Dérive-chaîne

GRRRRR
1 heure 30 pour enlever un maillon
Si il a un modèle de dérive chaine qui ne soit pas une merde dites moi,ou c'est moi qui merde....

legrand a écrit:

...c'est moi qui merde....

Ben oui...
Blagues zaparttss..
Il faut veiller à conserver un bon alignement entre le truc pousseur et l'axe que l'on veut pousser.
Si ça part de côté, c'est pas bon.
Le plus simple est de re-tenter sur un autre maillon car l'axe qui est "loupé" est marqué et il est très "délicat " de réussir en fin de compte à le pousser correctement.
L'attention doit se porter au moment ou on visse pour pousser l'axe de manière à éviter tout "dérapage" de l'outil pousseur sur l'axe à pousser.

Mais ssép'têt'passathonproblème...


A+

legrand a écrit:

GRRRRR
1 heure 30 pour enlever un maillon
Si il a un modèle de dérive chaine qui ne soit pas une merde dites moi,ou c'est moi qui merde....

Le mauvézouvrié a toujours de mauvézouti

Le dérive chaîne, c'est comme la brosse à dents: ça ne se prête pas (surtout à ses fils)

C'est bien simple: à chaque fois que j'en ai besoin d'un, je suis obligé d'en acheté un. Un coup il a été paumé, un coup il a été matraqué et quand les petits taquets qui permettent l'indexage sont cassés, le dérive chaîne, il va à la poubelle.

Le dernier que j'ai acheté je l'ai bien planqué ! (Pourvu que je me souvienne où pour la prochaine fois...)

J'oubliais : ne jamais faire sortie complètement l'axe du maillon sinon tu vas effectivement passer 1h30 avec l'aide d'une pince à bouts fins pour le remettre en place.
Fôssarété avant k'ssasorte.


A+

Attention les anciens dérive-chaîne ne conviennent pas toujours à nos chaînes étroites pour les cassettes à 9 ou 10 pignons : l'espèce de dent qui rentre dans les maillons est trop large et la chaîne se positionne mal dans le dérive-chaîne.

merci
en gros c'est tout & fait ca. Et je savait qu'il ne fallait pas que ca sorte complet, mais je l'ai fait!
Je vais voir si il y a d'autres modèles, mais ce ne serait pas stupide d'avoir un berceau auto centrant pour éviter la pince...Amis inventeurs au boulot!

J'ai longtemps été allergique aux maillons rapides, mais c'était en d'autre temps. (chaine pour 6 vitesses) Aujourd'hui je pense que la meilleure solution c'est justement le maillon rapide. On saute deux maillons avec le dérive chaine et on remplace par le maillon rapide. Même mon vélociste, ne "prend plus le risque" de remonter au dérive chaine. Sa responsabilité étant engagée en tant que pro.

Il y a trois maillons à "attache-rapide" sur la chaîne "light" KMC SL 10 du Fujin SL2 et je n'ai jamais eu le moindre problème avec la chaîne...
Comme dérive chaîne pour faire des réglages définitifs, j'utilise un parktool, un outil de bonne qualité...

aragomax a écrit:

Comme dérive chaîne pour faire des réglages définitifs, j'utilise un parktool, un outil de bonne qualité...

je confirme, le dérive-chaîne de chez Parktool c'est de la bonne camelote ; je l'ai utilisé pour rajouter quelques maillons sur la chaîne (une sram) de mon stinger lors des réglages des premières utilisations : la chaîne refermée tient très bien et pourtant pendant les championnats du monde j'ai bien tiré dessus

ce que j'apprécie avec ce dérive-chaîne c'est la butée pour débloquer les maillons durs qu'on peut utiliser une fois qu'on a fermé le maillon

Souvent après remise en place du téton dans la chaine, celle ci présente un point dur, ce qui fait un bruit désagréable au niveau du dérailleur ar.
Même après l'avoir fait 'jouer' plusieurs fois c'est pas le top.
Quelqu'un aurait il une astuce ??

