QG XS 64 ACTIF

Dolmen a écrit:

Prévoyez quelques jours en Septembre lorsque Magnum viendra faire un tour. De plus sur la route, Georgio, Aime Aile et aussi Siliconmollet à VM.
Faire un mini tour du Sud Ouest, à cette occasion, ensemble serait sympa ?   

Eh, les rois du vélomobile ! Si ça vous dit de descendre un peu vers le sud à cette occasion, vous serez les bienvenus.

Philippe

Merci pour l'invitation   

Mais tu peux aussi descendre en suivant le canal    

Ouais! Il y aura même de drôles de vélos couchés à 3 roues, et même avec seulement 2 roues,
SANS carrosserie du tout!
- Non!   
- Si!
- Je ne savais pas que c'était possible   
- Si, même que c'est déjà ancien; il y en avait déjà bien avant l'arrivée des VM.

mais Didier, pas de sourde colère   

Sans toi, (et les autres girondins du fofo) la virée de Magnum n'aurait aucune saveur    

J'aime mieux ça!   
Un peu de considération pour les anciens, tout de même   


Naaaan! En fait, je n'étais pas en colère, même sourde vu que mes oreilles fonctionnent encore bien.
Mais j'ai une très légère tendance à asticoter, parfois      
(Et encore, je me retiens, la plupart du temps. Si vous saviez à quoi vous avez échappé parfois)

Bon faut que je reprenne, je me suis mal exprimé : j'ai écrit "mini" tour du Sud Ouest : disons de la Gironde.
En fin de compte je ne comptais pas sortir de ce qu'avait prévu Magnum ; CAD grosso modo : Blaye, Marcheprime, Rions, Pujols.
Mais être plusieurs  à l'accompagner avec camping  chez l'habitant (ou autre hébergement) ou à proximité.

@ Ralevy:
Tu penses bien que je regarde vos programmes, mais vous êtes encore plus loin, il m'est plus facile de descendre sur Blaye ou tout au moins dans le 33, on est voisins, c'est bien pourquoi je suis de très près le Post des Girondins   .
Pat

peyo47 a écrit:

Merci pour l'invitation   

Mais tu peux aussi descendre en suivant le canal    

Heu, descendre ? Pour moi, c'est remonter !

Et puis, je me disais qu'en vélomobile vous alliez plus vite que moi en trike ou en Meta et que ce serait plus facile pour vous de descendre en une étape... D'ailleurs Dolmen l'a déjà fait (bon d'accord, moi aussi, je suis revenu d'une traite du VélorizAquitaine en Meta...).

Tant pis, c'était juste une suggestion.

Philippe

PS pour Pat : y'en a des qui viennent de plus loin que toi à nos rassemblements... alors, tu eux quand même essayer !

Tout dépend comment on se place   

On monte au Nord, mais on descend la Garonne    

et pour le retour, c'est l'inverse    

Ayant des attaches à Agen, où je descend régulièrement, je ne désespère pas de te rencontrer sur la voie verte

Bonne journée

Alors là, peyo, tu t'es piégé tout seul quand tu dis que tu descends à Agen !

Trêve de plaisanteries. Si tu fais signe lorsque tu descends, on peut se retrouver à trois avec coyote...

A+

Philippe

Eh oui, je descend au "Sud", venant de Blaye, dans le nord Gironde   

Quand je viens, je me déplace en voiture, mais je pense le faire, aux beaux jours, avec QG. 180 kms, cela est largement faisable, le tout est de trouver de quoi le stationner dans un endroit sûr.

Au plaisir de te rencontrer

Ah, ça se voit que t'es jamais allé chez Ralevy, ton QG sera en sécurité là bas. Il y a même un molosse qui monte la garde !

peyo47 a écrit:

...le tout est de trouver de quoi le stationner dans un endroit sûr

Je pense que coyote doit pouvoir héberger ton bolide au besoin. Pose-lui la question.

Philippe

@ Dolmen : Aller déjà à AGEN sera un bon parcours, donc, je n'ai pas encore envie de me rajouter des bornes pour aller parquer QG. Je pense pouvoir trouver une solution agenaise    

@Ravely : Merci pour ton idée. J'y penserai quand j'aurai programmé ce petit voyage. Cela me permettra de revoir le milan d'Aurélien et de faire connaissance avec Coyote.

Bonne soirée à vous deux

si tu veux pierre   
dès que j'ai fini le phantom je vais l'essayer en allant voir mon amis gerard dit coyote ont peut, peut être se préparer une sortie et faire une ballade ensemble
mais il faudra que tu attendes la fin de la construction   
mais rien ne t'oblige à m'attendre   

Très bonne idée    Faire la route à 2 est plus sympa. Le plus dur est de rejoindre la voie verte, et après c'est toujours tout droit   

Tiens moi au courant de ton avancée  

Cela me laisse le temps de me préparer physiquement    

ok pas de soucis   

Merci pour la photo. Effectivement, ta roue est bien alignée, par rapport à l'axe du QUEST.

