le waw 119 de Daweed

Magnum = ENORME + 10

Ben dis donc !! Y a du niveau là

Euh... De la poudre.... Mouais. J'ai toujours un peu de mal avec ce genre de produit.

100/100 naturel. Que des plantes...

C'est une citation de Bob Marley à la Douane ?

    mais pourquoi je lis ce forum, vous êtes des grands malades       ( surement parce que je suis contaminé        )

Surtout parce que tu es sur un sujet créée par Daweed.

Nooooo woooman no cryyyyyy. (Mais qu'est ce que ça vient foutre là ça?)

Ca c'est du pourrissage de post !!!

ou comment commencer à parler d'un sujet sérieux et ensuite complètement partir en couille .....

spitfire a écrit:

super idée david et selon mes souvenirs une clés de 17 suffit pour desosser la carrosserie
quant au cabriolet si mes souvenir sont encore bons c'etait un kit carrosserie.
que l'ont trouve peut être encore?
laurent

Bonjour,

Sur ma deux pattes que j'ai eu de 1969 à 1978 et ma fourgonette jusqu'a 1981 j'utilisais une clef de 19 mm. C'est la dimension de la manivelle, d'un coté deux ergots pour démarer la voiture si panne de batterie et de l'autre un 6 pans de 19 mm. Cette manivelle tu l'utilisais pour : le cric, les écrous de roues, déposer les écrous des ailes et joues  latérales, le ventilateur pour avoir accés à l'allumage.
Mes deux pattes non jamais vue un garagiste. C'est une mécanique pratiquement aussi simple qu'un vélo.

Cordialement.

Ouf ! après une journée de délire, on est revenu à une paire... de 2 pattes

Aujourd'hui j'ai été voir le paternel, 35 km en montant.

10 km après le départ, j'était chaud et le rythme de croisière commençais à venir.
Je vois un scooter, il rame à 48 km/h et j'arrive derrière lui à plus de 55 km/h . l'écart est grand, je n'ai pas le temps d'arriver à sa hauteur avant la bosse qui se profile à l'horizon.
Je passe la bosse en augmentant l'énergie envoyée dans les pédales, arrive ensuite un faux plat montant un peu long, je rattrape péniblement le scooter en roulant à 50 km/h, à peine

Le faux plat montant se transforme en faux plat descendant, je vais sans doute pouvoir arriver à sa hauteur, et soit le dépasser, soit prendre l'aspi !

Soudain je sens le vm faire des petit coups de dandinement avec le pédalage ... rôôô bah j'ai quand même pas crevé !? et la roue droite commence à faire un rmblmblmblbmlbm ... coool j'ai crevé !

Juste avant je mordais un peu sur le bord de la route pour laisser passer une voiture conduite par une demoiselle
et la passage sur le raccord d'un pont à donné un coup sec ... peut être était-ce la cause de la crevaison ?

Je mets les feux de détresse et je sors le matos. Je regarde ma montre : il est 11h38 ... go !
démontage du pneu, sortie de la chambre à air, conflage de la chambre à air, repérage de la fuite, vérification du pneu et de la jante à l'endroit de la fuite, ras, je sors la chambre à air neuve, je mets un petit coup de pompe pour la mettre en forme, montage de la chambre à air, montage du pneu, gonflage, vérification de la montée du pneu (si ça tourne rond), remontage de la roue sur la fusée, rangement des outils et chambre à air perçée, installation dans le vm, je regarde ma montre : 11h46 ! je n'ai pas traîné ! Mais je note quand même "peut mieux faire"

Je repars encore chaud, mais un peu trop fort ... un point de côte vient me taquiner le flanc, ça faisait un moment que ça m'était pas arriver ce truc !

J'ai roulé fort, très fort, arrivé chez le papa complètement dégoulinant, je me rend compte que je n'ai pas fais un reset total du compteur juste la distance... 35 km

Au retour, départ à 18h, je bourine dans les côtes et remarque que je passe mieux partout en puissance, et non en vélocité. Avant c'était l'inverse, peut être parce qu'il y avait moins de viande autour des fémurs !
J'ai également remarqué que je n'arrive plus à pédaler aussi vite qu'avant dans ma grande descente des 110 km/h . je bloque à 105 km/h ... ça doit être ça, les muscle m'empêchent de mouliner aussi vite

Bref, au retour je pédale fort, j'attaque 9,3 km de trois-voie en alternant les faux plats montants et descendants. 63 km/h, tiens, c'est plus que d'habitude... je vais m'essouffler ! et puis non ... je tiens ! à l'arrivée des faux plat montants, je mets plus de sauce et arrive à ne pas descendre en dessous de 53 km/h, en général le mini à ces endroits était d'environ 40 km/h

Une fois arrivé dans la ville, les feux sont rouges mais je démarre avec puissance, et je sens que le pneu arrière prend cher la chaine aussi d'ailleurs

Arrivé à la maison, il est 18h45, petite moyenne d'environ 46,5 km/h, ça fait plaisir ! Car depuis un an, j'avais l'impression d'être abonné à des moyennes <40 km/h
Je suis peut être entraîné pour les 200 km, mais pour le reste, j'ai bien perdu depuis un an ! Les 70 km d'aujourd'hui ont été un bon entrainement !

A un moment donné, le soleil bas et le ciel bleu donnaient une vue magnifique, j'aurais pus faire une photo sublime du vélomobile sur cette route de campagne sinueuse bordée d'arbres chargés de chataîgnes ... mais je voulais pas casser la moyenne

C'est le problème du VM: on prend les mauvaises habitudes des automobilistes...  

Mais c'est vrai que depuis que je roule en VM, je suis beaucoup moins en mode touriste qu'avec les trikes.

Bon ben mauvaise nouvelle






J'ai perdu tout ce que j'avais, c'est à dire mon honneur et ma liberté de ne rouler qu'en vélomobile ...





je viens d'avoir le permis !

J'ai aussi le permis, ce qui ne m'empêche pas de rouler quasiment qu'en vélomobile...  

Félicitations!

Félicitation

Le plus difficile c'est de le garder

Toutes mes condoléances...

mais c'est affreux une référence de moins pour l'usage du VM à 100%    
 

Félicitations
reste plus qu'à trouver la 2 CV

Je l'ai déjà trouvée, faut juste que j'aille faire un tour à ma banque

C'est bon Daweed tu tiens le bon bout , bonne route en Deuch .
Pat.

Félicitations David     Tu as prévu un attelage remorque sur la 2-Deuch'

 pas évident d'accrocher un Waw sur le toit d'une deudeuche        ??  

sur le toit non mais debout sur le siège arrière ça passe sans problème

Bravo David,
tu vas pouvoir goûter aux joies de la mécanique huileuse, graisseuse, puante, parfois chiante, mais aussi au doux son du flat-twin de la deuch ! quand tu y as goûté, tu as le virus innoculé, c'est comme le VM