Petit panneau solaire pour maintien de charge de batterie de Vélomobile

....pour entretenir la charge de la batterie du vélomobile, éclairage, klaxon (pouet, pouet pour le moment..).
Sujet abordé sur le post de Pat16 qui en a un sur son Leiba X-stream acheté d'occasion et déjà équipé du panneau:


J'ai trouvé ce modèle c'est un panneau amorphe de 1.8W, bon je n'y connais pas grand chose mais l'usage semble correspondre  


Descriptif

• Ce panneau solaire 1,8W permet d'entretenir et maintenir la charge des batteries 12V lors du stockage des vé-hicules, bateaux etc...
• Le panneau solaire est livré complet avec 3 m de câble, câble allume-cigare, câble avec pinces pour cosse batterie,
• Il peut se monter sur un pare prise avec les ventouses incluses, se poser sim-plement ou encore se fixer via les trous de fixation,
• Le panneau solaire Sunforce 1,8 W est soit idéal pour recharger des 12V de très petite puissance , ou maintenir la charge de batterie 12V de grosse puissance pour avoir ainsi des batteries toujours prêtes à démarrer (caravaning, plaisance...),
• Il peut aussi servir pour concevoir des petites applications simples, autonomes, derrière batterie de petite capacité  type 4 / 6 Ah,
• La technologie de ce panneau solaire amorphe, permet de fournir du courant à la batterie, même sans soleil, à la lumière du jour,
• Courant de charge ou maintien de charge jusqu'à 125 mAmps, ne nécessitant pas de régulateur additionnel car à ce niveau de courant, il n'y a pas de risque de surcharge de la batterie,
• Il intègre, en dehors du voyant de fonctionnement, une diode anti-retour qui évite la décharge de la batterie dans le panneau solaire quand il n'y a plus d' énergie solaire,
• Caractéristiques principales du panneau solaire amorphe Sunforce SPR5838:
o Puissance: 1,8W / 15V (120mA),
o Technologie: silicium amorphe,
o Dimensions: 35 x 12 x 2 cm,
o Poids 0,5 kg.

Est_ce compatible avec la batterie 12V - 2.1AH du VM   où le raccorder :?:faut_il prévoir un régulateur de charge    

Sur un autre site, il est indiqué :
le régulateur est vivement conseillé si vous utilisez une batterie tampon 12V qui fait moins de 35 à 40 Ah (Règle: si le courant nominal du panneau en A * 100h est inférieur à la capacité de la batterie alors un régulateur est nécessaire pour la protéger contre les surcharges)       

Coté résistance aux intempéries ce petit panneau serait classé étanche IP44, un autre plus grand "Résiste aux intempéries IP61, montage possible à l'exterieur toute l'année ", sachant que le VM reste dehors la journée en hiver IP44 suffisant   

Voilà merci d'avance à tous les "sachants" qui auront  des réponses à apporter    

Pour les niveaux de protection voir ici

En résumé le premier chiffre est la protection mécanique (plus c'est élevé mieux c'est, 0 = pas de protection), le second concerne la protection contre l'eau (idem).

IP 61 pour de l'extérieur c'est plus que léger (tu es sur du second chiffre   )

Merci Zythum pour ces infos   du coup IP44 c'est pas si mal   
IP61, c'est qui est donné dans les caractéristiques : http://www.econologie.com/shop/panneau-solaire-12v-puissance-5w-p-109.html

Salut Viviane,

Intéressant ce petit panneau, en fait, il suffirait pour maintenir une (petite) batterie en pleine charge pour une utilisation courante, le chargeur ne servant plus qu'accessoirement ?

attention : grand plus un a la remarque du régulateur
J'ai plusieurs "petits panneaux" qui sortent du 12V avec le meme genre de connecteurs : c'est juste bon a donner un peu de courant par hasard sous un grand soleil qu'on rencontre rarement. Et il manque toujours un tampon entre ton consomateur de courant et le panneau (moi c'est pour charger téléphone, gps,...)
Les seuls trucs qui vont vraiment ce sont les outils plus chers comme ceux de www.solarc.de (Ego et EgoProfessionel) ou le panneaux Solargorilla avec sa batterie Powergorilla, et encore car il lui faut quan même pas mal de lumière aussi.

