Les VM de Magnum (Quest, Waw, Milan)

@ magnum,

hein ? tu trouve le milan sl kif-kif au waw ?! moi non, après la vélorizonormandie en milan SL, quand j'ai repris mon waw ça m'a fait tout bizarre et j'avais l'impression d'etre dans un 4X4 en descendant les trottoirs sans etre coincé

remarque, tu n'a pas eu l'occasion de remettre les fesses dans ton waw puisqu'il est au mans...
Mais c'est sûr qu'au niveau des impressions au roulage, je trouve le milan sl très proche du waw

pour le nez, peut être que celui de ton waw va plus vers le bas que le mien ?...

Faut tout lire!!!

Mon Milan a pris 15mm de garde au sol de plus que celui avec lequel tu as roulé.

D'ailleurs le seul endroit où j'ai frotté en montant un trottoire à brest est un des endroits où le nez du Waw frotte aussi.
Le Milan, c'est les coucougnettes et le Waw c'est le museau.

Mais le Waw va prendre aussi les 15mm de rab...

ah oui, mais c'est qu'au tout début, le milan n'avait pas encore ses rondelle lorsque tu l'as reçu et j'ai zappé le passage avec les rondelles rajoutées.

as-tu essayé, une fois en place dans le SL, de poser tes mains sur le sol de chaque côté ? j'ai utilisé cette technique pour manoeuvrer , c'est plus simple que de sortir du vm

Si,si le Milan m'a été livré directement modifié par Joël.
Je m'étais peut-être mal exprimé...

Oui, j'ai essayé cet après-midi mais j'ai pas les bras assez longs.
Je m'arrange au maximum pour éviter d'avoir à faire des marches arrière et pour l'instant, pas de PB.

C'est vrai qu'avec l'expérience on ne se sert plus de ces trous, on fait en sorte de trouver une petite pente et on laisse reculer tout seul.

Moi ça fait au moins 1500km que je ne me suis pas servi de ça pour reculer

moi bizarrement, c'est systématique quand je suis dans un bouchon et que la voiture de devant passe la marche arrière

Oui mais moi, les seuls bouchons que j'ai sont sur les bouteilles (d'eau bien sûr).

Citation :

Si,si le Milan m'a été livré directement modifié par Joël.
Je m'étais peut-être mal exprimé...

Citation :

A rajouter:
Réhausse des suspensions de 15mm.
Capteur du compteur sur roue arrière.

ah ouais, je croyais que tu indiquais ce qu'il fallait encore ajouter ... mais tu continuais simplement la liste des choses qui ont étés faites...
autant pour moi

Voui! tu n'est pas le premier à l'avoir compris comme ça. C'est donc de ma faute.

Mais c'est vrai que je n'ai pas rencontré plus de problème avec le SL qu'avec le Waw.
Faut dire que le Waw est une bonne école pour passer au SL (question suspension par exemple) et le Quest pour s'habituer au tiller.

Ce qui fait que je me suis tout de suite senti à l'aise dans le bolide.

On commence à se connaître avec Joël et les VM...

Une chose remarquable quand-même: il m'a livré le Milan SL réglé au mm à ma taille. Aucune retouche nécessaire depuis la livraison et les 500 bornes parcourues.
Bon, je commence à avoir des références en terme de réglage avec les deux autres: 77 cm du fond du siège au support de pédalier.

Ce matin, petit tour au garage pour peaufiner encore avant d'aller présenter le bébé aux amis cet après-midi.

Pose de stickers rétroréfléchissants à l'avant, histoire de ne pas laisser prise aux forces de l'ordre: "vous n'avez pas de catadioptre blanc devant".

Agrandissement à 10mm du trou d'évacuation de l'eau au niveau des talons. J'espère que là, ça va mieux s'écouler.

Tiens, le soleil fait son apparition: ça va être bonnard cet après-midi.

JB !!! tu as un vélomobile tout en rondeur , très fluide avec aucun angle aucune arrête ne peux tu pas faire qlq chose de plus "glissant" que ces quatre morceaux anguleux de bande réfléchissantes ........ qlqs rond de differents diamètre , peut être histoire de garder ses rondeurs


voila de quoi t'inspirer craft les utilisent et de nuit ça en jette !!

merci JB

d'autant plus que sans les bandes le milan serais aussi légal, en effet les milan ont des catadioptres sur une des deux lampes avant, et il y a la bande réfléchissante rouge. Le seul point de non conformité serais (peut être) la couleur de la bande réfléchissante.

quand a l'arrière, j'en sais rien, je crois qu'il n'y a as de catadioptre arrière,=> non légal, et de toute façon, tous les vélomobiles, (et même mon vélo droit) sont illégaux, car pas de catadioptre jaune sur les pédales.

ah oui, au fait, je confirme les dires de siliconmollet, je trouve que l’esthétique de ces bandes serais accessoirement a revoir après, c'est peut être aussi dur de trouver des bandes a la bonne forme comme on les veux, ou assez large pour les découper...

sauf si cette forme serais voulue, car finalement elle est nette, et suit une certaine logique (toujours collé aux lumières)

Moi quand les gendarmes m'ont arrêté par curiosité, la seule chose qu'un d'entres eux aie dit: ah oui il y a un catadioptre arrière!
En fait d'origine sur le Waw il n'y a qu'un petit feu merdique qui ne comporte pas de catadioptre, heureusement que j'en avais rajouté un 6v B&M qui en comporte un.

