Mat de signalisation lumineux (Led whip...)

J'ai pas trouve de post relatif au fanion en velomobile, donc je crée un nouveau post, j'ai peut être mal cherché, alors cher modos déplacez si besoin !

Je suis tombé sur cette vidéo d'un waw avec un appendice dorsal lumineux faisant office de fanion, de jour comme de nuit je trouve que c'est vachement visible, je me suis dit que ça pourrait en intéresser certains. Je serais bien curieux de savoir comment il l'a réalisé car ça l'air d'être bien intégré et assez aérodynamique.

Bon c'est vrai qu'un drapeau qui flotte au vent doit peut être alerter un peu plus un automobiliste et puis entre une canne fine et un bout de drapeau comparer à tout un mât profilé la trainée doit surement être similaire et puis c'est plus lourd, mais de nuit ça semble super efficace et de jour je trouve ça constitue quand même une belle signalisation.



Et puis le waw avec cette pointe droite a sacrément de la gueule !

bien possible qu'il n'y ait pas de fil sur le fanion, mais on en parle un peu partout...

chacun y va de son avis, pour ou contre, ou plutôt convaincu ou moins, ou encore simplement pour afin de faire cesser les remarques des automobilistes...  

après, fanion en tissus ou bande led sur un mât, bien sûr que la nuit, le fanion c'est pas top! celui-ci est assez monstrueux! et pas sûr qu'il soit réglo au niveau code de la route...  

mais la vidéo est sympa et au vu du choix de déco, je comprends que son propriétaire ait envie de se faire remarquer car le vm passe assez inaperçu dans la verdure!   

en campagne, un fanion attirera certainement l'attention. en ville, avec le nombre de choses qui bougent, les couleurs etc. pas sûr qu'il soit aussi efficace

Oui c'est sur qu'au niveau visibilité le tient avec sa nouvelle déco code barre est bien plus efficace !

Après au niveau de la compatibilité avec le code de la route oui on peut se poser la question. C'est le coté clignotant ou l'alternance rouge / vert qui te soucie ?
J'ai vu dernièrement un vélo avec un kit led monté sur les roues et qui fait des figures lorsque la roue tourne. Ça fait très gadget mais c'est visible de nuit et je me dit que c'est vendu au grand public donc autorisé. Le mât clignotant me semble pas bien éloigné de ça, donc c'est peut être pas si hors la loi que ça.

bon, le vendu au public donc autorisé, il y a plein d'exemple qui contredisent ça! On te vend une Ferrari, mais avec la facture tu as pas le droit de faire du 240 dans les zones piétonnes!...  

les couleurs sont très réglementées dans le code de la route, le clignotant est normalement réservé aux véhicules en urgences et le violet est absent...  

Sûr que si tout clignote sur un vm, il va être visible, mais si tout le monde monte des leds clignotants sur son véhicule, on n'y verra plus rien!...   

Après, dans l'esprit d'un usager de la route, rouge = véhicule qui freine ou feux arrières, c'est donc une info de plus que seulement "machin sur la route".  

pour le moment, j'ai l'impression que les flics nous laissent tranquilles et tolèrent pas mal de choses du moment que c'est vraiment pour la sécurité de chacun. Le jour où des vm/sapin de Noël rouleront un peu partout, je sens que ça va te me les remettre à l'ordre.  

après et pour le moment, chacun fait un peu comme il a envie, profitons-en, ça pourrait ne pas durer si le rythme d'apparition des vm sur nos routes se maintient!  

tu vois, je suis pas sûr que ma nouvelle déco soit aux normes...  

Et ça?:

Ruban led

Ces rubans sont protégés contre l'eau.
Muni d'un double façe puissant type 3M
Flexible pouvant être fixé sur toutes surfaces et formes
Seccable tous les 9 LED
Haute luminosité et faible consommation
Précablé

Caratéristiques :
Longueur : 90cm
Largeur : 10mm
Nombre de led : 27
Poids : environ 25 grs
Voltage d'utilisation : 12V (continu) 3S LiPo
Couleur : Rouge

ben oui

plusieurs d'entre nous (vm-istes) ont une bande led rouge à l'arrière. J'en ai une sur mon waw et ça crache. par contre le rouge est ok pour un feu arrière et il ne clignote pas, donc légal à prirori

je me suis laissé dire que les feux de vélo clignotants sont en fait illégaux...    ...mais du moment que c'est pour se faire voir, on les tolère. J'en ai aussi un à l'arrière car la bande led est peu visible de jour, par grand soleil par exemple. tandis que ces phare vélo qui ne consomment rien flashent bien sans éblouir et sont visibles à 200m facilement, même de jour.  

pour ma part, c'est ce moyen que j'ai choisi pour me faire voir à l'arrière et avec un bon phare toujours allumé à l'avant...mais pas de fanion  

De mémoire les feux clignotants sur vélos sont effectivement interdits dans la loi française ... sauf qu'ils sont autorisés dans certains pays de l'UE, donc il me semble qu'on ne peut pas se faire arrêter/verbaliser pour quelque chose qui est légal ailleurs en UE. Par contre j'ai la flemme de chercher les références pour confirmer mes dires, désolé .

