"LeMans" Vélomobile made in France

Pascal tu es convalescent, tu n'es pas censé taper un chrono en Le Mans sur le circuit !

ha !!oui mince alors ....heu je peux utiliser que les jambes sinon !

Non, non Pascal! Tu ne peux vraiment pas!
Mais tu auras un vrai ami à qui tu pourras déléguer...  
Bon, même avec le Le Mans, pour un chrono, ça ne sera peut-être pas la même chose...

Le virus du VM a toujours le dernier mot

yes !! c'est pas grave docteur il me reste mes jambes
on fait juste un p'ti tour
he !! didier y'en a plein des VM la bas on devrait pouvoir se faire un listing d'utilisation sans risquer de se retrouver dans la même baignoire en même temps

Pas de cochonneries tous les deux!

Un truc que je ne comprends pas sur cette photo :

Les parois intérieures sont jaunes et on voit comme une barre transversale carbone des deux côtés

Bon c'est vrai c'est un proto.

Je ne vois pas ou est le problème  
C'est juste que les renforts sont en carbone et la peau en fibre de verre.

Ah bon

Je croyais que c'était 100% carbone

Les prototypes actuellement présentés sont majoritairement en fibre de verre, il y a ensuite des renforts en carbone pour les zones contraintes, et une couche de kevlar pour les surfaces en contact avec le pilote pour limiter les blessures en cas d'accident.

Il y aura dans le futur un modèle avec des suspensions sur les roues avant.

 
             IL  ETAIT  UNE  FOIS  DANS  L'OUEST  (de la France)

[/quote]

Il a quand même une grande ouverture sans son toit.
Qu'en pensent les VMistes et ceux qui l'ont approché ??

C'est vrai que la plupart des VM sont nettement plus fermés même sans toit.

Oui on accède facilement, en effet .

Super VM, d'accord, mais depuis tout ce temps qu'on en parle, quand sera-t-il réellement disponible "sur étagère"?

CyclesJV en est au N°4 ou 5 et un nouveau moule devrait voir le jour pour modifier les ancrages des roues avant et pouvoir mettre une suspension.
Il suffit juste de prendre contact avec le fabricant pour passer commande.

4 ou 5 ??

Moi je lis prototype 3 en cours , mais ça , c'est depuis début juillet 2015

Quand au 4 , ça semble être une commande d'un client.

http://www.cyclesjv.com/pages/pages-cachees/velomobiles/lemans/lis.html

Je ne sais pas si le site est à jour

L'Asticot m'a dit qu'il est monstrueusement stable.

J'adore le terme "monstrueusement"

Oui je confirme, j'avais essayé le proto, et sur rond point, là, pas de soucis, il tient vraiment TRES bien .

et sans compter sa super verrière qui ne retient aucune buée , son espace intérieur : j'ai eu l'impression de m'être perdu dedans : trop de place par rapport au Phantom , une conduite très agréable légère .......
je pourrais t'en donner des exemples mais ,j'attends de lire cet essaie du journaliste de 200 , car j'ai peur d'être déjà contaminé

siliconmollet a écrit:

sa super verrière qui ne retient aucune buée

Bonne nouvelle

siliconmollet a écrit:

son espace intérieur : j'ai eu l'impression de m'être perdu dedans : trop de place par rapport au Phantom

Parfait
Certaines photos me donnent cette impression comme la première de cette page
À priori , il devrait y avoir la place pour le barda que je prévois , soit pas des masses

siliconmollet a écrit:

j'ai peur d'être déjà contaminé

Je le suis déjà depuis la première fois où j'ai vu 001 devant son tas de gravats (un certain château ) et depuis , juste en regardant des photos et vidéos  

siliconmollet a écrit:

j'attends de lire cet essaie du journaliste de 200

J'ai super hâte