@+

moi je coupe un maillon et je ressoude. Au moins, j'ai pas les embettement des chaines dérivetées.

Plus serieusement, il m'est arrivé d'ouvrir la chaine au maillon rapide lors d'un retropédalage. Allez chercher un demi maillon rapide dans une pelouse pas tondue, après, hein !
Bon ceci dit j'en ai tjrs un, bien que je ne démonte plus ma chaine.
Par contre, j'étais bien content d'avoir un dérive chaine le jour ou j'ai vrier des maillons et arraché mon dérailleur… j'ai pu réajuster ma chaine et rentrer chez moi en pédalant !
Jamais eu de soucis du à la mauvaise qualité de mon dérive chaine. C'est peut etre que j'appuie pas assez fort ?

Quand on a une chaîne pourvue de maillons rapides, il est sage d'en avoir dans son nécessaire de survie quelques uns de rechange... Ce n'est pas ce que ça pèse... et ça peut éviter de rester en rade...

SteF a écrit:

après remise en place du téton dans la chaine, celle ci présente un point dur, ce qui fait un bruit désagréable au niveau du dérailleur ar.
Même après l'avoir fait 'jouer' plusieurs fois c'est pas le top...

Il faut redonner un peu de liberté au maillon que l'on vient de "ressérer".
Donc il faut faire "jouer" (en fait chercher à "casser" la chaîne) dans les deux sens, jusqu'au retour total de la souplesse.
Il est préférable de bien s'assurer du très bon centrage de l'axe que l'on vient de déplacer avant de faire la manip.


A+

SteF a écrit:

Souvent après remise en place du téton dans la chaine, celle ci présente un point dur, ce qui fait un bruit désagréable au niveau du dérailleur ar.
Même après l'avoir fait 'jouer' plusieurs fois c'est pas le top.
Quelqu'un aurait il une astuce ??

@+

l'astuce est dans le message juste au-dessus du tien :

chabizar a écrit:

ce que j'apprécie avec ce dérive-chaîne c'est la butée pour débloquer les maillons durs qu'on peut utiliser une fois qu'on a fermé le maillon

précision : une fois le rivet remis, il faut déplacer le maillon sur la butée d'extension (avec un dérailleur à 2 butées, ceux de chez parktool entre autres) et repousser très légèrement le rivet
Dans cette position, la plaque externe (côté opposé au poinçon qui sert à pousser le rivet) n'est plus bloquée, donc quand on pousse le rivet, la plaque externe est poussée aussi, ce qui écarte les plaques globalement et redonne donc le jeu nécessaire.
Cette méthode est plus précise que celle consistant à faire jouer le maillon dans les 2 sens, car on peut contrôler exactement la position du rivet : il doit dépasser (affleurer) de la même longueur de chaque côté du maillon.

Même avec un rivet parfaitement centré, même après avoir fait jouer le maillon pendant dix minutes, il m'est arrivé qu'il reste raide au point de faire sauter la chaîne.

Tim B. m'a montré une z'astuce qui ne m'a jamais déçu : il faut glisser une mâchoire de pince à long bec ou une pointe de tournevis entre les plaques du maillon, à la verticale, et écarter ces plaques par un mouvement rotatif de l'outil. Efficacité garantie.

Jéjon a écrit:

Tim B. m'a montré une z'astuce qui ne m'a jamais déçu : il faut glisser une mâchoire de pince à long bec ou une pointe de tournevis entre les plaques du maillon, à la verticale, et écarter ces plaques par un mouvement rotatif de l'outil. Efficacité garantie.

autre astuce avec 2 pinces multiprises : pincer chacun des maillons de part et d'autre du maillon dur et faire jouer les pinces avec un mouvement de va-et-vient, au bout de quelques mouvements les plaques s'écartent

Il est vraiment bizarre ce chat , il a drôlement l'air de s'y connaître en mécanique, tout au moins en mécanique vélo...

je suis comme Vieux clou ..impressionné par les connaissances en mécanique Velo de "Chabizar" ....??!!
hum et en cuisine ????
y sont deux avec un seul pseudo ??? c'est un tandem ??y a "qu'elqu'un "sur le porte bagage ??
Papy volant

Vieuclou a écrit:

Il est vraiment bizarre ce chat , il a drôlement l'air de s'y connaître en mécanique, tout au moins en mécanique vélo...

