[booktin] Futur triker ou tricycliste ou trikiste....

Bonjour à tous.
Je suis passé au vélotaf intensif depuis mars 2012 après quelques trajets par beau temps les années précédentes.
Mon parcours fait 31km, soit 62km par jour.
Malgré plus de 1000km/mois, je n'ai jamais trouvé le confort sur ma selle brooks. Ça ne m'a pas empêché de faire quelques virées de plus de 200km sur une journée.
J'envisageais depuis plusieurs mois l'acquisition d'un trike. Toutefois, je souhaitais tester plusieurs modèles avant de me décider.
Hier je suis passé chez le médecin avec 40 de fièvre. Diagnostic : une seconde infection urinaire en moins de 3 mois.
Bilan, rendez-vous chez un spécialiste de la prostate, échographie, analyses diverses et surtout, le conseil d'arrêter le vélo pendant la durée du traitement au minimum.

Arrêter le vélo, impossible pour moi. J'ai perdu 34kg en moins d'un an. Je ne me suis jamais senti aussi bien et j'ai acquis un foncier que je souhaite pérenniser.
Donc il va falloir accélérer l'acquisition du trike.
J'ai déjà passé pas mal d'heures sur le forum à lire les expériences et commentaires sur les différents modèles.
J'ai un revendeur sur Dijon pour les HPV Scorpion qui m'attirent. J'hésite entre le FX et le FS.
Je cherche à tester ces deux modèles et d'autres dans un périmètre raisonnable de 200km
J'ai repéré une boite à Lyon qui en loue à des tarifs corrects.
Je vais de ce pas profiter de vos expériences sur le forum.

Bonjour,

Le Scorpion (FX ou FS) est effectivement un excellent choix, ceci-dit, je ne sais pas si le Trike est la formule idéale pour le vélotaf, personnellement je le considère d'avantage comme un cycle de loisir, faudrait avoir des avis de gens l'utilisant en "vélotaf" , il doit y avoir !!

Bienvenu !
Pour le cyclotaf j'utilise de préférence mon Seiran, mais parfois aussi mon catrike,
pour une distance de 22kms je mets en général presque 10mns de plus avec le trike qu'avec le Seiran.
Ceci dit c'est parfois plus pratique avec le trike (porte bagages et sacoches), surtout quand le temps est à la pluie.

Actuellement, chaque trajet me prend un peu moins d'1h30 soit presque 3h par jour. 22km/h en moyenne.
Mon vélo est équipé en randonneuse, dynamo moyeu shimano, éclairage av/ar Busch&Muller, rétro zefal spy, porte-bagage, écarteur de danger, gardes-boue, béquille, cintre papillon, pneus marathon+, sacoches ortlieb (guidon + 1 arrière) et deux éclairages complémentaires sur batterie (ar : magicshine 810 et av : klarus xt20 + kit vélo)
C'est un vélo lourd et avec un rendement assez faible avec les marathon+. Par contre, pas un seul incident à signaler en 3ans et 15 000km. 1 changement de pneus et 1 changement de chaine.
Mon parcours est très plat, le poids n'est donc pas un handicap. 2 ponts d'autoroute et une montée finale sur 1km pour 80m de D+.
Je n'ai qu'un km en ville assez bien aménagé. Le seul endroit sensible, c'est un pont d'autoroute sur une route très fréquentée à cette heure. La voie est assez étroite, mais les voitures passent quand même au large de mon écarteur de danger et n'ont pas l'air d'avoir de difficultés à me doubler. Mon cintre fait 65cm avec le rétro, soit seulement 18cm de moins que la largeur du trike.
Je pense quand même alterner les trajets VD et Trike. Et j'espère ne pas trop augmenter mon temps de trajet.
Je compte aussi faire de grandes ballades à la belle saison dont un Dijon-Rennes dès le printemps.

Hello ,une autre solution
tricycle avec moteur électrique ( une idée comme une autre )
Bonne recherche .bon rétablissement.
Spock 2

Si tu souhaites garder un moyeu dynamo, je te recommande les marques HP Velotechnik (Scorpion...) et Catrike (Tous modèles en 20 pouces à l'avant).
A ma connaissance, ce sont les seuls à pouvoir être équipés du moyeu dynamo SON (montage spécifique)
Des pneus Marathon+ sont quasiment increvables mais lourds. Peut-être que des Marathon simples seraient suffisants, plus légers et assez résistants (et nettement moins onéreux).

