eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) PARTIE 1

Cela fait plusieurs mois que je cherchais un éclairage pour remplacer l’inoled en 12V. Mais avec des optiques qui concentrent la lumière à des prix abordables.
En effet, toutes les bandes lumineuses rouges arrière sont en 12V,  0.5ampere
Or, j’ai vu dernièrement des tracteurs avec des phares à led et des puissances lumineuses correctes.
(12w, longue portée 40m, 36 €, 66mmx 66mm, masse ?)     http://www.ledwork69.fr/7-mz-ch-10-1.html
( 20 W, longue portée, 60 €, ?mmx ?mm, , masse ?)  http://www.ledwork69.fr/25-barre-longue-portee-led-20w.html
Mais, il faut une batterie qui puisse fournir un courant. En effet, 12W sous 12V demande 1A. Avec 2 bandes lumineuses arrière à 0.4A pou 1 m.
Cela fait 1.8A. Donc les batteries au plomb de 2A.H à 7A.H ne pourront fournir ce courant.
Seul, une batterie lithium peut fournir ce courant. Pour avoir une autonomie de 4H, il faut une batterie de 7.2A.H donc 3 éléments série de 4 éléments en // d’élément 18650. Ou alors pour ceux qui sont assistés un convertisseur qui peut sortir 1.8A sous 12V pour 30Euros (module traco, XP power, ASATEC…)
En 72V, par exemple
http://uk.farnell.com/xp-power/jth1548s12/converter-dc-dc-1o-p-15w-12v/dp/1372717

il ne reste plus qu'à tester

pour alimenter GPS ou smarthphone  en 5V  par l'USB et lumiere en 12V  à patir de la tension de batterie de votre velo.
il y a des modules d'alimentation ASTEC, ou TRACO

mais il y a ceux ci qui permet de faire 5 et 12V pour un prix tres modique
http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=27_245&products_id=25296

mais il faudra ouvrir votre batterie pour aller chercher le 25V.

une autre solution pas chère pour faire un "réseau 5V" pour tous les clients USB ou LED....

Un chargeur de phone ou d'appareil photo ou similaire comme on en trouve dans toutes les bonnes poubelles donne du 5V avec un courant max de 0,5 à 2,5A selon les modèles. Au "primaire" il faut (en théorie) mettre du 100 à 250V alternatif. Eh bien essayez d'y mettre du 30 à 40V continu (typiquement une batterie de vélo 36V), il est probable (mais pas sûr, ça dépend de la conception électronique qui est dedans) que ça fonctionne. Et cerise sur le gâteau, vous avez en prime une isolation galvanique entre le 5V au secondaire et le réseau "haute tension" de la batterie principale.   

J'en ai trouvé qui fonctionnent correctement à partir de 24V, polarité d'entrée sans importance évidemment puisqu'il y a un pont redresseur.

le phare avant  à led Luxos   passe de 70 lux à 140 lux,
il peut etre alimenté en jusqu'a 75V directement  par la batterie de velo electrique

mais le prix double

http://www.bike-discount.de/shop/a81184/lumotec-iq2-luxos-u-led-scheinwerfer.html
http://www.lecyclo.com/velo/securite/eclairages/avant/feu-velo-avant-luxos-e-140-lux-iq2-pour-vae.html

Une petite remarque : le titre en franglais de ce post me choque chaque fois que je le vois !

LED = Ligh Emitting Diode = l'abréviation en anglais.  DEL = Diode Electro-Luminescente, la meme abréviation en français.

Comme c'est toi qui a initié ce post, tu pourrais peut etre corriger le titre et mettre eclairage à DEL pour velo (LED light for bike) au lieu de eclairage à LED pour velo (light DEL for bike) qui met l'abréviation anglaise dans le texte en Français et l'abréviation française dans le texte en Anglais ? Cela serait plus compréhensible.

Pour les lampes à DEL, les marchands mélangent allègrement 2 notions complètement différentes et non comparables à priori, les LUX et les LUMEN...

Les lumen c'est le flux lumineux, l'énergie qui sort de la lampe (c'est presque des watt), tandis que le lux est une unité d'éclairement, donc de quantité de lumière reçue sur une surface... Pour oser parler de lux à propos d'un phare, il faut spécifier la distance à laquelle on évalue l'éclairement. Et encore, l'éclairement est très variable suivant la partie de la tache lumineuse qui est prise en compte.

Quelqu'un sait s'il y a une "norme" qui indique comment les lux sont mesurés/calculés, et s'il y a une formule par rapport aux lumens?

Sinon pour revenir au sujet, on peut trouver sur la baie d'innombrables versions plus ou moins similaires de "LED flashlight" prévues soit pour 3xAAA soit (mieux) pour 1x18650, à pas cher du tout.

