[Intercitybikes DF] Nouveau vélomobile Daniel Fenn

flute a écrit:

Bonjour,
A propos de pneus, qu'avez-vous pour les roues avant?
Connais-tu ce problème Denis ?

J'ai des One à l'avant et je remarque que l'adhérence est moins bonne seulement lors d'un freinage appuyé, sinon pas de soucis pour l'instant.
Dans un virage seré les One touchent aussi la caisse.
Le Conti GP à l'arrière pers de l'adhérence en montée sur route givrée ou à pleine vitesse lorsque je passe sur un bout de revêtement très rugueux, mais pas au point de partir dans les décors.
Les suspensions bien équilibrée du DF améliorent bien le contact avec la route égal le type de pneu.
En réduisant la pression de 0.5 bar ça permet de retrouver un meilleur grip (6.5bars)

@Imdu78 dès que je rentre du boulot, dans 2 jours je peux te faire un mesure des roues avant.

lalar a écrit:

Citation :

Là, la petite ventilation qui arrose le torse d'air tiède bien comme il faut, tout en gardant les pieds au chaud... bah c'est le pied

Je commençais à me demander si cette ventilation du DF avait vraiment une utilité. On en pas mal parlé au moment de la conception mais depuis, il me semble qu'aucun utilisateur ne s'est extasié sur son efficacité. Mais venant du Quest, tu peux faire des comparaisons intéressantes...continue !

Effectivement on peut se poser des questions sur le sujet,, mais cette prise d'air c'est la bonne surprise....une vraie Clim.  
Hier petite sortie de 70km, au préalable 3 pst sur le pneu AR pour dégonfler et. O surprise ça tiens mieux la route

Équipé tout Durano,  tringle souple, je pencherai plus pour une tringle dure à l'AR lors du toucher.....c'est bizarre c pas référencé chez Schwalbe, c'est sans doute
ce qui expliquait ce manque d'adhérence

Je passerais au Kojak à l'AR par la suite, je vais attendre tes infos, Adrien

Bon Samedi,
Je n'ai pas fait de mesure des pertes dues à l aération du DF.
Le convergent d 'entrée ne les annule pas.
Elles ne sont pas négligeagles.
Il faudrait que quelqu' un se dévoue pour les mesurer.
Pour le Milan j'ai noté ceci :
.....Mesure de la décélération sur 800m en partant à 83km/h : 20km/h  narines bouchées et   en 22 km/h narines ouvertes....
.....ça représente en gros 25 watts à 70km/h... mais plus précisément à une variation de SCx de 0,45 dm² .
Donc quand j'ai froid aux pieds et quand je ne fournis pas plus de 150 watts je bouche les narines...

Bonsoir, oui je suis en Kojak partout, je les ai tellement appréciés sur le Quest que j'ai repris la même monte sur le DF, et du coup oui ça touche en manoeuvre serrée, mais c'était déjà le cas sur le Quest pour un rayon bien plus grand, donc j'estime que c'est normal. Après il faut éviter de toucher trop fort car ça abime les flancs qui sont bien fragiles sur les Kojak (j'ai usé comme ça un peu vite ma première monte avec le Quest). Niveau pression je mets le max partout (6,5 bars). J'ai un gros 26x2" en stock mais je vais peut-être le passer à Sylvain, qui a un Durano tout fin à l'arrière et qui trouve que son plateau de 53 est trop petit. (c'est peut-être une excuse pour trainer derrière !)

Vous avez de la chance avec vos pneus fin, vous me faites rêver même, moi je roule en marathon + pour éviter les crevaisons au maximum, c'est pas juste que je doive me traîner avec mon df ! Ils ont du améliorer la ventilation du chapeau depuis, moi je voyais pu rien au bout d'un km ! J'étais déçu. Sinon, pour l'aération, je la bouche en dessous de 15 degrés, sinon je caille, trop froid et pourtant habillé, short tout le temps, mais le haut, double ou triple épaisseur en dessous de 10 degrés. C'est quoi votre pays, moi l'eure, c'est le pôle nord mode tout terrain ou quoi ? En tout cas bonne route à toutes et tous !

Love me tender...

Tu te traines en marathon + !!!

Peut être 2 km/h de moins pour le velotaf, parce que je penses que pour taffer on ne cherche pas forcément tous les matins à faire un chrono.... ou bien ?

En plus, quelqu’un qui te connait bien,  m' a dit que tu avais des cuisses comme un pro

Je pense que moi    avec les pneus les plus fins, je ne te suivrais jamais    , même si tu étais équipé avec les plus lourds du marché...

ben oui, Gaëtan, avec les watts qu'il a, heureusement qu'il est en marathon+ sinon il serait en permanence en excès de vitesse .

