le waw 119 de Daweed

oui, c'est des manches en carbone. mais l'embout est un tube alu pour fixer les leviers de freins et dérailleurs
Je praie que tu as vu le waw de magnum et que tu as constaté que lui aussi il a des manches carbone et que toit, t'en as pas
=> c'est depuis la nouvelle unité de production en republique tchèque.

moi aussi , manches en carbone

Bonjour,

Est-il bien au niveau des contraintes de coller le verre avec du scotch double face? ne faudrait il pas le désolidariser de la coque pour qu'il n'explose pas lors d'un choc, ou simple variation de température (dilatation)

En effet, je sais que dans la majorité des systèmes optiques (lunettes de vue, télescopes, microscope, ...) le verre n'est pas solidaire du cadre.

Un exemple : Le primaire de mon télescope (pyrex) fait 42 mm d'épais au bord environ. quand je serre les visses pour le solidariser au barillet, l'image se dégrade considérablement à la moindre variation de température, (d'autant qu'elle n'est pas bonne dès le départ justement à cause des contraintes). Donc je ne suis pas sûr qu'un verre ayant une surface similaire mais 7 fois moins épais tienne très bien...

Bon, en effet, je ne sais plus comment le pare-brise est tenu sur les voitures. Si je ne me trompe pas, il est aussi collé, mais je suppose qu'il peut quand même bouger un peu.

L'autre point, c'est que je me demandes si il n'y a pas moyen de mettre un grillage, genre moustiquaire au niveau de l'entrée d'air, ça servirait à éviter que les moucherons, et autres insectes rentrent, et je pense que cela pourrait permettre à couper les gouttes qui passes, et les faire tomber tout droit. ce voile serait assez solide (car pas très haut) pour être tenu uniquement en haut


à part ça, super travail daweed !!

Pare brise de vvoiture ne bouge pas. Vu le mal de chien à l'enlever. Au fil d'acier ou au cutter. Mais il a un certain calage entre les bords pour éviter le contact avec la ferraille.

Salut à vous,

j'ai fais deux journées de test avec le nouveau toit.
Je n'ai pas pris la musique pour pouvoir détecter le moindre bruit suspect.

En roulant je n'ai pas l'impression que le verre subi beaucoup d'efforts, l'effort est transmis aux deux montants et vu qu'ils sont relativement rigide, il n'y a pas de déformation... et à priori, le scotch double-face isole très bien => c'est une mousse de 2 mm d'épaisseur.


Je n'ai pas encore eu l'occaz de rouler sous la pluie (il pleut toujours quand je suis à l'abri au boulot ^^) en revanche, j'ai pus tester le brouillard bien chiant, qui se colle à toute les vitres ! L'essuie-glace joue parfaitement son rôle et je peux voir la route correctement.


Visiblement, la buée à quand même du mal à se former sur la vitre, du moins, plus difficilement que sur du plexi. et dès que je roule, elle disparaît très vite.
demain après midi, je dois faire une sortie "longue" du genre 1h à pédaler pour deux raisons :

- Vérifier si la douleur à ma jambe ne réapparaît pas => suivant quoi mes séances de kiné se termineront plus vite.
La douleur est en réalité liée à un muscle qui s'est contracté suite à une petite contusion que j'ai du me faire en sautant pour L'EPS. les séances de kiné ont servi à le détendre et depuis que j'étire ce muscle, plus de douleurs, même si je force un peu. Par contre j'ai bien perdu en puissance logique

- Tester le pare-brise en verre pour évaluer la résistance à la buée lors d'une exposition prolongée à l'humidité, en espérant bien-sûr qu'un peu de pluie vienne s'inviter durant la sortie
tien mais d'ailleurs, où irais-je ?? je crois que je vais me faire un petit tour dans les marais bien plats !


depuis que j'ai remplacé mon vieux chargeur d'accu li-po, les batterie (li_po) du waw sont bien plus efficace !! mon klaxon s'entend à des année lumières et ne bronche plus sous les vibrations, et je n'arrive pas à percevoir la baisse de tension lors de deux semaine d'utilisation faut encore que j'installe le voltmetre/amperemetre sur le tableau de bord, et que je place mes deux éclairages arrières... là aussi je traine...