Petit retour d'expérience en trike électrifié.
Le trike : ICE QNT 2009 - Trike basique orienté plutôt balade
Moteur : Bionx 36v 250 w "légal"
Le bonhomme: Cycliste pas super rapide...

Distance 56.59 km - 2h22 - 23,83 km/h de moyenne
Très peu de dénivelé , et en roulant bien (quasiment plat)

Je n'ai fait ça qu'une fois. C'est le trike de mon épouse et je voulais voir ce que je peux faire avec.
C'est juste pour donner une idée.
Par contre, trike plus bionx, bobo au portefeuille.

Bonjour et bienvenue!

Un parcours de 30km, plat? A moins qu'il soit particulierement tortueux et peu roulant, c'est peut-etre bien un trike qu'il te faut... avec une coque autour!

Bref, en plus d'aller voir de quoi il retourne chez chabizar a lyon, contacter thibaut (cycle en transition, tout en bas de la liste https://velorizontal.1fr1.net/t4818-liste-des-professionnels-presents-sur-le-forum ) n'est pas forcement inutile.

Ou sinon il y a des velomobilistes sur le forum en region lyonnaise, voir en regions ils sont en train d'essayer d'organiser un rassemblement pour le printemps.

Il ne faut pas forcement exclure le 2 roues non plus a priori, l'apprentissage n'est pas si difficile que ca (ahum j'suis tres mal place pour dire ca :-)), surtout si on _commence_ par ca avant de se mettre au 3 roues.

Bon retablissement

Bonsoir,

Didier33 a écrit:

Si tu souhaites garder un moyeu dynamo, je te recommande les marques HP Velotechnik (Scorpion...) et Catrike (Tous modèles en 20 pouces à l'avant).
A ma connaissance, ce sont les seuls à pouvoir être équipés du moyeu dynamo SON (montage spécifique)...

Sur cette page se trouvent, à priori, toutes les marques compatibles avec ce moyeu dynamo.

Catrike n'est pas présent mais il semblerait qu'il existe un modèle malgré tout compatible.

Bon, il faut quand même y mettre le prix, ce n'est pas une dynamo moyeu shimano.

Edit : Bienvenue à toi.

Bonjour booktin et bienvenue parmi nous!

Je rejoins totalement Sleibt sur le choix d'un VM si tu veux rouler sur 3 roues. La supériorité du VM/trike est incomparable (j'ai pratiqué les deux sur pas mal de KM) pour faire un itinéraire comme tu nous le décris. En plus, tu seras à l'abri. Sinon, effectivement le deux roues serait plus efficace.

Je ne savais pas qu'il y avait autant de modèles compatibles avec le moyeu SON.
En tout cas, bon courage dans tes recherches booktin
C'est facile: Trike, VC 2 roues, vélomobile, électrifié ou pas (Je peux continuer: trike tadpole ou delta, VC LR, MR ou HR, 20X26, 2X700 etc... )

Merci pour votre accueil.
Mes collègues me considère déjà comme un fou, alors pour le vélo-mobile ce sera la prochaine étape après le trike. C'est sûr qu'il serait plus adapté pour le vélotaf, mais moins pour la grande randonnée.
Pour le bionX, j'y réfléchi. Je déciderai après avoir testé sans. J'ai testé 2 VAE qui ne m'ont pas converti car le gain était trop peu important sur mon trajet.
Je vais ouvrir un sujet sur ma réflexion et la configuration que j'envisage. J'espère que vous pourrez m'éclairer sur certains points.

C'est sûr qu'il serait plus adapté pour le vélotaf, mais moins pour la grande randonnée

Entendons nous bien, je ne fait pas de prosélytisme.

Pour la grande randonnée, le VM (adapté, s'entend) est top. J'ai fait les deux et depuis que j'ai changé mes trikes contre des VM, le rayon d'action est considérablement augmenté avec des étapes doublées.

Pour te dire, je compte faire Brest/Strasbourg aller/retour avec mon Quest au mois de mai.
Maintenant, c'est sûr que si tu veux prendre le train ou l'avion, là ce sera plus dur...

L'interrêt de commencer directement par le VM, c'est de gagner du temps et de l'argent.

L'assistance électrique est beaucoup plus efficace en vélo couché qu'en vélo droit pour une simple question d'aérodynamique.

Magnum a écrit:

Entendons nous bien, je ne fait pas de prosélytisme.

Et entendons nous bien, tu n'as pas besoin d'en faire car je suis persuadé qu'un VM se trouvera dans mon garage d'ici quelques années

Gaffe que les années ne raccourcissent pas trop...

