consommation est de 3Watt donc un rendement du regulateur de 60%. La température de la led est de 85°C et la température du boitier extérieur est à 63°C pour une température ambiante de 20°C.
A 0.5m le nombre de lux à température ambiante est de 1000 lux, puis diminue à 660 lux lorsque la température de la led a atteint son régime établi de 85°C.  C’est normal, le nombre de lumen diminue presque par 2 dans ce cas et avoir un refroidisseur assez petit ne permet pas trop de diminuer la température de jonction.
Et les 9 microleds (0.3W) sont mis par 3 en séries avec une résistance de 100 ohms donc un courant de 24mA max pour la tension d’alimentation de 8.4V.
On peut observer sur la figure suivante comment varie la puissance absorbée de l’éclairage en fonction de la tension d’alimentation.
On peut observer que pour la tension de 8.4V, que la puissance éclairage n’est pas à 3W mais de 2Watt. Le fabricant confond puissance absorbée led et puissance absorbée éclairage ou il faut prendre en compte le rendement du régulateur.


De toute façon, la puissance de la led red cree XPE ne peut dépasser 2.3Watt donc impossible d’avoir 3Watt.
http://www.cree.com/led-components/media/documents/XLampXPE-25A.pdf
Grâce au régulateur quelle que soit la tension, la valeur en lux à 0.5m du mur est de 660.


Avec la courbe suivante avec le réflecteur le nombre de lumen est de 10 lumens donc 5 lumen/W
Or les led cree rouge ont normalement 50 lumen/watt à 25°C. Mais à 85°C, cette valeur passe à environ 25 lumen/W.
Donc, la courbe de l’éclairage en fonction du rayon a été fait avec et sans réflecteur car je me suis demandé si la méthode était fausse ou si le luxmètre avait un probléme. Donc, j’ai vérifié avec un autre luxmètre mais ce n’était pas le cas.
Sans réflecteur l’angle est de 120°, donc j’ai dû mettre la led à 10cm du mur et le nombre de lumen est de 20lumen.  Ce qui fait toujours 11lumen/W. ce qui est mieux mais il y aurait toujours une erreur de 2 par rapport aux données constructeurs  ????????
Je ne comprends pas….

Par contre, il y a bien 50% de rendement dans le réflecteur en plastique, c’est quand même incroyable !


La batterie coupe à 6.8V avec un capacité de 3.8A.h et non de 4.4A.H donc 29W.h, donc une autonomie en eclairment continue d’environ 9.5h.
Pour le meme nombre de lumen, cela correspond au mode 2 de la moon avec une autonomie de 3.5h.
Mais la moon fait 50g avec la batterie alors que la magic shine fait 346g. mais la batterie de magic shine peut etre utilisé aussi  pour l’eclairage avant.

La chargeur fournit pour la magic shine est de  1.8A sous 8.4V, donc une charge de 100% se fait en 3 heures.

Conclusions :
On est loin des 85 lumens annoncés de magic shine, L’éclairage est divisé par 2 par rapport à la Moon.
Par contre, au niveau autonomie, la magic shine est bien plus importante que la moon mais aussi bien plus lourde.
Mais la moon ayant 20 lumen/w alors que la magic shine 5 lumen/W.
Un autre facteur devrait etre pris en compte c’est les masse sur l’autonomie ce qui permet de connaitre la  masse à emporter en fonction du nombre de lumen désirée. Or, la minimisation de la masse sur un velo, c’est important.
Donc pour 10 lumen,  la moon 50g/6.5h= 7.6g/h et pour la magic shine 346g/10h=34g/h

Il est vrai qu’en mode flash, l’autonomie augmente fortement…..

Remarque :
Avec ces batteries rechargeables escamotables, j’ai 2 lumières arrière mais une seule utilisée….
En effet, je suis un peu tète en l’air et un souvent à flux tendu au niveau horaire. Donc, cela m’arrive d’oublier une des lampes arrière en charge sur EDF.
D’ailleurs plusieurs de mes collègues ont le même problème….donc, ils ont placé une lumière arrière puissance et  peu puissance en cas où.
Parfois, cela m’arrive aussi de faire 100m et de me dire "j’ai oublié d’allumer la lumière arriére "….

