poids et prix des VD

dans la revue "le cycle"
4 velos complets
4,9 kg :14.000 euros
6,45 kg:10.800 euros
5,71 kg:11.000 euros
7,45 kg:13.860 euros (titane)
boouuh
quel mérite j'ai avec mon tri..  
Papy volant

Après on vient nous chanter que le VM c'est cher!   

Merci Papy pour cette mise au point!   

**juste pour comparer
pour 4000 euros toujours en VD velo de série .
poids du velo carbone:7,23 kgs avec les pédales
alors que dans les exemple au dessus. des 4 vedettes
.les poids ne comprennent pas les pédales
*à ces prix ..pour gagner 500 grs ....c'est moins onéreux de faire un régime..
*l'UCI va devoir revoir ses normes ..
Papy volant

Pfff! J'en tombe de cul. Ça fait cher le kg! Surtout si t'as les sous et pas les muscles pour l'utiliser.

En plus ça sert à rien de gagner du poids : VD de 15 kgs ou de 3 kgs je les coiffe tous au poteau sur mon Baron (de 12 kgs)   

Moi pas ;-)

Oh    les poids dis donc, impressionnant quand même   , merci pour l'info   .
Pat.

Je suis quand même étonné du prix car avec une simple recherche sur le net,
je trouve des VD de 7 kg carbone entre 3000 et 4000 €.
Idem chez mon marchand de cycle passé les 2000€
on a quand même une machine question poids et qualité bien performante.

rico a écrit:

En plus ça sert à rien de gagner du poids : VD de 15 kgs ou de 3 kgs je les coiffe tous au poteau sur mon Baron (de 12 kgs)   

ça ne se réduit pas non plus que au vélo
ça dépend aussi du bonhomme qui est dessus le VD.

14000 euros, c'est aussi 2000 paquets de cigarettes et il y a encore beaucoup de fumeurs ! alors que je ne sais pas combien il y a de cyclistes sur de telles machines !

Magnum a écrit:

Après on vient nous chanter que le VM c'est cher!   

Merci Papy pour cette mise au point!   

Si ça peut te rassurer,
tu es quand même mieux lotis que nous avec les handbikes!
Quand on pense qu'un bon handbike c'est le prix d'un VM   

Je vois pas en quoi il est mieux lotis....
Pour un handibike qui coute le prix d'un Vélomobile on peux avoir un trike et un VC non ?

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

Je vois pas en quoi il est mieux lotis....
Pour un handibike qui coute le prix d'un Vélomobile on peux avoir un trike et un VC non ?

LAF ! ! ... !

Tu viens de donner la réponse à ta question.
Pour le prix d'un handbike,
tu as 1 trike + un VC ou bien VM qui comporte quand même un carénage et qui me semble plus justifier au niveau prix que celui d'un handbike.
En plus Magnum contrairement a moi il peut rouler sous la pluie sans se mouiller  

Citation :

ça ne se réduit pas non plus que au vélo
ça dépend aussi du bonhomme qui est dessus le VD.

Dans mon cas si, ça se réduit au vélo. Pour preuve : sur mon VD de course de 9 kgs je me fais coiffer au poteau systématiquement.

Mille-pattes a écrit:

En plus Magnum contrairement a moi il peut rouler sous la pluie sans se mouiller  

Il me parait normal qu'un breton cherche plus à se  protéger de la pluie qu'un provençal !

C'est surtout que pour une somme pareille, je préfère avoir 28 kg de marchandise que 6 ou 7...

Mille-pattes a écrit:

laf_ange a écrit:

Je vois pas en quoi il est mieux lotis....
Pour un handibike qui coute le prix d'un Vélomobile on peux avoir un trike et un VC non ?

LAF ! ! ... !

Tu viens de donner la réponse à ta question.
Pour le prix d'un handbike,
tu as 1 trike + un VC ou bien VM qui comporte quand même un carénage et qui me semble plus justifier au niveau prix que celui d'un handbike.
En plus Magnum contrairement a moi il peut rouler sous la pluie sans se mouiller  

Donc il est pas mieux loti.

