Waw 153 et Mango 212 au pays du Gruyère

daweed a écrit:

Hum...quel genre de phare ? celui qui clignote fort sur une led et un peu moins fort sur les deux autre ? oui jl'e veux !

nan, il a un catadioptre rouge et une led 1 Watt qui fonctionne sur trois positions: continu, cignotant et continu progressif jusqu'au max puis clignotant.

très puissant, plus que celui que je garde, mais par contre je ne peux pas le brancher à distance, ce que j'ai pu faire avec mon ancien phare. maintenant, je peux l'allumer depuis l'intérieur. Ce qui est vraiment pratique , je compte pas le nombre de fois où je suis ressorti du waw...

voilà la référence

http://www.wiggle.fr/eclairage-arriere-pdw-radbot-1000-a-led-1-watt/

je le recommande, il est bine... mais pas possible de ponter l'interrupteur! si on coupe le jus en amont, il se remet automatiquement en position 0...

@ doctoto: ben ça y ressemble, mais le orange est plus jaune et j'ai pas les traits noirs...

... et j'y avait pas pensé! trop vieux sans doute!  

Mais si mais , on peut toujours délocaliser un interrupteur sur le tableau de bord... la seule difficulté est d'atteindre l'interrupteur d'origine du phare...

j'aimerais savoir les dimensions du phare ?? à continuer en MP pour ne pas trop polluer le fil...

voilà, je vous ai assez fait languir...  et moi aussi d'ailleurs ça fait longtemps que je voulais un vm un peu plus fou que seulement blanc... et un peu plus visible aussi!  

place aux photos:






la casquette quant à elle est restée blanche.

je verrai si je la peins aussi mais à priori plutôt non, c'est un peu compliqué

voilà!

Avec un peu de noir, ça ferait guêpe et les autres usagers se méfieraient...  

Très original, et sans doute unique.  

Génial ! Je pense que ça vaut le coup de peindre le toit aussi, sinon ça va faire tâche...

CA claque !!

Petite réflexion au passage (qui est valable pour tous les vélocouchés en général), ne pensez vous pas que le phare arrière devrait être plutôt au dessus du vm (je sais que ce n'est aussi aéro...) ?

Si bas je trouve qu'il est beaucoup moins visible dans le trafic ; au dessus, il est à une hauteur que les automobilistes voient mieux (hauteur des phares "classiques").

Pour être original, c'est original.
J'avoue que je n'oserai pas, mais ça doit donner le sourire à plus d'un.

Sympa, félicitation

Le gros avantage de la déco, c'est que le regard focalise sur les motifs, ce qui n'est pas le cas sur un vm de couleur unie où le regard voit rapidement les tâches, les rayures, des impacts, des petits défauts...

Au fait, qu'est-ce que t'a amené à choisir un tel motif ? (trait épais suivi d'un trait plus fin etc)

Un code barre chinois?  

aie
ça va être dur de le revendre  
Papy volant

merci pour vos avis

dans le désordre, le phare reste très visible même si il est bas, à mon avis pas de gros problème. l'important est que le feu rouge tape dans l'oeil, c'est plus une histoire de force du phare que de hauteur à mon avis

pour le toit, j'ai fait des photomontages et le toit blanc ne fait pas trop tache. on verra à l'usage et je vous mettrai une photos avec les toit à l'occasion, mais là il fait beau!...  

et la source, ben il y avait plusieurs critères: trouver un design sympa et réalisable, refaire les bords du nez et du cul qui ont souffert au passage des bandes adhésives d'origine que j'ai vite enlevées, visibilité, etc.    

et c'est vrai, on a joué sur les contrastes pour donner un rendu peu habituel en environnement normal. Orange seul, ça frappe moins.

enfin c'est Magnum qui a tapé dans le mille, l'idée des bandes irrégulières est venue des codes-barre!

bon, là je vais aller le montrer monté au carrossier qui me l'a peint, il l'a pas encore vu!

Papy volant a écrit:

aie
ça  va être dur  de le revendre     
Papy volant

ou peut-être pas!   en tous les cas, j'ai pas du tout envie de le vendre mon Waw adoré-chéri maintenant unique

et en plus, déjà un vm, pour le piquer, faut aller rouler loin. Là je le retrouve!  

sebastien a écrit:

CA claque !!

Petite réflexion au passage (qui est valable pour tous les vélocouchés en général), ne pensez vous pas que le phare arrière devrait être plutôt au dessus du vm (je sais que ce n'est aussi aéro...) ?

Si bas je trouve qu'il est beaucoup moins visible dans le trafic ; au dessus, il est à une hauteur que les automobilistes voient mieux (hauteur des phares "classiques").

j'ai oublié! j'ai aussi ma bande led qui monte presque sur le toit! ça crache de nuit! mais de jour, le flash du petit phare est meilleur

Des bandes adhésives d'origine ? quelles bandes ?

pour améliorer l'aérodynamique (?) il y avait d'origine des scotsch sur les joints. Alors ça fais plus lisse et plus fini ok, mais à chaque ouverture il faut tout ôter et sur les bords, la peinture s'écaille facilement. Résultat, j'avais pas mal de coins avec la couche de finition abîmée. C'est encore un peu visible mais beaucoup moins.

Sur mon Waw, je mets du chatterton blanc, et je n'ai jamais eu de peinture écaillée ...  

ouais, ben il semble que mon waw n'ait pas reçu une peinture 18 carats!...

bon, cela devrait être réglé

avec ta bande adhésive (chatterton), tu arrive à bien suivre les contours de al découpe et à replier à l'intérieur?

Ah non mais moi je mets juste un adhésif une fois que le nez et la queue sont montés, l'idée est de diminuer la trainée, c'est comme pour les planeurs sur lesquels on met un scotch sur la jonction des ailes avec le fuselage... Sinon, oui, le chatterton étant souple, on peut prendre les courbes sans avoir de pli.

woui, ben c'est justement ce chatterton posé sur le joint qui m'arrachait la peinture. C'était déjà le cas au magasin chez Joël alors qu'on réglait le pédalier.

là maintenant, le bord n'est plus archi propre, mais je peux vivre avec et l'aérodynamisme à ce point, bof...  

il y a peu être une différence sur la qualité des bords si c'est en carbone ou en kevlar. En tous cas, pour obtenir une surface lisse sur du kevlar, c'est de la M...

sinon, pour deux thèmes abordés il y a peu, déplacer un mini-interrupteur soudé sur un circuit imprimé...    

épi les dimensions du phare: 8 x 4 cm et 3,5 cm d'épais

Pas besoin de déplacer l'interrupteur, faut juste repiquer deux fils électriques sur les bornes dudit interrupteur...

Beno a écrit:

tu arrive à bien suivre les contours de la découpe et à replier à l'intérieur?

replier à l'intérieur, on peut pas le faire si les élément sont en place

l'idée n'est pas de coller sur le joint mais de recouvrir l'arête de la coque pour la protéger là où la peinture est plus fragile.

mais bon, ce n'est qu'une idée et je sais pas si je réaliserai...

Okn parce que sur mon waw, je doit retirer le scotch à chaque démontage des éléments. Au delà de l'aspect aérodynamique, c'est surtout pour rendre la jointure plus discrète .