L'X-Stream "Ti poussin" et maintenant "Joufflu" le même en XXL et blanc

Vibi, avec ton problème ne serait t’il pas judicieux de mettre une petite assistance sur tes machines.
Ça préserverait grandement ton genoux si tu n’as plus besoin de forcer exagérément pour les relances et pour les raidillons.

+1 avec Denis .
J'aime bien rouler en Milan, mais je ne me séparerais pas du Leiba Assisté, ou seulement le jour où je ne pourrai plus pousser le Milan (ce qui viendra vite forcément, vu l'âge avancé ) et dans ce temps je vendrai les deux pour en acheter un polyvalent mais assisté .
Avec l'AE on soulage bien les genoux et on dégage vite d'un virage aveugle ou d'un sommet de côte ou d'un rond-point ou d'un Stop .

Pat16 a écrit:

Avec l'AE on soulage bien les genoux et on dégage vite d'un virage aveugle ou d'un sommet de côte ou d'un rond-point ou d'un Stop .

+2 C'est exactement ça

Merci les copains pour vos conseils mais c'est trop appréciable de pouvoir pédaler avec ses papates, pour les démarrages il y a DD qui est un sacré plus depuis les débuts en trike, le VM a toujours été problématique dans mon cas, pédalage biscornu qui va pas en s'arrangeant
Et comme c'est addictif j'ai peut-être trop souvent dépassé la dose prescrite  
Le trike roule sans soucis juste à revoir les réglages, pour rouler encore pendant longtemps longtemps ........... peut-être une erreur stratégique lors du passage en manivelles 155, modification du réglage de la pédale pendulaire qui n'était peut-être pas bon pour le genou cicouic, pas facile de savoir exactement quoi qui cause quoi  

et qui sait si je retenterai pas un VM un jour, sans doute là avec assistance pour remplacer la voiture qui roule très peu aussi d'ailleurs question posée dans un autre sujet ça existe la marche arrière sur certaines assistances car le poids supplémentaire pour les manœuvre là c'est le dos qui aime pas

Voilà une page se tourne dans la vie de Ti Poussin, il vient de partir chez Cycles JV ce qui permettra à Joël de lui trouver un nouveau pilote.
Ti Poussin ne sait pas encore où il va rouler à nouveau mais en attendant il sera en compagnie de plein de copains de toute les couleurs   .

Une grosse pensée pour Jean-Luc, son précédent pilote qui lui a fait gaiement arpenter les routes de Bretagne   .

J'y pensais en lisant le début de ton message...

Eh oui, le virus étant très difficile à éradiquer, j'ai repris un VM, comme le problème était entre autre un manque de place pour le bon fonctionnement de la papate gauche, j'ai opté pour un Leiba X-Stream mais XXL, plus large et donc plus d'espace à l'intérieur.
Le zazar a fait qu'alors que je me renseignais sur les coloris fluo possible ou pas et délais, Joel m'informe qu'un client souhaite changer pour plus rapide  je suis intéréssé , hop avec le sympathique concours de Dominique, vélomobiliste du coin, récupération vendredi et atterissage dans le garage.



Comme il est équipé d'un Rohloff, je vérifie auprès des sachants que je peux le mettre sur le flanc pour bricoler le pédalier....
Après avoir préparé son lit, j'enlève le talon arrière, pour profiter de la vue sur la roue et zou sur le flanc, un truc bizarre sur la fixation du Rohloff à voir, donc demain photos et message à Joel pour savoir si c'est normal …....
Mince j'ai pas pris les bonnes clés pour le pédalier, j'ai perdu l'habitude ….........
Voilà c'était le court début de l'aventure mais c'est pour mieux avancer demain

Super Viviane, l’ancien propriétaire avait pour objectif de faire le PBP avec, il s’est vite rendu compte que ce n’était pas l’engin idéal.

Qu’est-ce qui est différent par rapport au XL?

Du coup avec un rohloff tu es presque obligée de mettre un moteur pédalier.

Zenedavtri a écrit:

Qu’est-ce qui est différent par rapport au XL?

Du coup avec un rohloff tu es presque obligée de mettre un moteur pédalier.

Qui est ce qui a un Leiba x-stream avec un (ou deux ?) moteur monté sur les roues avant?

Edit: J'ai trouvé! C'est cavallo pazzo. Il en parle ICI

Autrement oui, un moteur pédalier couplé au Rohloff.

Sur ce genre de VM je suppose que Viviane ne vise pas la performance mais plutôt une utilisation agréable au quotidien.
En plus elle connait bien ce modèle.

