Véloroute Voie Verte régionale EuroVélo 4 Le Tour de Manche

Tous les ans nous passons les fêtes de fin d'année en Bretagne sur la cote de Granit Rose.

Et cette année, surprise, apparition des panneaux de l'itinéraire cycliste EV4 Le Tour de Manche !





Une bien belle initiative même si, pour l'instant, la majorité de l'itinéraire se fait sur des petites routes avec seulement une petite partie sur des voies vertes.

Tous les détails : http://www.tourdemanche.com http://www.cotesdarmor.com/les-plus-belles-rando/a-velo/les-grandes-itinerances http://velo.tourismebretagne.com/troncons/le-tour-de-manche-roscoff-mont-st-michel

Pour avoir suivi (et légèrement participé, je ne suis pas neutre) aux dessins du fléchage dans les cotes d' Armor, le fait d'utiliser majoritairement des voies routières de faible trafic est volontaire.

La demande du département était de tracer le meilleur chemins existant pour l'euroVélo4 en un an. Il y a donc très peu de possibilités de faire de longues voies vertes et elles ont (pour l'instant) été réduites aux seuls endroits ou il y a pas de passages agréables sur route.
Au moins, ils ont passé du temps à demander et confronter les trajets proposés par les maires, les assos cyclistes pour arriver à une solution acceptable pour tous et impliquant peu de travaux.
Il est prévu dans un futur proche (pas cette année vu les élections) d'améliorer les passages ennuyeux ou dangereux.

En tous cas, c'est très très bien que les pouvoirs publics prennent le vélo aux sérieux et font les choses de bonnes manières. Reste plus qu'a faire pareil pour le vélo utilitaire en ville.

C'est normal qu'avec si peu de temps le trajet emprunte principalement des routes existantes. En plus pour avoir des voies vertes le budget n'aurait pas été le même.

Apparemment le Finistère n'a pas été aussi efficace que les Cote d'Armor : le tronçon apres Plestin jusqu’à Roscoff ne semble pas encore prêt ?

A ma connaissance, il n'y a rien à L'ouest du Dourdon pour l'eurovélo 4 . Il y a des promesses pour l'été 2014, mais elle mérite des confirmations.

Une bien belle région malheureusement un peu loin de mes montagnes!

c'est une bonne idée de faire un premier itinéraire sur petite route, cela permet de faire avancer les projet à moindre coût et de permettre aux vélos de route de suivre ces véloroute.

Pour avoir fait une bonne partie de la Loire à vélo, certains tronçons demandent un VTC et bien des fois il y avait une petite route parallèle. Apparemment l'Eurovélo6 a aussi pas mal de partie en terre si on suit le périple d'Asiatrek.

Dans le Finistère, j'ai suivi l'été dernier l'EV4 de Morlaix à Roscoff : il y a un balisage existant au moins sur ce tronçon, sur un itinéraire globalement correct (essentiellement de petites routes, un seul passage gênant, assez court mais sur un chemin étroit en terre et en herbe)
Il y a deux ans, j'avais jeté un oeil en ïlle et Vilaine, entre le Mont Saint Michel, St Malo et Dinard : pas de balisage EV4, mais des indications de directions de place en place. Je me souviens d'un chemin pourri (terre et trous) abusivement baptisé voie verte entre la limite départementale et Cherrueix. Je préfère les petites routes !!
En Normandie, l'EV4 avance mais n'est pas jalonnée en tant que telle. Cependant, dans la Manche, l'itinéraire officiel passe par les voies vertes (pas géniales) de l'intérieur, un peu monotones, alors que la côte vaut le détour.
Il manque sans doute sur cet itinéraire un "comité de pilotage" interrégional/départemental, et surtout une réelle volonté politique comme sur l'EV6.

J'ai tenté de suivre l'itinéraire de Morlaix à Saint Brieuc.
C'est vraiment pas terrible.
Il y a de gros problèmes de fléchage par endroits, par manque de panneaux. Même si dans l'ensemble les panneaux sont là, les endroits où ils manquent font qu'on se perd très facilement si on n'a pas de carte de l'itinéraire.
On dirait que le seul but des concepteurs était de faire passer les vélos loin des grosses routes, coûte que coûte. Donc, dès qu'il y a un chemin pourri qui permet d'éviter la grosse route, on est censé passer dessus, sans tenir compte du relief (nombreuses côtes à plus de 10%, voire 15%), du revêtement (gravier, herbe...) et de l'intérêt.
S'il n'y a pas d'alternative à la grosse route, deux alternatives : on passe dessus sans aménagement (c'est vraiment de la véloroute à l'économie), ou on passe loin des lieux touristiques et de la mer pour ne pas gêner papy dans son camping car.
Bref, à chaque tronçon qu'on a essayé de suivre, on a regretté, et on a vite fait notre propre itinéraire.
C'est vraiment juste de l'affichage fait par des gens qui n'ont pas connaissance des besoins d'un cyclotouriste moyen et qui ne veulent pas dépenser d'argent.
Regrettable.

J'ai eu un peu la même impression que toi : itinéraire fait a la va vite et surtout avec un minimum d'investissements avec pour conséquence qu'il ne passe pas par les endroits les plus beau/intéressants. Espérons qu'avec le temps l'itinéraire sera amélioré.

Pour les montées et les descentes raides, c'est inévitable vu le relief de la cote en Bretagne nord.

Nous avons été en Vendée "le département le plus cycliste de France" d’après la pub et la aussi bien des itinéraires sont faits a l'économie genre un peu de peinture sur la chaussée.

Mais bon, les vrais aménagements cyclistes coutent chers et la France avait un énorme retard. Faire des vrais aménagements cyclistes partout aurait couté une fortune. Le point positif c'est qu'il y a maintenant une volonté de favoriser le vélo un peu partout en France, ce qui n'était pas le cas dans le passé.

La démarche intégrale pour le département de la Manche est disponible là en format PDF


La voie verte qui file vers cherbourg est hyper calme http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=58

C'est du balast concassé, pas top roulant mais c'est beaucoup mieux si une balayeuse est passée depuis peu...