Flux S Comp 26

Bonjour à toutes et à tous,

J'en ai brièvement parlé dans le chapitre "présentations": voilà quelques photos de ma nouvelle randonneuse, le tout premier vélo couché que je possède.
Après de multiples essais chez Cyclociel, j'ai finalement opté pour la marque Flux.
Au magasin, j'avais testé (en plus d'un Métathésis et d'un Bachetta), un Flux S900 avec des roues de 24 pouces. En m'asseyant sur ce dernier, je m'étais tout de suite senti à l'aise, autant que lorsqu'on essaye LA bonne paire de chaussures qui va bien. Pour le coup, je l'avais ramené 2 jours à la maison pour le tester sur les routes que je connais bien, avant de lancer la commande de la version un peu plus légère et routière de la marque: le S Comp 26.
Vélo réceptionné il y a une semaine, et mis aussitôt sur l'asphalte des routes macônnaises. Pas déçu... Et même: heureux    !

Rouler les yeux au ciel, c'est quand même quelque chose!
Merci à Cyclociel pour sa patience, ses conseils et son écoute  

A bientôt sur le forum et sur les routes!

livier  

Citation :

En m'asseyant sur ce dernier, je m'étais tout de suite senti à l'aise, autant que lorsqu'on essaye LA bonne paire de chaussures qui va bien.

J'avais eu la même impression avec les deux vélos que j'ai et je roule encore avec après plusieurs années.
A mon avis c'est le signe que ce choix est le bon.

Je te souhaite plein de kilomètres sur ton beau vélo

bravo bon choix moi avec mon flux que du bonheur .....super qualité allemande etc

En épluchant bien les photos, je ne vois qu'un truc que j'aurais fait autrement :
J'aurais accroché les bidons au dossier et non sous le siège où ils ne demandent qu'à couler mais surtout qu'à être éjectés sur un chaos

Bonnes balades

jpl83 a écrit:

J'aurais accroché les bidons au dossier et non sous le siège où ils ne demandent qu'à couler mais surtout qu'à être éjectés sur un chaos

C'est rigolo: ça a été un long sujet de réflexion avec la vélociste qui, comme toi, m'a plutôt suggéré de les placer sur le dossier que sous le fessier, de crainte que les bidons ne soient éjectés au premier nid-de-poule  Ceci dit, comme le siège était pré-percé à cet endroit-là, je les ai mis en place ici, d'autant que les bidons sont bien tenus malgré tout, et facile d'accès... Cependant ça fait déjà deux conseils avisés qui pensent au pire (bien qu'espérant le meilleur), et quelque chose me dit que l'expérience parle!
J'vais p'têtre déplacer ces bidons, moi...  
Et puis c'est vrai que positionnés ainsi, ils ressemblent à deux obus qui n'attendent qu'un ordre pour être largués    ...

Pas nécessairement, cela dépend du porte bidon utilisé, les bon modèles tiennent très bien les bidons.

Sous le siège les bidons peuvent se vider si fuite
En haut du dossier il est facile de "communiquer" avec eux, tout en roulant, à l'aide d'une tuyauterie et d'une tétine (cf camelback)

On verra à l'usage... Le tout, c'est de ne pas prendre une gamelle pour un bidon
Mais tout ça semble bien étanche et bien accroché

j'ai aussi les bidons sous le siege ...j'aime bien

Je préfère mettre mon bidon sous le siège, plus accessible. J'en ai jamais perdu, ni eu le moindre problème. Mais faut dire que le porte bidon a été ralongé avec une petite bande en alu ce qui me permet de placer le bidon presque à la verticale.

Bonjour
Il a tout pour plaire ce vélo ... je recherche quelque chose de polyvalent, autant pour faire de la rando que pour les sorties du dimanche, le votre semble être dans ce créneau, alors je le regarde avec intérêt, je n'avais pas fait attention à cette marque Flux jusqu'a présent.
A propos de la suspension, quelle est votre ressenti sur ces premiers kilomètres ? Effet de pompage dans les côtes ou pas ? Elle est à ressort, je n'ai pas vu d'option de piston à air ...
Sur mon Optima Oryx, en rando avec 15kg de bagage, l'effet de pompage est désagréable, et à une certaine vitesse le système entre en résonance et j'ai l'impression d'être sur un trampoline ! Je vois que sur le Flux, la suspension est disposée horizontalement, alors que sur mon Oryx elle est verticale ... cela a peut être une incidence.

un vélo confortable sans suspension assez méconnu en France c'est le Wolf&Wolf

La solution pour avoir une suspension arrière qui ne pompe pas : choisir un VC traction avant !