LAF ! ! ... !

Rappel:

Prix d'un VD.......comparé à un VM !!!!!!! y à pas à rougir.



@+, Willy.

Pas besoin de verser dans l'exotisme pour trouver des vd's aux prix délirants.
Toutes les marques ont leur versions haut de gamme, route et vtt, qui dépassent les 10.000 euro's (ou presque pour les vtt)
Made in China off course (ou Taiwan)

Le VD devient un produit de luxe, les grandes marques du luxe commence à investir comme LVMH qui a racheté une majorité du capital de Pinarello.

Les hauts de gammes dépassent désormais allègrement les 10000€.

Mais cela ne veux pas dire que tous les VD sont a ces prix, on trouve toujours des VD moyen de gamme à 4000€ pesant entre 6 et 6.5kg.

Pour ce qui est de la fabrication, les cadres de grande série viennent d'Asie, mais les composants carbone ultra léger (et très chers) plutot d'Europe et US (THM, AX-lightness, Schmolke, Enve...)

Fleur a écrit:

on trouve toujours des VD moyen de gamme à 4000€ pesant entre 6 et 6.5kg.

pfff..., on n'a pas les mêmes référents ; 4000 E et 6,5 kg c'est du haut de gamme pour moi, 2000 du très bon moyen de gamme. Quant aux 10000 c'est du luxe. Ceci écrit, je trouve très bien que ce type d'objets existent et que certains puissent se les offrir.

viso a écrit:

Fleur a écrit:

on trouve toujours des VD moyen de gamme à 4000€ pesant entre 6 et 6.5kg.

pfff..., on n'a pas les mêmes référents ; 4000 E et 6,5 kg c'est du haut de gamme pour moi, 2000 du très bon moyen de gamme. Quant aux 10000 c'est du luxe. Ceci écrit, je trouve très bien que ce type d'objets existent et que certains puissent se les offrir.

Cela dépend des critères pris en considération pour définir moyen, haut de gamme.

Pour 4000€ on a un typiquement un VD en Ultegra ou Ultegra Di2, pas en Dura Ace et encore moins en Dura Ace Di2 (pour ne parler que de Shimano qui représente la majorité des groupes en monte d'origine), à 4000€ on a donc en général un VD équipé d'un groupe moyen de gamme.

Il existe de très nombreux modèles de VD au alentours de 4000€ et tous les fabricants ont plusieurs modèles plus chers dans leur gamme qui constituent de facto le haut de leur gamme.

Durant plusieurs années, 10000€ à été une sorte de plafond que les fabricants n'osaient pas dépasser, mais ce n'est plus le cas, les fabricants prestigieux ont des modèles à 12-14000€.

Pour ce qui est du luxe, c'est un autre concept qui n'implique pas des performances exceptionnelles ou un poids très faible (un poids extremement faible nuit d'ailleurs très souvent aux performances), c'est souvent de la poudre aux yeux, des vélos pour non cyclistes, le truc qu'il y a dans le garage à coté de la voiture supersport et du mega SUV !

N'empêche que si on veut comparer vc et vd,il me semble que même en y mettant le prix,il n'existe pas beaucoup de vc à moins de 9kg ( ce qui est pourtant déjà lourd pour un vd). Alors 6kg5......

LossPedale a écrit:

Il me semble que la cinématique d'un vélo repose plus sur les jambes du cycliste que sur le poids de sa monture. Deux jambes de bois sur un ultra-light iront toujours moins vite que des mollets d'acier sur un "percheron".

je ne dis pas le contraire mais dans un col, à mollets équivalents , le poids a quand même un impact ...

qui connait assez bien le sujet pour faire la liste des VC légers ( <9kg) ?

LossPedale
une autre formule plus concrete et de suite vérifiable
juste ..la petite (?) côte derriere l'église!! pour le sait Graal !!

Wg = % x V (en m/s) x (P1:poids du velo +P2:poids du cycliste)
formule qui corespond au VD et que je penalise de 10 a 20 % quand je suis en bent !!
Papy volant