Comme écrit plus haut, j'ai trouvé la solution à mon problème, car on peut régler l'alignement de la roue arrière. C'est un peu plus délicat sur le XS, étant plus étroit.

Bonne journée.   

Maintenant tu vas carburer Pierre, j'ai intérêt à m'entraîner dur, mais d'ici là je devrais pas être mal, j'ai quand même pas mal de temps libre     .

@Sillicon: t'inquiète on attend      .
Pat.

et en plus du temps libre, tu vas t'équiper d'une AE, petit cachottier     

YOUPI      

ma roue arrière est de nouveau bien alignée et ne vient plus toucher le carénage intérieur, même une fois QG en compression.

Quel bonheur de n'écouter que le doux ronronnement de la roue libre.   . En plus, toutes mes vitesses passent à nouveau comme au 1er jour, sans craquer et sans frotter contre le carénage. (j'avais vraiment un problème   )

A force de monter et démonter le mono-bras, j'en suis devenu un "spécialiste". Faut dire que c'est assez simple au niveau mécanique.   

Pour ceux qui peuvent être confrontés au même problème, je vais partager mon expérience.

Le mono-bras du QUEST/STRADA est fixé à l'intérieur par 2 pattes elles-mêmes vissées sur le carénage. Celle, côté carénage, possède un trou ovalisé. Une fois, le boulon desserré, cela permet de régler l'alignement de la roue arrière. Chose très simple à régler, on n'a rien d'autre à modifier. Il faut juste trouver le bon équilibre, entre l'alignement de la roue et son frottement contre le carénage intérieur. C'est plus délicat sur le XS, en raison du moindre débattement latéral dû à la coque plus étroite.   

Concernant la roue libre : l'axe tenant la roue arrière passe à travers un logement dans lequel se trouve plusieurs pièces, dans l'ordre suivant, en commençant par le côté extérieur du mono-bras (un clips, un roulement, une bague d'un large diamètre venant se coller sur le diamètre extérieur du logement, une entretoise du diamètre de l'axe , et enfin 2 roulements. Puis, vient la cassette et enfin, la roue arrière. (Sais pas si je suis assez clair   )

Mon problème venait que la bague s'était décollée, et n'empêchait plus le roulement côté clips de venir pousser les 2 autres roulements vers l'extérieur. Du coup, les 2 roulements intérieurs côté cassette sortaient du logement et ma roue partait dans tous les sens, sans que pour cela, je puisse la perdre, étant retenue par le carénage intérieur.

J'ai tout remonté dans l'ordre suivant : le clips, le 1er roulement, la bague que j'ai collé avec de la loctite bloc-presse, l'entretoise, le 2ème roulement, et enfin le 3ème roulement, que j'ai collé également. Ainsi, l'ensemble est tenu d'un côté par le clips, et ensuite par la bague intérieure collée et le 3ème roulement également collé.

Je n'ai pas fait d'essai route, mais je devrai pouvoir essayer, en fin de semaine prochaine. Je vous donnerai le résultat.

Je tenais à remercier sincèrement ceux qui m'ont aidé soit sur le forum, soit en MP.       

Très intéressant ce trou oblong dans la patte de fixation du bras oscillant, ce réglage permet de mettre la roue ar. parallèle à l'axe des roues av.
pour ne pas marcher en crabe, et limiter l'usure de pneu.

Ce réglage n'est pas si simple à réaliser, il y a une triangulation des points de contact des 3 roue au sol assez précise.

En ce qui me concerne, j'ai eu cette patte de fixation complètement desserrée ...

Afin de finaliser mes déboires concernant mon mono-bras, je vous adresse ces quelques photos, qui peuvent vous être utiles, si cela vous arrive un jour (mais, je ne vous le souhaite pas   )



Voici l'ensemble des pièces



Les pièces montées sur l'arbre dans l'ordre.

Et tant que j'étais dans la bricole, j'ai retrouvé un morceau de plastique transparent, qui m'avait servi à fabriquer mon déflecteur.  Après avoir "un peu réfléchi"    , j'ai décidé de me servir de ce reste pour en faire ceci :





Je me suis fabriqué 2 petits coffres dans l'espace devant les roues avants. Ces flasques sont tenues par du velcro, et me permet de dégager le coffre arrière, qui me servira à entreposer autre chose que des pneus et chambre à air de rechange.

Bon, mais maintenant, il faut que je fasse des essais route, pour voir, si cela n'influe pas sur la tenue de route, ou autre souci de stabilité.

Je vous tiens informé    

T'auras pas de soucis, j'ai mes outils placés là sur le Milan dans deux vides poches...