Construction d'une carrosserie pour mon tryke

Non,l'inverse.

Le tissu en premier avec résine époxy pour isoler la mousse de polystyrène, puis le mat  avec résine polyester.

Les opérations suivantes sont:
Ponçage de la coque,
Fuller et ponçage avec témoin.
Primer et ponçage au grain 600.
mise en peinture.

A+

Merci pour les infos !
Et ça ne pose pas de problème d'accroche entre les 2 couches de fibre ?
Pour ma culture, qu'est ce que c'est, le fuller ?
Pour le ponçage avec témoin, le témoin c'est un voile de peinture, c'est ça ?

Promis, après j'arrête avec mes questions

Et ça ne pose pas de problème d'accroche entre les 2 couches de fibre ?
Non, mais un dégriffage  pour en bonne accroche est indispensable.

Pour ma culture, qu'est ce que c'est, le fuller ?
Le fuller est un enduit polyester liquide pistolable, permet de niveler les petit défauts rapidement, plus efficace que l'enduit à la spatule, vendu en boite de 1L avec durcisseur .

Pour le ponçage avec témoin, le témoin c'est un voile de peinture, c'est ça ?
Oui.

Bonjour,
je me suis intéressé au siège dont les fixations doivent être légèrement modifiées.

J'ai un siège en fibre de verre, quel est le poids des éléments le constituant?

1/. la coque                            1222 gr.    
2/. Fixation inférieure acier          171gr.      
3/. Fixation supérieur acier            96gr.      
4/. Retenue latérale alu (2X)        246gr.        
5/. Joint périphérique                  138gr.        
6/. Fixation rapide (4X)                 80gr.        
7/. Articulation Crantée                 61gr.        
8/. Visserie                                  51gr.        
 9/. ventisit                                320gr.
                                             ---------
                               Total        2385 gr.


Le remplacement des pièces suivantes :
               
2/. Fixation inférieur  Aluminium                         79.
3/. Fixation supérieur Aluminium                         50.
4/. Retenue latérale en carbone                       188.
5/. Suppression du joint périph.                        138.
6/. supprimer une fixation rapide                         20
                                                                       ----------
 Après modification le devis de poids est:   Gain de      475 gr. 
Finalement le poids du siège complet est de 1910gr. 
Quelques photos:

Merci pour les infos, willy69 !

Le siège repositionné te permettra sûrement d'entrer et de sortir du VM. Il faudra aussi penser à un marchepied pour y poser le pied en appui à l'intérieur. Non ?
S'extirper d'un VM se fait en partie à la force des bras. Pourras-tu t'appuyer sur la coque ?
Quelle aventure ! Je stresse pour toi.

Bonjour Christophe,

Le siège est positionné , recul de 4 cm, bien plus aisé pour sortir du VM.


Vue sur les retenues latérales.(épaisseur 1, 5mm).

la coque est suffisamment    rigide pour entrer et s'extirper, et pour le marche pied à voir.

Mon souci actuel est que la commande de direction " par cornes" sous le châssis ne passe pas !.  
Adaptation de pièces sur le pivot de la potence avec articulation comme pour les VC avec le petit guidon qui porte les commandes.

Et si le temps le permet le coque recevra la première couche d'enduit au pistolet........

A+,
Willy.

willy69 a écrit:

Bonjour Christophe,

Mon souci actuel est que la commande de direction " par cornes" sous le châssis ne passe pas !.  
Adaptation de pièces sur le pivot de la potence avec articulation comme pour les VC avec le petit guidon qui porte les commandes.

A+,
Willy.

Salut Willy,
Pourquoi pas un cardan comme sur les VM Quest et Cie ? Il évite la rotation autour de la colonne de direction qui exige une grande amplitude (donc de l'espace) et peut aussi se relever, se pousser vers l'avant ou se poser sur le côté pour entrer ou sortir.
Tu n’es sûrement plus à une prouesse technique près…

Bonsoir,

Justement aujourd'hui, j'ai réalisé la commande de direction, quelques pièces tournées , fraisées et des joues en carbone.

Voici en photos l'articulation du Guidon.      



A+, Willy.

Salut Willy,

Super montage et passionnant à suivre.  
Belle finition de l'ensemble.
Un projet que l'on voit avancer et ... qui va se finaliser !
Bonne continuation et merci de nous faire rêver !