Je suis content, mon souci à la jambe n'a rien de très dramatique, la guérison est simple, c'est juste que le muscle était contracté depuis la toussaint ! du coup je peux me remettre en tête les éventuelle courses de 2013, quelques voyages et même la reprise de mon grand vélotaf !!!!!!!!

Mais une chose est sûre : ce n'est pas pour tout de suite, j'ai très intérêt à bien et progressivement récupérer mes capacités physiques, m'assurer que ma jambe est belle et bien guérie... et alors je pourrais me remettre à foncer pendant une heure


ah oui, j'allais oublier les photos (ça devient une habitude ^^)



Ici, j'ai dû mettre du noir mat dessous la vitre pour ne pas avoir de reflet blanc très désagréables. Du noir mat ? mais je ne veux pas peindre mon waw ! et comme je n'ai pas encore eu l'occasion d'aller acheter un rouleau adhésif de velours noir, ben je me suis dépanné avec une feuille de Cansson noir n'empêche ça marche bien, et quand elle est trempée par la pluie, elle épouse parfaitement les formes complexes de la bavette






désolé pour la qualité médiocre, c'est mon téléphone qui est responsable !

Tu nous fais envie avec ton truc, enfin ton toit qui permet de voir nickel devant quoi

Mais je viens de voir sur une pub pour serre de jardin qu'ils mettaient du verre sécurité de 3mm et toi tu n'as pas trouvé moins de 6mm

Sin à la miroiterie, ils m'ont dis qu'ils avaient aussi du 4mm et attention, il faut différencier verre sécurit et verre feuilleté, car le sécurit n'a pas forcément de film PVB prit en sandwich. Et de toute façon, le verre feuilleté 4mm est trop fragile d'après le boss, il casse au moindre choc... à tester pour l'avenir mais pour l'instant, mon 6 mm me va bien.

pour le feuilleté , j'ai une piste , il serait dispo sur commande à casto ^^ j'attend que le monsieur me rappel !!

à voir si le tarif de la découpe ne dépasse pas les 20 € Sachant que c'est une découpe en trapèze

En tout cas, ce toit m'as l'air excellent, je craignais qu'il étais moins aérodynamique, mais ça va encore...
En plus, quand on regarde le waw de profil, on remarque qu'il ressemble a une voiture, avec cet angle et cette surface plane.

Zenedavtri a écrit:

Tu nous fais envie avec ton truc, enfin ton toit qui permet de voir nickel devant quoi

Mais je viens de voir sur une pub pour serre de jardin qu'ils mettaient du verre sécurité de 3mm et toi tu n'as pas trouvé moins de 6mm

Un verre trempé est bien plus solide qu'un verre normal à épaisseur égale bien sur. Comme dit David un feuilleté de 6mm est constitué de deux verres de 3mm, un feuilleté de 4mm soit 2*2 mm serra trop fragile au moindre impact.

Un verre trempé de 3mm te ferra gagné 50% du poids et multipliera la facture par ? je peut me renseigner à mon boulot.

Le verre trempé en cas de casse explose en 1000 morceaux comme les ancien pare-brise de voiture attention aux yeux.

David, si tu me donne les cotes de ton trapèze je peu demander un devis comparatif.

Pat

ben...merci pypat mais je crois que je préfère quelques grammes de plus à 1000 morceaux de verre dans les yeux ...

et ils font pas du verre securit feuilleté ??? => léger et ne vole pas en éclat

Citation :

ils font pas du verre securit feuilleté ??

