Une remorque pour mon vélomobile

Bientôt, elle va rouler cette remorque, les premiers essais sont prévus dans le courant de ce mois. 

Alors il est temps d'en parler même si je l'ai déjà évoqué quelquefois là:
https://velorizontal.1fr1.net/t16782p390-wawamoha-152?highlight=wawamoha

Dans les grandes lignes, le but est de construire une remorque monoroue profilée pour accrocher derrière le Waw.
Mais aussi, elle sera apte à recevoir l'assistance électrique pour pousser le vélomobile.
L'assistance prévue est celle qui est actuellement sur le kettwiesel, roue avant et batterie.

D'abord, le plan, 1150mm de long, 500 de large et 550 de haut.

Le premier élément fabriqué a été le timon qui viendra autour de la pointe arrière du Waw, pour se fixer au niveau de la cloison arrière.


Puis la découpe des couples pour fabriquer la coque à partir de bandes d'Airex de 8mm pour la partie milieu et de mousse PU pour les bouts. Puis ponçage pour obtenir les formes voulues et stratification externe.

Et aujourd'hui la première présentation derrière le Waw. 

Sans le couvercle et la pointe arrière.

Avec tout en place.

L'intérieur de la caisse.

Suite au prochain épisode.

Superbe, bravo  elle a de la gueule  
On suit  .
Pat.

Belle allure !
Cela pourrait faire des émules dans les amateurs de WAW élégants ...
Comment intègres-tu la fixation de la roue arrière (d'autant que tu comptes la motoriser si j'ai tout compris) ? Tout composite ou bien des inserts ?
Arrives-tu à glisser les batteries dans le carénage de la roue de remorque pour maximiser l’appui au sol ?

On se réjouit de voir la suite, avec la désormais fameuse "finition Zenedavtri"

J'adore ton travail du bois, super beau.

waouw!...superbe! ya pas à dire, on sent le savoir-faire!  

deux questions:  

la roue de la remorque est très en arrière, donc le poids de la remorque sera surtout sur le timon. raison?
le poids d ela remorque sera bine inférieur à celui du waw... et de son conducteur. l'aide électrique marche quand même?

me réjouis de suivre la suite... en tant qu'heureux propriétaire d'un WAW, c'est particulièrement intéressé...  

Pour répondre à vos questions:
La fixation au Waw sera réalisée par l'intermédiaire d'inserts noyés dans des renforts composites.
La batterie sera posée sur le fond juste devant la roue arrière et à l'axe, elle fait 8 kg 48v et 15 A.
Plus la roue est en arrière, moins il y a de risques d'effet de lacet à grande vitesse.
Pour la motricité, je pense que ça va le faire, sur le kett, j'ai 30kg sur la roue avant motrice quand je suis assis dessus et ça patine très rarement.

Salut Denis!  

Je sens que je vais bientôt pouvoir mouiller un oeil attendri sur cette belle remorque.

T'en as de beaux caches roues, dis donc!  

Chouette boulot Denis , j’attends la suite avec impatience.

Elle est magnifique cette remorque. Je crois que tu va pouvoir ouvrir une boutique

bon, une roue qui tracte ou une roue qui pousse, c'est pas la même chose

en tous cas, c'est super intéressant pour des grandes virées et je me réjouis de voir le résultat

  encore une belle réalisation, vivement qu'elle roule

Merci à tous, moi aussi j'ai hâte de tester la bestiole.

Avec le secret espoir que ça fonctionne à merveille.

En tous cas, je bosse à fond dessus, aujourd'hui usinage des pattes en alu pour la fixation de la roue.
Il faut qu'elles soient résistantes parce le moteur a du couple.

Waou ! J'arrive pas très bien à comprendre comment tu as démoulé la coque, mais c'est beau !

En fait il n'y a pas de moule, j'ai découpé le capot et la pointe arrière, et j'ai enlevé tout ce qu'il y avait dedans.

J'avoue que ça a été assez sportif.

C'est vrai que c'est beau. J'ai hate de lire des CR d'utilisation.

superbe ta remorque elle est  
hate , j'ai de voir terminée celle ci
  maitre yoda du composite

Effectivement du beau travail, ça devrait être pas mal comme résultat.
Je ne comprends pas comment a été réalisée/formée la partie intérieure au niveau de l'ouverture?

Dommage pour ceux qui te voyaient déjà en faire une production en série alors ...

Donc si je comprend bien, les bandes d'airex que l'on voit au travers de la stratification sont en fait celles que tu as clouées sur les couples de ta formes, puis tu as restratifié l'intérieur pour qu'elles deviennent l'âme de ton sandwich. J'ai bien suivi ou j'ai tout faux ?

@Snickers: Je ne comprends pas trop ta question, mais s'il s'agit des parties support du capot, elles ont été stratifiées capot positionné en place et par l'intérieur.

@Teuienne: On peut toujours tirer un moule après coup, mais pour l'instant c'est un peu prématuré. Pour les bandes d'airex tu as tout bon, elles sont juste vissées c'est plus facile à mettre en oeuvre. 

tres belle réalisation! bravo

Et puis dès que tu as fini le modèle réduit de remorque, tu pourras passer à la vraie ...
Ceci pour rejoindre un autre post à la mode sur "vélocar", et t'encourager à plus de liberté de mouvement dans ton prochain voyage estival  

Ouais comme ça tu n'as plus besoin de parachute pour descendre les cols, enfin si tu as réussi à les grimper.
Et comme la porte s'ouvre vers l'avant, maman peut sortir le fouet si tu n'avances pas assez vite.

Aujourd'hui positionnement de l'ensemble sur le Waw.

Comme il ne reste que 10cm entre la pointe arrière du Waw et l'avant de la remorque, le feu risque de toucher quand la remorque remontera sur les bosses. 

Donc réalisation d'une découpe et modification de la forme. 

Je suis monté dedans quand elle était en appui sur la flèche et sa roue arrière, test réussi pour 70kg, pas un craquement.

Impec, madame va pouvoir monter dedans !  
Mieux que le Kett.
Pat.

Madame elle n'a qu'à s'acheter un VM, la remorque c'est pour les vacances.