Arnaud, t'est pas dans le coin pour nous expliquer quoi faire ?

 Arnaud est demandé au stand électrique       
C'est vrai que le petit panneau à environ 30-40 euros est tentant mais faut pas que cela risque d'endommager les éléments raccordés   
Pat a eu son phare AV qui a grillé, mais aucune certitude quand à la cause  

Une petite question   
un petit panneau solaire pourrait alimenter un GPS en continu ?

Sans doute, il y a des modèles plus spécifiques :
http://www.solairepratique.com/chargeur-solaire-platinium-mini-xtorm,fr,4,CHS170.cfm
http://www.solairepratique.com/chargeur-solaire-batteries-et-appareils-nomades-a-solar,fr,4,CHS137.cfm

Merci Discover, c'est vrai que la question est spécifique au VM et leur petite batterie pour l'éclairage, les clignos ou encore le klaxon   
Sur le coup je me suis demandé, où qu'il est passé le sujet, petit panneau, tellement petit qu'il a disparu   
Utilisation de l'outil recherche et le revoilà   
En prime l'orientation vers un sujet plus adapté à la question de Mille-pattes  

Bon alors vivi on en est où de ce panneau solaire         ça patine, c'est la période des fêtes   .
Pat.

Les connaisseurs ont dus partir en vacances   

desole mais je ne regarde pas tous les sujets, pourtant c'est interressant


• Ce panneau solaire 1,8W permet d'entretenir et maintenir la charge des batteries plomb 12V de petite puissance 5A.H seulement car charge à 0.15A.
Vrai


• La technologie de ce panneau solaire amorphe, permet de fournir du courant à la batterie, même sans soleil, à la lumière du jour,
Faux,       il faut pas mal de lumiere (photon), un nuage et c'est fini, le courant passe à 0.03A


• Courant de charge ou maintien de charge jusqu'à 125 mAmps, ne nécessitant pas de régulateur additionnel car à ce niveau de courant, il n'y a pas de risque de surcharge de la batterie,
vrai, car la tension du panneaux photovoltaique ne pourra pas depasser 15V, donc lorsque la batterie est chargé meme, s'il y a de la lumiere cela ne chargera plus la battterie plomb

par contre, il faut un reulateur pour passer de 12V à 5V pour alimenter GPS, smarthphone.....

un avis purement personnel qui engage que moi , avoir un velomobile à 6000 euros et une batterie au plomb avec un faible autonomie pour un  eclairage à 100lumens à 50 euros, ce n'est pas tres homogéne.
Donc utilisation de batterie lithium ion, serait interressant. Par contre, Dans ce cas, il faut un regulateur entre le panneau  photovoltaique et la batterie.

je n'ai pas de  solution viable pour vous.
car moi, j'utilise des chargeurs de modelisme qui sont universelles.
chargeur universelle avec equilibreur
http://hobbyking.com/hobbyking/store/__6478__IMAX_B6_AC_Charger_Discharger_1_6_Cells_GENUINE_.html

Merci Arnaud pour ces éclaircissements  

En fait la batterie actuelle convient à mon usage, éclairage d'origine, plus pour être vu que voir, même si certains jours, j'ai une petite portion de route non éclairée ...  
L'intérêt du panneau solaire connecté en permanence pouvant permettre une recharge quotidienne (9H stationné dehors) plus ou moins importante suivant les heures d'ensoleillement serait qu'il assure la charge de celle-ci pour éviter la recharge une fois par semaine, sans compter le coté "solaire" ...plutôt que nucléaire et autres...  

L'autre question c'était pas de risques pour les éclairages si le VM reste la journée au soleil   

Pour le moment je n'ai pas prévu de connecté le GPS ou le téléphone donc ils ne risquent rien.  

non pas de risque, avec si peu de courant.

declic eco vend mieux au niveau panneau photovoltaique
http://www.declic-eco.fr/boutique/le-solaire/panneau-solaire-12w-10wc-detail
il ne dit pas le convertisseur qu'il associe avec

il faudrait lui poser la question au niveau du regulateur pour GPS, car il ne vend qu'un convertisseur 24V, pour realiser du 5V
http://www.declic-eco.fr/boutique/accessoires-electriques/convertisseur-5v-10w-detail

En ce qui concerne mon petit panneau, en principe mon VM roule tous les jours, donc soit je roule, soit il reste dehors au soleil ou au moins à la lumière du jour, je ne recharge quasiment jamais ma batterie, si l'engin reste au garage je dois la recharger avec le chargeur.