Je ne sais pas si cela ce fait ( je ne crois pas). Pare contre, j' ai déjà pose du double vitrage avec une face feuilletée et une face trempée la plus de problème de buée mais autant promener une enclume

il y a aussi la solution de coller un film anti-effraction coté interne du pare brise en verre trempé type "sécurit" de 3mm. Cela coute moins cher qu'un feuilleté genre "stadip". J'ai chez moi une marquise faite comme cela depuis 15 ans. On commence à voir un léger décollement en périphérie sur 1 mm. Cela vieillit plutôt bien (un stadip sans bordure de protection fait pareil) !

Par contre, souvent, la qualité optique du verre trempé est médiocre proche des point d'appuis des pinces de trempage (déformation sur l'épaisseur). Il faut bien choisir. On peut aussi utiliser du verre non trempé, mais il sera moins résistant aux impacts de gravillons et au frottement des balais d'essuie-glace.

En plus, il faut soigner le collage du film sans la moindre bulle (facile) ni poussière (là c'est plus dur !)

J'ai du film anti-effraction si quelqu'un veut tenter.

+1

Tu m'a devancer, je pensais aussi (devant mon cafe ) au film anti-effraction pour retenir les petits morceaux.

Depuis quelques temps il n'y à plus la marque des pinces, la méthode de maintien du verre a changé, par contre je ne connais pas la technique.

Bon alors cet après-midi, j'ai découvert la signification de l'expression : "avoir les boules"

=> depuis que mon nouveau toit est opérationnel pour les test sous la pluie, il n'a pas plu une seule goutte pendant mes trajets vélotaf.
Cet aprem, il pleuvait bien fort, chouette je devais faire 25 km bien fort pour faire le point avec mon kiné. Je voulais en profiter pour mettre à l'epreuve l'essuie-glace...et aussi tester en vrai le masque à respirer (testé jusque là sans le toit).


Au moment de partir, je me rend compte que le verre ne tient quasiment plus du tout sur la fibre, avec la pluie durant la matinée (waw garé) la mousse double face s'est imbibée et s'est décollée du verre => un souci aussi : le contact était mauvais, la fibre est légèrement incurvée donc adhérence zero pour le double face (sauf à sec pendant les trois premiers jours.

Le verre était aussi tenu par 6 points de colle epoxy... ça tient toujours d'ailleurs, seulement il y a un problème, la résine est molle est s'arrache à la main Pourtant celle expoy là me donnait satisfaction dans d'autre applications
J'avais collé une seul de mes tige filletées avec cette colle et c'est la même : décollé aussi !
L'autre tige filetée est collé avec une vielle epoxy de marque araldite, je croyais qu'elle était périmée mais non, comme quoi la marque fait la différence...

Vu la situation, le collage du verre avec de l'epoxy qui durci bien est la solution, je me suis aussi dit que si le contact verre/fibre était bien propre, la mousse double-face tiendrait très bien aussi (version spéciale miroir salle de bain)

J'ai donc enlevé le verre et la colle qui se retirait d'un coup d'ongle, et je vais tenter de créer avec de l'époxy un surface lisse et plane pour améliorer le contact verre/fibre. un fois en place, je referais des points de colle autour du verre, cette fois-ci en utilisant la bonne colle !


Donc j'ai dit plus haut "avoir les boules", c'est qu'au moment de partir, ben j'ai dû reprendre mon ancien toit, et comme il pleuvait, je me suis tapé 25 km en essayant de voir entre les gouttes...

J'ai donc utilisé le masque et j'en suis très satisfait, pas de buée à l'intérieur. J'ai mis du rainX juste avant de partir, il a tenu 10 km mais comme il n'y avait pas de buée et que je roulais completement fermé (donc des gouttes d'un seul côté du plexi) j'ai pus continuer à rouler jusqu'à la fin sans devoir ouvrir et m'en prendre plein la tronche.

Pour faire mes 25 bornes, j'ai fais 3 aller/retour sur une route droite, en pente et relativement passante (pour ceux qui connaissent, c'est la route qui relie Niort à St Jean d'Angely)

25 km - 41 km/h de moyenne je suis plutôt content, d'autant plus que je n'ai pas eu de douleur à la jambe !! Je sentais juste un petit truc mais pas douloureux. Vu le kiné tout à l'heure, à priori, si je continue mes étirements avant et après chaque déplacement tout en limitant l'effort, ça va guérir. la contracture du muscle douloureux était moins forte par rapport au début d'après le kiné.

