Waw 153 et Mango 212 au pays du Gruyère

Zenedravtri
le Garmin edge 705 permet de lire
-les % instantanés
-le cumul des dénivelés
-l'altitude instantanée
----seul inconvenient
à 6 km/h dans un col..le % instantané peut varier selon la réception
Papy volant

question position siège, est-ce qu'il s'avance en faisant de nouveaux trous??? mais les poignées ne bougent pas!

Il me semble bien que JoëlV a avancé le mien (je ne mesure que 1,65m).

Quand tu dis "en arrière avec le pédalier", tu veux dire vers le siège ou vers l'avant du Waw?

J'aime bien être le plus en avant possible (sur les 3 VM), on gagne en tenue de route et en place pour les bagages derrière le siège.

Pas de cales devant pour moi.

Moi je ne mesure pas autour de 1m75, c'est juste ma taille.

Le siège est fixé au maximum vers l'avant, j'ai des cales en mousse de 3cm à l'arrière.

Le boitier de pédalier est à 15cm de la barre verticale (arrière boitier à l'avant du tube).

Pour l'éclairage intérieur j'ai mis une lampe 3 leds à pile de chez Lidl scratchée sur la joue de l'aile, comme ça je peux la déplacer facilement.

Merci Papy, c'est juste le pourcentage instantané que je n'ai pas, faut que je trouve le champ.

intéressant vos positions. moi j'ai le pedalier au max en arrière mais le siège aussi. l'appuie-tête est carrément dans le coffre. je vais essayer sans percer pour la position des bras et avancer le siège au max. après j'aurai de la marge pour régler, plus de place dans le coffre et aussi un autre angle de chaîne donc plus de pbl avec le bruit sur le détailler
we bricole sur le Waw en vue...

Salut beno.
Félicitations tout d'abord. Ca a été rapide!
Moi aussi (1.75 m) j'ai le siège tout en avant. Je mesurerais à l'occasion la distance vers le pédalier mais ça ne te servirait pas forcement à quelque chose parce que là c'est la longueur des jambes qui intervient. La méthode Magnum est la bonne à mon avis (bien qu'il me semble quand même très tatillon )

Je fais très attention parce que si on veut rouler beaucoup en VM sans être ennuyé par des problèmes d'articulations, il vaut mieux avoir un réglage parfait.

j'ai déjà bousillé un genoux... en dansant!...

si ça revient, je me fait greffer des moteurs électriques à la Joss68 et je monte mon talus sur le grand plateau fastoche

en attendant j'ai réglé le dérailleur et ai retrouvé mon petit plateau.. plus prudent

@Bison couché: oui, ça s'est fait tout seul après ma visite chez Joël. Ma maman m'a appris de ne pas reporter à demain ce qu'on peut faire tout de suite! Fuadra quand même qu'on se croise sur Genève. un mardi irait bien, j'ai cours a à 10h et pourrais venir vers 8h. possible pour toi de t'échapper un moment???

Difficile quand je travaille tôt. En règle général je me retrouve seul dans ma régie jusqu'à 10 - 11 h. Et si je pars le pays risque de se retrouver sans télé... Plus tard c'est mieux parce que nous sommes au moins 2.

bison couché a écrit:

Difficile quand je travaille tôt. En règle général je me retrouve seul dans ma régie jusqu'à 10 - 11 h. Et si je pars le pays risque de se retrouver sans télé....

Bah, moi je m'en fous, j'ai pas la télé!

alors sinon le mardi soir, je finis vers 16h, puis le temps de venir jusqu'à la sainte tour télé!

Oui c'est parfait à cet heure là. Vers 16h30.

Hello beno,

Encore merci de m'avoir emmener au Mans chez Joël.

Je vois que ça discute beaucoup pour la mise au poins de la machine, mais rien d'insurmontable. Faut juste y consacrer un peu de temps.
Le talon sur la pédale ça m'a rappelé le temps ou je fesais de la compétition en VD. Mais quand on en discuté l'autre soir je n'y avais plus pensé. C'est effectivement un très bon point de départ.

De mon côté ça cogite pas mal ... probablement une décision avant la fin de la semaine prochaine.

lucke a écrit:

Hello beno,

De mon côté ça cogite pas mal ... probablement une décision avant la fin de la semaine prochaine.

mon petit doigt me dit que la statistique des vm du canton de Fribourg va tteindre d'ici peut des altitudes intersidérales!

avec le Mango de Bulle, le Go one evo du Guintzet , Waw 153, le Leiba en commande de Patum catus et le tient qui va tomber comme un fruit mûr, on va bientôt avoir une concentration aussi importante qu' à la rue du Champ de Mars au Mans...

on me l'a dit il y a quelques semaines et je te le redis: t'es foutu!

sinon j'ai bricolé un peu ce soir, la chaîne est à l'intérieur de Waw 153, comme dans un standard

reste à poser le siège plus en avant et à faire les réglages...

lucke a écrit:

De mon côté ça cogite pas mal ... probablement une décision avant la fin de la semaine prochaine.

Quand on écrit cela, la décision est déjà prise inconsciemment . Tu as juste à te décider sur la couleur et le modèle

La décision d'acquérir un vélomobile est prise depuis un moment et très consciemment.

lucke a écrit:

La décision d'acquérir un vélomobile est prise depuis un moment et très consciemment.

mais ton subconscient en a acheté un depuis plusieurs mois! demande-lui sur quoi il roule!

