Choc frontal

Récemment, il y a eu un mango-iste allemand qui a été dire bonjour à l'avant d'un SUV ...http://www.velomobilforum.de/forum/showthread.php?37160-Frontalcrash-Mango-vs-SUV

Il a également mis des images de son mango qui l'a très bien protégé (juste des foulures, pas de fractures)
https://www.youtube.com/watch?v=S6gikzXULpk&feature=youtu.be

Ah ben il a bien fini le travail le Bernd   

vu que c'est en teuton, je vous résume   

il raconte que ça s'est passé dans un courbe à max 20km/h, il est arrivé sur une plaque de verglas invisible alors que partout ailleurs la route était sèche...

et pas de chance, un voiture venait en face...  

rien de cassé mais il a quand même passé 6 semaines couché sur son divan avant de pouvoir poser le pied par terre!...

il semble qu'en attendant les secours et la police, deux autres cyclistes se sont fraisés au même endroit   

Gloups   
Une vidéo à ne pas montrer à mon chéri !

En regardant la vidéo, je trouve que l’énergie cinétique a bien été absorbée par l'avant du vélomobile.
Je remarque que les pédales sont très en arrière et qu'il y a un coussin sur l'hiloire.
C'est mieux d'être petit, il y a plus d'espace avant les jambes.
(toutes choses étant relatives par ailleurs).
Pour 20 km/h c'est bien. Les chocs pour voiture c'est à 36 km/h (dans le mur en frontal).

Si ça avait été un autre vélomobile en face avec la forme arrondie, ils auraient pu se dévier
ou un milan, le mango passait par dessus ;-)

Lui était à 20 km/h mais la voiture combien? Dans un choc frontal il faut, il me semble, additionner les deux. A mon avis sans la coque le résultat aurait été plus grave.

Le problème dans ce genre d'accident c'est qu'on peut pas savoir la vitesse des 2 véhicules au moment du choc,on peut pas en déduire grand chose sauf que le pilote du VM a eu de la chance sur ce coup la.

Tymon22 quand tu dit:" Les chocs pour voiture c'est à 36 km/h (dans le mur en frontal).",tu parle des crach test? si oui tu peut doublé cette vitesse  

Ce n'est certes pas 36 km/h mais pas 72 km/h non plus.

Le test Euro-Ncap (le plus médiatisé) c'est 64 km/h mais sur seulement 40 % de la largeur du véhicule coté conducteur (ce qui  fait bien plus mal que si c'était sur toute la largeur).

Ces 64 km/h sont à relativiser car le choc se fait contre une structure déformable. Le choc est représentatif d'un choc frontal décalé entre deux voitures roulant à 55 km/h (source : Euro Ncap himself).

Ici, vu le peu de solidité de la carrosserie d'un VM, il y a fort à parier que la voiture était à l’arrêt (ie qu'elle a eu le temps de s’arrêter). Un deux roues se serait couché sur la plaque de verglas et aurait de facto beaucoup plus ralenti avant le choc, donc difficile de dire qui s'en serait sorti le mieux (le plus vulnérable n'est pas toujours celui qu'on pense)

Bernd dit qu'on prend cette courbe à max 20km/h en vm par temps sec.

comme il a glissé, il est parti vers l'extérieur de la courbe et que la voiture venait en face, lui prenait l'intérieur

J'ai une courbe comme ça près de chez moi, c'est une épingle... donc on s'imaginer que la voiture allait à peine plus vite, 30 ou 40 km/h

si on prend le maximum (ce qui n'était pas le cas probablement), ça nous fait au total 50 ou 60km/h

mais à cette vitesse la voiture a dû le voir arriver et freiner, freinage qui est très efficace à ces vitesses...
en tous les cas, au vu du vm et des ses blessures, il n'y a pas eu une énorme choc car sinon, le vm aurait été écrasé et lui dedans alors qu'il n'a aucune fracture.
D'accord que la coque l'a protégé un peu mais c'est pas fait pour absorber des chocs...

Certain constructeur font leur essais interne a 70km/h