En même temps tous les cyclistes avec leur vélos hyper light n'en ont pas, ça m'aurait un peu fait suer de prendre une amende pour ça alors que le dimanche il pouvait liquider son carnet à souche d'un seul coup.

C'est vrai mais comme ça, on coupe court à toute discution.
Sur le Waw, j'ai rajouté un vrai catadioptre à l'arrière.

Majoritairement, ça se passe bien avec les forces de l'ordre mais c'est pour les mauvais coucheurs...

Sur le Milan, Joël m'a collé une bande rouge rétroréfléchissante au cul (un peu comme sur le Quest en plus petit évidemment).

@siliconmollet: faut qu'ce soit carré pour que ça tourne rond!
J'ai parré au plus pressé et moi j'aime bien ses petits sourcils au dessus des clignos.
J'ai rajouté deux rubans sur les bosses des genoux et un petit sur le haut du toit.

Le but pour moi, c'est que le gars qui arrive en pleins phares en face voit un arbre de noël enneigé.

Demain, si j'ai le temps, je vais essayer de lui planter un fanion.
L'important, c'est le planté de fanion... Aller on va prendre un vin chaud.

Edit: J'oubliais, malgré les pneus blindés (1,2kg de plus dans la musette), le SL roule encore pas mal.
Sur une petite route pourrie en bas d'une descente assez courte: 55 au lieu de 50km/h et toutes les bosses bien moins douloureuses.

D'après magnum, le SL marche super bien, va super vite, monte très bien les cotes,.... je pense que les principaux inconvénients après l'étanchéité est le démontage de la roue si l'on veut changer les pneus, (au moins a l’arrière, a l'avant je ne sais pas) et la hauteur au sol

Le GT est un peu plus lourd, mais le poids ne gêne que dans les démarrages, arrêts, et cotes. il est aussi un peu plus grand, et la hauteur au sol est plus grande, mais la forme générale reste la même.

qu'en est il de sa vitesse, de son confort, de l'impression quand on roule avec le GT? est-ce plutôt comme le Quest, ou comme ce que décrit Magnum avec son SL? Qu'en est il de l'étanchéité du GT?

Pour l'avant, je peux répondre aussi, c'est un peu plus chaud qu'avec le Quest car les roues dépassent moins mais ça le fait.

Pour l'arrière, après 5 ou 6 déposes/reposes on fini par s'y faire et ce n'est plus un problème.

Pour l'efficacité du Milan SL, Popof1954 partage largement cet avis et bien d'autres.

La garde au sol ne me pose aucun problème (sachant, je le répète que Joël l'a réhaussé de 15mm). Encore vérifié cet après-midi sur un autre de mes parcours habituels. J'ai même testé un ralentisseur en plastique rouge en serrant un peu les fesses: ça passe sans toucher.

Si je n'avais pas déjà un Quest, j'aurais évidemment pris le Milan GT.

Magnum, plutôt que de planter bêtement ton fanion dans la merveilleuse coque de Casper, je pourrais te faire un support profilé

Passe me voir!

non ! passes NOUS voir quand nous y seront avec joss et pypat ... j'veux voir Casper mouââ !

Zenedavtri a écrit:

Magnum, plutôt que de planter bêtement ton fanion dans la merveilleuse coque de Casper, je pourrais te faire un support profilé

Passe me voir!

Faudra quand même faire des trous pour fixer le support.

Et peut-être que planter un fanion évitera de me faire planter par une voiture.

Tiens, cet après midi un agriculteur Sympa m'a coupé la route avec sa remorque sur un rond-point à l'entrée de Guypavas alors que j'étais déjà dessus.
A mon très long coup de klaxon, il m'a fait signe qu'il était désolé alors qu'il est passé sciemment en me regardant arriver.

Il y a peut-être un trou déjà existant ou une vis qui pourrait servir de fixation.

Un gros tracteur 4 roues motrices, il vaut mieux le laisser passer, il avait sans doute encore des dizaines d'hectares à labourer.

Non, c'est comme le Quest, pas comme le Waw: pas de trou.

daweed a écrit:

non ! passes NOUS voir quand nous y seront avec joss et pypat ... j'veux voir Casper mouââ !

T'inquiète, je compte bien passer vous voir losque vous serez tous là.

Ya plus qu'à passer au vin chaud!

Demain on va aller voir ce que ça donne sur la route, il devrai faire meilleur qu'aujourd'hui...

Ah j'attend vivement un radoucissement ou même la pluie parce que le verglas et les températures négatives c'est pas le top pour rouler , y a quand même une baisse de rendement.

Là, c'était super bouché et gris comme temps avec la pluie évidemment et ça donnait pas envie de rouler. Pas de PB, j'en profite pour bricoler un peu et demain, en principe on a une bonne fenêtre météo, alors j'irais taper l'assiette (cpmme il dit) chez Lolo à Ploudaniel.

ha sacrilege! magnum tu as tué le mythe avec l'antenne de visibilité!