Eh bien, même les marathon + n'ont pas résisté ce matin,pneu coupé en deux, heureusement qu'un collègue vélo droit ma dépanné avec un bout de pneu pour colmater le trou, quand je vous dis que l'eure c'est pas des routes … mdr !
Enfin bon, j'aimerai rester en pro one, je gagne 4-5km/h en moyenne par beau temps, mais Geoffroy et son Milan son imparable pour moi, malgré la même puissance dernièrement ! Je dois avoir du poids en trop, c'est pas normal tout ça ?
Et qui a dit que j'avais des cuisses de pro? J'arrive pas à développer aussi fort qu'eux, bien dommage, mais d'autres le fond à ma place, en vélomobile, et je trouve ça dingue de rouler avec des personnes pareils, même si on rame derrière, c'est toujours plaisant de les côtoyer ! Hihi.
Quand j'aurai les sous, je me prendrai le pantalon pour df, voir comment je peux encore gagner quelques secondes pour aller au boulot, mdr pour ceux qui connaissent mon trajet de 1,3km ! Juste le temps d'être chaud pour travailler ! Hihi.

Pour les cuisses pro je ne trahirai jamais un jeune retraité du Mans qui vient de déménager...

Bonjour a tous,Gaetan fait allusion aux "pantalons" pour le df ,quelqu'un parmi vous aurez t'il le prix ?
Pour ma part 7000 kms en df après le quest et chaque sortie est un plaisir le df est vif et réactif je croise les doigts mais pas de soucis mécaniques hormis la roulette sous le siège lors de ma troisième sortie ,et la batterie (12vlt)qui lache sans prevenir donc maintenant toujours une deuxieme a bord je suis en 36/56 et 11/36 et je roule la majeur partie du temps sur le 36 et passe toute les cotes qui se présentent (pas vite mais ça monte quand même )niveau confort on est proche du quest mon inquiétude à l'époque était l'entrée et la sortie mais ça passe sans problème même pour quelqu'un comme moi pas très souple et au dos retors .
Voilà bonne route à tous

Bon alors Gaëtan tu es frileux ! l'aération je ne me vois pas la boucher, j'ai roulé avec des températures proches de 0°C, je n'avais pas froid, et j'ai l'impression d'être à la fois mieux ventilé et d'avoir moins froid qu'en Quest.
Et ça vaut bien le coup de rouler en M+ si c'est pour crever tout de même (vu la galère que c'est à démonter/remonter en 20", c'est un coup à pincer la chambre).
Je suis très content des Kojak ça crève pas sauf quand il est temps de le changer.

Ouaip un peu frileux.
Pour les m+ à force de les monter démonter, j'ai pris la poigne pour les enfiler rapidement. Hihi. Je vais aussi vite à monter les pro one.

Bonjour après renseignement auprès Ymte les pantalons pour le df sont au prix de 650€ ceux-ci implique pour un usage sur route le changement de roues qui doivent être plus étroites pour permettre de tourner sans soucis et la paire de roue est de 260€.
Bonne route à tous .

J'allais oublier mais pour les pantalons il y a le modèle made bye Gaetan ☺ juste un peu plus original.

Lol,ils ont fait un km environ, j'avais pas assez de carton pour faire ce que je voulais avec, mdr 😁

lmdu78 a écrit:

Est-ce qu'un possesseur de DF (le petit, pas XL) pourrait me communiqur la distance entre roues avant, au niveau du sol et extérieur pneus ?
merci

Désolé pour le retard,
Je mesure 67cm au sol extérieur pneus Schwalbe One 28/406

Merci Denis,
La bonne nouvelle du jour est qu'il est dispo,
Je vais le chercher Vendredi chez Roulcouché

Vendredi mais c'est pas encore Noël faudra attendre encore quelques heures avant d'avoir le droit de rouler

Bonsoir,

Après 900km j'ai un début de corrosion sur la pièce qui est sous le siège (pas le support mais plus bas) la flemme de faire une photo il fait froid dans mon garage...
Il y a 4 vis têtes bombées qui sont en train de tirer la tronche (je dois pouvoir les remplacer facilement par des A4-70 "volées" au boulot) mais il y a peut-être un problème de couple électrolytique quelque part.. normalement le carbone et l'alu ne font pas très bon ménage à moins qu'ils soient bien isolés. Mais là c'est de la corrosion "rouge" donc plutôt de l'inox qui rouille.

Pas ce souci chez vous ?

Oui Adrien même problème sur nos 2 DF. Le temps de trouver les bonnes vis. J'ai pas encore cherché, j'ai mis une couche de graisse

AdrienC a écrit:

je dois pouvoir les remplacer facilement par des A4-70 "volées" au boulot

En Pologne, on disait, ce n'est pas du "vol", tu les prends pour les protéger du vol. !

Bonjour à tous,
Savez-vous me dire si sur vos DF la fonction Warning et feux de brouillard (allumage permanent des feux stop) est présente?
Merci.

Sur nos deux DF le double feu stop peut être allumé en permanence avec l'interrupteur à deux positions du milieu.

lmdu78 a écrit:

Merci Denis,
La bonne nouvelle du jour est qu'il est dispo,
Je vais le chercher Vendredi chez Roulcouché

Le jaune ou le bicolore ?