Pour la petite histoire c'est le seul vélomobile que j'ai testé relativement longuement, sur plusieurs kilomètres
et le seul que j'ai trouvé plaisant à utiliser.(Merci Joël )
J'avais fait une petite vidéo à ce sujet.

Très bon choix BRAVO

Didier tu n'as pas eu besoin d'un 3XL .

Vu mon gabarit de croisé rugbyman/déménageur breton, non, je n'ai pas eu besoin d'un 3XL.

D'ailleurs j'aimerais bien voir un modèle de base à côté d'un XL, pour voir la différence...

En attendant, un Rohloff plus moteur dans les roues avant, il y a celui-ci qui doit grimper aux arbres.

Ravi de te savoir à nouveau avec un Vélomobile Vibi.
Je me souviens bien de ce leiba vert et ses deux moteurs roue, l'idée me paraissait intéressante, mais maintenant    , et bien plus encore aujourd'hui   .    

Didier33 a écrit:

En attendant, un Rohloff plus moteur dans les roues avant, il y a celui ci qui doit grimper aux arbres.

Bonjour Didier,
Le moteur, je comprends que ça puisse aider à grimper aux arbres, mais le Rolhoff, en quoi ça peut donner de la puissance? Ç est ni plus ni moins qu un dérailleur haut de gamme, non?

Je pense que Didier ne parle pas de puissance mais de la démultiplication offerte par le Rohloff qui peut te permettre de franchir un dénivelé très conséquent .

Claudius35 a écrit:

Didier33 a écrit:

En attendant, un Rohloff plus moteur dans les roues avant, il y a celui ci qui doit grimper aux arbres.

Bonjour Didier,
Le moteur, je comprends que ça puisse aider à grimper aux arbres, mais le Rolhoff, en quoi ça peut donner de la puissance? Ç est ni plus ni moins qu un dérailleur haut de gamme, non?

Je parlais surtout pour les deux moteurs à l'avant.
Le Rolhoff n'est, bien sûr, qu'une boite de vitesse.

En même temps c'est une expression imagée , bien sûr.
Ce VM ne doit pas non plus être un dragster!

vibi a écrit:

Voilà une page se tourne dans la vie de Ti Poussin, il vient de partir chez Cycles JV ce qui permettra à Joël de lui trouver un nouveau pilote.
Ti Poussin ne sait pas encore où il va rouler à nouveau mais en attendant il sera en compagnie de plein de copains de toute les couleurs   .

Une grosse pensée pour Jean-Luc, son précédent pilote qui lui a fait gaiement arpenter les routes de Bretagne   .

Je déterre un peu tes propos de 2018.
Ti Poussin a été revendu à l'époque car il ne roulait presque plus, si j'ai bien compris.

J'espère que le nouveau roulera davantage, lui...

Pour répondre à Zened, le XXL est plus dodu largeur 89 cm  au lieu de 81 cm longueur idem, 2M50 info données par Leiba, mais ils n'ont pas corrigé leur site, il y a bien l'indication 7cm plus large mais ils ont indiqués les mêmes dimensions.....
l'arrière est aussi plus large avec une partie plane



Pour l'assistance c'est prévu, le temps ayant passé depuis les années Ti Poussin qui roulait très bien sans, les genoux vieillissent donc un peu d'aide leur permettra de durer plus longtemps.
Le Rohloff n'était pas prévu mais je l'ai pris avec (c'était l'occasion   depuis le temps que Magnum   m'en vantait les mérites au début de TI Poussin) pour sans doute le greffer sur le trike, donc assistance roue fortement envisagée....

Très bonne idée

Si il n’y a pas une partie démontable pour accès à l’arrière, l’accès est très difficile.

Il me semble que Vivianne en avait bricolé une sur le Ti poussin

Si c'est le cas elle doit pouvoir recommencer sur le nouveau...

je m'auto cite "Après avoir préparé son lit, j'enlève le talon arrière, pour profiter de la vue sur la roue et zou sur le flanc"
le talon c'est la partie arrière amovible

Je viens de regarder la photo de l’arrière, il y a effectivement une partie démontable et ça c’est cool.

Ça doit être assez facile,
sur le mien (Leiba) un ancien modèle qui n'a pas la petite partie noire démontable, j'en ai un
moteur roue (réducté) depuis bientôt 40 ou 50000 kms, je reconnais que ce n'est pas super simple, mais même moi j'y arrive .