Présentation (red_is_dead et son Flux S-Comp Page 2)

Bonjour à tous!

Donc moi c'est Benjamin, 24 ans, strasbouraing (selon l'expression de mes collègues)  d'importation, haut saônois d'origine et belfortain en passant mais toujours comtois de cœur. Fan de musique métal et de montagne; urbain en manque de verdure pour jardiner
Pas encore en VC mais je m'y intéresse de beaucoup trop près pour ne pas y céder prochainement. Pour mon rapport au vélo, j'ai pas mal vélotafé étant étudiant sur Belfort, plus du tout en habitant à Nancy et le retour il y a deux ans à Strasbourg ma remis en selle pour des raisons bassement matériel au départ. Entre temps j'ai beaucoup fait de moto mais sans prétendre avoir fait le tour de la question je me suis rendu compte en reprenant le vélo que j'avais envie d'autre chose. J'ai donc retrouvé une liberté perdue sur deux roues mais aussi un moyen de déplacement plus raccord avec mes idées d'aujourd'hui (je pense malheureusement beaucoup plus qu'avant ). Du coup avec celle qui partage ma vie nous sommes passés de vélotaf à vélo-tout ou presque et vélo-vacances pour la première fois cette année normalement

Le VC? J'ai une foule de mauvaises bonnes raisons pour y venir. J'ai découvert en faisant des recherches pour régler correctement la selle de mon VD, étant un peu en galère à ce sujet à ce moment et plutôt douillet de nature ça m'a tout de suite causé   Secondement j'aime les véhicules bizarres, autant pour l'esthétisme, la conduite que l'image qu'ils donnent, certainement un brin d’anticonformisme dans tout ça où de jusqu'au boutisme  qui sait?

Bref dans le même temps que cette découverte un aimable strasbourgeois rencontré par hasard devant un vélociste rue des veaux à Strasbourg et sensible à mon intérêt pour ce vélo pas comme les autres me laisse essayer le sien (si tu es ici, que tu lis ce message: merci encore et manifestes toi pour que je paye mon coup!). Essais rapide (moins de 10m...) étant donné que malgré quelques conseils avisés je me suis agrippé à la direction USS comme un singe à sa branche. Ca aura au moins largement divertis ma chère et tendre et son frère puis confirmé que j'avais envie de persévérer. Du coup par la suite j'ai rencontré un Baron-iste (avec qui je prends le train régulièrement en fait), donc test sommaire du Baron et c'est sûr l'envie est là.

Maintenant j'attends d'être allé au Spezzi pour me décider parce qu'en bon casse pied j'ai un cahier des charges assez sévère. En passant, je suis tombé de ma chaise face aux réalisations des forumeurs. J'ai un gros faible pour le SOKOL mais c'est parce qu'il est fabriqué à la maison

Voilà maintenant je vais pouvoir faire le pénible sur ce forum aussi  

Benjamin

Bonsoir Benjamin et bienvenue dans le monde merveilleux du vélo couché!

Le 22 mai, je serai à Strasbourg avec mon Quest histoire de faire une belle balade...

Bien le bonjour de loin. Je vais régulièrement à Strasbourg où j'ai de la famille. Superbe ville, où les vélos se volent et se vendent en ribambelle...

Je ne désespère pas d'y aller rendre visite à ma fille à la force de mes muscles. Ce jour venu, j'espère que tu me feras toi aussi bon accueil.

Bienvenue parmi nous.

(La photo de mon avatar a été prise dans les Vosges du nord)

Bienvenue !

c'est cool, il y a de plus en plus de - 30 ans qui débarquent sur le forum

à te lire !

bienvenue et, puisque tu vas au SPEZI, donne le boujour à Marten qui sera probablement sur le stand Carbontrikes, et qui, peut être, montrera mon tricycle !!!

Bonjour et bienvenue benjamin

C'est super de passé jeune au VC,si j'avais pu découvrir ce monde plus jeune …
C'est bien aussi de profiter du Spezi pour voir et essayer
Bon salon et bon post
Richard

Merci,

Pour ce qui est des visites sur Strasbourg je surveille ça comme il faut, j'ai l'impression que les rencontres au sein du forum son très communes, c'est sympa!

Bon j'annonce officiellement mon entrée dans le cercle des couchistes  

Depuis hier soir je suis l'heureux (et seul du forum?) propriétaire d'un Flux S-Comp option Ventisit et porte bagages! Une occasion de 2007 dont le seul défaut (à relativiser) est qu'il est en mini VBrake.
Bref comme me l'a expliqué le vendeur (je suis allé le chercher en Allemagne) c'est un "Rennrad" (comprendre vélo de course) confort  Je n'ai pas encore eu le temps de le régler correctement ça me démange!

