Pneu Continental Grand Prix

olivier25 a écrit:

Marrant, qu'il y ait un post sur le Continental Grand Prix 4000S...
J'ai fait une tentative de montage hier de deux GP4000 en 571... J'ai abandonné, tellement ça se monte mal... J'ai regardé ensuite sur Internet, j'ai trouvé sur les forums des posts comme quoi "la première monte était un peu tendue".
Doux euphémisme....
Avez-vous eu ce genre de problème ?

As-tu essayé les marathon plus: https://velorizontal.1fr1.net/t9199p15-montage-schwalbe-marathon-plus-roulement-de-roue?highlight=marathon+plus#334710 . Ils sont pas mal, aussi.

Des marathons +, j'en ai monté sur le Sokol en version "vélotaf"; Un peu raides, mais rien à voir avec les GP4000
Sur le M+, tu passes le premier flanc sans pb, c'est au second que ça se gâte, le pneu est tellement raide qu'on a du mal à le maintenir au fond de jante. Le GP 4000, j'ai même pas réussi à passer le premier flanc ! J'ai lu ensuite qu'il fallait le monter à l'eau savonneuse...
Pas cool, pour une utilisation "tourisme", s'il faut prévoir dans la sacoche, en plus des démonte-pneu le savon, la presse hydraulique et le tire-fort

J ai un jeu de Grand Prix difficile a monter mais je m en sors avec 3 démonte pneus et sans savon mais on le sent bien encore dans la main apres montage.....

et un jeu de Sport Contact clairement plus facile a monter

l'auvergnat a écrit:

cebd a écrit:

Sur un pneu normal j ai un faux rond acceptable <2mm.

anormal
Peux-tu vérifier que le cordon est bien toujours à égale distance de la jante ? en gros que le pneu est bien monté !

Merci pour l info.
Oui le cordon est bien à distance constante de la jante.
Je fais des essais depuis un mois.
J ai passé tous les cas connus.
Si je déplace le pneu sur la jante et si je le triture en faisant le tour ,la bosse reste au même endroit sur le pneu.
J ai fait des repères sur le pneu et quelle que soit la manip la bosse se reforme sur le repère.
le pneu est bien assis sur les épaulements car j ai testé avec du ruban adhésif en surpaisseur jusqu à l ajuster serré mais les bosses suivent le pneu en non la jante.
avec le pneu moins fin c est bon.
Seul le spécial est boursouflé.

Si le pneu est neuf, c'est retour au fabriquant via ton vendeur.

l'auvergnat a écrit:

Si le pneu est neuf, c'est retour au fabriquant via ton vendeur.

Merci je vais lui en reparler.

olivier25 a écrit:

Marrant, qu'il y ait un post sur le Continental Grand Prix 4000S...
J'ai fait une tentative de montage hier de deux GP4000 en 571... J'ai abandonné, tellement ça se monte mal... J'ai regardé ensuite sur Internet, j'ai trouvé sur les forums des posts comme quoi ...
... "la première monte était un peu tendue".
Doux euphémisme....
Avez-vous eu ce genre de problème ?

Oui... comme toutes les premières fois...

Lors de VélorizonSologne 2013, le temps était à la pluie (!) et j'ai pô eu d'chance : une crevaison chaque jour ! Si ça continue, faudra qu'ça cesse !!!...
Je peux te dire que les pneus se sont remontés rapidement et sans difficulté notable... Ils n'étaient pas non plus neufs...
Je n'en suis pas mécontent d'ailleurs : hormis les mésaventures vélorizonsolognotes, je n'ai crevé avec ces pneus que 3 fois en 17000kms !

Tijojo a écrit:

Lors de VélorizonSologne 2013, le temps était à la pluie (!)

Oh non, pas encore, on a deja ete rince en 2012! Le changement de temps, c'est quand? :-)

Avez vous des retours sur les Continental GP 4 Season????
Ils sont réputés increvable et très endurants.

Tijojo a écrit:

olivier25 a écrit:

...
... "la première monte était un peu tendue".
...

... comme toutes les premières fois...

SEB 17 a écrit:

Avez vous des retours sur les Continental GP 4 Season????
Ils sont réputés increvable et très endurants.

J'ai eu à les tester en VD pour mon ex employeur (et oui, il s’intéresse à la concurrence ) il y a quelques années. Bons neuf mois par ans mais catastrophiques sur sol chaud.