Avant de te décider, essaie quelques trikes et quelques VM. Enfin si tu n'as pas peur...

Personnellement, j'ai essayé le trike et le VM à assistance électrique, et je peux dire qu'il vaut mieux un VM de base à assistance élctrique comme le mien, que le meilleur des trikes à assistance électrique.

Un Très bon trike à assistance électrique et suspensions (HP Velotechnik, par exemple) est à peu près aussi cher qu'un Alleweder assisté, et, franchement, il n'y a pas photo, questions confort tous temps et rapidité, le VM est bien meilleur.

En plus, sur un trike, on est globalement moins visible, plus bas, c'est plutôt plus dangereux dans le trafic qu'un Alleweder.

J'utilise mon catrike Trail toute l'année, dont environ 200 jours pour le boulot.
Certes, je n'ai que 12 km pour y aller, mais souvent plus pour rentrer, surtout s'il ne pleut pas.

C'est 35 à 40 mn chaque matin, soit 20% de plus qu'en VD (dans une autre vie).

Il me reste à l'équiper d'une bulle pour avoir les pieds au chaud. j'ai encore perdu 1 hiver car je ne veux pas y mettre le prix de ce qui se trouve en neuf.

@cyclaudax
35 à 40mn pour 12km, ça donne 1h30 à 1h45 pour mes 31km. C'est encore tout à fait acceptable pour moi.
Je vois que nous avons le même age, mais avons nous le même type de trajet ?
Le mien est très plat avec 2 ponts d'autoroute, 2 petites montées à 3-4% et une montée finale à 7-8% sur 1km. J'ai 3 feux, 1 stop et 1-2 priorités qui se transforment régulièrement en stop. Peu d'impondérables finalement. Les patins de mes vbrake sont d'origine avec 16 000km au compteur. Je ne touche pas souvent aux freins, donc peu de relances.

J'ai le choix du parcours :
tout plat entre 80 et 110 m d'altitude soit environ 150 de dénivelé +
soit en passant au pied du château d'eau pour atteindre 140m et entre 250 et 300 de dénivelé +

Ma femme a lâché le VD pour un catrike et depuis elle n'a plus mal au dos.
Fini d'avoir la tète dans le guidon maintenant elle peut regarder le paysage et en plus on est à la même hauteur

Bonjour,

J'utilise aussi mon catrike road pour le vélotaff sur toulouse : 32.5km aller que du plat (aux petites bosses près au dessus du périph). Je n'ai le courage que de le faire une fois par semaine, exceptionnelement 2 fois, mais après c'est trop long, trop fatiguant. Je mets dans les 1h25 -1h35 en général (22-23km/h de moyenne environ).
Je faisais avant le parcours avec un VTC. Une fois passée la période d'adaptation, je met environ 5 à 10% de temps en moins avec le trike.

Je réfléchi aussi à l'électrification, pour pouvoir le faire plus souvent et avoir plus de régularité dans le temps de parcours. Mais le coût est important pour un gain limité vu la limite de vitesse à 25km/h, aussi je n'ai toujours pas franchi le pas.

L'avantage du trike c'est l'esprit tranquille. Il n'y a pas de gestion d'équilibre à avoir, et en cas de freinage brusque (ca arrive malheureusement régulièrement en ville) tu n'as pas de risque de chute, parce que tu as oublié de déclipser les chaussures.
Voila pour mon expérience, sinon le VC sera plus rapide, et le VM sur un parours plat est sur le papier le top, je n'ai jamais eut l'occasion d'en essayer un.

ckieffer a écrit:

Bonjour,

J'utilise aussi mon catrike road pour le vélotaff sur toulouse : 32.5km aller que du plat (aux petites bosses près au dessus du périph). Je n'ai le courage que de le faire une fois par semaine, exceptionnelement 2 fois, mais après c'est trop long, trop fatiguant. Je mets dans les 1h25 -1h35 en général (22-23km/h de moyenne environ).
Je faisais avant le parcours avec un VTC. Une fois passée la période d'adaptation, je met environ 5 à 10% de temps en moins avec le trike.

Je réfléchi aussi à l'électrification, pour pouvoir le faire plus souvent et avoir plus de régularité dans le temps de parcours. Mais le coût est important pour un gain limité vu la limite de vitesse à 25km/h, aussi je n'ai toujours pas franchi le pas.