Effectivement, les gyrophares ou clignotants bleus sont réservés aux VÉHICULES PRIORITAIRES (Pompiers, Police, Gendarmerie, Ambulances, Urgences GAZ).
Les gyrophares et clignotants oranges sont pour les véhicules de service public et transports exceptionnels autorisés.
Les seuls clignotants autorisés sur un véhicule particulier sont temporaires : les indicateurs de direction / warning.

Sur vélo, les reelight clignotants ne sont pas homologués en France, bien que vendus! La verbalisation dépend de la bonne humeur du flic et de la bonne foi du conducteur. Dans mon cas, comme ils signalent le gabarit de la roue avant gauche du VM et qu'il y a des feux homologués Phillips par ailleurs, ils ont laissé courir...
Mais ils ont pruné le gars en VD qui roulait devant moi avec ses reelight en tout et pour tout. En plus il a commencé à leur expliquer sa vision de le vie, de la loi etc  ... faut pas faire ch*er en fin de journée !  
Il a essayé de revendiquer leur homologation néerlandaise et allemande, mais la réponse des flics est qu'il faut être résident de ces pays pour relever de leur code d'homologation... à bon entendeur (si vous parlez couramment batave ou suédois cela se tente !)

Le mat clignotant rouge / vert du WAW en début de post est à l'évidence non conforme !   Reste à compter sur l'indulgence des forces de l'ordre et sur le fait qu'en cas d'accident, la partie adverse n'argumente pas que ce signal lumineux hors norme a provoqué le problème en hypnotisant l'autre conducteur (je rigole à peine, on a vu des procès bien plus tirés par les cheveux aux USA, et la tendance passe l'Atlantique avec les assureurs qui tentent tout pour ne pas payer)

le truc clignotant, il est à l'arrière, tu le vois pas, mais les autres le voient, c'est le but  

Teuienne a écrit:

J'ai pas trouve de post relatif au fanion en velomobile, donc je crée un nouveau post, j'ai peut être mal cherché, alors cher modos déplacez si besoin !

Je suis tombé sur cette vidéo d'un waw avec un appendice dorsal lumineux faisant office de fanion, de jour comme de nuit je trouve que c'est vachement visible, je me suis dit que ça pourrait en intéresser certains. Je serais bien curieux de savoir comment il l'a réalisé car ça l'air d'être bien intégré et assez aérodynamique.

Bon c'est vrai qu'un drapeau qui flotte au vent doit peut être alerter un peu plus un automobiliste et puis entre une canne fine et un bout de drapeau comparer à tout un mât profilé la trainée doit surement être similaire et puis c'est plus lourd, mais de nuit ça semble super efficace et de jour je trouve ça constitue quand même une belle signalisation.

j'avais ouvert un post l'an passé sur ce sujet, pas mal de choses y ont été évoquées

https://velorizontal.1fr1.net/t16807p30-visibilite-nocturne-du-vm

La loi française me semble avoir plusieurs guerres de retard concernant les vélos.
Parfois, la sécurité réelle du cycliste est en contradiction avec la loi (Voir les misérables sonnettes réglementaires qui sont notoirement insuffisantes dans pas mal de cas)
De là à penser qu'on en fait trop, ça dépend aussi des moyens employés.
Je trouve que les flics verbalisant un cycliste utilisant des reelight sont excessifs, pour ne pas dire autre chose de plus adapté pour exprimer cette opinion.
Même si les reelight ne sont pas réglementaires, on peut dire qu'il concourent à la sécurité du cycliste, même partiellement. On ne risque pas non plus de les confondre avec un gyrophare de pompiers!
A une époque où énormément de cyclistes n'ont encore jamais aucun éclairage de nuit,
je suppose que les pandores feraient mieux de s'occuper de ceux là que de ceux qui font des efforts dans l'autre sens.

quand on roule de nuit 9 mois sur 12 sur des routes de campagne comme c'est mon cas, je préfère être trop visible que pas assez ; et un truc qui clignote attire toujours plus l'attention qu'une lumière fixe.
En tout cas, tous ceux qui me voient passer trouvent ça bien d'être parfaitement signalé.
Et franchement, une bande de LED qui clignote dans la nuit n'éblouit pas l'automobiliste qui arrive derrière, c'est pas un phare de marine non plus!...
Maintenant, ce n'est que mon avis...mais je le partage..

Hello,

je n'ai pas trouvé le sujet ad hoc sur les mats lumineux (led whip) et ayant trouvé ces deux vidéos, je me suis dis que quelqu'un du forum aurait quelques indications à me donner sur le dispositif. Quelle efficacité ? Comment on pose le truc ? Niveau alimentation électrique ça se passe comment ?


Les vidéos :

Il y a eu ce fil-ci: Presque un fanion, mais on n'y trouve guère d'infos techniques

Les LED Whips semblent très prisés des possesseurs de quads aux Etats-Unis. On peut en fabriquer soi-même: http://www.ebay.com/gds/How-to-Make-a-LED-Whip-/10000000205794690/g.html

Ou en acheter toutes faites, sur Ebay par exemple (faire une recherche avec "led antenna")

A priori cela se branche sur du 12V. Quant à l'efficacité, elle a l'air présente au vu des diverses vidéos.

Sur le blog de Capojan
On trouve un truc très intéressant:

http://4.bp.blogspot.com/-XLD-fnrhOZo/Vm0u8RR8EMI/AAAAAAAAOxk/8V94M2pyq3o/s1600/op%2BOrca.jpg

Et en voici un autre ( voir à 0:44):