Connaissant les pratiques de ces fabricants ou sous-traitants chinois qui changent sans arret les composants et la conception de leur produits sans changer la dénomination de leur produit, je me demande quelle est l'utilité de ces mesures de produits chinois qui seront de toute façon différents lors du prochain batch de production ?

Le feu arrière de mon VAE est mort. A priori, c'est la LED qui est morte. Sachant qu'elle n'a roulé que quelques centaines d'heures au plus, j'ai moyennement envie de racheter une nouvelle lampe direct.

A votre avis, est- qu'il est possible de remplacer uniquement la LED ? (avec le risque qu'une nouvelle LED lâche aussi rapidement que l'ancienne ?)



Ou bien l'ensemble de l'électronique en gardant la partie optique ?


Ou alors est-ce qu'il faut changer la lampe arrière complète ?

Tu as un peu être raison fleur…mais tu as au moins une valeur scientifique pour savoir si certains constructeurs sont serieux avec un comparatif à l’instant T.

l'objectif du forum pour moi et de partager les choses et de promouvoir le velo en toute securité....


Pour la magic shine MJ818, la premiere a été pour le Leiba en 213, la deuxieme sur WAW en 2014, la troisiéme en 2015 pour le velo de mon fils.
Toutes les 3 sont identiques en caracteristiques au niveau lux. Je viens de verifier.
il y a produit chinois et chinois....lorsqu'il ont un site internet avec des caracteristiques, c'est deja un gage qu'il vont faire des choses bien....

J’ai 4 BM à tester, j’ai déjà commencé  et attendez vous à certaine révélation….sur ce made in deutsch qui est peut être aussi que de l’assemblage avec de la fabrication chinoise…..et avec des emballages de BM qui sont plus marketing que de vrai caractéristiques....

Fleur, tu n’es pas passé par la case présentation…tu fais quoi comme travaille car tu as l’air d’être assez callé en technique.

Pour low tech,    oui, tu peux changer ta led (0.02Watt, 0.1 euros)….par contre, lorsque je vois que les résistances sont 4 plus grosses que la led…toute la puissance est perdue dans les résistances (2*1500ohms 0.3Watt) à la place d’avoir mis plusieurs led en série ?????
Ce n’est pas du « low technique » et cela ne devait pas éclairer fort….

Si, si j'ai fait une présentation... il y a longtemps !

Je suis ingénieure avec un master en electrical engineering et un phd en traitement du signal. Comme je 'l'ai écrit dans un autre post, j'ai éte senior scientist chez Philips Research Eindhoven jusqu'a ce que Phlips revendent ses activités semiconducteur et consumer electronics.

Quasiment tous les produits électroniques (presque tout ceux en électronique grand public, beaucoup en éclairage et même certains modules en imagerie médicale) étaient fabriqués par des sous-traitants chinois sur base de spécifications venant des business unit de Philips sauf que les sous -traitant essayaient sans arret de changer les composants et parfois une partie de la conception pour baisser leur couts de production avec pour conséquences des produits dont les performances changeaient. Il y avait des ingénieurs qui passait leur temps a vérifier les produits venant de Chine pour détecter les changements par rapport aux spécifications qui avaient été données.

Il faut aussi dire que ces sous-traitants sont sans arret mis sous pression pour réduite leurs prix par leurs commanditaires occidentaux.

Pour des petites sociétés comme BUMM il est de plus en plus difficile de fabriquer ailleurs qu'en Chine car les composants deviennent de plus en plus difficile à trouver en Europe à des prix compétitifs.
Les fabriquants de composants électroniques n'en ont rien à foutre des petits fabricants OEM, ils ne traitent qu'avec des clients qui leur achètent des centaine de milliers de composants, des millions pour les composants en téléphonie mobile.
Les petits clients doivent passer par des "distributeurs" qui reçoivent les composants à des prix bien plus élevés que celui payé par les gros clients et qui évidemment prennent leur marge au passage. En plus, ces "distributeurs" n'ont même pas accès aux composants les plus récents.

LowTech a écrit:

Le feu arrière de mon VAE est mort. ...

Ou alors est-ce qu'il faut changer la lampe arrière complète ?

Puisse-t-il reposer en paix.
A mon avis, changer la LED refera fonctionner le feu pendant quelques centaines d'heures encore. Visiblement (si j'en crois les couleurs des résistances) ce montage basique génère quasiment un watt de puissance thermique à chaque fois que le phare fonctionne. Il faut croire que la LED cuit un peu trop sous ce climat.