Merci pour cette expérience. Je ressent aussi un peu la fatigue en fin de semaine quand j'ai fait tous mes trajets. Je pense peut-être alterner avec le transport combiné train+vélo plus tard. Pour l'instant, je souhaite terminer ma 1° année en beauté Pour le temps, ça n'est plus trop un problème car les enfants ont quitté la maison.
Je suis rentré ce soir de nuit sous la pluie et j'ai eu bien du mal à m'imaginer avec un trike sur certaines portions un peu trop fréquentées. Je pense que je me roderai d'abord sur des parcours sur voies vertes le temps de me familiariser avec l'engin.
Pour l'assistance, je suis comme toi. Je roule à 22-23km/h de moyenne. Peu de temps gagné à espérer pour justifier l'investissement.

Ce week-end, je suis passé voir ma fille, étudiante à Rennes. Un peu désœuvré samedi, j'ai fait quelques recherches sur internet et je suis tombé sur le site de cyclophil (Velofasto). Je me suis donc rendu à Acigné où j'ai d'abord été reçu par son fils qui m'a fait découvrir quelques trike et m'a apporté plein de réponses à mes questions. Puis Philippe est arrivé et j'ai pu tester très rapidement un scorpion et un Azub T-tris (je n'avais aucun équipement et il faisait un froid sibérien. Les doigts gelés sur les poignées). Très bonnes sensations et quel confort. Trop juste pour apprécier les différences entre les deux modèles, mais je suis resté jusqu'à 20h (merci Philippe pour ta patience).
Je vais pouvoir affiner ma configuration et j'aurai sans doute encore pas mal de questions sur des équipements.

Tu seras surpris du comportement des automobilistes. J'ai beaucoup moins peur en trike qu'en VTC. Je dis généralement qu'en vélo on est sauvé quand la voiture est devant. en trike dès qu'on est vu c'est bon. On prends trop de place alors il ne faut pas de voiture en face pour doubler.On est original, alors ca permet de perdre quelques secondes en attendant de pouvoir doubler tranquillement.
Ou il faut faire plus attention, c'est les routes qui viennent à droite ou à gauche (surtour lorsqu'on remonte les files) Les automobilistes (moi je fait à peu près la même chose en voiture:-)) devant eux, vont voir un trou dans la chaussé, donc verront un trike devant eux, mais sur un croissement il cherche une voiture, éventuellement un vélo ou scooter, donc le regard est plutôt haut et si le coup d'oeil est rapide on risque de ne pas être vu, ou caché par le véhicule devant ou sur le côté (en cas de rond-points par exemple).
Sinon les freins à disque à l'avant c'est du tonnerre pour les freinage d'urgence, et en plus on ne tombe pas!

De plus, plus il y a de monde, au vu de décalage de vitesse, ta présence va créer un bouchon, aussi les automobilistes vont arriver plus lentement sur toi.

En attendant l'arrivée de mon azub tricon dans 15 jours, j'ai pris possession hier midi du nouveau kettweisel de mon épouse. Déjà 105km au compteur pour 3 trajets vélotaf. Débuts un peu crispé et tendance à appuyer fort. Je suis rentré hier soir à 23km/h de moyenne comme en VD, mais en nage. Ce matin, 18,5km/h vent de face, arrivé liquide et épuisé. Je me suis aperçu en arrivant au bureau que j'avais oublié de desserer le frein de parking
Ce soir, retour de nuit avec mes premières bonnes sensations. Jambes détendues et plaisir de rouler seul. Bon rythme, il me tarde de partir randonner.
Je suis très heureux car j'ai pu valider la compatibilité de mon trajet vélotaf 2x31km avec le trike. Je vais engranger encore quelques centaines de km avant l'arrivée du tricon pour me faire les muscles.

Le mien n'était pas bloqué à fond. Quand j'ai voulu l'activer en arrivant au bureau, je me suis aperçu qu'il était déjà en position. Je l'ai débloqué et le kett s'est alors mis à bouger tout seul. Depuis, je me suis fait avoir encore deux fois, mais seulement sur quelques dizaines de mètres. Je commence à connaitre un peu mieux l'engin. Sinon, j'ai réduit ma vitesse de 2-3km/h pour épargner mes genoux. J'ai un petit tiraillement dans le genoux gauche qui ne s'efface pas. Je pense que le pédalier est un peu trop proche, mais c'est peut-être le contraire.
Je vais rouler pépère cette semaine pour éviter qu'une douleur ne s'installe avant l'arrivée de mon Tricon.