Ouais, ou bien choisir un VC sans suspension...

je ne connais pas l'antériorité de Wold and Wolf
mais Flux figure sur "encyclopédie de 1994-1995"
Papy volant

Flux ? ah oui ! j'ai cette photo qui donne envie de monter dessus ...
ils exposent au Spézi .

Moustachu a écrit:

Bonjour
Il a tout pour plaire ce vélo ... je recherche quelque chose de polyvalent, autant pour faire de la rando que pour les sorties du dimanche, le votre semble être dans ce créneau, alors je le regarde avec intérêt, je n'avais pas fait attention à cette marque Flux jusqu'a présent.
A propos de la suspension, quelle est votre ressenti sur ces premiers kilomètres ? Effet de pompage dans les côtes ou pas ? Elle est à ressort, je n'ai pas vu d'option de piston à air ...
Sur mon Optima Oryx, en rando avec 15kg de bagage, l'effet de pompage est désagréable, et à une certaine vitesse le système entre en résonance et j'ai l'impression d'être sur un trampoline ! Je vois que sur le Flux, la suspension est disposée horizontalement, alors que sur mon Oryx elle est verticale ... cela a peut être une incidence.

Merci ! Oui, c’est un chouette vélo. Certes, il reste un peu lourd, il approche les 17 kg avec ses garde-boue, son porte-bagages et sa béquille, mais le constructeur lui donne 13,5 kg tout nu sans les pédales. Rien n’empêche de lui ôter ses accessoires, la saison sèche revenue, hors voyage, pour rouler plus léger. Ceci dit, mon vélo précédent était une randonneuse droite de chez Berthoud ; assez lourde aussi, mais de très belle facture et sur laquelle il faisait bon rouler même pour les sorties dominicales : je ne suis donc pas dépaysé à ce niveau-là, sauf que je découvre, en plus, le plaisir de rouler allongé.  
Côté confort de route, rien à redire. Pour ce qui est du phénomène de pompage, je n’en ai pas noté, quelles que soient les configurations de route, la vitesse, d'effort sur les manivelles ou de cadence de pédalage. La suspension a été préréglée selon mon poids par le constructeur, et il reste une bonne marge pour modifier le tarage du ressort dans un sens ou dans l’autre.
Je ne pense pas que la disposition horizontale ou verticale de la suspension ait grand-chose à avoir avec le pompage. D’autre part, si l’amortisseur entretient et amplifie la résonnance, la cause est peut-être à chercher ailleurs : la ligne de chaîne qui, vu sa longueur et les détours obligatoires qu’elle fait sur les vélos horizontaux, provoque peut-être des déphasages nocifs entre la poussée sur la pédale et l’effort sur le pignon ; disons que, comme c’est moins direct que sur un vélo droit, le transfert d’énergie peut plus facilement prendre la forme d’à-coups, non ? Et le phénomène de s’amplifier avec l’amortisseur qui n’amortit pas mais entretient la résonnance… Avez-vous essayé de durcir la suspension, voire de la remplacer ? L’ensemble du système « transmission – suspension – cycliste » est sans doute à étudier avec un spécialiste.

l etrange a écrit:

Flux ? ah oui ! j'ai cette photo qui donne envie de monter dessus ...
ils exposent au Spézi .

Oh oui, oh oui, oh oui, j'adore!