Plusieurs choix :
- Virer les résistances et alimenter la LED avec un convertisseur DC-DC moins énergivore
- Acheter un autre feu arrière qui intègre déjà cette fonction

S’il est assez facile de trouver des led est un régulateur sur internet…
Il est très difficile d’en trouver qui fonctionne en 36V. donc il faut 2 convertisseurs (1 de  36V à 12V)….puis le 2eme regulateur led. le rendement devient faible dans ce cas de figure.

Mais le gros problème dans le matériel précedent, il manquera la focale pour passer de 120° à 30°.

Il est possible de trouver beaucoup de choses  sur ce lien (lentille, circuit board, batterie....)
https://fr.aliexpress.com/store/all-wholesale-products/1242423.html?spm=a2g0w.12010108.0.0.3789c7f7hzHmU4

mais pour le budget et par facilité autant acheter quelques choses de tout fait et indépendant de la batterie 36V. cela diminue le nombre de fil en plus.


et oui, fleur....la technologie avance vite et le profit prime aux premiers abords.....
mais cela ne permet pas à des personnes candides de faire le bon choix en fonction de leurs besoins et de leurs budgets.
Etant donné que les caracteristiques sont fausses des constructeurs ou très évasives, il est difficile de faire de bon choix.
Avec tes connaissances, tu pourrais faire l'etudes de  lumieres........et  faire partager le forum.
si on etait plusieurs à le faire, ce serait top

Samural a écrit:

Merci Snickers,  en effet la Meilan X1 ne semble pas être un très bon plan.

Par curiosité j'en avais commandé une (20eà que je viens de recevoir.

L’optique n’éblouit pas. La puissance n’est pas celle de ma Saferide 80 lux mais elle s’en sort pas trop mal et les 34 lux sont bien là je pense (je n’ai pas de luxmètre pour vérifier). Elle fait peut-être même plus étant donnée pour 55 Lux sur sa belle boite mais pas de notice.
Ce qui aurait simplifié les essais…
Fonction manuel : allumage/extinction par une longue pression sur le bouton, Led verte allumé en continu
- Changement des mode par appui 1s et relâchement
Mode 1 mode manuel avec led blanche puissance réduite
Mode 2  mode automatique led blanche puissance réduite à max en fonction des vibrations
Mode 3 led blanche puissance réduite + led orange
Mode 4  led blanche puissance max clignotante + led orange
Mode 5 led orange seule.

Mode automatique la led verte clignote puis s’éteint
Dans ce mode, elle utilise un système de détection des chocs/vibrations et s’éteint après 1’30" en l’absence de chocs/vibration. Un très léger choc la rallume immédiatement.
Elles augmente son intensité lumineuse lors des vibrations à priori.

La fixation ne rouillera pas puisqu'il ont utilisé une vis en inox.
Vu la petite taille de la lampe:
A pleine puissance, l'autonomie est correcte avec au bout de 30min un voyant qui passe orange et au bout de 2 heures, il est rouge, 2h30 ça clignote rouge. 2h40 coupure.
 
Les petits défauts:
Le bouton de commande est assez dur mais cela peut-être une qualité si on la met dans sa poche.
Sans notice, j'ai un peu cherché pour l'allumer j'arrive à activer le mode automatique mais je n'ai pas encore compris la séquence avec le bouton enfin si je clique rapidement ça s'active parfois.  
Un petit feu arrière efficace à fixé sur un tube de selle  est livré avec et alimenté par des CR lithium non rechargeable.
L'optique n'est pas protégé par le boitier en cas de chute.
Elle n'est pas Stvo, du fait de l'absence de catadioptre et d'un mode clignotant non réglementaire. La lampe n'a pas le marquage correspondant à la norme Stvo.
La luminosité baisse au cours de la décharge.

Pour le prix, elle est quand même pas mal.

Bonjour aux ""éclairés"",
une question aux connaisseurs : devant mes deux phares d'origine j'ai posé un fin plexi qui a pour mission de protéger les loupiotes et boucher l'entrée d'air  
on m'a dit que cela risque de faire chauffer les lampes et griller, du coup je ne les utilise que pour faire ""appels de phares"", il faut dire que je ne roule jamais de nuit avec le Milan.(mais si cela ne risque rien, je pourrais les allumer de jour aussi   ).
Qu'en pensez vous ????