Bientôt quelques photos!

Félicitations pour le passage à l'acte!  

Je te souhaite plein de belles aventures avec ta nouvelle monture.  

 
un couchiste de plus sur les routes de France !

Bah elles sont pas encore là les photos !!!!  
Régle le bien pour toi et en route...  

Bravo !
Joli vélo, on attends les photos avec impatience !

Pour vous faire patienter, une photo que le vendeur m'a envoyé. Ce soir je ferai les miennes!

Ca y est, j'ai fait les 20 premiers kilomètres, plutôt urbains.
J'ai réglé en gros le vélo, principalement le guidon qui posait la majeure partie des interférences gênantes. J'ai rallongé la bôme mais pas suffisamment car je n'avais pas de chaine en stock. J'en ai profité pour (trop) redresser le siège (en bois!) et installer une sacoche, ça n'en fait pas un randonneur pour un tour du monde mais ça devrait jouer pour de la rando en France, à moyen terme je me fabriquerai certainement une Extra Wheel.

Dynamiquement c'est un vélo plutôt rapide, confortable à l'assise basse mais pas extrême (moins qu'un Baron par exemple) avec 44cm de hauteur de siège, pas de gros flip lié à ça dans la circulation malgré un gros passage dans Strasbourg centre. L'amortisseur à l'arrière sur ce vélo dit de course je trouve ça très allemand comme vision du sport mais très bien pour le moment.

A partir de 27/28km/h la direction était trop vive, certainement liée à la pression des pneus (Primo Comet 26-451), après gonflage ça va mieux mais je manque encore d'habitude. Ceci dit enchainer les virages a son bord est déjà extrêmement grisant, je comprends pourquoi certains ici ne peuvent pas voir un HR en peinture!

A basse vitesse (celle d'un touriste à pied) il est facile de tenir l'équilibre, s'en est surprenant et très pratique pour chercher un restau dans les rues piétonnes!
Le U bar est très agréable, il faut juste trouver le mode d'emploi pour tourner serré sans coincer quelque chose, d'ailleurs je me suis cramé le mollet sur le pneu avant. J'ai fait quelques huit dans ma rue, je demi tourne dans un diamètre de 5m et je m'améliore! Je craignais pour la partie freinage mais pour le moment ça va, même si l'arrière est un peu difficile à doser je trouve, je crains de fumer mon pneu arrière de manière précoce.

Ce soir j'installe les pédales auto, je me suis fait peur sur une bosse ou j'ai perdu les pédales, j'aimerais ne pas renouveler l'exploit.

Petite surprise technique: les roues sont en 451 et je crois qu'en magasin sur Strasbourg c'est mort. Va falloir en stocker pour ne pas avoir de soucis, ce qui me fait craindre c'est en cas de pneu détruit en vélovacances car je n'ai pas vu de pneu en tringles souples ou seulement en 23 de large, d'ailleurs dans les dimensions pas trop extrêmes à part le Durano il n'y a pas grand-chose.

Ce soir je pense profiter du démontage de la chaine pour tirer la bôme et nettoyer/graisser le logement, vous avez des préconisations au niveau de ce graissage? (cadre acier) J'ai fait des photos mais pas encore eu le temps de les sortir de l'appareil.
Je pense créer un peu plus tard un topic sur les vélos Flux car très peu d'informations sont disponibles sur le web, même sur les sites allemands alors que ce sont des vélos visiblement répandus outre Rhin.

En tout cas on ne passe pas inaperçu sur cet engin!

Benjamin  

Joli compte-rendu de tes premiers tours de roues, en plus cela donne envie  .
En ce qui concerne les pneus, pour une utilisation rando je pense que ceux-ci peuvent faire l'affaire :
http://www.cycle-tyres-direct.fr/pneu-intense-micro-knobby-mk2-268.html#table_description
ils font 310g en 37-451

Ouai du 37 je suis pas certain que ça passe! Sinon j'ai reçu mes pédales M324 (mixtes Shimano) et donc j'ai enfin testé les pédales SPD qui finalement sont très commodes à l'utilisation, je m'attendais à quelque chose de plus contraignant. Cela dit ça reste un investissement assez important (chaussures + pédales).