Je précise toutefois que cette minuscule batterie ne fournit plus que Clignos, klaxon puissant    et en remplacement de l'Inolight qui a rendu l'âme, un petit feu de jour 4Leds, et feu Stop (le feu Stop n'est pas celui qui pompe le plus, je ne freine jamais   )   .
Pat.

Moi j'ai ça en guise de régulateur.

Avec batterie LiPo 2s 5000mA qui me fournit 8,4v en entrée. Il y a deux sorties dont la tension est réglable par potentiomètres. Une est réglée en 5v pour le GPS et éventuellement un tél portable, et l'autre en 7,4v pour l'éclairage et la signalisation (pourquoi 7,4v: parce que la batterie d'origine NiMh est a cette tension à pleine charge, donc les Led la supporte).
Deux petites leds rouges s'allument devant les sorties quand  l'ensemble est sous tension (d'où l'intérêt de mettre un interrupteur entre la batterie et le régulateur pour couper le circuit et éviter toute décharge).

Ça pourrait aussi convenir pour un panneau solaire non ?

 ayait ça bouge sur le sujet   
Tiens la banane (hors sujet   ) me rappelle lors d'une sortie précédente, je m'arrête au feu juste avant chez moi, et j'entends "voilà la banane" doublé de grand éclats de rire d'adolescents, le VM est repéré dans le quartier   

En tout cas merci Arnaud pour ce complément d'infos, j'ai regardé le site de Declic, faudra que je les contacte pour plus d'info, fixation, solidité (stationnement à la merci des curieux   ) ...........

Pat merci pour le retour d'expérience sur le rechargement suivant stationnement intérieur/extérieur, le klaxon je l'envisage sérieusement car le pouet mal placé n'est vraiment pas pratique en cas de danger, ou essayer de déporter l'airzound, j'ai vu ça sur un autre post, parce que l'Airzound dans l'habitacle, aie les oreilles et sans doute moins efficace ..

Vibi,  pour le klaxon, si tu veux faire simple et super efficace, tu fais comme moi un petit klaxon de scoot, placé derrière la roue, pour tes oreilles, avec inter poussoir sur un des deux manches, et là, sécurité assurée, un bruit que les automobilistes connaissent donc reconnaissent.  Si tu veux savoir tout ça on en reparle où tu veux   .
Pat.

C'est à ce genre de klaxon que je pensais   va falloir prévoir un interrupteur pour couper tout ça lors des stationnement sinon y'en a qui vont jouer avec   et ça permettra de bloquer le frein sans allumer le stop, tiens d'ailleurs avec le panneau solaire (je reste dans le sujet   ), moins évident d'avoir un interrupteur   garder la recharge mais ne plus alimenter le circuit,   je vais me faire un petit schéma de tout  ça...

Et si tu laisses tout fermé en prenant soin de fermer avec les élastiques   .
Pat.

@Vibi: tu regarderas là, en bas de page dernier post, tu connais peut-être, mais au cas où    batterie sûrement bien plus légère que nous et en plus interrupteur je crois, ça peut aider   ,
https://velorizontal.1fr1.net/t17208p720-waw-153-au-pays-du-gruyere
Pat.

voilà, voilà, j'arrive    ça devient très chronophage tous ces sujets sur les VM   
Donc pour la sécurisation, en ce moment ça va, quoique je me demande si quelqu'un n'a pas ouvert et mal refermé la visière car y'avait un peu d'humidité sur l'assise   ou c'est moi ce matin pour la reprise qui ait pas bien fermée   mais bon comme je roulerai pas toujours en tout fermé voir en décapotable, j'envisage des installations "rustiques" ...........
La batterie citée est intéressante, les leds aussi d'ailleurs  

Le panneau cité à un rendement pitoyable. On doit pourvoir trouver bien plus léger et moins encombrant.
 
Pour gérer les recharges solaires, il y a ceci