Papy volant a écrit:

je suis comme Vieux clou ..impressionné par les connaissances en mécanique Velo de "Chabizar" ....??!!
hum et en cuisine ????
y sont deux avec un seul pseudo ??? c'est un tandem ??y a "qu'elqu'un "sur le porte bagage ??
Papy volant

HO !! Les papys !!
Alors, comme ça, les femmes, c'est rien que bon à:








Z'avez pas honte ? Après on va dire que sur ce forum on est des macho !

Papy volant a écrit:

je suis comme Vieux clou ..impressionné par les connaissances en mécanique Velo de "Chabizar" ....??!!
hum et en cuisine ????
y sont deux avec un seul pseudo ??? c'est un tandem ??y a "qu'elqu'un "sur le porte bagage ??
Papy volant

non non non y a pas de tandem, y a personne sur le porte-bagage, il y a juste une personne de formation scientifique "sciences dures" pur sucre, qui aime approfondir les choses auxquelles elle s'intéresse ;
et en l'occurrence la mécanique vélo, ça m'intéresse de + en +

Mais je remarque que Vieuxclou et Papy volant, vous êtes, sans vouloir vous offenser, d'une toute autre génération que la mienne (c'est un simple constat de réalité), et lorsque vous étiez jeunes effectivement, on ne laissait pas les femmes utiliser leur potentiel, ce qui a pu vous laisser croire que, "par nature", les femmes sont mauvaises en maths et en mécanique.
C'est vrai que les écrous et les boulons, ça reste très masculin. Quand j'étais gamine j'avais envie de poupées parce que c'est la seule envie qu'on m'autorisait à avoir. Maintenant je suis adulte et je fais ce qui me plaît. En ce moment ce qui me plaît c'est la méca vélo. Il y a 12 ou 15 ans je passais beaucoup de mon temps libre à faire du tricot (mais je bricolais déjà très modestement mon vélo). Et quand j'ai été chargé de mission dans une agence de l'énergie j'ai repassé mes chemises parce qu'il fallait et bien que ça me cassait les pieds !

S'il-vous-plaît libérez-vous de préjugés un peu dinosauresques ; ce n'est pas avec son sexe qu'on conduit une voiture, qu'on résout des équations différentielles ou qu'on règle un dérailleur. Vous avez déjà essayé ? Avouez que cela n'est guère pratique !
On est un homme ou une femme par ce qu'on a dans la culotte.

Merci
Chabizarre

et moi bien que" j'en ai" les vis et les boulons me donnent souvent des boutons et je ne fais pas dans l'équation différencielle....
heureusement faut de tout pour faire un monde!

en fait je savais très bien ..qu'à partir du sujet ..ce que j'écrivais allait ..dériver !!...je l'ai un peu provoqué !!
donc Papy encore conscient !!
et juste pour préciser ..que celles et ceux qui me connaissent depuis IO ans doivent (??) pouvoir dire qu'ils considèrent que je me suis affranchi des dinosaures !!!
ou alors ??!!
O Chabizar ..pas de crainte ... pour moi ..ce n'est pas "la femme" ou "l'homme" qui est important ..mais l'ETRE VIVANT..et je voudrais bien que les groupes de bents soient encore plus féminins !!
Papy volant

[quote="chabizar"]

Papy volant a écrit:

S'il-vous-plaît libérez-vous de préjugés un peu dinosauresques ; ce n'est pas avec son sexe qu'on conduit une voiture, qu'on résout des équations différentielles ou qu'on règle un dérailleur....
Chabizarre

Et ça c'est quoi ???


! Bon je