Moteur pédalier 8fun

Voici une photo vue de dessous de mon montage avec un petit bras anti couple qui permet de rentrer même l écrou desserré , cela est arrive lors des essais , j ai retourné la bôme pour utiliser le trou taraudé a coté du câble d éclairage   . Bon bricolage .

Simple et efficace apparemment, merci pour ce retour d’expérience Didier

bonjour à tous,
mon moteur pedalier 8FUN doit avoir environ 8000km ( monté sur VM) : en tournant les pédales à vide en arrière, il n'a semblé sentir un frottement bizarre et je me suis dit qu'il fallait peut-être changer les roulements de temps en temps : qui pourrait me dire s'il faut effectivement changer des roulements et surtout comment ça se démonte et où on peut en acheter ; et y a-t-il un autre entretien à faire régulièrement
Merci

personne pour m'aider?

Juste pour que tu sachez que tu es lu :-)
Pour ma part mon ignorance me conseille le silence en guise de réponse.
Bon courage, tu vas y arriver de toute façon.

Bonjour,

Aucune idée, désolé. A priori Cycloboost est expert en dépannage de 8FUN mais ce n'est pas vraiment ta région (Bordeaux). Il y a quand même des installateurs affiliés à Lyon et Grenoble. Il y a sans doute aussi d'autres spécialistes de la marque 8FUN.

En passant, je m'interroge sur la photo de Didier28. Je vois BBS02 36V 250W et en dessous, 36V 25A. Y pas comme un truc, là ?

Bonne journée
Pulsar33

Doctoto, j'ai dû lire ailleurs qu'autour de 8 à 10000km il est bon de changer les roulements si ils commencent à être bruyants.
Pulsar33, il s'agit sans doute de la partie contrôleur avec ce qu'il est capable de supporter comme voltage et intensité.

Effectivement il va sûrement falloir que je les change mais je n'ai aucune idée de comment ça se démonte .qui aurait l'info?
merci

Bonsoir,
Vidéo  de déclic-éco pour démontage BBS 8fun.

https://video.search.yahoo.com/search/video?fr=aaplw&p=d%C3%A9montage+8fun#id=0&vid=762cfcc422a0a034c32605a10206b400&action=click

A+, willy.

Ici c'est mieux

Aprés, ton craquement en pédalent à l’envers est surement due à un manque de graisse dans l'axe principal, à démonter et verifié.

Il y a un gros roulement et deux cage à aiguille ( dans le long tube).

il te faut remplir de graisse tout ça.

Euhhh, y a pas Remontage BBS01 BBS02 ?
Si je tente un truc comme ça, j'ai toutes les chances de faire un réveil en remontant, mais un moteur qui marche ça m'étonnerais
Z'êtes fous furieux de faire des trucs pareil !

Bonne soirée
Pulsar33

merci les gars, demain j'essaie ; au moins pour la partie pédalier, si je trouvela pince qui va bien.

pour la partie engrenage dans le moteur, si j'avais un moteur de rechange pourquoi pas mais si je veux aller bosser mardi....j'hésite

il me semble avoir lu ici même que tous les 5000, il faut démonter le "carter" qui est derrière le pedalier et graisser .

Moins compliqué que je le craignais.
J'ai tout bien re- graissé.les roulements semblent parfaits mais le jour où je devrai les changer , où est-ce que je peux en racheter ? il y a des roulements avec des billes et d'autres avec des petits rouleaux

doctoto a écrit:

merci les gars, demain j'essaie  ; au moins pour la partie pédalier, si je trouvela pince qui va bien.

pour la partie engrenage dans le moteur, si j'avais un moteur de rechange pourquoi pas mais si je veux aller bosser mardi....j'hésite

Je ne sais pas comment c'est foutu dans ton vélomobile pour le démontage du moteur sur le chassis... mais si c'est compliquer, je n'hésiterais pas a ouvrir ton moteur pour inspecté les roulement, renouvelé le graissage ect.

Cela te permètrer de faire un bilan général et voir pour cder le kit roulement + roue libre et changer cela si besoin un autre jour.

Sur ton premier démontage de l'axe pédalier, vérifie et graisse la roue libre secondaire qui ce trouve derrière la grosse couronne, ton craquement peu venir de la aussi.

Photo ici

doctoto a écrit:

Moins compliqué que je le craignais.
J'ai tout bien re- graissé.les roulements semblent parfaits mais le jour où je devrai les changer , où est-ce que je peux en racheter ? il y a des roulements avec des billes et d'autres avec des petits rouleaux

Déclic éco vend toute les piéces détaché sur ce moteur, tu a aussi sur le lien que j'ai mis plus haut, une photo avec les dimentions des roulements que l'on peu  trouver dans le commerce.( moteur datant de 2014)

J'ai un petit souci sur mon BBS01 au niveau de la sensation de pédalage. C'est difficile à décrire, mais j'ai l'impression que l'ensemble ne tourne plus rond avec des minis passages dans le vide. Sauf quand le moteur est au max du max. C'est vraiment étrange comme sensation.
En reprenant mon trike sans moteur, c'était le jour et la nuit avec un pédalage rond et régulier.

J'ai démonté rapidement et je ne vois pas d'où cela pourrait venir. Si quelqu'un a une idée, je suis preneur...

une fois j'ai eu un faux-contact au niveau d'une connexion électrique qui avait à peine bougé et j'avais des à-coups ; ce n'est peut-être pas ça mais vérifie quand même que toutes les fiches sont bien à fond

merci. Du coup, j'ai vérifié l'ensemble de la connection électrique, mais je n'ai rien trouvé. D'ailleurs, j'ai le même phénomène sans batterie.
Je me demande si ce n'est pas un roulement à billes. C'est vraiment étrange. Quand j'appuie sur les pédales, ça fait un clac-clac-clac (sensation pas bruit)

Change tes pédales.. c'est à tous les coups,un roulement mort.

ahhhh oui, effectivement ça pourrait venir de là!
je fais le test rapidement

Vérifie aussi qu'une manivelle n'est pas un peu desserrée.

Oui, effectivement ça pourrait être ça...
C'est un peu ce que j'ai ressenti quand ça m'est arrivé.

velocifere a écrit:

merci. Du coup, j'ai vérifié l'ensemble de la connection électrique, mais je n'ai rien trouvé. D'ailleurs, j'ai le même phénomène sans batterie.
Je me demande si ce n'est pas un roulement à billes.    C'est vraiment étrange. Quand j'appuie sur les pédales, ça fait un clac-clac-clac (sensation pas bruit)

C'est peu être les dents du plateau du moteur qui sont usée, si sans batterie, la sensation est toujours la, faut aussi regarder au niveau du pédalier , roulement d'axe compris.