Nos débuts en composite [Flasques de roue]

Magnum a écrit:

Soit:

-Avec du velcro, mais il faut en mettre tout le tout sinon il se barre (on est déjà plusieurs à avoir perdu un flasque).
-Avec de l'adhésif double face (méthode Daweed).
-Collé chez certains fabricants de VM.

Avec le velcro, l'inconvénient c'est qu'à cause de l'épaisseur de ce velcro ils sont un peu décollés de la jante, l'avantage c'est qu'on peut les démonter facilement pour réparer une crevaison ou dévisser la vis qui tient la roue.
Avec l'adhésif, c'est mieux pour l'aéro mais il faut un trou au milieu pour déposer la vis de fixation de la roue. Et puis en cas de crevaison il y a un risque d'abîmer la flasque avec le démonte pneu.

Est- ce qu'un spécialiste ( Denis denine à qui je pense)peu me dire la différence entre ces deux produits

http://www.boutique-resine-epoxy.fr/verre-e/68-tissus-de-verre-e-taffetas-202-g-m-en-80-cm-de-large.html

http://www.boutique.resines-et-moulages.com/fibres-et-renforts-verre-carbone-aramide/les-tissus-de-verre-rovings-silionnes-verranne-et-multiaxiaux/Details/186/60/fibres-et-renforts-verre-carbone-aramide/les-tissus-de-verre-rovings-silionnes-verranne-et-multiaxiaux/tissu-silionne-200-g/msup2-en-120-msup2.html

pypat a écrit:

Est- ce qu'un spécialiste ( Denis denine à qui je pense)peu me dire la différence entre ces deux produits

Le produit sicomin est un taffetas, c'est à dire un tissage de type toile. Moins déformable qu'un sergé par exemple si ta pièce est en forme, il vaut mieux un sergé.

L'autre produit, je ne sais pas quel est le type de tissage, il parle de silionne mais ça s'applique au fil qui a servi à faire le tissu.

Merci Denis.
J'ai bien assimilé la différence entre taffetas et sergé (le stage résine a été fructueux)
 
En fait les deux produits se font dans les deux tissages mais les fibres sont différentes. la différence de prix aussi  
 
Ai-je  donc un quelconque intérêt de prendre le plus cher ?
De toute façon je ferai une partie de commande chez Sicomin pour l'Airex et les gaines carbone pour faire la partie sous le siège et mettre en forme les parties de suspensions.
 
A ton avis, pour les bras de suspensions av et ar, vue la forme complexe et la difficulté à les draper, ne vaut il pas mieux pas  les faires en infusion plutôt qu'au contact ou les fibres vont avoir tendance à se redresser ? en voila une question bien chiante

pypat a écrit:

Merci Denis.

Ai-je  donc un quelconque intérêt de prendre le plus cher ? Je crois que non
De toute façon je ferai une partie de commande chez Sicomin pour l'Airex et les gaines carbone pour faire la partie sous le siège et mettre en forme les parties de suspensions. Si tu veux de la gaine carbone, j'en ai un peu, ça dépend du diamètre que tu veux.
 
A ton avis, pour les bras de suspensions av et ar, vue la forme complexe et la difficulté à les draper, ne vaut il pas mieux pas  les faires en infusion plutôt qu'au contact ou les fibres vont avoir tendance à se redresser ? en voila une question bien chiante

Tu peux mettre une tresse en final et bien tirer dessus pour comprimer les tissus qui sont dessous. Pour les éléments qui travaillent en flexion, n'hésite pas à mettre de l'unidirectionnel.
Si tu veux faire de l'infusion, il ne faut pas se rater.

Zenedavtri a écrit:

Tu peux mettre une tresse en final et bien tirer dessus pour comprimer les tissus qui sont dessous.

Et je mets sous vide après? Ou pas?

Citation :

Pour les éléments qui travaillent en flexion, n'hésite pas à mettre de l'unidirectionnel.

J'ai prévu d'alterner de l'UD et une trame à 45°, notamment pour les bras AV qui vont travailler en flexion et en torsion à la foi

Citation :

Si tu veux faire de l'infusion, il ne faut pas se rater

C'est bien ce qui me fait peur car la seul expérience que j'ai, c'est la pièce que l'on a faite ensemble.

Pour la gaine je vais faire la forme en polystyrène pour ma rendre compte des volumes et déterminer la taille de la gaine.

Merci encore pour ta proposition.

Si tu mets sous vide après, il y a de fortes chances que ça fasse des plis.   

Si tu mets de la tresse, ça fera office de tissu à 45°.  Enfin ça dépendra du diamètre.
L'attelage de ma remorque est fait comme ça et il est bien raide. Il vaut mieux mettre moins de tissu et avoir plus d'inertie en utilisant des profils de grandes section. 

Zenedavtri a écrit:

Si tu mets sous vide après, il y a de fortes chances que ça fasse des plis.  

 
OK , maintenant que tu le dit cela semble évident , idem pour l'infusion
 
 

Citation :

Si tu mets de la tresse, ça fera office de tissu à 45°

OK
 

Citation :

Enfin ça dépendra du diamètre.
L'attelage de ma remorque est fait comme ça et il est bien raide. Il vaut mieux mettre moins de tissu et avoir plus d'inertie en utilisant des profils de grande section.

D’accord aussi pour la section.
 
Le timon de ta remorque subit un effort important quel grammage et nombre de couches as tu mis?

pypat a écrit:

 
Le timon de ta remorque subit un effort important quel grammage et nombre de couches as tu mis?

En fait je l'ai fait en 2 fois, d'abord sur un tube de diamètre 20, puis j'y ai collé un demi-rond de mousse et re-stratifié un UD et 2 chaussettes je crois.
Le tube interne, je ne me rappelle plus.  

Merci Denis