Olivier B. a écrit:

Moustachu a écrit:

Bonjour
Il a tout pour plaire ce vélo ... je recherche quelque chose de polyvalent, autant pour faire de la rando que pour les sorties du dimanche, le votre semble être dans ce créneau, alors je le regarde avec intérêt, je n'avais pas fait attention à cette marque Flux jusqu'a présent.
A propos de la suspension, quelle est votre ressenti sur ces premiers kilomètres ? Effet de pompage dans les côtes ou pas ? Elle est à ressort, je n'ai pas vu d'option de piston à air ...
Sur mon Optima Oryx, en rando avec 15kg de bagage, l'effet de pompage est désagréable, et à une certaine vitesse le système entre en résonance et j'ai l'impression d'être sur un trampoline ! Je vois que sur le Flux, la suspension est disposée horizontalement, alors que sur mon Oryx elle est verticale ... cela a peut être une incidence.

Merci ! Oui, c’est un chouette vélo. Certes, il reste un peu lourd, il approche les 17 kg avec ses garde-boue, son porte-bagages et sa béquille, mais le constructeur lui donne 13,5 kg tout nu sans les pédales.

C'est un beau vélo, même si c'est une propulsion !

Je suis toujours ébahie de lire de tel poids ! Il faut vraimernt se foutre de tout pour arriver à un tel poids avec les compaosants actuels. Je serais curieuse de connaitre le poids du cadre ?

Pour les 13.5kg annoncés, ce ne sont pas les pédales, la béquille, les gardes boue et le porte bagage qui p1esent 3.5kg.

Je te rassure Olivier B ... il ne me viendrait pas a l'idée de rouler sur cette enclume pour bémolisé mon admiration , car avec ces 3 chaines qui battent la grande vadrouille ET... ces tubes guides qui s'encrassent ET... la roulette indispenssable ET... cet abominable minable amortisseur a ressort , tu peut etre sur que 1 quart des watts que tu envoie est perdue par tout ce foutoir , par contre ok si tu veut du solide au détriment du rendement , en mode découverte du VC il est pas mal , surtout si tu le paye 1200 euros ...? pour le pompage , on a vu pire , le mieux ici est de poser un vrais amortisseur a air gonflable - réglable - et bloquable , tres efficace mais +/- 400 euros  ET ... +/- 400 grammes de moins , ce n'est que mon avis de TéDéiste

l etrange a écrit:

pour le pompage , on a vu pire

Mais ce n'est pas mon vélo qui a du pompage, c'est l'Optima Oryx de Moustachu... Je ne faisais que répondre à sa question

Merci pour votre retour d'expérience du Flux même si c'est une petite expérience, je crois comprendre qu'il sent encore la peinture neuve.
Il me plait bien vu comme ça, reste à l'essayer comme vous l'avez fait, et c'est là que l'on voit si l'on est fait pour s'entendre !
De mon coté, pour la suspension, je vais la changer pour une à air, c'est ce que j'ai sur mon Cougar, et là c'est vraiment bien, ferme et confortable à la fois, et bien sûr pas de souci de pompage.
La suspension tout de même apporte du confort, surtout en randonnée, quand on passe des heures des jours durants sur le vélo, petites routes et parfois chemin, je ne me vois pas sur un vélo sans rien, sec, ou tu encaisses chaque gravillon ...

Pour nos fervents adeptes du TD, le vélo couché classique à certes des défauts, mais il a fait ses preuves, il est relativement facile d'accès, le TD à ses qualités mais aussi ses défauts, personellement je ne me vois pas pédaler les jambes tordues dans les virages.
Et puis pour le poids du vélo, 15 à 17kg, à partir du moment ou on ne cherche pas à se tirer la bourre avec le club cycliste du coin, ... qu'est ce que c'est que 3 ou 4 kg de plus ? quand le cycliste fait 80kg ? 3 à 4% du total ... rien, disons pas grand chose !

vu l'année derniere au spezi il m'a beaucoup plus en 24 pouces

Moustachu a écrit:

Pour nos fervents adeptes du TD, le vélo couché classique à certes des défauts, mais il a fait ses preuves, il est relativement facile d'accès, le TD à ses qualités mais aussi ses défauts, personellement je ne me vois pas pédaler les jambes tordues dans les virages.

Traction avant ne veux pas automatiquement dire TAD, il y a aussi les tractions avant indirecte ou le pédalier ne tourne pas avec la fourche/roue avant.

Bravo Olivier, tu as déjà fière allure, on sent la position t'aller comme un gant.