Les mieux ont une led CREE XML-T6 et un zoom (réglage de l'angle du faisceau) et permettent de loger une 18650. Consommation maxi 2A et des poussières. On peut trouver des "supports de guidon" pour ces lampes ce qui permet d'en faire 2 usages, vélo et portable. Si on les modifie (brancher des fils directement sur la led, en virant la petite carte électronique), il est possible d'en mettre 2 ou 3 en série avec une résistance et de brancher sur du 12V. Le faisceau le plus étroit est carré car représente l'image de la puce de la diode.

Mille-pattes a écrit:

 
Salut j'ai vu qu'il y avait aussi des phares vélos qui fonctionnaient avec un aimant sur la roue.
Drôlement pratique car pas besoin de pile, moyeu ou batterie.
Mais malheureusement c'est plus pour être vue que pour vraiment éclairer.
Il n'existe pas quelque chose de similaire mais qui éclaire bien?

 
http://www.engineering.com/DesignerEdge/DesignerEdgeArticles/ArticleID/6891/The-Magnic-Light-iC-Kickstarter-Creates-Efficient-Intelligent-Light.aspx
 
Il y a ça, pas d'aimant et fonctionne suivant le principe des courants de foucault.
Je pense que ce doit être une led 1W.

Hube68:
en général, on donne les éclairements fourni par l'éclairage à 10m. Au centre du faisceau.
https://velorizontal.1fr1.net/t6987-notions-pour-l-eclairage-lux-lumen-candela

qui a deja essayé ou vue des feu arrieres avec LASER

http://www.lecyclo.com/velo/securite/eclairages/avec-piles/feu-velo-arriere-avec-laser-piste-cyclable-lumineuse.html

les lasers dovent avoir une divergence de lumiere, donc diminue fortement sa puissance
des piles AAA avec 9 heures d'autonomies, donc 0.6Watt. j'ai des doutes.

Oui, j'ai acheté un truc comme ça... Assez peu utilisé à vrai dire. C'est idéal fixé sur la tige de selle d'un VD. compte tenu de l'angle de projection des lignes de la "piste", c'est plus délicat à adapter à un VC. Pas testé l'autonomie du truc. J'ai mis des rechargeables dedans.

Voici enfin une nouvelle lampe (255g) qui éclaire mieux que mes lampes Torche fenix TK 21 et TK 35 et qui peut être alimenté directement sous 12V.

Ok, j’ai encore fait des choix surdimensionner. Mais, l’optique est bonne et cela éclaire correctement 7 led pour 55 Euros avec chargeur et batterie.

http://www.amazon.fr/Bosave-bicyclette-Professional-batteries-chargeur/dp/B00GARU7WS/ref=pd_sim_sbs_light_4?ie=UTF8&refRID=0X8VYNGZ8BZB3CNSCQCA#productDescription




La tension de l’accumulateur est en 8V avec une capacité énergétique de 6A.H. Sans BMS (250grammes)
Le régulateur de courant permet de fonctionner de 5V à 15V avec une puissance constante de 20W en pleine puissance et 7W en puissance moyenne.
Donc, il vaut donc mieux fonctionner sous 15V, car le courant absorbé par la lampe est plus faible
Intensité(A)=Puissance(Watt)/U(volt)   l’accu doit sortir  2.5A sous 8V, ou bien 1.6A sous 12V.

L’autonomie est de 2.4 heures sous pleine puissance et 8.5 heures en moyenne puissance.

Le chargeur fournit un courant de 1A, donc il faut compter 6 à 7 heures de recharge.

Test puissance lumineuse en fonction de la distance :
En pleine puissance : 1m 5000 lux, à 2.5m 1200 lux à 5 m 900 lux, à 10m 300lux , à 17m  100lux, à 24 m 80lux,   27m  63 lux
En veille, il y a une consommation de 0.03mA, en effet, il y a une petite led qui permet de voir le bouton poussoir. Au bout de 200 heures, soit 8 jours, cette led vide entièrement l’accu et la détruit. donc, il faut un interrupteur ou recharger régulièrement.
Autre remarque : Il est très difficile de changer le bouton poussoir et de le déporter.

j'ai édité sur le post les mesures de la lampe 7 leds 20W, 300lux à 10m, 53 lux à 28m au bout du couloir
voici une photo que l'on peut comparer avec 2 autres lampes


Voici d'autres lumières que je suis en train de tester
avec une installation à 1 m de hauteur et pour un éclairage à 10 m aucun problème d'éblouissement.