Comme je tient à ma santé, je ne prévois toujours pas de reprendre les grands trajets vélotaf, et les déplacements à la con du genre : faire 45 km pour aller chez mon père et récupérer le courrier

Voilà, donc mon proto est en maintenance, je vais aussi en profiter pour refaire un bras d'essuie glace qui épouse mieux le forme, toujours avec du polycarbonate.

daweed a écrit:

les déplacements à la con du genre : faire 45 km pour aller chez mon père et récupérer le courrier

La Poste fait ça très bien... Il suffit juste que ton père raye l'ancienne adresse, mette la nouvelle, la dépose dans une boite jaune et "le tour est joué" !

daweed a écrit:

Voilà, donc mon proto est en maintenance, je vais aussi en profiter pour refaire un bras d'essuie glace qui épouse mieux le forme, toujours avec du polycarbonate.

Tu n'as pas pensé à utiliser un petit ressort qui plaque l'essuie-glace au pare-brise comme pour les voitures ? tu prends peut-être quelques grammes mais tu gagnes certainement beaucoup en efficacité !

Comment ça a du te mettre en colère.
Moi, quand je suis super content de ce que j'ai fait et que tout se casse la gueule parce qu'un truc n'étais pas prévu, ben j'ai envie de tuer des gens.

Thygo a écrit:

ben j'ai envie de tuer des gens.

Et en premier le responsable .
Aurais-tu des idées suicidaires !!!???

Ouh la les esprits s'échauffent, du calme les jeunes

Daweed quand tu écris que la résine est molle? C'est celle de la stratification?

Et pourquoi tu ne colles pas ta vitre avec un bon mastic pu mono composant de type Sikaflex?
Il aurait l'avantage d'épouser les défauts du composite et reste relativement souple par la suite.

et avec ce genre de profil il n'y aurait pas moyen de faire quelque chose ?

Zenedavtri a écrit:

Ouh la les esprits s'échauffent, du calme les jeunes

Mais non, le second degré est pas mal là, surtout avec Thygo !!!

Merci pour vos idées, à priori, le plus simple est que j'aille faire un tour à casto pour acheter du mastic colle...
pas mal aussi l'idée de joss pour le joint, par contre cela crée un décalage de la vitre par rapport à la fibre et du coup je devrait modifier mon essuie-glace. mais je retiens l'idée car ça pourra être la solution finale du toit. Un verre collé est peut etre plus dur à enlever ^^




houlà, il y a un truc qui me taraude depuis 6 mois mais à chaque fois que j'y pense, je suis en waw et lorsque j'arrive sur le forum, j'ai déjà oublié : ça couinnnnnnnnnne quand je freine du frein gauche... d'une c'est chiant car ça fait un bruit de chien qu'on écrase, et ça fait aussi pas trop sérieux, il y a déjà assez de septiques comme ça ... je vais faire une recherche avant de polluer mon propre sujet

daweed a écrit:

Merci pour vos idées, à priori, le plus simple est que j'aille faire un tour à casto pour acheter du mastic colle...
pas mal aussi l'idée de joss pour le joint, par contre cela crée un décalage de la vitre par rapport à la fibre et du coup je devrait modifier mon essuie-glace. mais je retiens l'idée car ça pourra être la solution finale du toit. Un verre collé est peut etre plus dur à enlever ^^

C'est pour ça que je pense que l'utilisation d'un polycarbonate est plus simple. Possibilité de percer et visser le pare-brise (4 à 6 devraient suffire) avec un joint dessous.
Par contre il faut prévoir ces points de fixation en ayant une largeur d’appui du pare-brise suffisante.

daweed , si cela a été utilisé des dizaine d'année sur les voitures c'est surement que ça reste une bonne technique après il faut de la colle à pare brise ...