Je suis ce sujet passionnant un peu dans l'ombre mais j'ai une petite question : tes joues carbone, tu as mis combien de couches?
Bon courage pour la suite, tu as vraiment attaqué un beau projet.

Bonjour Jagut,

4 couches de 450gr.

A+,willy.

Bonjour willy,

moi aussi je suis l'affaire avec beaucoup d'admiration...

Hâte de voir la bête terminée!

Toujours impressionné par le nombre de réalisation personnelles visibles sur ce forum, très pro, qui plus est. mais c'est quoi votre formation de départ, à tous ?

Pour moi qui viens juste de me convertir au trike, çette réalisation me passionne. Dommage, je ne pourrais me servir d'un tel engin qu'à condition de ne pas repositionner le nez, pour bénéficier d'une ventilation suffisante.  

Bravo Willy pour ce travail de pro (machine, savoir-faire, temps)

Tu as écrit :
[[[[[[[[[[ Ce changement d'orientation à retardé de +/- 30 heures l'opération suivante pour cause de retrait de la mousse qui collait dans la coque.]]]]]]]]]]]]]]]]
30 heures, c'est ça ?
STP, pourrais-tu nous faire partager ton retour d'expérience et tes conseils éventuels car j'avais imaginé cette opération comme "facile" ?

Bonne continuation
O

Si j'ai bien compris cette coque était censée être un master et la mousse devait rester dedans, un moule devait être tiré dessus, puis un premier tirage aurait été fait dans le moule.

Willy a changé d'avis en cours de route et il a fallu vider le master de la mousse qui était collée à la stratification.

Merci willy!

Bonjour,

Pour Magnum,
Hâte de voir la bête terminée!, moi aussi  

Pour Gaspard,
mais c'est quoi votre formation de départ, à tous ?, le lycée technique et la curiosité

Pour Otiz,
Yoplait à très bien répondu.

Bonnes vacances,   
A+, Willy.

@Willy
[[[[[[[[[[[[---Yoplait à très bien répondu ]]]]]]]]].....mais bien à coté de la question !

Merci Yop mais j'avais pigé l'idée de Willy.

Je croyais que le retrait de la mousse se faisait par dissolution et facilement avec de l'acétone.
Cela veut-il dire qu'il y a des précautions particulières à prendre au moment de la stratification sur la mousse pour pouvoir la retirer proprement et en ayant un intérieur correct ?

Merci par avance Willy si tu veux bien nous éclairer.
O.

Bonjour  OTZI,

La mousse de polystyrène extrudé ( plaques d'isolation de couleur), n'est pas soluble à l'acétone comme le polystyrène blanc (aggloméra de petites boules expansées à la vapeur).
Donc le plus simple est le retrait manuel et mécanique.

Pour retirer la mousse sans difficulté, Il faut travailler comme si tu effectuait une stratification dans un moule c-a-d :

Cirer le master plusieurs fois et passer une couche de PVA ( Alcool polyvinylique) à l'éponge douce.
Le fini intérieur de la pièce stratifiée sera égal à la finition extérieur de ton master.

A+, Willy.

plus haut dans le topic, un des utilisateurs disait ne pas pouvoir ouvrir les fichiers rhinos...

j'ai un jour récupéré ça sur thingiverse. C'est un autre habillage de trike possible.

http://www.thingiverse.com/thing:20818

Bienvenu a toi,tu devrait crée ton propre sujet car il va surement intéressé du monde,moi en 1er car j'ai le même projet (dans un futur lointain faute de temps)
Je suis intéressé par tes plans,je suis très curieux

mokozore a écrit:

http://doc.boxson.net/moko/Velomotocomotive/

Ca dit 403 pour le pdf...

Sinon, n'hesitez pas a faire aussi un petit fil dans les présentations :-).

Sebastien

-

Bonsoir Mokozore,

Joli sujet que la vélomotocomotive dont j'ai visualisé les fichiers dans Rhino.
Reste à transformer ce épure en réalité,ce que je vous souhaite.
Cependant il serait plus approprié d'ouvrir un nouveau post sur ce sujet très intéressant.

Bonne continuation,
Willy.