La ledwork 69, vendu 60Euros pour 20W, s'avère (après mesure) n'être qu'une 15 Watt. Elle fait 1kg, mais il est possible de retirer le radiateur qui sert seulement pour des puissance de 50W. sans les flasques, et le radiateur 350g. l'optique est vraiment bien  et c'est du costaud. l'extincteur du couloir est à 10m et le fond du couloir à 28m.
pas de bouton poussoir mais pas de réglages lumineux.
http://www.ledwork69.fr/fr/25-barre-longue-portee-led-20w.html


La spoton light  (13Watt)  batterie (8.4V, 4A.H) (fonctionne avec bouton poussoir 3 niveaux de lumières)
http://www.spotonlights.com/products/product_303.html#.UxeWZfl5MVA


En synthèse, ledwork 69 à l'avant du velomobile (35cm de hauteur), et lampe 7 led à bouton poussoir à cote du rétroviseur car plus haut (65cm de hauteur)
En 12 V, 1.25 A + 1.6 A + 1 A avec 2 bandes de leds de 1 m à l'arriere (feu stop) = 3.85 A (soit 46.2 Watt)
il faut par exemple une batterie  lithium de 10A.H sous 12V (3S) pour une autonomie de 2.6heures.

j'ai eu plusieurs lampes pour VD ( cateye et sigma ) et maintenant j'ai
deux ixon iq premium de chez B&M c'est le TOP !!!
j'ai 160 lux qui éclaire loin et large type xénon pas de perte vers le ciel ou les arbres...
c'est un éclairage très sécurisant et je suis extrèmement content de mon achat

Au challenge de karting electrique, il y a des Polonnais, ils avaient des bandes de leds,

voici le site web
4 zl = 1 euro donc c'est vraiment pas cher et la puissance lumineuse est vraiment bien.

http://www.lispol.pl/index.php?a=product&b=list&str=led&x=0&y=0&gr_id=0&sort=0&dostepne=0&type=0&limit=21&from=126

la federation francaise des usagers de la bicyclettes FUB, fait un depliant pour l'eclairage mais pour etre vue et non pour voir.
http://fubicy.org/
Pourtant, il y a vraiment des choses pas cher sur le net au niveau éclairage sur ce poste,
les prix sont fortement en baissent, mais j'ai des doutes sur la puissances lumineuses et leurs performances. (copies chinoises ?)

http://www.banggood.com/5000Lm-CREE-XM-L-2x-U2-LED-Bike-Bicycle-HeadLamp-Front-Head-Light-p-908550.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=Cout-b-ki(EU)-bl4&utm_content=skysun&gclid=CIn6__CdpsACFW3JtAodwhoAAA

de la bande led, ici,
les lampes aussi mais l'optique n'est pas indiqué
http://www.cnjy-led.fr/product.php?id_product=635

Super   , j'ai bien envie d'en commander deux bandes de 30cm pour mettre au Q du Leiba, ça doit pas consommer beaucoup   .
Pat.

1 metre consomme 0.45A, cela consomme pas mal, mais il y a 66 leds,

bien prendre les etanches
http://www.gotronic.fr/art-flexible-rf66100r-2526.htm

C'est vrai que la différence entre les chinoises et celle de gotronic est impressionnante,d'ailleurs Arnaud tu as réussi à ouvrir le feu arriere sur le leiba ?

@Arnaud: dommage parce que la qualité semble au rdv, mais ma petite batterie de 12V va vite se retrouver à genoux et ensuite plus de clignos ni klaxon .
Pat

il est vrai qu'il n'y a pas photo entre les go-tronic et les chinoises.
non, je n'ai pas réessayé de la demonter, tant pis.

pat16, tu peux acheter un petit convertisseur que tu branches sur la batterie 48V pour passer en 12V.
declic eco en fait
http://www.declic-eco.fr/boutique/accessoires-electriques/convertisseur-12v-20w-29-76-detail

Merci Arnaud, ce serait une super idée, ça .
Je vais regarder comment sont les branchements, tu sais je suis nul en élec. .
Pat.

justement declic fait bien les choses, c'est lui qui fait la partie connectique.

il ne te reste plus qu'a mettre le convertiesseur en // sur ton connecteur de batterie tout simplement avec les connecteurs anderson.

Tu me dis si j'ai bien compris ,
Sur ma batterie, pour alimenter le bms, j'ai donc une fiche Anderson rouge et noire, l'autre verte et rouge est pour le chargeur.
Donc je démonte ma fiche Anderson rouge et noire pour y brancher en // mon convertisseur dans ma fiche, ce qui fait que quand je branche ma batterie mon convertisseur est alimenté en même temps ensuite à la sortie du convertisseur j'ai mon 12V et là j'y met les fiches que je veux pour alimenter mes bandes Led et autres .

Est ce bien cela Arnaud ?????
Pat.

tout à fait, c'est tres simple.
A partir de ce 12V, tu l'utilises sur ton eclairage, autoradio... mais aussi pour une prise allume cigare avec un convertisseur 12V=> 5V pour GPS, smarthphone, ...
la pris allume cigare, tu l'as demande à declic il l'a montra aussi.

ton leiba n'aura plus à rougir des autres vehicules ( all inclusive)