à part ça, j'ai bricolé sur mon Waw une bonne partie de la journée: avancé le siège, bouché les trous où passait la chaîne lorsqu'elle était à l'extérieur, posé des poches sur les côtés pour le petit matos, réglé le pédalier...

je veux encore adapter les cales qui soulèvent le siège, 2 cales plates pour soutenir un truc en biais, ça m'arrache les yeux!
Un de ces jours je vais faire une jolie cale conique en bois léger sur laquelle le siège viendra se poser de manière plus adaptée...

et ce soir je suis allé faire un essai de nuit alors les phares d'origine, c'est très joli pour décorer, mais pour voir une petite route non éclairée! heureusement, il y avait la lune derrière les nuages et la neige sur les prés. Le machin noir devant était la route!

Faut que je trouve un phare digne de ce nom illico!... et que je fasse un vilain trou dans on beau Waw

par contre, difficile de faire un choix dans la pléthore de phares disponibles!

Quelqu'un a un modèle à me recommander???

Bonsoir

j'utilise ceci ==>http://www.lezyne.com/products/led-lights/accessories#!LIR18650-BATTERY

labajo a écrit:

Bonsoir

j'utilise ceci ==>http://www.lezyne.com/products/led-lights/accessories#!LIR18650-BATTERY

Ah oui, ça à l'air puissant et ne demande pas un montage dans le nez

j'ai un système comme ça mais bien moins puissant, par contre des deux côtés

ça ne pose pas de problème d'avoir une lampe que d'un côté, le nez te fait pas de l'ombre?..
et vu le prix, j'en mettrais bien qu'un!...

et 400 Lumen c'est costaud, pas de problème d'éblouissement des conducteurs qui viennent en face?

merci ce partager ton expérience avec un petit qui commence!...

Bonsoir

j'en ai un de chaque côté, pour la photo j'ai allumé la lampe d'origine et la lampe eysine

labajo a écrit:

Bonsoir

j'en ai un de chaque côté, pour la photo j'ai allumé la lampe d'origine et la lampe eysine

pas compris! tu as une lampe d'origine d'un côté et une eysine de l'autre ou une eysine de chaque côté??

c'est qu'elles douillent ces eysines!

Avec ce type de lampe, ce serait intéressant de pouvoir les mettre en fixe devant par exemple et de déplacer la commande de modification de mode à l'intérieur. Mais ça, je sais pas comment on fait avec ces boutons à presser plusieurs fois!

quelqu'un a une idée comment ça marche?!

Bonsoir,

"Avec ce type de lampe, ce serait intéressant de pouvoir les mettre en fixe devant par exemple et de déplacer la commande de modification de mode à l'intérieur. Mais ça, je ne sais pas comment on fait avec ces boutons à presser plusieurs fois!
Quelqu'un a une idée comment ça marche?"

Je suis intéressé moi aussi.
Ça ouvrirait d'autant le champ des possibilités avec des modèles à des prix nettement plus abordables.


Philippe

ce soir, j'ai juste eu le temps d'aller trainer entre et sur les bosses des alentours, histoire d'essayer les réglages du WE.
mon sentiment du premier essai en l'atelier, s'est confirmé, je suis trop en avant, la position des bras me gène, faudra que je recule le siège de 3 cm. Sinon pour le pédalier, c'est bien mieux, il reculera avec le siège!

et j'ai toujours un problème avec le petit plateau, je dois lancer en vitesse et changer avec presque rien de pression, sion il rentre pas. Ok pour ne pas changer de vitesse debout sur les pédales mais là... je comprends pas!

quelques photos de la ballade, histoire de proposer des autres panoramas que ceux de des bords de mer


dommage, le soleil venait de se cacher


bon, ici c'est encore l'hiver et Waw 153 a revêtu sa tenue de camouflage. Cet été je lui rajoute des feuilles!

Dans une des descentes j'ai pu laisser aller: 52km/h. je sais c'est encore modeste mais pour moi ça reste impressionnant. Et le Waw vogue bien droit, vivent les commandes dures!

quand je suis rentré, je sentais plus mes pieds. je sais pas si j'ai trop serré mes tous nouveaux tous beaux godillos ou si c'est la fixation de fer sous le pied qui conduit trop bien le froid. J'avais chaud partout sauf aux orteils! Il ne faisait que -3° pourtant...

Demain vélotaf avec départ de nuit, parcage à la gare pour un jour et retour le soir... j'espère avec le petit plateau!

ce sera le deuxième grand test...

Ah! j'ai reçu et installé mon alarme. je la fixe juste sous le toit du waw avec un velcro.

inutile de dire que si une mouche se pose sur la visière, ça gueule!

beno a écrit:

...
Ok pour ne pas changer de vitesse debout sur les pédales mais là... je comprends pas!
...

Eh beno, n'as tu pas remarqué que tu étais passé en position allongée ?

je dois lancer en vitesse et changer avec presque rien de pression, sinon il rentre pas

Normal!
C'est comme ça que l'on doit procéder.
Moi non plus les plateaux ne passent pas si je suis en traction pendant la manip.
Ne pas oublier que c'est le brin tendu de la chaîne qui est entraîné par la fourchette du dérailleur.
A l'arrière, tu peux passer en force puisque la chape du dérailleur joue sur le brin mou.

Magnum a écrit:

...
A l'arrière, tu peux passer en force puisque la chape du dérailleur joue sur le brin mou
...

Mouis, ça passe quand même mieux à la descente qu'à la montée.