Waw 153 et Mango 212 au pays du Gruyère

@ beno
j'avais mal au coup à force de chercher à comprendre si c'était identique des deux cotés :





ben même comme ça je ne vois pas les deux cotés   

l'autre coté c'est ouvert.... ou bleu   

Ah ben woui, j'y avais pas pensé vu comme ça!....         

promis, je fais une photo de l'intérieur demain, car ben non, les deux côtés sont pas la même chose... en fait, il n'y a qu'un côté, la protection latérale côté chaîne supporte le pare-boue...     

voilà voilà....   

 

Ben mes vaches sont plus belles !.... que ton vers blanc!!!!!!

en regardant tes anciennes photos je comprend un peu mieux   

mais pourquoi ne pas protéger le second coté aussi ?
vu que tu te lances dans la fabrication d'un pare boue et que tu ne voudrais pas avoir fait ce travail pour te retrouver avec plein de boue et de flotte dans le WaV à la premier averse    
il me semble aussi tu as un système électrique qui cours dans la pointe ? il ne serait pas mieux à l'abris  ?   
et en plus t'as déjà tout le boulot de fait il ne te suffit plus qu'a résiner l'autre coté   
ce serait ballot de s'en priver   

   

c'est inutile de protéger l'autre côté...  enfin, pas trop...

la plupart des projections se font dans l'axe de la roue. la partie étroite du dessus reprends ce projections.
une partie coule sur le côté.. et tombe sur le dérailleur, la chaîne, la cassette... qui sont protégés par la partir latérale qui fait aussi office de support.
ce qui coule sur l'autre côté... tombe par-terre ou sur le fond de la queue du waw et coule dehors.

j'ai pu remarquer la différence. j'ai roulé sans rien, c'était la gravière au fond de la queue de 153. J'ai ensuite posé un pare-boue de vélo normal, quasi propre. l'idée est d'essayer de protéger la petite portion de chaine qui est encore indirectement en contact avec l'extérieur

bon, j'ai rien inventé, mon système correspond 1/- à celui que Fietser faisait et que certains ont pu acquérir. entre autre magnum qui m'a filé qques photos à voir un peu plus haut. moi je n'ai que prolongé le pare-boue à l'arrière pour mieux protéger la zone des phares et des contact électriques justement. ces derniers sont encore protégés par une couche de tape d'ailleurs

et voilà les photos promises, vous remarquerez qu'il fait toujours vachti beau par ici, ça fait une semaine maintenant, grand bleu!... et faut bosser       

en arrière plan, un vieil Allegro de 1948 (sic) piqué à une vieille tante, révisé avec les moyens du bord d'alors et repeint assez pop... j'avais 15 ans... mon premier vélo!  j'arrive pas à m'en séparer...

imaginez, je roulais en sabots et djellaba!   ma période baba cool... bon , c'était en 1980, normal quoi!...     
 

Comme il sera caché par la queue, l'esthétique n'est pas primordiale, le fonctionnel semble avoir été étudié.  

C'est vrai qu'un simple garde-boue ne protège pas assez la chaine des projections.

bon épi ce prototype a été redécoupé pour mieux l'adapter et corriger le moule (cf rajouts, marques au feutre, etc.), les prochains seront plus propres... enfin j'essayerai!    

je le trouve pas mal , c'est vrais qu'il doit être fonctionnel avant le visuel : +1 avec Denis   
à quand le montage sur le WaV ?

le prototype a un ou deux défauts, entre autre le passage de chaine est trop généreux... et c'est le pneu qui touche   Correction trop forte!...

donc je dois retoucher le moule sur ce point + sur un ou deux détails

ensuite, je vais faite le n° de série 001 (qui sera aussi peut-être le seul exemplaire!   ) qui sera monté sur 153 pour test...

mais pour faire tout ça, il me faut du temps  

du mastic, il arrive cet après-midi...  

de la fibre et de la colle commandés hier...  

les points 2 et 3 sont réglés, pour le 1...  en plus il fait beau et chaud, je dois aller voir mes abeilles si je veux pouvoir distribuer du miel aux copains!...  



suite au prochain épisode  

bah !! y'a 24h dans une journée  , tu vas bien trouver 1h00 ou 2  pour t'en occuper  

 j'ai bien réussi à trouver 800h00 heures pour faire un VM     
c'est vrais  contrairement à toi qui a des ruches , je n'aies que deux abeilles à surveiller   , mais l'une est la reine et la seconde n'est pas ce que l'on pourrait appeler une travailleuse acharnée   ......par contre elles me bouffent tout le reste du temps même tard dans la nuit  

alors , je sais que tu peux le faire   

  

en mars, il peut faire dégueulasse  

ou encore, en mars, accroche-toi à tes godasses...   

voilà pour les dictons du jour   

suis rentré cet après-midi dans un blizzard + neige à pas mettre un vm dehors   
tout fermé, brouillard complet sur l'ensemble du plexi, ouvert, me prends tout dans la g...  j'ai laissé 2 petits cm ouverts et je lorgnais par une petit trou à droite, histoire de voir ce qu'il y avait derrière le gros flocon qui me bouchait la vue. Eh ben la plupart du temps, il y avait un autre flocon   

en ville, ai croisé 2 VD, ils allaient pas vite et je leur souhaite pas loin...   les passant se réfugiaient dans les bistrots sauf un qui a trouvé intelligent de traverser juste devant moi sans regarder   
tout mon vélotaf s'est fait en visant le bord de la route, histoire de m'aligner sur quelque chose et à chaque passage de voiture, SPLAOUTCH!, une monstre savonnée de neige sur le côté gauche de 153.
Au passage d'un camion, me suis retrouvé dans un brouillard de neige et d'eau, ça m'a rappelé des entrainement de vol aux instruments, mais 153 n'a pas beaucoup d'instruments      et il fallait pas lever la verrière pour voir dehors dans mon zinc...

