[Intercitybikes DF] Nouveau vélomobile Daniel Fenn

Je pense que le KS est vraiment dédié 100% compet (il est champion du monde), alors que le DF est utilisable au quotidien et fait des concessions dans ce sens (genre monobras arrière qui facilite les réparations en cas de crevaison arrière).

Pour la dernière assertion je suis trop néophyte: il oppose un "mât en carbone pivotant" du Ks au "Alureiter" sur un tube à section carrée...  Question Vous comprendrez mieux que moi.

Là, il doit parler de la bôme supportant le boitier de pédalier.

Sur l'EVO-K, c'est de l'aluminium. en revanche L'evo-Ks qui est au magasin du Mans a bien une bôme carbone... et ce n'est pas une option...

Evo-k, la bome est carbone et pivote (le point de pivotement est à la base du mat vers le "pont" qu recouvre la tringlerie). DF, le boîtier de pédalier alu coulisse sur un profilé carré carbone.

Evo-k:


DF, voir mes photos page précédente

dans ces caisses fermées, ça doit encore plus être la baignoire en été non?  

déjà aujourd'hui au retour, le fond du waw était trempé!...   

Tu n'as pas besoin d'attendre l'été, ça condense fort dans le milan.   

Peut-être que le trou dans le nez apporte un peu de fraîcheur. 

n'importe lequel des velomobiles, fini trempé dès qu'on tape dedans!
mais bon, tant que ca avance je veux bien la baignoire avec! mdr  

Vous savez sûrement que l'Evo K est aussi sorti du cerveau de DF. Il l'a entièrement conçu et fabriqué quand il bossait chez Baeys. D'où leur ressemblance.
DF est une "figure" dans le petit monde du VM.

j'en connais qui ont tellement d'eaux que le tuba est obligatoire

   



je sais ...  

     voilà une photo à cacher si on veut motiver des gens à rejoindre le monde des vm

Bah, je trouve mon masque plus ergonomique qu'un tuba ! En plus il se bouche le nez ?! Il suffit pourtant d'inspirer par le nez et d'expirer dans le tuba via la bouche...
A moins que cette personne souhaite faire l'inverse... inspirer de l'air pure à l'extérieur lors d'une situation dite, "gazeuse", d'où le pince-nez   

et avec le masque on voit pas le moche type qui est dedans   

le problème avec le pince nez : c'est que tu inspires l'air que tu n'a pas peu évacuer ( ce qu'on appel le volume courant : qui est compris entre ta bouche et tes poumons ) + le volume d'air compris dans le tuba et qui sont chargé de co2  
alors que si tu inspires par le nez et que tu souffles par la bouche tu diminue ce volume ( juste celui de la trachée ) et favorise une meilleure ventilation   

+ 1 et tu augmentes le risque d'inflamation de la trachée, surtout lorsqu'il fait froid

Sur le DF il suffit de se brancher sur la prise d'air qui vient du nez du VM.  
Comme ça plus tu vas vite, plus il y a d'air et tu finis comme la grenouille de la fable de La Fontaine. 

faudra juste bien étanchéifier le carrosse depuis l'intérieur, c'est dégeu les boyaux sur la route   

et t'es moins aéro vue que tes oreilles ont triplées de volume   par contre : plus besoin de PàC   

Pour ceux qui veulent plus de photos du DF ou qui connaissent l´allemand, voici le lien du sujet:
http://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/das-df-ist-da.38191/

Bonsoir,
Très belle machine !!!Merci pour les photos.
Un point me manque : l aéro des roues comparés à une coque complète ?

Faudra attendre des test vs Milan SL

Ophiocus a écrit:

Pour ceux qui veulent plus de photos du DF ou qui connaissent l´allemand, voici le lien du sujet:
http://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/das-df-ist-da.38191/

Grands pieds s'abstenir! Apparemment beaucoup optent pour des manivelles assez courtes pour éviter des conflits pointes de pied/coque....
Mais globalement l'engin s'annonce assez séduisant...

Thosch a écrit:

[...Ouaip, pas fameux le site...

Ils ont commencé il y a moins d'un mois...et au fur et à messure il s'étoffe
Pour les "options", il y en a tellement qu'ils ne vont pas les lister (entre ceux qui sont contre SRAM, ceux contre Schimano, ceux contre B&M, ceux qui veulent un monoplateaux de 90...  ) ils sont bien équipés d'origine sinon...
Il me manquerait la poignée (et bien sûr la dynamofreintambourSA tant attendu  )
Accessoirement ils parlaient de 1DF par semaine, le toit adapté et le XL pour cet automne/hiver

siliconmollet a écrit:

j'en connais qui ont tellement d'eaux que le tuba est obligatoire
....

Ouais, mais Hubert, lui, roule en vm depuis plus de 10ans et 65000km, il a un support pour son chapeau dedans, un grand coffre accessible,...  
Ses albums par ici

DF aime critiquer les autres (assez narquois, n'est ce pas Dawed) mais la réciproque n'est pas vrai   .
Selon Daniel (vu à coté du Lemans au Spézi), Le Ks est le plus rapide...à quelques pouièmes du SL, du K et du DF (à guiboles et options équivalentes) Pour "améliorer" le DF, il faudrait fermer le trou devant selon lui (pour une infime amélioration aérodynamique...cela ne se compte pas en km/h)...

C'est vrais que leur site s'étoffe, on peut voir la liste des options et la liste de production.
Sinon des photos vs un milan GT et de nuit (source velomobilforum.de)

Une petite remarque, apparemment, le Strada DF a perdu le nom Strada (sans doute resté chez Velomobiel.nl) et s'appelle désormais DF tout court.

Il était présenté hier a l'inauguration du nouveau "Fiets Centrum Nijmegen" ou se trouve aussi désormais Elan/Challenge qui aura un magasin bien plus grand que celui qu'ils avaient avant (et qui était situé dans un minable petit centre commercial de quartier de la banlieue de Nijmegen) : http://www.ligfiets.net/news/4672/zaterdag-opening-elan-winkel-in-voormalig-honigcomplex.html

Bonsoir Yoclode ,

Que ce que c'est un dynamofreintambour ?