Bonne nouvelle du jour c'est que j'ai trouvé quelqu'un qui peut avoir du Durano en 451 à Strasbourg mais malheureusement pas avant mes vacances, va falloir croiser les doigts pour ne pas avoir de gros soucis dans le Jura. D'ailleurs sur la version disque ils sont passés en 406  

Sinon les photos, enfin!

Global


Transmission


D'arrière


Freinage


Petite roulette pour le câble de dérailleur, elle est montée dans un trou oblong pour disposer d'un peu de réglage pour allonger le bôme.



Si jamais quelqu'un est intéressé par un détail je peux faire une photo plus précise. La finition du vélo est bonne.

les durano tu peux toujours les acheter par correspondance, tu pourras passer tes vacances tranquille si cela te tracasse...

J'ai vu chez Increvable qu'ils en ont et effectivement ça me tracasse:grin: , j'en profiterai pour commander un Maxxis en tringles souples à emporter en pièce détachée, ça fait du poids en plus mais je n'ai pas envie de risquer une panne immobilisante évitable pendant mes vacances. Il faut d'ailleurs que je réfléchisse au chargement, je n'ai pas de petite tente (minimum 3 places D4), ce n'était pas pénalisant en moto mais là les choses se corsent, d'autant que le nombre de sacoches est limité par la conception du vélo. Ceci dit j'ai toujours mon tarp qui est compact et léger même si plus spartiate.

Sans vouloir te faire peur, ils ne m'ont pas l'air de première jeunesse tes pneus (des Primo Comet sans doute ?) !

N'oublie pas les chambre a air, plus courantes que les pneus en 451 mais tout de même pas si facile a trouver.

Pour les pneus BMX course (comme ceux proposés) ils n'ont en général pas de protection anti-crevaison.

Fleur a écrit:

Sans vouloir te faire peur, ils ne m'ont pas l'air de première jeunesse tes pneus (des Primo Comet sans doute ?) !

Effectivement pas très jeunes mais l'avant est plutôt en bon état, l'arrière est malade par contre (bien vu)

Pour les chambres, deux magasins en ont en stock en 28/451, je peux même donner des noms si ça intéresse quelqu'un  Du coup je suis pourvu.

Pour les crevaisons j'ai déjà tellement donné sur mon ancien itinéraire vélotaf que je ne crains plus rien, surtout que celui là va normalement rouler dans des coins moins chargés en verroteries.

Bref je vous laisse j'ai un VC à régler:D 

Moi j'ai du 406 !

Ce qui est particulièrement ennuyant en 451, outre le choix relativement limité de pneus, c'est que la plupart d'entre eux sont en tringle rigide, pas facilement emportable !

Même les Durano, qui existent en tringle souple en 406 (et dans d'autre taille encore beaucoup plus exotique genre 520), sont uniquement disponibles en tringle rigide en 451  

Bon j'ai une question de transmission.

Je suis en double à l'avant 39/61 avec un dérailleur Tiagra 9V  et en 8V à l'arrière cassette Sram et dérailleur Deore.

J'ai voulu rallonger la chaine (SRAM) par un bout de 8 vitesse HG50 Shimano. Problème, les maillons coincent, comme si le Shim était légèrement plus large, j'arrive à emboiter mais ça force.

Quelqu'un une idée sur mon problème? Chaine 8V Sram plus étroite que chez Shimano? Ma chaine serait une 9V? Help!

Edit: la chaine était bien une neuf vitesse, le vélo est graissé, gonflé, réglé bref après la sieste ça va barder  

J'étais parti pour faire 20km et j'en ai fait 50. Superbe piste des forts au nord de Strasbourg et très tranquille aujourd'hui, je pense quand même qu'il faut que j'affine les réglages, j'ai déjà allongé la bôme en route mais pas certain que ce soit suffisant.

Sinon c'est vraiment top! J'ai envie de manger des kilomètres mais j'ai trop besoin de repos:sleep: En plus je ne voudrais pas me blesser bêtement en abusant, surtout que je suis entrain de chercher mes réglages. Que du plaisir, avant en VD au bout de 50km j'avais tellement mal au c*l et au poignets que ça coupait l'envie de recommencer.

Par contre je suis un peu septique concernant le double plateau, on a un gros trou ou une grosse manœuvre de shifters pour compenser...

Benjamin, définitivement convaincu  

tu es en 39-61 a l'avant et à l'arriere combien as-tu?

12-34 a priori, en montée au plus court ça me donne 9km/h en moulinant. Je verrai avec l'habitude pour la transmission mais là il me faudrait un 60 dents pour être nickel sur le plat donc on est pas loin.