bon, soyons positif, c'est joli la neige qui s'accumule sur la vitre, mais quand la vitre est blanche, que le ciel est blanc et que la route l'est aussi, ça devient un peu plus tendu. Oui, je pouvais m'arrêter, mais il faisait pas chaud...

et 30 min plus tard, juste pour narguer, le soleil est de retour!  tout est blanc et en plus ça éblouit. je sors les lunettes, buée partout! Au moins 130% d'humidité relative à l'intérieur du vm et toujours les SPLAOUTCH au passage des bagnoles, je reste dans ma coquille... Ai fait le dernier km carrément les yeux fermés   

vive le printemps   

j'étais content d'avoir des rayures et un bon phare clignotant sur le mât car dans le blanc ambiant       

avec une verrière comme ça, on voit plus grand chose!....

T'as refait un saute-vent ?

ouais, du bol! je l'ai fait samedi et l'ai utilisé pour la première fois... aujourd'hui!   

d'abord je voulais changer les pneus au lieu de faire le saute-vent...   

Avec le bout de PET que tu avais acheté à Genf ?

Jawoll, il va très bien et ô surprise, il supporte même la neige, ce qui n'était pas spécifié sur la fiche technique   

se découpe facile au cutter ou aux ciseaux, fait en 5 min.... mais j'ai mis le temps pour m'y mettre!     

un peu léger à mon avis toutefois pour refaire toute la verrière si c'est ce qui te tarabuste...

Bah... on le saura bientôt, j'en ai un mètre   et ma verrière actuelle est aussi en 0,7mm....

Hello beno, tu n'as pas su profiter des bonnes fenêtres météo. Moi je n'ai pratiquement pas été arrosé, juste un peu frisquet mais rien de grave.

sisi, j'avais une fenêtre météo, mais j'ai préféré la laisser juste entrouverte   ça suffisait pour bine déguster!...

ben, je suis parti de Genève dans une belle éclaircie qui a duré jusqu'à Romont   

Arrivé à Fribourg, c'était les 40e rugissants et en montant au Mouret c'était les 50e hurlants... jusqu'à 500m du sommet où l'éclaircie m'a rattrapé...   

pas de bol, mais j'ai pas encore monté une antenne parabolique sur le waw pour choper le satellite météo...  et de toutes façons je devais rentrer au plus vite....

bah, c'était un bon test, enfin... j'suis bien content d'en parler au passé parce que c'est le genre de test qu'on fait qu'une fois, après on a compris  

Quand je pense que j'ai 3 pneus à clous dans mon atelier, et que je n'ai jamais eu l'occasion de les monter depuis 3 ans.  

Vous en avez de la chance. 

Beno, tu étais à Ge en vm?

euh, la chance je sais pas, mais ça change ça oui   

en fait de pneus, mes marathons + à l'avant et le continental winter à l'arrière ont merveilleusement joué leur rôle

le matin déjà c'était sous la neige, mais gentil...  par contre avec des amas de neiges sur les bords de la route     Bon, je suis descendu mollo mais pas de glissade.... à la différence d'une voiture qui s'est tapé le talus...       

Au retour, c'était plus sport je l'ai dit.... ce que j'ai omis, c'est que j'ai fait toute la montée sur 2-3 cm de neige mouillée, d'ailleurs les traces dans les rétros me permettait de garder le cap!...   

eh ben dans cette montée, pas un coup de pédale dans le vide, génial!   

J. D'Alès a écrit:

Beno, tu étais à Ge en vm?

non non, en train!

le parcours dont je parle c'est gare de Fribourg - le Mouret, pas long mais ambiance Grand Nord  

aller bosser à Genf pour 8h15 en partant du Mouret... un peu hard pour moi!

m'appelle pas Daweed   

ce matin, trop beau pour bosser...     et je devais aller faire un vol de contrôle... donc ni une ni deux, je laisse là la paperasse, les plans, l'ordi et tout ce qui attend d'être fait...     et je pars au terrain, mais en vm  

	en haut, il, y a encore bien de la neige....  la grosse bosse blanche, c'est le Moléson, une sorte d'icône locale
ça, c'est la Dent de Broc... le pâturage blanc qui fait deux bosses... c'est ce qu'on appelle ici "les fesses de Mme de Montenach"      ...une dame du XVIIIe proche du pouvoir et dont l'arrière train était parait-il assez impressionnant....  dommage! l'ouragan Lothar lui a fait une pustule de forêt rasée sur la fesse droite et c'est moins évident à voir...
	on a bien-sûr des bistrots,  mais ça c'est connu! par contre, il y a aussi plein de bosses choses qu'on garde secrètes....
arrivée au but du jour et changement de destrier 70 ans les séparent!... mais le vieux vole toujours

cette fois j'ai mesuré: 44.300 km, env. 410 m de dénivelle et j'ai tenu 25.5 km/h de moyenne, mais je suis cassé...  je sais pas comment 'y en a qui font 200km à 30 km/h         


à part ça, je vous réserve une surprise mais le gâteau est prévu pour samedi!....